电动汽车空调短路

⑴ 汽车空调线路出现短路如何维修

空调用久了难免会出现故障，比如空调制冷效率低或者不制冷，耗油量增加。接下来教大家几个方法简单排查这一问题。

1、空调制冷剂比例不协调

现在空调制冷剂都是R-134a制冷剂，空调对制冷剂的比例是有一个范围的，不能过多也不能过少。如果比例不协调就会影响空调的散热性能，可以通过空调压力表监测这个问题。



2、空调滤芯太脏甚至堵塞

汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但外部空气混着灰层颗粒、异味等有害粉尘，空调滤芯可以把这些脏东西过滤掉。但是长久使用下来，滤芯就可能被这些粉尘堵塞了，导致空气进不去，这就影响了空调制冷还增加油耗，所以定期检查空调滤芯是很有必要的。



3、水箱、冷凝器太脏
水箱、冷凝器的作用就是用来散热，它们位于车头的发动机仓内。受限于目前装配工艺，发动机盖都是存在细小裂缝，灰层会飞进去。如果这两个地方太脏了，就会影响散热，表面上看空调系统工作正常，但空调制冷效果就是不好，而且油耗还会增加。因此，发动机仓内部也要定期清洁哦。



如果这三方面排查后都是正常的，请送往汽车维修店进行排查、维修！

⑵ 汽车故障码克莱斯勒 p0645ac空调短路故障是怎么回事，大概是那个部位坏

你好, 故障码P0645: 空调离合器继电器控制电路，检查空调继电器到发动机电脑之间线路是否出现断路现象。

⑶ 纯电动车汽车开空调睡觉，没电了怎么办，

空调肯定也是用电的，没电了空调就不管用了，车也走不了了。

⑷ 汽车空调打开电瓶就会没电,换了电瓶为何还如此,空调用电吗

这样的现象是明显的发电量不足。属常见故障。
多为发电机里的整流二极管烧坏一个或以上。车用的发电机多是三相交流发电机。说简单点，就是三个交流发电机做成一个。每个发电机都有二个二极管，当里面的一个坏了，那么这个发电机就不发电了。这时，就等了只有二个发电机在工作。当开冷气时，因为冷泵的电磁吸和蒸发器电机和散热器电机都工作，这时要比不开冷气时多耗电大约五百瓦。这样，当发电机工作不良时，就不能提供够足的电力。
汽车空调在车辆没有启动时，压缩机是不工作的，不能制冷，只是风扇在转而已，此时汽车电瓶可以支持很长时间。这也是为了防止压缩机工作时损坏电瓶。当汽车发动后，电能由汽车发电机提供，空调压缩机才会工作，开始制冷。此时发电机还同时会为电瓶充电。

⑸ 电动汽车DC故障影响空调不冰是怎么回事

你好，电动汽车DC是用来为低压电池充电以及为辅助电器供电，空调系统当中有很多低压电器部件，需要低压供电，如果DC故障就会导致低压电池亏电，也会导致低压电器部件工作不正常。
希望能帮到你！

⑹ 福特汽车空调后鼓风机继电器电路与电瓶短路或开路是什么原因

您好，开路是指电路中两点间无电流通过或阻抗值（或电阻值）非常大的导体连接时的电路状态。短路:形成回路,有电流,电流没有经过用电器直接回到电源(也叫在电源正负间没有大的电阻,容易烧坏电源)~一般[电源-开关(闭合)电源
当电路中两点间的支路开路时，该两点间的电位差称“开路电压”，可用电压表测量。通常又叫断路（但也有区别，开路，是电路没有接通；断路，是不知道的某个地方没有接通），是指因为电路中某一处因断开而使电阻无穷大，电流无法正常通过，导致电路中的电流为零。 中断点两端电压为电源电压，一般对电路无损害。如有可能是导线断了，或用电器（如灯泡中的灯丝断了）与电路断开等等。
希望可以帮到您，望采纳。

⑺ 电动汽车空调高压和低压压力一样不制冷是什么故障

电动汽车空调高压压力和低压压力一样，为压缩机没有工作。电动汽车空调压缩机是高压电驱动的，可以在开启空调时测量压缩机端有没有高压电到，测量时要注意安全防护，如有高压电，为压缩机故障，更换压缩机。如没有电到，为控制线路故障，要具体的检查。

⑻ 驻车变频空调直接连接电瓶会不会对电路造成短路，或者有其他影响

不会，驻车变频空调只要与电瓶电压匹配，除非机器损坏，否则不会发生短路情况，也没有任何不良影响。只需注意勿使电瓶过放电。

⑼ 电动汽车空调判断气阻的具体操作过程

电动汽车空调判断器组的主要操作过程就是看空调运行是否风量足够，还有它的制冷是否制冷量足够。这样就能判断他的妻子是否正常。

⑽ 电动汽车空调模式电机不转换是怎么回事啊且鼓风机有风，就是不制热

汽车暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的。

在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修。判别造成汽车暖风不热原因的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

冷却系统可能出现的问题有：

一是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

二是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。