英致纯电动汽车

㈠ 英致汽车哪国的品牌

中国品牌，属于潍柴汽车
潍柴(重庆)汽车有限公司(简称“潍柴汽车”),是隶属于潍柴动力股份有限公司的全资子公司。

㈡ 这4个品牌，虽出身名门，却都是扶不起的阿斗

据不完全统计，我国目前的汽车品牌数量有100多个，而真正让大众耳熟能详的品牌也不过只有个位数。在普通人眼中，剩下的那些不怎么出名的小品牌会被看作是“野鸡车企”，然而，真的是这样吗？
今天笔者就来扒一扒那些拥有大背景的“小品牌”。
思皓
思皓这个名字乍一听让人觉得有些许“网红”气，但又想不出这是一个什么品牌，定睛一看，这家伙的名字不就是热门车“思域”和“皓影”的结合体嘛。其实思皓和本田并没有半毛钱关系，它的“爸爸”是本田的死对头——大众。
思皓是江淮大众旗下的新能源车品牌，而江淮大众正是由大众和江淮在2017年共同成立的公司。通过公开资料查询，笔者发现江淮大众的股份由大众和江淮各占百分之五十，注册资本达到了20亿元人民币。资本雄厚，又有大众的技术支持，江淮大众可以说是实力非凡。
江淮大众旗下的思皓是一个刚刚起步的年轻品牌，目前只推出了一款车型——纯电SUV E20X。思皓E20X搭载电池容量为49.5kWh，工信部续航里程为402km，补贴后售价区间为12.80-13.80万元。E20X凭借着江淮的三电技术和大众集团的设计支持，想塑造一台走量精品小车的形象，我想这也是整个思皓品牌未来的产品思路。
不过，最近原计划落地该公司的西雅特新能源项目告吹，江淮大众旗下的思皓前途又再一次引人遐想。
康迪
康迪这个品牌可以说是中国纯电动车品牌的先驱之一，早在2002年3月就已经成立了。在那时候，国内的汽车产销量刚破300万，汽车产业也才刚处于发展期。在别人拼命研究燃油车的时候康迪就已经预测到了二十年后的趋势，实属不易。
从资本角度来看，康迪是康迪电动汽车集团有限公司旗下的品牌，集团注册资本为人民币10亿元，由上海华普国润汽车有限公司与浙江康迪车业有限公司按各拥有50%股份投资组建，主要从事纯电动汽车的投资、研发、生产、营销等相关业务。这两个控股方看着也没有多大名气，但是往更深层次扒，上海华普国润汽车有限公司为吉利汽车控股有限公司的子公司，而浙江康迪车业为康迪科技集团的子公司，这两个母公司分别是港交所和纳斯达克的上市公司，实力不言而喻。
可惜的是，占据先机的康迪却早早消失在大众的视野中，其生产的车辆也永远定格在了“老年代步车”的模样。如今的纯电动车市场远比当年激烈，吉利复活康迪品牌的可能性微乎其微，它也只能淹没在历史的长河中了。
云雀
云雀汽车是中国汽车工业的元老之一，早在1989年就由中国贵航集团和日本富士重工共同成立。两个东家的实力都非常雄厚，贵航集团是飞机制造企业，拥有大批高级技术人才及熟练工人，富士重工的前身也是搞飞机制造业，以生产微型汽车为主，兼制飞机和发动机等运输工具，是日本十大汽车公司之一。当年的富士重工刚研发出无级变速器，凭借独一无二的结构在世界汽车技术领域有相当的地位。
在诞生之后，云雀遇到了非常好的政策待遇。云雀创立不久后，国家出台相关政策，制定了“三大(一汽、二汽和上汽)、三小(天汽、北汽和广州标致)、两微(贵州云雀和长安奥拓)”的轿车产业格局，并规定除此之外的企业产品不得上目录，这个特殊政策为尚未成熟的云雀提供了非常好的发展环境。几年后，云雀引进富士重工的REX，一炮打响了云雀在国内的名声。
然而，云雀的发展历程却一再遭遇波折，在国内市场和奥拓、长安的竞争屡屡失败后，走上了被收购的道路。现在的云雀已经奄奄一息，只剩一款与时代格格不入的车——全界Q1，在做最后的挣扎。
英致
英致是潍柴在轻型车业务领域打造的首个品牌，于2013年年末创立，创立之初主打城市SUV系列。母公司潍柴动力是中国最大的汽车零部件企业集团，是国内第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，在2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第98位。
从营收情况上来看，潍柴动力也是一个绝对的巨无霸。据潍柴动力在今年三月披露的公司的业绩情况显示，2019年潍柴动力实现营业收入1743.61亿元，同比增长9.5%；归属于上市公司股东的净利润为91.05亿元，同比增长5.2%，突破90亿元大关。
母公司财力雄厚，所属领域又正好是汽车零部件业，按理说英致应该有很好的发展前景，然而现实却很残酷，在激烈的市场竞争下，英致已经逐渐掉队，两年没有再推出新车或改款了。
写在最后
这几个“小品牌”都有着不凡的背景，母公司实力和财力都相当雄厚，但品牌自身的发展却不尽人意。从中我们可以知道造车并不是简单的“钱+技术”就能解决的事，其中蕴含着很多未知的“X”因素。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 潍柴汽车英致737如何

英致737是潍柴（重庆）英致汽车一款满足中国现代社会典型4-2-1家庭用车需求的七座家用车，是潍柴英致汽车全新自主正向研发的M301平台上的首款车型。可以达到七坐，

㈣ 潍柴英致怎么样

潍柴英致是潍柴（重庆）汽车的一个品牌，潍柴（重庆）汽车有限公司是一家集独立自主研发、生产、销售于一体的公司。其目前主打的车型是英致G3，虽然是一款小型SUV，但是配置和外观都比较出色，适合家用，挺厚道的一个品牌。

㈤ 潍柴英致汽车跟潍柴集团是什么关系做汽车行吗

潍柴集团简介
潍柴控股集团有限公司前身---潍坊柴油机厂创建于1946年。公司现有员工3万余人，其中，潍柴(潍坊)本部拥有员工8000余人，年生产柴油机能力8000万千瓦，资产总额240亿元，自2000年到2006年，企业销售收入从8.5亿元增长到240亿元，主要经济指标连续六年实现翻番。2007年，潍柴集团实现业务收入428亿元，同比增长78%;实现利税48.6亿元，同比增长92%;实现利润35.1亿元，同比增长108%，继续保持中国最大的汽车零部件企业和山东省最大的装备制造业企业地位，是国家重点支持的内燃机研发、制造、销售骨干企业。
英致简介
潍柴(重庆)汽车有限公司，是隶属于潍柴动力股份有限公司的全资子公司。潍柴汽车重庆研发中心是潍柴集团研发体系中的一部分，整个集团研发人员超过4000人。潍柴汽车将主打城市SUV系列，首款车型将于2014年上半年下线。潍柴动力于2009年控股嘉川公司，并于2012年3月收购嘉川公司剩余股权，使嘉川公司正式成为潍柴动力的全资子公司。并更名潍柴(重庆)汽车有限公司。
人家本来就是做汽车的，国有企业，实力有保证，做汽车绝对可靠！

㈥ 潍柴英致汽车是哪个国家生产的

楼主，英致汽车是潍柴集团发布的一个全新的品牌吧！潍柴指的应该是潍柴集团，而英致汽车是2013年12月26日诞生的一个全新的汽车品牌，这是潍柴在轻型车业务领域打造的首个品牌，标志着潍柴正式进军乘用车市场。潍柴集团创建于1946年，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。经过多年发展，潍柴已经构筑起了动力系统、商用汽车、工程机械、游艇、金融与服务五大战略业务单元。2009年潍柴控股重庆嘉陵川江汽车制造有限公司，开始布局乘用车板块，2012年完成全资收购，。其旗下轻型车领域的产品都将归属在“英致”品牌下。

㈦ 懂车的朋友帮忙给说说潍柴英致这个牌子，听说要出SUV

一.“英致”品牌是潍柴在轻型车业务领域打造的首个品牌，至此潍柴轻型车领域的产品将都归属在“英致”品牌下，同时也标志着潍柴汽车正式开启了潍柴轻型车市场的探索创新之路。

（淮柴英致G3）

二. 2013年12月26日，潍柴汽车在北京隆重举行了主题为“力量与您同行”的轻型车品牌新闻发布会。 “英致”品牌是潍柴在轻型车业务领域打造的首个品牌，至此潍柴轻型车领域的产品将都归属在“英致”品牌下，同时也标志着潍柴汽车正式开启了潍柴轻型车市场的探索创新之路。

三. 在未来的发展方面，英致的发展大致分三步走：

（1）起步阶段，内容就是把起步阶段做扎实，搭建一个平台，平台包括“英致”的人员体系，供应链体系、经销商体系，建立一个生产的平台，生产的平台包括生产结构，包括产品品牌建立一个基础。目标就是能够在某个细分市场上能占有一席之地，在细分市场上有一个好的口碑。

（2）“英致”将有一个跨越式的发展，这个发展包括多方面的发展。包括也有些第二次的兼并重组，这也是“英致”的机会，包括和其他企业合资等等，这都是“英致”的跨越式发展。

（3）“英致”的国际化阶段，走到国内知名的汽车企业这个目标。中国轻型车市场总量是很大的，在激烈的市场竞争下“英致”还是很有机会的，“英致”定位于细分市场，走差异化的道路，在细分市场上领先。

未来3年，潍柴英致旗下将第一批投放城市SUV、高端皮卡、MPV、越野SUV等数个系列车型。我们的生产基地位于重庆，在2013年年初已经动工建设，规划年产能为30万辆，总投资超过50亿元。其中，一期产能规划10万辆，将于2014年年初建成投入使用。

㈧ 英致g3怎样，是哪产的口碑怎样

英致G3是潍柴动力旗下的汽车制造厂生产的，国产车。工厂在重庆，前身是嘉陵川江汽车制造有限公司。G3是今年7月30日上市的，目前在山东销量还不错，口碑比较好。价格5.8万-7.1万，有四个配置，可上汽车门户网看数据。外形好看，动力还行。