新能源电动汽车现在在市里可以走吗

A. 现在新能源车好吗

尽管很多人不看好新能源汽车，但是不可否认的是，它确实成长起来了，而且发展越来越来快。从资源可持续这个角度来看，新能源汽车早晚都会攻占整个汽车市场。那么对于现在想购车或换车的小伙伴，新能源汽车值不值得入手呢？我们先分析一下这其中的利与弊。

充电不如加油不方便

从目前的状况来看，充电桩远不如加油站一般随处可见，如果消费者拥有私人充电桩还方便些，若没有那么肯定会带来一定程度的麻烦，跑远处充好了电再回来，这来回的路程本身就是一种消耗，尤其是纯电动车，续航性比燃油车还是要差一些。

充电费可能跟燃油费相差无几

纯电车充电费用不见得比普通燃油车加油便宜，尤其一些大城市，“服务费+充电费+停车费”一套流程下来，折合每公里费用说不定跟加油差不多，而我国最近油价一直保持在低价状态。以2020年12月15号的油价为例，92号汽油每升在5.70元左右，95号汽油每升在6.10元左右。所以想买纯电动车的朋友们可以自己算算经济账，但如果工作单位附近或者家附近有免费充电桩，那么情况会好很多。

新能源汽车售后服务还不是很完善

从很多媒体对于用户口碑调研来看，起码有七成以上的用户对于新能源车售后服务不是很满意，而后期保养方面，如果没有什么大毛病尚可，若是已经达到更换电池组的程度，很有可能花费上万的维修费用。当然，在质保期之内，或许会免掉这笔费用，不过也要按照视具体情况而定。

电动车其实能开得住

新能源汽车在加速、平顺性和智能化方面比有些燃油车做得好。而且因为没有发动机搭载，纯电车无论是起步还是行驶过程中，都非常安静，相对燃油车来说，噪音会比较少，静谧性更好。
另外，对于城市代步来说，如果充电方便的话，入手一辆纯电动车作为上下班、接孩子等日常生活的代步工具，完全没问题。当然，如果是跑长途的话还是燃油车更合适些。而且，在部分一二线城市，牌照相对燃油车来说好上，不用摇号，排队取号即可。
不得不承认，纯电动车要用很长一段时间才能与燃油车并驾齐驱乃至超越，这是大势所趋，毋庸置疑，我们如今所熟悉的燃油车也是这样一步步走来的。
纯电动车需要改进的东西的确很多，但也为我们提供了一个更多的选择，买不买新能源汽车，还是要从实际生活出发。

B. 从政策法规的角度来看，纯电动汽车是否可以上高速

新能源纯电动汽车的发展时间也只有20年，还处于完美阶段。因此，很多人对它抱有怀疑。特别是考虑新能源电动汽车的长寿命。那么，现阶段的新能源电动汽车，是否仍然像以前一样限制在续航里程的半径内呢？在新能源电动汽车本身。上一代纯电动汽车充电时间过长，续航里程短，续航能力不稳定的问题。由于这些问题，第一辆纯电动汽车的车主只能选择续航半径内的地区活动，但现阶段已经解决得很好，续航里程稳定在400公里以上，充电时间从4-8小时缩短到15-50分钟。2018年3月，鹏汽车当局为了验证这个问题，专门进行了广州-北京的行程测试，最终安全到达，因此，从纯电动汽车本身的角度来看，已经超出了续航半径的限制。

具体规定是，国家V以上标准车辆和纯电动、LNG(CNG)等新能源(清洁能源)车辆实行通行费全额免费优惠。安装了中重型柴油货车微尘捕捉器(DPF)的国家标准车辆将实行通行费50%的折扣。国家标准车辆实行通行费30%折扣。之前实行的京津高速公路天津段全段运行的合法货车通行费6.50%折扣等其他优惠政策，将按照相关规定执行。同时适用两种以上通行费优惠政策的车辆，在开单时按照优惠幅度最大的政策执行。

C. 新能源车电池能跑40万公里吗

说起新能源汽车，我们都知道目前在汽车市场上特别吃香，国内的新能源汽车，比如比亚迪，小鹏汽车都是很受欢迎的国产新能源汽车品牌。而特斯拉汽车，可算是新能源汽车中的王者，

最新消息，特斯拉的电池运营部工程师正在着手研发一款新的电池模块，据说这种电池模块的使用寿命能超过160万公里，它将会被应用在自动驾驶车中发挥重要的作用，这款电池预计在明年推出。

目前，特斯拉正在有条不紊地搭建自己的电池生产线，相信特斯拉很快就会发布这款新的电池，而另一以电池耐用出名的公司比亚迪也表示，将会在电池模块进一步深化改造，显然这是两大巨头企业正在开展一场新维度的博弈。对于消费者来说，这可是一件美事，企业间的竞争必然带来性价比的好处，而且消费者也将很快就能坐上自动驾驶的车了。

D. 新能源汽车能上高速公路吗

你好，新能源汽车可以上高速和燃油汽车的要求是一样子的不可以低于60码，不可以超过120码！望采纳。

E. 纯电动汽车能不能上高速公路，有哪些需要注意的问题

纯电动汽车能不能上高速公路，答案是纯电动汽车肯定是可以上高速的，正常的汽车都是可以上高速的，对于车辆上高速是没有燃油车，纯电动汽车的区别的。

纯电动汽车上高速和燃油车上高速是一样的流程，正常的从高速入口进入高速行驶就可以了，没有什么区别的。

4、电量过低时的处理方法，如果剩余电量过低，建议到就近从高速出口驶出，然后寻找充电设施充电，再继续行驶。如果因为电量耗尽，在公路高速抛锚，这个就比较麻烦的了，同时施救的费用也比较高。

综上所述，需要注意的重点，除了行车安全，再就是车辆的续航能力了。