电动汽车一次充电距离

『壹』 电动汽车 充电 一次 可行驶多远

目前，纯电动汽车，充满电一次连续行驶里程最长一般为300公里左右。最好的电动汽车充满电一次连续行驶里程也不会超过500公里。

『贰』 电动汽车充一次电可以跑多远

一般冲一次点能跑300到500公里左右

『叁』 电动车充电一次最多的可以跑多少公里

电动车充一次电能跑多远？比赛结果显示：最远101.5公里
在南京市江宁区举办了一场特别的“赛车比赛”——比赛用车不是汽车、不是摩托，而是老百姓生活中最常见的电动车。比的也不是谁跑得快，而是看一辆电动车充一次电最多能跑多远。总共50名选手参与挑战，最终，参赛选手成绩全部破百（公里），最远续航里程达到101.5公里。

据了解，本次活动是台铃米拉电动车全国巡回里程挑战赛的南京站活动。此次挑战赛南京站为了提升挑战难度，全面考核台铃米拉电动车的续航能力、驾乘体验等性能水平，挑战赛模拟日常的行驶环境，基本在市区路段行驶，红绿灯众多，对米拉的续航能力是较大的考验。

上午九点半，参赛骑手们从江宁区上林大街台铃总店出发，途经南京南站、银杏湖乐园、大学城等地，最终回到比赛起点。本次比赛骑行路线主要在城区道路，50台米拉历经桥梁、急弯上坡、S形弯路等复杂交通场景。

经过4小时28分的比拼，参与南京站比赛的所有选手也均以破百的成绩完成了比赛。第一名以50%电量跑出了惊人的101.5公里而拔得头筹，充分体现台铃米拉超强的续航能力。

不少观赛市民产生疑问：同样都是电动车，为什么自己的车充一次电只能跑50公里左右？

台铃研发负责人告诉记者，在行业内配置60V20Ah的电动车最高只能跑65~75公里，而台铃米拉采用同样规格的电池，却能跑出100公里，其背后的最核心秘密是台铃独立研发的“云动力系统”。据了解，该系统由台铃独立研发，已经获得了国家专利，并成功进行了迭代升级，可智能调节电动车能效使用，充分利用每一分电量，让电动车跑得更远，一次充电多跑20公里。台铃米拉之所以跑得远，这项专利科技功不可没。

『肆』 电动汽车一次充电能开多远

电瓶是有寿命的，他的寿命与使用和维护有关系，
新电瓶充满电，能跑50-60公里，随着电瓶的老化，最后跑的公里数，你不能接受了（比如十几公里），就更换。

电瓶的衰减多少是检测不出来的，只是看结果。

『伍』 特斯拉电动汽车能开多少公里一次充电

1、在高速公路上以每小时45英里的时速驾驶特斯拉，大约能开408英里，如果时速提升到75英里，那么就只能开269英里。

不管是智能手机里的锂电池，还是电视遥控器里的碱性AA电池，都有最大容量。智能手机一般都在10瓦时左右，特斯拉则为85千瓦时。标注的容量一般只在运行环境颇为完美时才能达到，日常生活中的温度、使用寿命和其他因素都显著影响电池的容量和使用表现。

另一个影响机动车行驶里程的重要因素是效能。大轮胎，高滚动阻力增加能耗，开着车窗跑路也影响电池效能。至于空调和供暖系统，对于电动汽车来说，轻而易举就能使行驶里程减少10%。

最重要的莫过于车速。空气阻力大小与车速成正比，增速几英里，风阻也相应增加，速度越快，阻力越大。

2、特斯拉公司是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。

特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。

从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日，特斯拉宣布，公司已完成对太阳能公司的收购交易。

2017年2月1日，特斯拉汽车公司正式宣布将该公司的注册名称中含有“汽车”意义的“Motors”一词去掉，改成Tesla Inc.。

2017年10月22日，特斯拉与上海市政府达成协议在中国建厂。11月17日，特斯拉在美国正式发布了Roadster。

『陆』 电动汽车充电一次最多能跑多少公里

一般是300公里左右，特斯拉可以达到500公里，请采纳，谢谢！

『柒』 电动轿车充电一次能跑多远

电动汽车充电在冲一次电大概需要40分钟，大概能行驶300多公里，具体能行驶多少公里，还要根据不同厂家生产的车型而定，和电池的性能和容量大小有直接的关系，充电40分钟这和普通燃油车相比的话确实是一大缺点，现代人生活节奏又快，时间就是金钱，这点确实让人难以接受！这也是电动汽车发展必须解决的一大难题。
石油使用大幅度短缺，能源匮乏使得电动车在未来被广泛应用于政府，企业，汽车租赁公司，汽车共享公司，以及商业汽车团队。大多数商业团队的汽车可以在白天工作，下班后充电。这会给电动汽车充电制造商带来机遇。同时，政府或企业也会投资修建超级充电站，超级充电站也顺理成章的可以建在这些使用电动车的政府机构以及企业的周边，在减少了充电疑虑的同时还增加了使用便利性。毕竟，超级充电站的成本只有10辆第三代电动车那么多。