江准电动汽车自燃

❶ 新能源汽车π3自燃，新能源汽车的安全如何保障

新能源车自燃的原因多种多样，其中对于整车续航里程、电池能量密度的过于追求，是最主要的原因之一。另一方面，截至2019年5月，日产聆风(参数|询价)全球累计销量达41.5万辆，还未发生过一起电池起火事故，很大原因就在于其产品战略的“保守”。实际上，多个数据源都显示，燃油车起火情况比例高于新能源车，但由于对新事物的不了解，使得人们更关注其发展。为了促进新能源市场健康向上，国家也推动制定了多项相关政策法规。

事故频发直接导致了相对密集的车辆召回。与燃油车不同，因三电系统引发的召回占总量的50%，其中设计原因占40%，制造原因占60%。与普遍认知不太相同的是，在新能源车中，因为动力电池原因召回的占比较小，仅三次，涉及车企分别为江淮汽车（4248辆）、蔚来汽车（4803辆）、南京金龙（25辆）。虽然占比较小，但动力电池引发的自燃，依然引起了较大的社会关注度和忧虑。

片面追求续航和能量密度或是自燃最大诱因“着火可能起因很多，包括充放电内阻发热、枝晶、BMS失灵等等。”中国工程院院士杨裕生近日在首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上称，短期内纯电动车面临五大焦虑，即里程、安全、充电、价格，以及后续电池处理。而安全焦虑很大程度上来自于过度对长续航里程的追求。一般来说，里程越长需要装载的电池越多，引发燃烧的可能性也会越大。

❷ 江淮电动汽车iev4一切正常不能行走怎么回事

可以检查一下电动汽车仪表盘上显示的故障符号或故障代码信息，一般都是会在那里显示出来的。然后根据显示出的故障信息查阅使用手册里的相应处理方法。如果没有任何故障信息显示，也就是一切正常，但就是不能驾驶行走，则要仔细检查一下驾驶条件是否都满足了。如果确认所有条件都符合但还是不能驾驶，则是很少发生的现象，建议咨询厂家客服人员请其给出解决办法，可能需要派技术人员来检查处理了。

❸ 江淮的电动汽车质量怎么样呢

买了江淮IVE6裸车价62800，开了3万公里三年不到，从今年7月10多号到8月23号前后修了4回，基本修好三四天就又要修了，最后一回从8月23日到今天9月3日还没修好，4S店回复厂家电池没货不知道什么时候能修好，真心想换车了不知道比亚迪怎么样？

❹ 江淮iev6e纯电动车电用完了还能打着火吗

江淮纯电动车电用完了，是不可以打着火的，也不能正常行驶，希望对你有所帮助，望采纳

❺ 江淮电动Iev6e新能源汽车行驶中出12v红灯警示重启动后又消失

根据你的描述。这种现象应该是辅助蓄电池出现电量过低的现象。建议检查下DC DC的转换功能是否正常。希望对你有帮助。

❻ 江淮新能源汽车质量如何

很不错的。我家就有一台，续航能力不错，也没出过问题。最好的是电池终身质保。听4S 店的人说江淮现在和大众合作。吉利和江淮新能源汽车相比总体来说个人认为还是吉利的好一些，车子的做工还有保值性方面来说吉利相对更有优势。

❼ 江淮ev4纯电动轿车出了交通事故,该怎么处理

当然是先报警，由交警按程序，鉴定各自的责任，以交通法规为准绳来处理。

❽ 谁该为新能源汽车“自燃”一个说法

今年发生的几起新能源乘用车“自燃”事件，尽管不是普遍现象，但我们却没有看到政府相关监管部门给出一个权威的说法，而在事实没有澄清之前，几乎所
有厂家均宣称与“电池”无关。值得注意的是，6月14日比亚迪唐自燃事件的官方鉴定结果还未可知。而作为上半年以来国产新能源乘用车第五起“自燃”事件
——江淮IEV5着火的具体原因，事情目前还未对外公布。

“自燃”的原因可能多种多样，但人们头脑中的第一反应便问，这是不是电池问题所引发？一位熟悉新能源汽车领域的业内人士对“自燃”的原因作了这
样的分析：一是新能源汽车的自燃因子相比传统汽车更高，因为所谓的新能源汽车无非是提高了整车用电比例，电能不仅让汽车相关电器工作，还能驱动汽车前行，
也就是新能源汽车的电气化程度更高，这就加大了汽车的电气复杂度，其包含的危险系数自然更高，这是新能源汽车的自身属性问题；二是政策对新能源汽车的大力
支持无疑使得整个新能源产业处于风口之上，稍有不当就会引来众多关注；三是目前的新能源汽车设计并不科学、完善，当前绝大部分新能源汽车的设计都是一种所
谓的改装，其设计理念只能满足基本要求为主，即功能性，而非设计性。当人为操作不当、或者自然因素的巧合之下，发生问题的几率就会大很多。

诚如专家所言，新能源汽车锂离子电池产生的热量大，如果设计不当，非常容易引发着火。在林言看来，电池就新能源汽车而言相当于是一个人的“心
脏”，其重要性不言而喻。所以，对涉事厂家来说，承认电池有问题，就是承认“心脏”有问题，如此利害攸关的事情，厂家怎能轻易低头认错呢？在公开的信息
中，我们未能发现比亚迪对事故的说明。对于另外的三起事故，比亚迪和上汽都坚称电池不是起火的原因，因此无需对事故承担责任。事实上到底是什么原因，目前
仍无法确认。
吊诡的是，至少从去年到今年以来，新能源汽车已屡屡发生“自燃”事件，可无一例外这些生产厂家都不约而同地予以否认。

❾ 新能源汽车起火统计

随着近年来新能源汽车的崛起，越来越多消费者选购了新能源汽车，自燃事故的现象也就多了起来，据不完全统计，2020年1月1日至11月8日国内新能源乘用车已发生了27起自燃事件，这些自燃的新能源车涉及到16个品牌共18款（纯电动、插电式混合动力和增程式电动）车型。其中，1月份共发生1起、5月份中发生6起、6月份发生6起自燃事件，7月份发生1起、8月份发生8起、10月份发生4起、11月份发生了1起。
这些发生自燃事故的新能源汽车分别是哪些品牌的？涉及到哪些纯电动或混动车型等新能源车型？以下是2020年新能源汽车自燃事件统计数据表。
序号 时间 地点 品牌 车型 事件
1 1月7日 山东临沂 众泰 E200 行驶中自燃
2 5月4日 浙江杭州 江淮 瑞风EV 行驶中自燃
3 5月8日 广东东莞 日产 帅客EV 充电时自燃
4 5月8日 湖南长沙 理想 ONE 行驶中自燃
5 5月18日 广东广州 广汽新能源 埃安 S 停车自燃
6 5月26日 深圳福田 南京依维柯 EV车型 追尾自燃
7 5月28日 深圳 比亚迪 秦Pro EV 充电时自燃
8 6月7日 浙江长兴 江铃 易至EX5 停车自燃
9 6月20日 江苏靖江 东风 东风新能源 行驶中自燃
10 6月22日 河北保定 长城 欧拉iQ 充电时自燃
11 6月23日 河南郑州 比亚迪 唐DM 行驶中自燃
12 6月27日 浙江杭州 力帆 820EV 停车自燃
13 6月28日 浙江杭州 吉利 帝豪EV 停车自燃
14 7月27日 上海松江 奇瑞新能源 小蚂蚁 停车自燃
15 8月6日 广东肇庆 理想 ONE 事故后起火
16 8月11日 广东琶洲 小鹏 小鹏G3 停车自燃
17 8月12日 深圳坪山 广汽新能源 埃安 S 行驶中自燃
18 8月20日 福建三明 北汽新能源 EX360 充电时自燃
19 8月21日 上海 众泰 E200 行驶中自燃
20 8月23日 海南海口 广汽新能源 埃安 S 路口自燃
21 8月27日 福建厦门 北汽新能源 EU5 充电时自燃
22 8月27日 湖南长沙 北汽新能源 EU5 街头自燃
23 10月5日 福建邵武 威马 EX5 路边自燃
24 10月13日 福建邵武 威马 EX5 充电时自燃
25 10月19日 江苏泰州 威马 EX5 路边自燃
26 10月27日 北京海淀 威马 EX5 停车自燃
27 11月6日 江西萍乡 北汽新能源 EX360 停车自燃