智能卡电动汽车充电器改直接充电
㈠ 带变灯的12v或48v充电器怎么改成直接充电不用变灯
如果拆除充满自停功能，那么充电器就是相当于一个恒压恒流源，不过充电器输出电压已经控制在规定电压上（比如48v充电器输出电压58v，60v充电器输出电压73v），电瓶连接充电，电压也不会上升。
去除自停，就是需要让充电器输出端电压比较器电路监测电压失常，在电路上，都是在连接电瓶的输出端上通过一个电阻连接到一个运放集成电路，比如图片上的r16/r17，升高阻值或者断开，电压比较器就提高检测电压值，不会自停了。
㈡ 电动车充电器改可调电源最简单办法
充电器可以更改电源的，最简单的办法就是说直接去购买一个新的。
㈢ 车载18650充电器能改成直接接电源吗
自己做一个18650电池座，利用废旧的把距离弄够也行，把引线DC正负电源插座做好，在引线和去往电池的正极中间串联二个整流二极管降压，一个0.7伏二个降1.4伏，5伏减去1.4伏正好是18650电池的3.6伏。把手机充电器插头改成DC电源插头就妥了。
㈣ 电动汽车内置充电器可以改成外充电器吗
这个当然可以，如果你不是专业人员，请不要去操作
㈤ 如何将电动车充电器改为12伏
一般没有完整的12v详细电路图及元件数据的参数，对非专业维修人员来说一般是很难改制成功的。
如要改成12v最好使用电动车的24v充电器去改，因改动的阻值较小相对来说比较容易点。
因每个线路板的元件和原理都不同，在这里无法为你详细的解答。
只能给你提供以下几个必须要改的地方。
1更换变压器
2更换稳压管的阻值
3更换调压电阻
4更改输出采样电阻
5更改集成块外围的限流值。
一般市场上12v充电器，由TL494和双场效应管组成，
无稳压控制和电流限制电路，多用于人工监测维修蓄电池使用，
与电动车用的充满后进入浮充的充电器各不相同。
如果你用的12V不是在高精确的场合下充电使用
，可以购买一个
以前黑白电视机里面的17v
电源变压器加一个整流桥堆就可以充电，
如果为电流不大的12v设备供电也可以加装一个7812三端稳压块使用。
以上供你做个参考
㈥ 外接充电器直接给汽车电瓶充电可以吗
可以。 汽车启动时,启动机电流是很大的,充电器的电流不足以提供启动电流,如果电瓶没电,是启动不起来的。 车如果是发动的,发电机自然会充,没必要用充电器充,如果是熄火的,充电器都没输入电,充不了,再说充电器一般是220V输入的,要想在车上用,还得接逆变器。
一定要选用合适的充电器。
㈦ 电瓶车怎么可以改成给自己自充电呀
你这属于永动机原理，实现不了，带踏板自行车一样脚蹬，可以少量充电。最多最常见的就是在车身上安装柔性太阳能电池板，这个容易实现，阴雨天，晚上，气温低，没效果。
㈧ 电动车充电器能改汽车充电器吗
不知道汽车电瓶容量是几安时的，但我想肯定比电动车电瓶的大得多，应该有上百安时吧。这样电动车充电器是不能改成汽车充电器的，因为电动车充电器的输出电流才几安（20AH的3A，28AH的4.5A，就比较少见了），这个电流可能还达不到汽车电瓶要求的转灯电流呢。电动车充电器的最大功率也不够大，输出电流不能调大多少。
㈨ 电动车充电器能直接连电池么
可以直接充电，如果是锂电池的话记着才要加个保护电路板。如果不是锂电内部电池是串联的。只要找到电池的正负级，与原来那组电池并联接上就可以了。可以实现一个充电器充两电池，只是充电时间会比原来的长。
㈩ 可以把电动车48V充电器改成从0到56V可调电源吗
不行。
48V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的，要再串一个8V就变成56V了，估计电机承受不了，要并联可能8V的电瓶无法承受。应该是不行的，总之最好不要去试。
输出电压不一样，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏。对电池而言，电机承受电压过大，对电机不利，对控制板不利，电池容量、内阻差别大，对电池寿命有危害。
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注意事项：
正确选择充电电压。若充电电压过高，会引起充电初期充电电流过大，严重时会引起极板弯曲、活性物质大量脱落以及蓄电池温升过高等危害。过低则会使蓄电池充电不足，导致容量降低、寿命缩短。
被充蓄电池的端电压必须完全相同。对于由许多单体电池组成的电池组，如固定型蓄电池，在运行一定日期以后，要定期进行均衡充电。
考虑到单体电池之间某些充放电特性也有差别，某些单体电池会产生充电不足状态。因此在正常充电结束后继续用约20h率的电流再充电1～3h。这种充电也称为过充电。凡是电池平时在相同条件下使用时，在电池维护上定期进行均衡充电是有好处的。
参考资料来源：网络-电动车充电器