北京新能源汽车促销节

❶ 什么时候买电动车便宜

买电动车便宜的时间通常在下半年10月20日-12月31日这个期间。电动车也有自己的市场行情和定价的规律，一年当中相同车型的价格波动在200元至500元之间，这很正常，选择正确的时间购买可以节省一笔可观的费用。

其实一年当中365天里面，买车的最佳时间段还不少，主要分为大周期和小周期。大周期就是一年为单位，其中10月20日-12月31日前称为第一个大周期，这个大周期主要表现是天气变冷，买电动车的人减少，部分品牌的商家和企业要进行年底冲量，消化库存，完成本年度的指标。

为了获得企业的返利，年底还会降价促销一波，一般这时候消费者握有主动权，可选的余地比较多，哪怕店里没有促销活动，店家给出的实价也是一年中最低的。

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电动车行业的旺季从六月份开始，七月、八月、九月达到一年的中销售高潮，10月销量开始回落，这个期间客流量最大，销量最好，也是商家一年中最忙碌的时间，更是最赚钱的时间。

这时候很多新品刚上市，肯定不降价的，搞促销活动也就是一些抽奖，送礼品活动，很少有直接降价促销，哪怕降价促销也是有很多附加条件的。

这段时间，对于商家来说，这几个月就是要把一年的钱都给挣了，要去跟商家讲价格，商家一般也不会搭理的。

❷ “春天”终会到来，新能源车市场或将在5月份迎来标志性增长点

?没有一个冬天不可逾越没有一个春天不会来临

---题记

乘联会数据显示，国内新能源汽车市场1月份销量仅为4.1万辆，同比下滑幅度高达57.9%。不利原因，除了春节假期（有效工作日仅为17天）和“新冠疫情”外，重要的是，自去年6月26日起，国家补贴标准降低约50%，地方补贴退出，整体幅度达到70%，冲击巨大。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，虽然新冠肺炎疫情对1月份国内车市的影响有限，“但它对2月份及接下来国内车市影响巨大。”受疫情影响，由于居民外出减少，线下购物活动基本暂停，当前汽车消费已处于冰点。国内一家大型汽车集团预测，全国乘用车市场2月份、3月份、4月份销量或将同比下滑80%、50%、30%。

按照钟南山、张文宏等医学专家的预测，四月底基本控制疫情。如此看来疫情结束之后，也就是5月份，我国新能源汽车销量将会迎来一个标志性的增长点。

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❸ 一大波北京新能源指标来袭 多家车企掀抢人大战

2月26日，北京市即将发放今年的6万个新能源小客车指标（个人指标54200个），多家车企都推出了专门针对北京市场的销售政策，掀起了今年的抢人大战。不过，受新冠肺炎疫情影响，预计北京的新能源汽车销售不会很快回暖。

根据2019年北京新能源汽车月度上牌数据分析，全年指标发放后的第一月，也就是3月份出现销量高峰，当月上牌量达到13751辆，占全年上牌量的17.7%。

一方面是因为春节期间积压的一些需求集中释放，另一方面是因为2月底发放了全年的号牌，一些厂家集中在3月份推出优惠措施，吸引一些消费者下单。另外，还有一些消费者担心当年的新能源汽车补贴继续减少（2019年的补贴政策于2019年3月26日正式公布）。

威马汽车于1月16日推出了“直购政策”，虽然也不是专门针对北京地区的政策，但是临近北京放号，北京地区的消费者也比较关注。

威马直购政策的亮点包括：9.99万元半价买车，价格不包括电池；月使用费低至1599元，最高1999元，按所需里程自定；2、4、6年后可买断电池，价格为3.99万元、1.99万元和1元；2、4、6年期可以选择卖回给威马，2年期最高6折回购。具体操作请见《半价买、低价用还能高价卖？威马直购让电动汽车告别高溢价》。

另外，据EV世纪了解，多家车企的线下4S店都已经开始营业，其中，比亚迪在北京的17家4S店全部营业，北汽新能源的19家4S店也全部营业或者安排销售人员值班。销售端已经基本做好了迎接用户看车、买车的准备。

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❹ 抢夺北京近6万新能源牌照，各家车企都有什么招

整体汽车市场呈现巨幅下滑，新能源板块恐怕也无法独善其身，而2月26日北京地区发布新能源汽车指标就成为每一个车企需要抓住的宝贵契机。

为了把握未来关键的一个月，此次新能源车企集中发布的优惠政策的截止日期大多选择在了3月31日，从这样的设置也不难看出，车企希望靠着对新能源消费者的集中刺激，尽可能提升3月销量，从而拯救第一季度的表现。

但现实问题是，新能源指标与燃油车指标不同，其有效期长达一年，而2019年新能源指标有效期因疫情关系做出了延长，这也不排除2020年新能源指标也会在今年年底做出延期。因此，除去刚需用户外，优惠政策能否在未来一个月集中激发消费者的购车意愿目前尚存疑问。

文/王赓

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❺ 一次成功的电动车促销活动需要什么

一,主题。不能莫名其妙搞促销，总要有个理由，要不容易被消费者误解为价格混乱。常见的有节日促销（五一，十一等），事件促销（有个经销商在地震后促销，每辆车拿出50元捐款），纪念日促销（店庆，厂庆），新款促销，新店促销等。
二，目标。要明确促销的目的是什么，要达到多少人流量，要有多少销售额，要造成什么样的认知等。
三，预算。预算是结合目标来的，一定要有一个明晰的预算，这样才能明白促销效果。
四，促销用品。包括人员，场地，物料，甚至当天天气等，准备越细越好，做成一个明细表，每次搞活动都用得到。
五，促销方案。比如买赠，特价，抽奖等。

时间有限，先说这么多了。实际上一个完整的促销方案是比较复杂的，还要结合商户和当地情况，总之不要嫌麻烦，准备的越细越好，同时一大忌讳是经常搞平淡的促销，会造成很多负面效果，切忌。

❻ 11.11疯狂购车节火热来袭，沃尔沃XC90新能源限时优惠，最高综合优惠13万

一年一度的双十一消费浪潮已然来袭，汽车消费也逐渐成为这场购物狂欢节里的主力军，相信不少准备买车的小伙伴们也已经感受到了商家扑面而来的促销诚意。当然在纷繁复杂的车型、优惠之间，也温馨提示各位小伙伴，车辆的安全参数不容忽视。虽然说安全行车很大程度上取决于实际开车的各种驾驶习惯，但是硬件上的安全配置也很重要，哪款车安全配置诚意足，并且还有惊喜优惠？一起来看。

沃尔沃历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的沃尔沃XC90新能源在安全配置方面相当完善，配备了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车道偏离预警系统、制动力分配(EBD/CBC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，沃尔沃XC90新能源还提供了倒车车侧预警系统、自动泊车入位等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。

最后送上关于沃尔沃XC90新能源的优惠好消息。沃尔沃XC90新能源已携钜惠亮相11.11疯狂购车节，并带来专属优惠：最高综合优惠13万。感兴趣的小伙伴点击11.11疯狂购车节还可以领红包雨、享专属折扣！

此外，沃尔沃旗下的其他安全配置丰富的车型在镇江也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

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❼ 11.11疯狂购车节火热来袭，沃尔沃XC90新能源限时优惠，现金优惠15万

一年一度的双十一消费浪潮已然来袭，汽车消费也逐渐成为这场购物狂欢节里的主力军，相信不少准备买车的小伙伴们也已经感受到了商家扑面而来的促销诚意。当然在纷繁复杂的车型、优惠之间，也温馨提示各位小伙伴，车辆的安全参数不容忽视。虽然说安全行车很大程度上取决于实际开车的各种驾驶习惯，但是硬件上的安全配置也很重要，哪款车安全配置诚意足，并且还有惊喜优惠？一起来看。

沃尔沃历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的沃尔沃XC90新能源在安全配置方面相当完善，配备了车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、并线辅助、道路交通标识识别，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，沃尔沃XC90新能源还提供了上坡辅助、倒车车侧预警系统等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。

最后送上关于沃尔沃XC90新能源的优惠好消息。沃尔沃XC90新能源已携钜惠亮相11.11疯狂购车节，并带来专属优惠：现金优惠15万。感兴趣的小伙伴点击11.11疯狂购车节还可以领红包雨、享专属折扣！

此外，沃尔沃旗下的其他安全配置丰富的车型在泰州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

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❽ 北京今年新能源车个人指标在首期发放完，车企上演抢客战

近日，北京市2020年第一期小客车指标的发放，掀起一轮车企促销的热潮。

北京市小客车指标办发布《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》显示，今年小客车指标为10万个，其中普通指标额度为4万个，新能源指标额度为6万个。2月26日，北京市小客车指标调控管理办公室公布2020年第1期新能源小客车指标配置结果，其中包括5.42万个个人指标，3000个单位指标，2800个营运小客车指标。除了2800个营运新能源小客车指标外，其他新能源小客车指标5.72万个已全部放出，并一次性配置完毕。

和2019年相比，新能源小客车指标总量不变，均为6万个。不过，个人指标较去年的5.4万个增加200个，营运小客车指标则减少200个。此外，本期新能源小客车指标申请个人共有46.7万个有效编码，单位共有8070个有效编码。根据全年个人新能源小客车指标额度，新申请者或需再排9年。新能源小客车指标申请的火爆，反映限购城市北京地区对新能源购车的强劲需求。

不过，由于疫情影响、全国新能源汽车市场整体下滑等因素，多家新能源车企感受到压力。因此，在北京市首期新能源小客车指标发放的同时，车企也上演抢客大战，纷纷推出购车优惠政策。

记者了解到，目前，BEIJING品牌推出了购车优惠政策，近期订购BEIJING品牌旗下新能源车型，即可享受订金翻10倍、送车上门、延期还款、终身免费保养等四重购车礼；比亚迪则推出多项线上销售政策，包括“一个指标三重礼”、“超享来电”、“健康十重礼”等优惠。小鹏汽车推出，今年3月31日前，购买小鹏G3车型的用户可享受0首付、0金融服务费、万元置换等多重优惠。威马、吉利等也推出购买新能源汽车的相关优惠政策。

“现在车市受疫情影响较为严重，北京地区放标，对众多车企来说，是一个较好的销售机会。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊对记者表示。此外，按照以往新能源汽车销售规律，一般3月份是新能源汽车的购车高峰。一方面，2月发放指标，厂家为吸引消费者给出相关优惠，而今年受疫情影响，优惠力度相对更大。另一方面，部分春节期间积压的购买需求将会释放。此外，新能源补贴政策在不断退坡，而北京地区新能源消费者的需求为刚需，拿到号牌后会较快购车。

在乘联会秘书长崔东树看来，客观来说，北京此次发放的5.42万个指标非常珍贵，特别是在疫情之下，汽车销售受困的情况下，有利促进个人新能源汽车消费。

中国汽车工业协（下称“中汽协”）会发布的数据显示，今年1月份，新能源汽车产销分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%。“春节影响，有效工作日减少，另一方面也和政策相关，新能源企业生产节奏不均衡。”中汽协副秘书长陈士华表示，除了去年12月份外，新能源汽车其实是延续了去年下滑的趋势。

为了尽快恢复和刺激消费者的购车热情，工信部、商务部等多部委在今年首期北京市小客车指标公布前发文称，将大力促进市场消费，积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

近日，广东省佛山市已出台购车补贴政策，对每辆新购置的车辆给予2000~5000元的资金补助。紧接着，广东省政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，提出推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来，全国限购城市如果能增加一倍的牌照指标，将增加60多万辆汽车销售。她建议政府出台鼓励汽车消费政策，将压抑的汽车消费需求释放出来。崔东树也曾发文建议，北京限牌配额应适度增大。但目前，北京地区新能源指标仍未有“松绑”迹象。

“此前预计新能源乘用车2020年有150万辆销量，虽然受疫情影响有所下降，但还是会有140万左右销量，比2019会增长50~60%的增量，主要是2019没有年尾效应带来2020销量增加，以及疫情报复性消费和2020年会出现年尾效应，因为预计2021年没有补贴。”全国工商联汽车经销商商会会长李金勇表示。

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❾ 年末购车热潮来袭，新能源汽车TCO优势先了解一波

双十一血拼过后，大众开始恢复冷静和理性，很多人一夜之间“尾款人”变“退款人”。然而“退货潮”还未退却，年底购车热潮已经袭来。据乘联会相关数据显示，随着经济加速恢复，居民收入持续增加，今年年底预计将出现全年最大购车需求。

拥有一辆舒适、安全、中意的爱车，是大多数人购车的最初“梦想”，因为它不仅方便了出行，也能满足你驾驭的快感。但是，不少人购车时都会遇到困惑，到底怎样才能买到合适自己的爱车？在此不得不提到汽车TCO（总使用成本），它包含最开始的购车成本和后期的用车成本。特别是在当前大力推行绿色出行以及政策加大购车补贴情况下，新能源汽车的TCO值得车主深究。

由此可见，在广汽埃安V等车企推动的技术加速进步下，新能源汽车TCO优势已经愈发明显。在即将到来的年底购车热潮中，绿色、安全、智能的新能源汽车必定会有不凡的市场表现。

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❿ 探店调查：手握北京新能源指标，不一定能成功薅车企“羊毛”

随着2020年北京市新能源小客车共计5.42万个个人指标一次性配置完毕，包含蔚来、小鹏、北汽新能源等多家新能源车企业纷纷推出各种限时优惠活动，开启了针对北京地区新能源潜在用户的“抢人”大潮。

送礼物、降价、送卡、三电质保……

北京向来是新能源汽车界的兵家必争之地，今年也不例外。

本来想着对于奇瑞新能源来说，500元的现金红包已经是相当大了，但是仍旧是购车抵车款的套路，薅羊毛计划继续搁浅。

总结：

车企扎堆抢夺用户的背后，主要是北京地区市场特殊性导致，一方面北京新能源指标集中发放且指标属性单一，在短时间内出现大量潜在购车用户的存量市场下，车企在指标发放节点搞突击促销的意义不言而喻。加上近期疫情影响，车企选择凭指标进店送现金等方法，不失为一种简单高效获得销售线索，提升销售量的手段。

北京2月份发放了全年的新能源指标，无疑让北京新能源车市场迎来了春暖花开，有业内人士预测3月份会出现销量高峰，所以各大车企自然按捺不住推出各种优惠政策来吸粉，在疫情之下，也是实属不易。

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