大众电动汽车价格phev

❶ 上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗

提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以"纯电时代 经典焕新"为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。

电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。

❷ 大众新电动车定名ID·4 途锐R PHEV/第8代Golf GTE等发布

在日内瓦车展临时取消背景下，大众汽车的新车发布仍如期举行，只是形式改为了线上发布。大众带来了多款新车如ID·4、途锐RPHEV、第八代高尔夫GTI、GTE等。

ID·4

新车ID·CROZZ概念车打造，今天正式命名为ID·4，定位为纯电动紧凑型SUV。搭载模块化电池组，生产于最新的MEB电动化平台，是继ID·3之后的第二款家族式纯电动产品。

新车内饰方面进行了数组华革命，融入大量数字化元素，紧跟时代发展。

第八代高尔夫GTI搭载一台功率为180kW（245马力）的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大扭矩达370牛·米，标配6速手动变速箱，并提供7速双离合DSG自动变速箱可选。

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❸ 上汽大众PHEV家族试驾：四万块买套混动系统，理由是啥

从汽车能源形式上区分，国内目前可粗分为三种车型，首先是最传统的燃油车型，其次就是近些年火热起来的纯电车型，最后便是平衡在两者中间的混动、插电混动车型。对于处于限牌城市的人群来说，燃油版车上牌难，而纯电车则目前的使用场景还不够完善。因此，插电混动的形式和其满足的上牌政策则刚好符合他们的需要。

但从传统用车观念出发，2.0T的动力系统“缩水”为1.4T加插混，怎么理解好像都有点吃亏，其中原因就是目前这个阶段，插混系统的价值在很多人心中是不如发动机排量来得实在。此外在保值率上插混版也多少会比燃油版要低些，种种因素也是大家对插混有迟疑的方面。

站在企业角度插混系统之所以成本压不下来的原因，还是在于这个市场容量太小了，没办法用销量来摊平成本，这点同样大品牌的丰田也是，其之前推出的插混版卡罗拉售价同样也不太亲民。因此总的来说，仅从购用车成本的角度出发，大众的插混优势还是很明显的，关键是用户是否能理解插混系统的价值所在。

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❹ 26万买大众途观L PHEV：百公里加速8.2秒，百公里油耗仅2L！值

千呼万唤始出来！今天，老王给大家带来的是本月上市的新款大众途观L PHEV。对于喜好混动车的朋友，以及途观L本身的市场号召力，不失为优秀的选择。
新款途观L PHEV共推出2款车型，售价区间为26.58-27.58万元。
2020款上汽大众途观L PHEV造型与现款车型保持一致，前脸部分采用全新设计的蓝色PHEV徽标及专属C型LED日间行车灯，更加精致。
而细节方面，两侧前翼子板上增加PHEV专属侧标，与燃油车予以区分。
车身尺寸方面，长宽高达到了4720/1839/1673mm，轴距为2791mm，与途观L完全一致。
新车主要变化来自于配置部分的升级，包括新增全新8英寸中控屏、空调触控板也升级为触控式操作，更有科技感。
此外，10.2英寸全液晶仪表盘及PLA 3.0智能泊车辅助系统实现了全系标配，为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。
新车的混合动力系统由三元锂电池、电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，配合DQ400e 6速双离合变速箱。数据方面，该混动系统的综合最大功率为210马力，最大扭矩为400牛·米，综合续航里程达862km，NEDC纯电续航里程达52km。
混合动力模式最高车速可实现200km/h。此外，依靠电机特性，百公里加速时间为8.2秒，而官方给出的百公里油耗为2L。
综合来看，拥有更出色的加速性能，更低的油耗表现。对于喜爱推背感，追求动力的朋友非常友好，还兼顾了你的燃油经济性，实现了较好的平衡。
虽然绝大多数消费者还是会购买传统的燃油车，但是混动车近些年的流行也成为了一种趋势，它的特性也非常的清晰。城区代步、动力性、经济性，反倒是更有优势，更有特点。不失为一种出色选择。
当然，代价就是你得多付几万块钱。比如今天的途观L PHEV售价区间为26.58-27.58万元，二十六七万的价格，老王认为还是比较值得的！
大家觉得呢？
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❺ 比途观L PHEV便宜6万元 大众探岳GTE上市

售价比途观LPHEV更低大众探岳GTE上市

年后，国内汽车市场有逐渐恢复的迹象，新款车型不断增多，不少新款车型选择以线上直播形式发布。受疫情影响，国内新能源汽车市场也进入了冷静期，但却没有阻止大众新能源计划的脚步，无论是大众的ID系列还是现有车型的电动化，大众都在稳步推进，目前一汽-大众发布了旗下又一款插电混动车型——探岳GTE，该车是继迈腾GTE上市后一汽-大众的第二款插电混动车型。

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❻ 20万左右的合资PHEV轿车，丰田、大众、现代各家技术有何区别

在全国大力推进新能源技术的环境下，为了不影响日常私家出行，纯电动车和插电式混动汽车已经成为越来越多人的唯一选择，然而纯电动车碍于续航里程和冬季电池性能下降等问题，始终难以兼顾到周末出游以及长途等使用场景。相比之下，插电式混动汽车由于拥有电机和发动机两套动力总成，且各自都能实现单独工作，因此在续航方面会比纯电动车更具优势。

众所周知，诸如比亚迪、吉利、广汽等自主品牌在插电混动领域发力时间较早，因此产品部署更丰富，选择面也更广。但随着国内新能源市场竞争不断加剧，也迫使合资品牌加快了在该领域的推行速度，这其中包括丰田、大众、现代等“合资大厂”都已经先后完成了新车投放。

而如果对空间尺寸有一定需求的，那么索纳塔插电混动和帕萨特插电混动就要更适合一些，相比之下，现代在性价比方面会更具有优势，而对于预算充足一些的消费者来说，帕萨特插电混动也是一个不错的选择。

另外，同价位的自主品牌PHEV车型普遍拥有比合资品牌更丰富的智能化配置以及更长的纯电续航表现，并且选择范围也要更大一些，如果你对合资品牌没有太大执念，在购车时也可以适当考虑国产车型。

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❼ 广州地区2020款帕萨特PHEV新车到店，补贴后售价为24.39-25.39万

近日，编辑从广州上汽大众经销商了解到，2020款帕萨特PHEV新车到店，新车属年度小改款车型，共推出4款配置，补贴后售价为24.39-25.39万。详细的价格如下：

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❽ 现在大众有新能源的车了吗

现在大众有新能源的车，新宝来和高尔夫都有新能源版本车子，但是续航公里数一般，也就是不到三百

❾ 大众又出混插车型，售价23万起，百公里油耗仅1.8L

全新迈腾PHEV正式发布亮相了，新车基于燃油版车型打造，而且将和帕萨特PHEV用的是同一套动力系统，迈腾新车型使用大众电气化平台MEB重新改造，我们一起来看看吧。

动力方面，新车有望搭载帕萨特PHEV相同的动力系统，由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，其中电池组由宁德时代提供，系统最大功率为155kW（211Ps），峰值扭矩为400Nm。传动系统匹配QD400e6速双离合变速箱，百公里油耗为1.8L。新车1.4T发动机最大功率为110kW，电动机最大功率为85kW，综合动力表现领先2.0T发动机。

迈腾PHEV的充电方式在前格栅内部，和大部分电动车一样。

迈腾PHEV的官方售价为25.39-26.89万元，暂时没有任何优惠，不过过一段时间后，相信优惠就会来了，大家觉得呢？

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❿ 同样是新能源汽车，为何帕萨特PHEV那么便宜

价格低才会受到许多人的关注与支持