插电混动与纯电动汽车使用成本

❶ 插电式混合动力汽车和纯电动汽车与传统燃油车相比，有哪些增加或减少成本的关键部件

相比传统车在制造成本方面肯定要更高。纯电动车的成本现在肯定远高于传统车，随着电池成本下降，有趋近的趋势。想要获得理想的能耗和动力性，PHEV基本需要在传统车基础上，增加9-12千瓦时的电池，80千瓦以上的电动机，配套的动力耦合机构，以及充电相关的附件等。能省下的成本？只有发动机小型化吧。

插电式混动的实用性其实远远不如非插电式混动，甚至还比不上传统燃油车和纯电动汽车，所以插电式混动算是一个伪概念，也是一个用来骗取补贴的车型，这也是为什么所有的国产品牌都热衷于生产插电式混动车型，这种车型不仅需要经常充电，在没电的情况下行驶质感和油耗都会增加很多，拖着一个电机和电池反而会成为负担。

所以，如果经常短途使用车辆并且有充电条件，那么不如直接选择纯电动车型，300公里的续航可以有效减少充电的次数，如果经常长途使用车辆，那么不如直接选择燃油车，如果要选择混动车型，那么尽量选择不插电混动，而不要选择插电式混动，这种车型不仅需要频繁充电，又不太适合跑长途。

❷ 油电混动和插电混动哪个更省钱

燃油混动、插电混动是目前较为成熟的两种混动方式，相比普通燃油车，它们的油耗更低也更加环保，那么燃油混动和插电混动怎么选呢？
▌油电混动
代表车型：雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐·混动等
HEV 是 Hybrid ElectricVehicle 的缩写，即混合动力汽车。这一类混合动力车型是最先出现的一种，使用电机对内燃机进行辅助，在低速或起步时使用电机驱动。这种混动车型的最大特点是并不需要改变汽车的使用习惯，跟用一般的燃油车完全一样，日常只需要对车辆加油即可。
优点主要有：
1、省油，丰田及本田系的混动车型均可实现市区5升以下的油耗。
2、起步轻快，因为起步是电机驱动，而且是同时，起步轻快的同时油耗还低。
3、静谧性好，因为低速采用电机运行行驶安静，本田系的由于电机驱动，高速时候的静谧性也较普通燃油车好。
4、行驶平顺，E-cvt的在日常行驶中的表现非常的平顺。
5、配置较高，混动车系一般车价较高，配置也较高。
▌插电式混合汽车
代表车型：荣威 eRX5、秦Pro DM、博瑞GE PHEV、WEY P8等
插电式混合动力车型是近几年火起来的一种混合动力车型，这类车型与油电混合动力车型最大的区别在于，车辆装配了更大的电池以延长纯电续航的能力，目前市售车型的纯电可行驶里程均在 50 ~ 110 km之间。同时，车身配备有慢充接口，充电时间平均在 2 ~ 3 h可充满。另外，插电式混合动力车型属于新能源车型，可以申请新能源车牌的同时还能享受补贴。
优点主要有：
1、电池容量大，续航高，如果用车半径短的话，基本等同于纯电车，燃油系统完全是备用的。
2、纯电模式下行驶静谧性比油混车还要好。
3、提速快，由于这类车采用电机和内燃机同时驱动，提速如同开挂一般，唐系列2吨的车可以实现5秒内的零百加速。
4、行驶平顺，如果做到电机和发动机的协同标定，可以实现非常好的平顺性。
5、配置较高，包括比亚迪在内的插电混动车配置都非常高。
6、电池电量充足的情况下，可以实现全时四驱，为车辆提供一定的通过性。
7、电池外放技术，可以实现22V的交流电输出，出去野餐煮个火锅什么的很方便。
8、最最重要的，插电混动可以获得新能源的牌照和补贴。
▌哪种混动最省油、最好用？
每天只开50km，插混更省油
车子有电的时候，插电混动的车子可以用纯电模式行驶，根本油耗就是0，插电混动比油电混动省油了。
2019年最新的《国家新能源汽车补贴政策》看：插电混动汽车纯电状态下，NEDC综合续航里程最低要求是50km。
所以，每天通勤距离如果就50km以内，电瓶车来回距离的话，插混就是更省了。
超出纯电续航里程，油混更省油
如果每天通勤距离是超出电池续航里程的，油混就要比插混更省了。
那些宣称百公里油耗1.6L的插混车型，实际油耗能到个8点几升，油混的反而倒只有4到6L。
所以，总的来讲，如果家里是有充电条件的，每天通勤距离也不是很远，甚至是在纯电续航的范围之内的。
插混的使用成本真的更低，而且低很多，还能顺带解决上牌难的问题，算是实惠的、不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 购买新能源车，是买纯电动还是插电混动划算

你好。这个主要是根据你的需求来决定。如果说你经常是在市区内行驶的话。买纯电动的就可以了。如果需要跑长途的话。就购买插电式混动。

❹ 纯电动车和插电混动汽车有什么优势和劣势

纯电动需要充电，续航里程不高。
混动不需要充电，只需要加油，但是比传统的纯油汽车又省油，基本加一箱油跑个1000公里以上不成问题。

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❺ 用车成本对比，纯电动车和燃油车谁更省钱

不得不说，这几十年社会发展的太快了。在这几十年里，汽车不仅仅由稀有的奢侈品变成了普遍的大众品，汽车的品种也是在不断的增多。以前，几乎所有的汽车都是燃油车，随着现在环保生态概念的提出，很多家汽车公司都在研发新能源汽车，特别是关于纯电动车。

那么，保修时间上呢？这个，问过很多汽车的行家们，对于保险费用还有时间，纯电动车和燃油车是差不多的。但是，燃油车的车牌一般来说会比纯电动车贵一万左右。还有一些各种各样的车船税，纯电动车都是可以免费的。但是燃油车却不可以。

❻ 插电混动和纯电动汽车哪个保养成本低

体混动和插电混动有什么区别。从字面意思上来看，混动车跟普通燃油车一样，只需加油即可；而插电混动不仅需要加油，还需要充电。混动车型的电是通过汽车匀速行驶、慢速行驶和刹车减速过程来对电池进行充电，当然混动车型的电池要小很多，通常只能够支持汽车在纯电状态下行驶3公里左右，而它的电主要也是用在汽车大脚油门急加速的情况下补充发动机动力，从而使发动机处于最经济的燃油状态，还有就是用在走走停停的堵车路段。
插电混动车型的电池就要大很多，通常能够保证纯电状态下行驶60公里左右，比起混动车型，更加接近于纯电动汽车。而它的电的来源，除了跟混动车型一样的方式，还有直接通过外部来对其电池进行充电。我之所以更加推荐混动车型，除了插电混动充电的问题以外，还有就是，插电混动在纯燃油状态下是会比普通燃油车更加费油，在纯电的状态下比电动车又更加费电。

❼ 插电混动和纯电动汽车哪个保养成本低

5KW低速电动汽车增程器

肯定是插电式混合动力汽车维护保养的成本更高，因为它是燃油车和纯电动汽车的混合体，技术要求更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

❽ 对于家用而言，混动车和纯电动车哪个更省钱

混合动力车辆可分为两种油电动混合动力车和插入式混合动力车辆，包括插入混合动力汽车和电动车辆，以及我国新能源车辆的排名，而石油和电力混合汽车属于节能燃料汽车。

电动车不需要由于没有发动机而替换油，因此维护期更长，维护成本较低。一般来说，电动汽车只需要每年维持一次或1-20,000，每件费用只有200元；如果插入式混合动力汽车更有用，则必须混合油和电力的功率。或维持大约5000公里，每份大约500元。因此，在维护成本中，电动车辆的节省超过混合动力车辆。

可以看出，电动车比混合动力车辆更具资金，无论是混合动力汽车还是油动车辆。

❾ 买混动之前，对于插混和纯电动汽车的保养成本，你了解多少

买车以后，除了用车成本是大伙最为关注的问题以外，就离不开车辆的保养了，保养关乎车辆的寿命等问题，新能源汽车作为汽车未来发展的一个方向，虽然在结构保养上面来说和燃油车都是有区别的，自然对于保养成本也是不同的，插电混动和纯电动汽车的保养成本谁低？

以目前市面上面的半合成机油为例，更换的费用在300块钱左右，加上一到两百块钱的三电检查费，单次的保养费用上面达到了五百左右的费用，而纯电动汽车的就不需要那么多，加上纯电动汽车的结构，保养可以比插混要延长一些，基本上从这些例子上面是可以得出，对于插混和纯电动汽车的保养成本上面去看，纯电动汽车的保养成本要低于插混。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 为什么插电混动车销量不如纯电动好呢

相比纯电动汽车，插电混动汽车的优势在于没有续航里程的焦虑，没电了加油依旧能。相比油电混动汽车呢，插电混动还更省油，百公里综合油耗基本都是2L以内，燃油经济性更高，那为什么插电混动卖不过纯电动呢？

1.价格因素：目前市场上插电混动车的价格普遍偏高，相对便宜的也在12万往上。而同等价位，纯电动、双擎混动都有不错的车款，直接降低了插电混动在市场上的接受程度。

2.用车成本：目前插电混动汽车纯电动模式下的续航里程普遍为50-100km，但基本上都不支持快充。这也就意味着如果想省油就必须频繁的充电，除非你有私人充电桩，否则不支持快充将非常不方便。同时，在不充电的情况下，油耗上高于油电混动汽车，甚至比纯燃油车都高。

3.不算“绿牌”：目前各种新能源车，其受众车主群体主要是在一线城市，而一线城市绿牌可以没有限行困扰是许多车主投奔新能源车的主要原因之一。而插电混动目前在一些城市，比如北京，已经不再算作“绿牌”车。