电动汽车充完电会变绿

㈠ 电动车充电器冲几分钟灯就变绿了，怎么回事

不要怕变绿灯，主要是看看电瓶充满了没有，和往常一样不？，如果没有充满，绿灯变了，就是充电器坏了，在变了绿灯后你可以找个别的充电器插上试试，看看情况，证明一下

㈡ 电动车充电没充满，充电器的灯就变绿了，怎么回事

1、看充电时间的长短，和电池放电的时间，充电完成充电器的灯就变绿了。

2、四个电池中有一个或两个电池电容液少了，分别充一下，看哪一个用最短的时间先充满，在里面加蒸馏水。

3、看电池的使用时间，如果是一年以上的，可能是电池坏了，换电池。

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电动车电池的种类

1、铅酸蓄电池

铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。

2、纯电动车用铅蓄电池

早期纯电动车用的开口式铅蓄电池采用了“八·五”规划期间的研究成果，已取得了可用19个月（12万公里）的成功经验，关键是积累了控制好充电方式、放电深度、及时补水等一套系统匹配的工作经验和精心维护的经验。

3、胶体蓄电池

是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进。采用凝胶状电解质，内部无游离的液体存在， 在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象；电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。

㈢ 电动车充电3个小时就变绿灯了正常吗

这个是由充电器内部的电压检测电路控制的，电池充电的过程是一个先恒流充电再恒压充电的过程设计。充满电之前电压达不到额定电压，此时红灯亮，充满电之后电压达到额定电压，电压检测电路控制绿灯亮。

充电器转绿灯后并没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电，也就是浮充或稳流，一般建议再涓流充电2小时左右，对电池组寿命会有好处。也就是说变绿灯时候，说明充电器认为电池的容量已经充完绝大部分电量了。

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注意事项：

1、电动汽车充电前确定本地电压是否标准，充电机的标准电源电压为220v。

2、如车辆长期放置不用，应使电池保持电量饱满状态，每一个月充电一次，以免造成电池硫化，无法恢复容量。

3、充电时应把档位开关开至空档，拔掉钥匙，拉好手刹。

4、电瓶充电时应把车辆停放在通风良好的位置，同时不能在充电处吸烟或存放火源，切不可在堆放易燃物品处充电。如电瓶焊接点发现异常情况，应及时进行修理以免出现接触不良，电打火现象。

㈣ 电动车电池充一会电充电器指示灯就变绿

电动车电池充一会电充电器指示灯就变绿是正常的。

充电时，先插电池，后加市电，充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

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电动车充电注意事项：

及时充电。电瓶的寿命一般是以电瓶完全充放电次数计算的，在电池容量下降至标称容量的75%来计算的，这个数据很重要，因为使用者不会在电池只有容量的75%时就充电，而是在实在没有办法使用了才充电，这时电池容量已经下降到标称容量的40%，也就是出现了过放电。

及时补水。电动车电瓶是采用贫液式设计，在充电过程中，电瓶会出现析气现象，致使电瓶里的电解液中的蒸馏水逐渐减少，电解液硫酸浓度增加，造成对电瓶电极板腐蚀加快，会影响电瓶寿命。所以在每半年左右检查一下电瓶是否缺水，如果发现缺水，就需要及时补充蒸馏水。

参考资料来源：网络-电动车充电器

㈤ 电动车充电2小时就变绿怎么回事

如果是突然变成这样，很可能是电池组中的某一块单节电池不行，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降严重。骑到没电后，开壳测一下各块单节电池的电压，如果有低于10.5伏的，那就把它换掉，不用换新的，换一块物理性能尚好的即可。换完后，加一下水，静置24小时后，吸去多余的电解流，开始充电。

不过，因为有充放电过程，或多或少都会出现硫化现象，时间长了，就会生成坚硬的硫化铅结晶，使电解液里的活性物质减少，造成容量下降的，如果有条件可以在当地的配件商店或上淘宝买一块防止与去除极板硫化的铅酸蓄电池容量恢复器，把这些硫化结晶去除，恢复成活性物质，这样，用户的电动车电池就会恢复正常。

电动车电瓶的保养：

1、禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电。将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，亏电使用电动车的次数越多，电池使用寿命越短。

2、禁止闲置时间过长，禁止亏电存放。电池切忌长时间搁置不用且不充电，这样电池会硫酸盐化，电池容量大大减小。

3、如果发现连续充电10小时后还没有转灯，应马上停止充电，检查电池的温度是否发烫。发烫的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。

4、高温环境下，防止蓄电池过度充电。高温环境中，充电时反应速度快，因此尽量不要在阳光直射处等高温环境下充电。

㈥ 电动车充电变绿灯了，还在充，会充坏吗

新买的电动车60v20ha第一次充电12小时充电器不变绿灯.但拔下来再插上去就变绿灯是因为:
1、充电器电压检测跳转电路不灵敏，充满了不会转涓流充电。
2、新购的电动车，电池一般是没有什么问题，充电12小时，拔下来再插上去就变绿灯，说明电池是充满了的。
3、充电器的问题，如果不换充电器，长期这样充会影响充电器的寿命。新购的，到商家换一个充电器。

㈦ 电动车电瓶充满了之后，变绿灯了，在充几个小时，对电瓶有害处吗

电瓶要常用常充，保持电瓶饱和状态电瓶使用寿命较长；不要等电瓶亏电再来充电，那样电瓶使用寿命将缩短三分之一，也不要过度充电，充电器使用时间长，元器件难免老化，会产生漏电现象。

这一问题的正确做法是：充电转换绿灯后不要超过2小时要停止充电，过度充电将导致充鼓或损毁电瓶。

电瓶不能随时都充：

1、铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。

2、充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。

防止电瓶过充电：

1、电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。

2、电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。

㈧ 电动车充电12小时不变绿灯拔下在插上就变绿了怎么回事啊

处于瞬间断电现象，电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯。

电池充电时充电器不转灯原因：

1、充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。

2、充电环境温度过高（≥45℃），造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。

3、电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起热失控而造成充电器充电不转灯。

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注意事项：

1、首次充电前电量要用完，但是不能用尽。电动车电池新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电池或者劣质电池。所以在使用的时候，应该根据商家的估算，得出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电动车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，而且要准备充电了。

2、电动车在首次充电的时候电池应该充满，但是不能度充电。在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电的情况，这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。

3、电动车充电首次充电大约充电时间掌握在5-6小时，让电瓶的电量充满即可。

㈨ 冬天电动汽车充电时间六个小时就变绿灯了还能充吗

一般充电器都带保护装置的，当电瓶被充满电量时，充电指示灯就变绿了，说明充电完成这时就不再向电瓶充电了。