电动汽车没有备胎怎么办

Ⅰ 汽车没有备胎怎么办

汽车没有备胎怎么办
自动轮胎修补工具包，可不要小瞧这套工具，它在紧急情况下发挥的作用可并不逊色于备胎。
这套维修工具包由一罐应急修理剂，一根注入软管，一包零件包和一个气压表组成，不但小巧轻
便，而且易于操作，是很多不会更换备胎的车主“绝境”中的大救星。
车胎被扎没有备胎如何补胎
1、急救时
首先要急救，打枪补是最常见的补胎方式，在轮胎的扎洞的位置赛入特制的胶条，这也是补胎
店师傅经常用的一种方式。
它的优点，处理快只需几分钟，不用将轮胎从钢圈中橇下来，就可以进行操作，快捷方便。而
缺点就是不耐用，较大的伤口就比较难以对付，所以这种方式被作为补胎急救措施。
2、堵缺口
粘贴式通俗易懂就是粘补轮胎，需要把轮胎从钢圈上橇下来，找到创伤口，在轮胎内部贴上专
用的补胎胶皮。优点，较大的伤口也无所谓，照样补好。缺点，耐用度不够，如果经过一段时间的
雨淋、水侵、高速运转，都可能会出现漏气的现象。
3、终结版
终结版当然也是最有效的一种方式，那就是火补式。需要从钢圈橇开轮胎，然后用修补轮胎专
用的生胶片帖在创口上，再用烘烤机进行烘烤，用适合的温度让他们融合在一起，直至生胶片与轮
胎完全贴合。
优点:火补轮胎最大的好处就是耐用，也不用担心会漏气。
缺点:就是操作有点复杂，施工技术要求高，如果烘烤的不到位，温度控制不好，可能把轮胎
烤焦，甚至变形。

Ⅱ 朋友的江淮jev4 电动轿车豪华版，让借开1年， 今天突然发现没有备胎！

本来就没有

Ⅲ 对特斯拉有一个最大的疑问，车不是防爆胎但却没有备胎这是为什么呢

对特斯拉有一个最大的疑问，车不是防爆胎但却没有备胎这是为什么呢？

特斯拉大部分车型没地方挂备胎，它和燃油车不同、燃油车可以把电池放到后备箱底部，但特斯拉那个位置是电池组；至于挂到底盘上、那是越野车的方式，挂在尾门当书包，也有些不适合特斯拉，所以干脆就不配被这个备胎了，实际上绝大多数的新能源汽车，都没有配备胎、并不仅仅是特斯拉一家！

只要救援服务做到位，不配防爆胎、备胎也没事！

所以现在您知道为什么特斯拉不配备胎、也不用防爆胎的原因了吧，实际上就是靠完善的道路救援体系来解决可能发生的一切问题，实际上鄙人喜欢防爆胎的安全、但很受不了它的噪音，特斯拉配备海绵静音胎的目的、就是要保证驾驶舒适性，所以必然不会使用防爆胎、这与节约成本无关(普通胎也有天价的，关键看什么级别);而不配备防爆胎，现在的车友又有几个能独自换备胎的？大多数朋友连汽车底部支撑点都找不到；个别能找到、会使用千斤顶的朋友，刚把车子顶起来、发现轮毂根本就拽不下来，所以换轮胎、对于现在很多车友而言不现实，对一些妹子而言、更不可能了，所以对于一些高端车而言，往往不配备那些无意义的东西，把救援服务做到位、啥问题都能迎刃而解！

Ⅳ 我的新能源车为什么没有备胎

你问厂家，如果原来就没有，那就没，如果有，找4S要去

Ⅳ 不是防爆胎的特斯拉，为什么也没有备胎呢

特斯拉Model3为什么没有备胎？看了评论发现很多人对特斯拉并不了解，而且有的人还以没空间放等各种理由为特斯拉洗地。比如以下这几个方面：

除了特斯拉以外，目前越来越多的电动汽车都不配备备胎，已经成为业内的趋势，但是作为消费者来说，你把一项功能或配置取消，需要给我一个可替代性的方案，但是目前的补胎液、道路救援等似乎还不能完全替代备胎的效果，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 新买的车没有备胎 怎么办

哈哈，楼主，你的问题太有创意了，我看了一下轮胎101网，备胎的作用就是当你在行驶过程中，遇到爆胎的时候，备胎可以应急使用，能让你的车子及时的开到就近的修理厂啊

Ⅶ 我的新车没有备胎，怎么回事

有没有发现，现在新车上备胎越来越少了有了。就连全尺寸备胎策略贯彻最好的丰田，也在新一代雷凌上变成了非全尺寸，就差换成充气泵和补胎液了。

如果给取消备胎的车企排个位次的话，那宝马说第二，就再也没有人能称第一了。作为全系车型最早取消备胎的车企之一（全系车型几乎没有备胎），从2001年7系身上试装开始，宝马现在的防爆胎普及潮可以说是所有车企里贯彻的最好的，四条防爆胎走天下，严格意义上讲，防爆胎应该叫泄气保用轮胎，也就是说即使破了、爆了，也能用一定速度行驶一定里程。但同样的，也增加了后期维修保养的费用。

那么，为什么车企越来越少用备胎了呢，就连被大家每天吐槽的非全尺寸备胎也越来越少了呢。我认为原因主要有以下三点：
第一点：节省成本

市场环境约严峻，要求车企在汽车生产过程精益化成本控制能力越高。所以就有了大众取消某些小灯泡、小挂钩等手段的出现，甚至最不能忍的，防撞梁也能省，这个就有点无底线无道德了。但取消备胎这事很好理解，即使一个非全尺寸配备钢制轮毂的备胎成本也在200元以上。一年以100万的销量计算，你想想，这成本要剩下多少。所以，车价越来约便宜，但配置也越来越少了。但是之前的备胎设计更多是为了汽车走坏路烂路轮胎坏掉无处修理准备的，总不能把车主晾在路上。但今时不同往日，不仅路况越来越好，维修保障能力也在不断增强，很少能够发生吧自己晾在路上的情况了。一个电话，4S店、修理厂、保险公司大都会上门来服务。这也就为省下备胎这个成本打下了基础。
第二点：降低车重

很多人可能又要问了，车不是越重越结实么？这个观念在10年前是成立的，就像之前的老捷达一样，车很重，怎么撞车都不坏，但被撞的人和物品损坏却很严重，这在大家眼中是结实的表现之一。但现在随着人们对汽车技术研究的深入、材料学的应用越来越发达，“越重越结实”这个理论已经不再成立了。碳纤维、纯铝车身、符合材料的大量应用，让汽车变得又轻又结实。少了一个备胎，当然又少了不少的重量，要知道在赛车厂上，工程师为了减掉三五斤的重量，投入数十万来研发都是常有的事。就是为了车速更快、油耗更低、刹车更灵敏，同时操控也会变得更加灵活。现在环保这么严格，省点油还是好事情。
第三点：节省空间

还记得上一代RAV4后备箱为了装下一个备胎而凸起的大包么？还记得上上代RAV4后备箱门上背着的轮胎“大书包”么？一个20寸的大轮毂配上一个充足气的备胎，占用的空间足足可以放得下一个24寸的行李箱了。在汽车这么一个寸土寸金的空间里，剩下的空间会为日常生活带来很大的便利。所以，用一个打气泵和补胎液代替就好了。反正给你个轮胎您也未必会换，即使会换，你也未必折腾得动。那就不配喽。

其实时代在变化，汽车市场及产品的适配概念也在随之发生变化。现在普及防爆胎，也许未来就会用上实心胎也说不定呢。车企不配备胎的概念很难用好坏和良心来评价，但日常准备的个补胎液和打气泵还是很有必要的。另外，勤清理轮胎上的小石子，延长轮胎的使用寿命也是一个爱车人应做好的基本功课。

Ⅷ 汽车轮胎破了没有备胎怎么办

轮胎破了千万不要继续行驶，赶快停车把轮胎拆下，叫个的士就近到汽车维修店补胎。如果在高速公路应立即拨打110求助，警方为避免交通堵塞会立即派交警去处理。