电动汽车像燃油车一样布置

A. 电动汽车与传统燃油汽车相比更加简单灵活的原因是什么

电动汽车比燃油汽车，应该是结构简单了。
一般的汽油机、柴油机燃烧室温度高的时候，能达到几千度，驰骋在赛道上的发动机，11000转/分钟，估计，温度会更高。电动汽车那个部位能达到这么高的温度？因此，电动汽车，材料、工艺，也会比燃油汽车成本更低，更省事。

B. 电动汽车为什么不像燃油汽车一样采用多档位的变速箱

那是因为“内燃机”汽车的“低转速扭矩”过低根本不足以让一辆车起步，比如某A级小轿车最大扭矩200N/M，如果没有变速箱，不靠变速箱进行扭矩放大，就凭最大200N/M的扭矩想拉走一辆接近1.5吨的小轿车难如登天，更不用说低转速下的扭矩了，还不到200N/M呢。所以“内燃机”汽车汽车不是非得用变速箱，而是它低转速扭矩不够，不用变速箱都没有办法起步。

所以，纯电汽车可以完全放弃传统的多挡位变速箱，因为“低扭足”用不着变速箱来放大扭矩，那就没必要用了，还省去不少成本。至于为什么“电动机”扭矩那么大，本人也不清楚，还请学理工的朋友来给讲讲，我也学习学习。

C. 专家讲解电动汽车比燃油车都有哪些优势

说说不同的看法，主要优点是：
1、国家鼓励和扶持的产品，以后会对电动汽车出台很多优惠条件，包括不限行、不受车船税、免费停车等。
2、对环境没有排放污染，噪音小。
3、使用费低，大概只是燃油车的1/3，包括充电费和保养费等。
4、智能化程度会比燃油车要多很多功能，包括AI技术，等。

D. 纯电动汽车的驾驶乐趣，和燃油车一样吗

随着汽车电动化进程的不断加快，纯电动汽车保有量在稳步增加。不过从结构上来看，纯电动汽车是搭载的电池组，匹配发动机为整车提供动力，与传统燃油车搭载发动机匹配变速箱有着明显的不同。那么这样的纯电动汽车也能够拥有像传统燃油车一样的驾驶乐趣吗？

所以，纯电动汽车与传统燃油车由于存在结构上的差异，所以在驾驶过程中缺少了发动机的轰鸣声，但是由于可以快速提供最大的扭矩，所以加速度较明显，推背感也更为强烈，这就是纯电动汽车的驾驶乐趣。虽然与传统燃油车有所区别，但是依然很强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 电动汽车改装可以像燃油车一样刷“一阶”“二阶”“三阶”吗

说到燃油车改装最常见的改装项目就是改装发动机动力，而在动力改装的时候大多是通过刷程序来实现，按照动力提升的不同，可以分为一阶，二阶，三阶以及特调。而在刷程序的时候，主要是对车辆的ECU程序进行改写，其中包括了对点火时间，点火时长，混合器浓度等参数的调整，从而使发动机获得更高的动力。

?总结

电动汽车由于电机在低速状态下也具有较强的扭距，所以电动汽车的加速性能要好于燃油汽车，这使得电动车主对动力性的需求变低，所以对于电动汽车来说刷机是没有太大意义的。而且由于目前电动汽车正处于发展状态，即使不考虑能不能刷，就算刷完机也很难保证车辆的稳定性，所以说目前纯电动汽车是不能刷机的。

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F. 在未来，电动汽车充电会像燃油车加油一样方便吗

在未来，电动车会像燃油车一样方便甚至超过燃油车的便捷性。

要相信新的技术和发展，不要总用固有的眼光去看新生事物。

G. 电动汽车的电路与燃油汽车一样吗哪个比较好修呢

新能源汽车电路与传统汽车电路还是有区别的。主要是多了一组高压电路，低压12V电路工作原理是一样的。至于电路工作原理都是一样的，只是供电电压不同而已。

新能源汽车的动力电池、电机、控制器等核心部件工作电压比较高，对比燃油车的12V供电系统可以称的上高压。当然与变电所的高压电还是两回事，电力变压器输入端的高压电是10kv的。而电动汽车电池组电压在320V～650V之间，北汽E系列电池组电压320v，特斯拉电池组电压400V，比亚迪电池组500-650V之间（不同车型不一样）。

目前这些零部件已经高度集成，诊断出故障后直接采用换模块总成的方式来维修。即使是4s店的售后也是采用更换总成的办法来维修，因此理论上新能源汽车维修将会变得比燃油车更简单，简便维修也是未来维修行业的发展方向。

一个高级维修技师短时间内很难培养出来，而且工资较高，很难留住。如果都采用了换模块来维修，那么技师就可以用流水线来培训。只要会扭螺丝，会看诊断仪就可以上岗工作。这就像快餐店一样，根本不需要厨师，什么汉堡鸡腿可乐都是半成品。只要按照说明调制炸制就可以了，简单培训都可以上手。新能源汽车也是这样，哪坏换哪就可以了！零部件维修是厂家的事情，普通修理工只要会换件就可以修理新能源汽车！

H. 电动车比燃油车还便宜，你会买吗

宏观来看，目前中日韩三国的电池产业链发展的各项关键指标优于欧美国家。不过在未来几年，欧美等国的锂电池产业链将快速发展。

根据预测，到2025年，中国和日本仍然将是电池产业的头两位玩家，中国在电芯及关键原材料、市场需求等领域仍然占据全球首位。不过，尽管在电芯和原材料等领域排名将超越日本仅次于中国，但韩国的锂电池供应链排名会大幅下跌到第8位，美国和瑞典则会跃居到第三和第四，并且，共有5个欧洲国家进入产业链全球排名前十。

写在最后：

抛开价格谈汽车的使用价值，就是耍流氓。价格降到位，纯电动汽车它不香吗？在电动汽车不断发展的今天，无论是电池本身还是其封装技术的研究都在如火如荼的进行着。相信未来，随着电池成本的不断降低，电动汽车的售价将直接与燃油车竞争，加速汽车产业整体电动化步伐，留给还未上车的厂商时间不多了。

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I. 纯电动汽车的“发动机舱”为什么更加简单整洁呢

与燃油车型相比，电动汽车的结构更加简单，所以各种部件的布置具有很强的灵活性。虽然从外观来看，电动汽车和燃油车结构上并没有什么差别，同样是由乘客舱和机舱组成，但其实两种车型内部的部件还是存在着很大差异的。那么电动汽车的“发动机舱”和燃油车存在哪些区别呢？

综上来看，虽然电动汽车和燃油汽车在外观和基本结构上差别并不是很大，但是汽车内部的一些部件以及基础的配置都是完全不同的。对于想要购买纯电车型的车主来说，适当的了解也是非常有必要的。

J. 电动汽车和燃油车造型大体一致，电动汽车在外型设计方面有什么讲究的吗

因为电池本身重量重，所以汽车外形尽量要轻一的材料，然后减少阻力，电动的动力目前技术来讲还是不如，燃油的。所以可以调整阻力减少阻力的设计。其他的美观问题就是作为设计的你需要考虑的，在漂亮和性能中找到一个平衡点。