电动汽车在高寒地区

『壹』 黑龙江寒冷地区，不适合电动车吗

电动汽车的动力电池在低温环境下存在低温衰减的情况，这会严重影响车辆的正常性能。对于大多数用户来说，这样的情况下使用电动汽车确实会带来不便。但也不能就因此而断言寒冷地区不适合买电动汽车。不同的用户在用车需求方面 是不一样的。对于那些本身用车强度不大，充电条件便捷的用户来说，车辆续航缩短带来的影响微乎其微。像这部分消费者就完全可以购买电动汽车。

现在的电动汽车续航里程已经很不错了，500到600公里续航的车型正逐渐成为主流。低温衰减的情况下，这些高续航车型的剩余续航能力也完全能够满足大多数用户的日常用车需求。并不会出现冬天用车困难的情况。只有哪些用车需求大，续航要求高或者车辆本身续航能力差的用户，才会在冬天受到明显影响。所以，是否适合购买电动汽车，还得结合自己的用车需求来判定，而不能武断的只看环境因素。

大师兄认为，购买电动汽车要优先考虑这几个方面：1、是否具备便捷的充电条件：电动汽车的使用离不开充电，只有确保充电便捷，才能保障正常的用车需求。
2、用车需求能否得到满足：在选择电动汽车的时候，要充分考虑到自身的用车需求，选择出合适的续航车型。尤其是要考虑到低温环境下的用车是否能够得到保障。可以按照温度低于零下10度续航下降30%，低于零下20度，续航下降50%以上的规律来大致判断。

总结：电动汽车冬季续航衰减是目前电动汽车发展要克服的主要短板之一，它的存在影响到了车辆的性能稳定，也让电动汽车的使用范围受到了一定的局限性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 电动汽车在黑龙江省能耐低温吗

这个要具体看哪款车
辽宁这边 -20度 实测可以行使 不过 标称260km续航的车 100左右就很.....你懂得

『叁』 东北冬季零下20多度电动汽车能运行吗

东北冬季零下20多度电动汽车可以运行。

电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，由公用超快充电站。驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。

电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小。车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。

(3)电动汽车在高寒地区扩展阅读:

温度过低对电动汽车电池的保养非常的不利，电池作为电动汽车的核心部分，需要车主们的细心呵护。建议在漫漫的冬日里，车主们应当有意识的尽量选择温度相对较高的环境进行充电，如各类地下停车场、自家的封闭式车库等场所。

即便没有这样的充电环境，也最好选择在冬季的白天，将爱车停在有阳光直射的地方进行充电，这可以延长电池组的寿命，有效的降低维护成本。由于在为电动汽车充电时，如果电池温度低于摄氏0度，则需要先为电池预热后才能进行充电，这也会使得充电过程增长，不利于电池的保养。

『肆』 电动汽车温度低于多少开启低温模式

是因为在低温（不是常温）时电动汽车所使用的储电锂电池里的化学材料活性会下降（一般低于0度就会明显），呈现的特征就是锂电池容量、电压均下降，续航里程不足，如果车带有自动控制锂电池单元温度功能就会自动加热到正常温度，使得锂电池特性得...

『伍』 冬季测试真不少，但寒冷地区真的不适合买电动车

对于目前的纯电动汽车来说，虽然相比传统燃油车用车成本更低，但是所搭载的电池受温度的影响比较明显，尤其是低温条件下内部的化学反应会受到抑制，导致影响续航表现。“畏寒”现象明显，那么在寒冷地区真的就不适合购买纯电动汽车吗？

所以，对于寒冷地区来说并不是不适合购买纯电动汽车。而要想普及纯电动汽车，可以通过加大政策支持力度和完善相关配套设施来完成。当然，作为车企和动力电池生产厂商，仍然需要加大技术研究，真正解决纯电动汽车"畏寒"的现象。

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『陆』 纯电动汽车适合冬天的东北么

纯电动汽车在低温环境下会出现电能效率下降问题，如果车不带自动调温功能就最好不要用了。

『柒』 电动汽车在北方冬季续航里程会下降，这是为什么

对于目前的汽车扇区，部分是燃料车辆，部分是一种新的能量。新的能源车区也分为各种动力，可以说纯电动版本有很大的新能源车辆区域。这么多电动车会发现，当你去冬天时，车辆的电池寿命会变得非常差。这是什么原因？让我们来看看它。

↑ 北方冬天的电动汽车

『捌』 在寒冷地区真的不适合买电动车吗

电动汽车的动力电池在低温环境下存在低温衰减的情况，这会严重影响车辆的正常性能。对于大多数用户来说，这样的情况下使用电动汽车确实会带来不便。但也不能就因此而断言寒冷地区不适合买电动汽车。不同的用户在用车需求方面是不一样的。对于那些本身用车强度不大，充电条件便捷的用户来说，车辆续航缩短带来的影响微乎其微。像这部分消费者就完全可以购买电动汽车。

总结：电动汽车冬季续航衰减是目前电动汽车发展要克服的主要短板之一，它的存在影响到了车辆的性能稳定，也让电动汽车的使用范围受到了一定的局限性。

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『玖』 零下40度严寒环境，适合买电动汽车吗

因此，住在严寒环境的朋友，可以根据自身情况决定是否入手电动汽车。如果有家充条件，那绝对会比汽油车开起来舒服很多。如果没有，那就继续汽油车吧。

最后打个小广告：

我们正在考虑年后上档一个采访电动车主的视频栏目，如果你是电动汽车车主，又想跟我们聊一下你的爱车，欢迎留言私聊。

关于出镜的问题，有的朋友可能会有顾虑，说实话，我也不爱出镜。因此，我想了一些解决办法：比如，你不想出镜，我们可以只用你声音。你也不想别人听出你是谁，我们还可以变声。你连变声也抵触，我们可以找替身……总之，只要你是电动车主，只要你对电动汽车有话要说，我们都可以聊。

目前，活动范围暂时限定在京津地区，其他地方的朋友也可以私聊。也许哪天突然想旅游了，我们就会开车去找你了呢。

大家多多支持，谢谢。

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『拾』 电动汽车真的不适合高寒地区使用吗

你好，不只是电量输出的问题。高寒地区电池容量续航衰减也很多。