纯电动汽车动力系统三大件及其功能

『壹』 1、纯电动汽车由哪些系统组成三大件为哪三大件

纯电动汽车主要由电池及电池管理系统，电机及电机控制系统，空调及空调控制系统以及低压供电及控制系统组成，所谓的三大件也是纯电动汽车的核心，也称为三电部分，分别是电池，电机，电控

『贰』 1、纯电动汽车由哪些系统组成三大件为哪三大件

纯电动汽车充电站主要由配电系统、充电系统、电池调度系统和充电站监控系统组成，下面就为大家分别介绍。 1、充电站配电系统 配电系统为充电站的运行提供电源，它不仅提供充电所需电能，而且还要满足照明、控制设备的需要，包括变配电所有设备、配电监控系统等。 2、充电站充电系统 充电系统是整个充电站的核心部分，根据电能补给方式的不同，氛围地面单相充电和整车充电两种充电系统，通常情况下，充电站采用单箱充电方式为更换下来的电池进行充电。单箱充电方式有利于提高电池组的均衡性，延长电池使用寿命。在配电站外配备4台75KW打工了充电机在应急情况下为整车充电使用。 3、充电站电池调度系统 电池调度系统对所有的电池实时进行数量、质量和状态的额监控和管理，具备电池存储、电池更换、电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等功能。电池更换是电池调度系统的核心。自动更换方式是动力电池快速更换的主要方式，由更换机械装置可控制系统组成的更换机器人完成。 4、充电站监控系统 充电监控系统是电动汽车充电站高效安全运行的保证，它实现对整个充电站的监控、调度和管理。 三大件为:1.新能源车的“油箱”：电池 2.决定动力的关键：电机 3.新能源汽车的“管家”：电控系统，望采纳！

『叁』 纯电动汽车有哪几个系统组成

1、动力电池组
2、驱动电机组
3、电控单元组
4、再加上传统汽车系统

『肆』 汽车三大件是什么

一、汽车三大件指的是汽车的发动机、变速箱以及底盘。

二、汽车三大件的作用及介绍

1、发动机

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

回答仅供参考！

『伍』 干货答疑：什么是纯电动汽车的“三大件”

行业周观
VIEWS
本报记者 付鸿烈
“发动机，变速箱，底盘”是车迷们口中常提起的汽车“三大件”，也就是燃油车的核心部件，在一定意义上决定了整车的品质。随着汽车行业迎来电动化浪潮，公众环保意识愈加强烈，越来越多的纯电动车型进入了人们的生活。但消费者在选择的过程中不再能依仗传统燃油车的标准去评判纯电动车的性能。那么可考量纯电动车品质的“三大件”又是什么呢？
能量之源—动力电
因其电压要比普通蓄电池高，所以纯电动汽车的电池被称为动力电池。其作用类似于燃油车的油箱，是储能设备。可以说动力电池直接决定了纯电动车型的续航里程。相信许多消费者对购买纯电动车型犹豫不决都与其续航里程不稳定，电池安全性和使用寿命有着直接关系。
而比亚迪近日推出主打安全牌的“刀片电池”采用的则是磷酸铁锂电池。因其晶体中的P-O键稳固，难以分解，即使在高温和过充的情况下，一般也不会发生热失控。通过严苛的针刺测试，也是情理之中。此外，在相同的行驶里程和工况下，磷酸铁锂的电池衰减比三元锂电池的衰减率低，寿命更长。但能量密度低仍是其发展的痛点。
当然，市面上常见的电池材料还有多种，读者可根据下图参考其特性。
电机在纯电动汽车上的作用是将电能转化为动能，与燃油车的发动机类似。车辆的性能也由此决定。大家都知道和普通的燃油车相比，电动汽车最大的特点是在起步的时候速度非常快，但是它们极限速度比燃油车要低，这是为何呢？
主要原因是动力系统不同。电动车使用的电机，在起步阶段电池能够在控制器作用下输出给电机极大的电流，再者很多电动车未搭载变速箱，传动损失较低。所以，电机很快就可达到最高转速。因此加速会比燃油车快。
另外，限制最高车速是为了保护电力系统。从电机特征上面来讲，车辆的变速箱只有一个档位，或者两个档位。电机以最大功率的持久发挥，部件损耗会有所增加，同时会使车辆的电池续航里程明显缩短。所以纯电动汽车限制了其最高速度。
消费者不难发现，市面上在售的纯电动汽车有单电机和双电机之分，哪种适合日常通勤呢？目前，双电机驱动主要是有三种方式，其中最为常见的是采用两个功率不同的单电机，一个负责控制高速时汽车的运转，另外一个则负责控制低速区的运转，进而提升工作效率。
“变速箱”—电控
新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机（变速箱）功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围。混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。
就国内车企而言，目前已与主机厂配套的新能源汽车电控研发的厂家为数不多，其中多以合资研发为主。整车厂中，比亚迪新能源汽车电控自主配套。在国内，自主或合资的知名厂家有华域汽车电动、上海联合电子、北汽大洋电机、浙江智慧电装、上海大郡等。
对纯电动车的常见疑惑：
1. 不少开过电动汽车的人都会发现，车子的续航能力达不到官方所说的续航里程。那么官方公布的续航里程到底是怎么来的呢？
答：在我国，工信部对纯电动汽车的综合续航里程进行测试时，采用的是NEDC（New European Driving Cycle）测试标准。这一标准主要在欧洲、中国、澳大利亚使用，NEDC循环工况中包含4个市区循环和1个郊区循环，其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。
按照NEDC标准，从车辆满电一直跑到电量耗尽时，最终的里程数就是NEDC综合续航里程了。可见，这一官方数据与工信部为燃油车测评的平均油耗类似，都是在特定情况下测试出的数据，因此与真实驾驶会有些许不同。
2.纯电动汽车辐射高吗？
中汽研汽车检验中心测试发现，电动车在静止和运行状态下电磁辐射测试数据不一，但辐射强度比大家想象的要低得多。据统计，静止状态下，电动车仅仪表盘处有轻微电磁辐射，加速时，地板位置上升到4.89μt。
根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100μT。我们平时使用的手机，电脑的电场辐射在50V/m以下，磁场辐射在60μT以下。因此无论是什么电器的辐射，只要低于这一数值，就在安全范围内。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 电动汽车动力系统各部件的作用

电动汽车动力系统主要是两部分，一部分是电机，一部分是电池。电机部分由电机、电机控制器（一般集合控制和驱动）、各种传感器、线束、冷却系统等；电池部分包括电池组、BMS(电池管理系统）、温度控制系统、充电系统等。能量回收通过电机的4相限运转实现。大概就这些吧，没写全。

『柒』 汽车三大件指的是什么

汽车三大件就是发动机、变速器、底盘

三大件介绍如下：

1、发动机（Engine）：是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，用于动力发生装置，也指包括动力装置的整个机器。

2、底盘：是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合。支承、安装汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

3、变速箱：主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。

手动变速箱：主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；

自动变速箱：是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

(7)纯电动汽车动力系统三大件及其功能扩展阅读：

基本结构：

发动机：

发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3、燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

底盘：

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。

『捌』 汽车三大件是什么

发动机

(8)纯电动汽车动力系统三大件及其功能扩展阅读：

1、发动机：能够将其他形式的能量转换成机械能的机器，用于发电设备，以及包括动力设备在内的整个机器。

2、底盘：指四个部分的组合：传动系，驱动系统，转向系统和制动系统。 支持并安装汽车发动机及其零部件，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

3、变速箱：主要指汽车的变速箱，它分为手动，自动两种。手动变速器：主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速力矩;自动变速器：由液力变矩器，行星齿轮和液压控制系统组成。 扭矩传递通过液压传动和齿轮组合来实现。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

参考资料：网络-汽车

『玖』 1、纯电动汽车由哪些系统组成三大件为哪三大件

纯电动汽车主要有电池系统来，电机系统和电控系统组成，而我们的传统源部件呢？跟我们传统的燃油车一样啊，都有我们的底盘系统车身电气系统和辅助电源系统组成。而三大件主要是指的我们纯电动汽车上三个核心东西分别是电池电机电控。

『拾』 纯电动汽车的高压四大件分别是什么

1. 电池包与动力电池管理系统BMS
与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。
动力电池的电压一般为100~400V的高压，其输出电流能够达到300A。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程，同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流，受目前技术的影响，当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。
2. 驱动电机与电机控制器MCU
电机控制器MCU将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制。
驱动电机将电能转化为机械能，驱动汽车行驶。与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同，其工作效率更高，能达到85%以上，故相比传统汽车，其能量利用率更高，能够减少资源的浪费。
3. 高压配电盒（PDU）
高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置，类似于低压电路系统中的电器保险盒。高压保险盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高压继电器，高压保险丝组成，它内部还有相关的芯片，以便同相关模块实现信号通信，确保整车高压用电安全。
4. 车载充电器OBC
OBC（On Board Charge）是一个将交流电转为直流电的装置。因为电池包是一个高压直流电源，当使用交流电进行充电的时候，交流电不能直接被电池包进行电量储存，因此需要OBC装置，将高压交流电转为高压直流电，从而给动力电池进行充电。
5. DC/DC
在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。新能源汽车上没有发动机，整车用电的来源也不再是发电机和蓄电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车用电器的额定电压是低压，因此需要DC/DC装置来将高压直流电转为低压直流电，这样才能够保持整车用电平衡。
望采纳