2025年宝马电动汽车里
① 宝马中国2020年新能源车规划:2款纯电、2款插混
近日,我们从相关渠道获得一张宝马中国新能源车规划图,未来5年,宝马将在中国市场推出6款纯电动和3款插电混动车型。加上目前市场中在售的1款纯电动和4款插电混动,到2025年宝马在国内销售的新能源车型将达到14款。加上宝马已经官宣将在今年下半年国产销售的iX3,宝马新能源车型数量将达到15款。
具体销量方面,2018年宝马集团新能源车销量为142617万台,2019年达到145815台,同比增长2.2%。此外,在2019年年底集团新能源车交付总量达到了50万台。根据计划,到2025年,集团纯电动和插电混动车型的销量将占宝马集团总销量的15%-25%(2019年新能源车销量占宝马集团总销量的5.8%)。
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② 宝马i4将采用第五代eDrive 2025年将专门打造电动平台
财经网汽车讯宝马i4参数曝光,仍未搭载专属电动平台。
近日,外媒曝光了宝马i4的渲染图,该渲染图以之前在北京车展上正式亮相过的i4概念车为原型。据报道,新车搭载宝马第五代eDrive电力驱动技术,WLTP续航里程可达到600km,预计2021年投产。
BMWi4概念车
财经网汽车就上述消息联系到宝马集团有关人士,对方并未立即回应置评请求。
外观上,该车整体造型向燃油版的宝马4系看齐,前脸延续了巨大的双肾格栅,两侧头灯则采用天使眼大灯,车尾采用L型尾灯组和后导流板设计。此外,新车周身均采用了蓝色元素,想必是在提升新能源造型感。
动力上,i4与不久前在中国上市的iX3一样,均采用最新的第五代宝马eDrive技术,采用前后双电机布局。电动机最大功率可达530马力,百公里加速时间为4秒。除了600公里的续航(WLTP),电池组容量为80kWh,电池重量约为550千克,最大充电功率为150kW,35分钟可充至80%电量。
报道称,宝马i4计划将于2021年在慕尼黑工厂与燃油车、插电混动车在同一条装配线生产。为此,宝马将投资2亿欧元,将宝马i4整合进入现有的生产体系。
早在今年年初,宝马便通过线上直播的方式正式推出电动汽车i4概念车。宝马集团CEO齐普策介绍称,宝马将在2020年推出一系列电动车型,包括纯电动车宝马iX3、插电混动车宝马X1、X2和X3,在2021年推出宝马iNEXT、宝马i4等更多的纯电动车型,来应对欧洲严格的碳排放法规。
根据宝马集团的规划,除了2021年iNext和i4量产版车型将投放市场,到2023年,宝马集团产品线还将扩大至25款新能源车型,其中一半以上将是纯电动车型。
与此同时,宝马CEO在上周一次财务会议上宣布了新一代集成架构:从2025年起,将在匈牙利生产广泛用于众多车型的新平台,“届时工程师将会更看重电动汽车的生产需求。”
齐普策还表示,新一代架构面向电动传动系统,这一块业务(包括市场、金融、采购、开发和生产,一直到销售)需要直接向他本人汇报。从这个新十年的中期开始,将以BEV为重点,匈牙利的生产基地将会成为重点角色。
值得注意的是,当前宝马的重点仍放在内燃机业务上,电驱集成更像是一块特殊业务。
接下来几年,宝马采用的第五代eDrive架构将帮助宝马完成大部分电动汽车的生产和交付。
BMWBLOG表示,这仅仅是宝马全面向电气化进军的开始。
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③ MINI将在2030年成为全电动品牌 2025年发布最后一款燃油车
到目前为止,MINI只提供Countryman作为插电式混合动力车,Cooper SE是全电动车。MINICountryman的后继车型将于2023年在莱比锡生产,该车型将加入纯电动版本。宝马和长城在中国的合资企业还计划生产全电动MINI。
至于宝马品牌自身,截至去年12月,宝马的目标是在2021年至2023年之间“将电动汽车的生产量比原计划增加四分之一”。并希望将电动汽车的销售份额提高一倍以上,到2023年将达到20%左右。到2030年,宝马集团将有超过700万辆电动汽车上路行驶,其中约三分之二将采用全电动驱动。
④ 都这个时候了,宝马为什么还不打造纯电动汽车平台
而在电动汽车普及的过程中,宝马传统的操控和动力已经不再形成技术壁垒,即使是宝马也依然要寻找新的卖点。
在内部出现这样的纷争,尤其是在iX3即将上市之前,也许是宝马真正感到市场压力的一种反应。
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⑤ 宝马新能源车规划 2025年前推出9款电动车
日前,有海外媒体报道了宝马集团在新能源方面的产品规划。此前,宝马集团曾制定了一项为期十年的可持续发展计划,承诺到2030年底销售超过700万辆插电式混动以及纯电动汽车,其中三分之二是纯电动车。
宝马iNext(iX5)谍照
而在MINI品牌方面,虽然没有公布该品牌的明确产品规划,但海外媒体也报道称MINI正计划在MINISE的基础上至少生产两款新电动车,这两款车将会基于iX1以及iX3的风格打造。
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⑥ 纯电动占比达一半,宝马2023年前推25款新能源车
[亿欧导读]?电动化进程,宝马不想继续掉队。
此前,欧盟委员会曾提出,要在2050年实现“碳中和”,将欧洲打造成全球第一个实现碳中和的地区。作为一家欧洲企业,宝马集团近期决定也将推出自己的碳中和计划。
3月13日,为了实现碳中和的目标,宝马集团CEO齐普策表示:“2021年我们的目标是欧洲销售的车辆中25%为新能源车型;到2025年达到三分之一;到2030年达到一半。”
根据规划,宝马集团计划在2020年将其在欧洲注册新车的二氧化碳减排目标,较2019年进一步减少约20%。其中,三分之一的减排目标将通过进一步优化传统动力系统来实现,三分之二则通过电动车的销量增长。
到2023年,宝马集团计划将新能源产品线拓展至25款,其中一半为纯电动车型。
到2021年底,宝马集团将提供五款纯电动车。除了首辆新能源量产车i3,纯电动MINISE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产;今年,BMWiX3将在中国沈阳投产;2021年,BMWiNEXT也将在德国丁格芬工厂生产,BMWi4在慕尼黑工厂生产。后三款车型将搭载第五代BMWeDrive电力驱动技术。
与此同时,宝马还加大了对新能源汽车的“心脏”——动力电池的投入。在据官方数据显示,2019年,宝马集团在电池及相关原材料采购层面累计投入超107.4亿欧元。其中,宝马与三星SDI签订了29亿欧元(约合人民币225.4亿元)的电池供应合同,有效期2021年至2031年;同时,宝马将与宁德时代的合同金额从2018年年中的40亿欧元提高至73亿欧元(约合人民币567.5亿元),有效期从2020年延长至2031年。
除了产品扩充外,宝马在电动化人才储备方面也有所布局。截止2019年底,宝马集团已对三分之一的员工进行了电动化的相关培训。根据规划,该公司还将继续广招技术人才和IT专家,充实软件开发、数字化、自动驾驶、电动汽车以及其国际生产网络等领域的人才储备。
2013年,宝马推出旗下首款纯电动版量产车i3,成为最早推出该类型该产品的豪华汽车品牌。该车也成为宝马目前为止的唯一一款纯电动车型。
在i3之外,宝马旗下还有多款插电式混合动力车型。截至2019年年底,宝马集团累计销售新能源汽车50万辆,在中国市场累计销量超过5万辆。
近年来,宝马的主要对手奔驰、奥迪也都推出旗下的纯电动车型,并发布了激进的电动化计划。随着更多竞争对手开始发力电动化,宝马对电动化的态度也变得更加积极。
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⑦ 进入2020世代,宝马3款纯电车来势汹汹!特斯拉能否扛住
2018年北京车展,宝马发表全新ConceptiX3纯电SAV概念车,之后便有伪装照不断爆出,而最近该车的技术参数终于得到披露。
宝马iX3纯电SAV是以宝马X3为基础打造的,在设计上有迹可循,改动的地方除了新式水箱罩设计,将双肾型水箱罩打通连贯之外,并无太大变化。
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⑧ 电动,自有其道|宝马:到2021年底,在全球售出100万辆新能源车
谁来定义电动化汽车,谁来决定它的市场。近几年,中国汽车电动化的发展仿佛一骑绝尘,从起步,到野蛮生长,再到归于理性和平静,无论新产品还是新技术,都逐步摸索出适合自身的发展路径。天天在线汽车频道针对当下中国电动汽车发展,策划了大型专题报道“电动,自有其道”。今天推出的是对宝马的专访。
宝马集团董事长齐普策先生说,到2025年,宝马在研发上的投入特别是在数字化和电动化要达到300亿欧元。这是一笔非常大的投入,也可以看出宝马在电动化和数字化上的决心。
2021年,BMWiNEXT将开始量产,BMWiNEXT将是宝马集团首款搭载全新一代自动驾驶和自动泊车技术的车型。
宝马集团近日宣布将开启今年第二轮远程软件升级,全球逾75万辆BMW汽车将会通过OTA的方式将车内BMW?7.0操作系统升级到最新版本。
除远程软件升级外,宝马在今年推出一系列车机端最新的数字化科技:从BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙,到车载短视频及腾讯小场景。与此同时,宝马不断增加数字化功能的配置水平,2020年9月起,BMW互联音乐标配到搭载第七代BMWiDrive7.0人机交互系统宝马车型上,网络CarLife及AppleCarPlay数字投屏功能也将标配到绝大部分宝马车型上。
关于未来对新能源汽车的设想,宝马集团会始终保证客户拥有“选择的权力”,可以为客户提供所有他们需要的驱动技术,包括传统内燃机车型、纯电动车、插电式混合动力车型,未来还将提供氢燃料电池车型。
宝马集团计划到2030年,将有700万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地,其中约三分之二为纯电动车,致力于为客户提供“选择的权力”。
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⑨ 宝马纯电动汽车iX3!45分钟电量从0到80!来领略
自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位,车型多、型号齐全、价格低廉,任何消费者都可以选择适合自己的车型,但看看奢侈品牌,它们在中国的电气化发展并没有那么快,在此之前,奥迪在中国推出了e-tron,奔驰推出了EQC,9月13日,宝马iX3也迎来了在华首发,并同步开启了国内预售,它将推出两款车型,预售价格区间为47.00-51.00万元,新车将于年底上市,
宝马iX3的外观方面
值得一提的是,它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产,并将供应到除美国以外的其他地区,突出新能源的身份从产品角度来看,宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致,当然,作为一款新能源汽车,它也会突出一些独特的设计元素,前脸的肾形格栅变成了封闭式设计,里面有一个蓝色的装饰框,在侧面,它的变化会更加明显,左前翼子板处有一个充电口,下面有一个饰板,上面印有“i”系列字母标志,同时,它还配备了一套低风阻车轮,车门下方带有蓝色装饰条。
如开头所述,包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场,根据宝马的计划,预计到2030年,宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车,并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车,至于宝马iX3上市后的表现,能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额,让我们拭目以待。
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⑩ 宝马将2020定义为新能源之年 将推6款新能源车型
宝马2019年在中国交付了5万辆新能源汽车,计划2020年底为中国消费者推出6款新能源车型,宝马将2020年定义为“新能源车之年”。
宝马将在2020年一季度将推出三款车型,分别是5系插电式混合动力里程升级版(纯电综合续航里程将达到95公里)、全新X5插电式混合动力车型、以及i8极夜流星限量版,下半年纯电动SUV全新iX3将会正式上市,该车型将在沈阳生产基地下线,销往全球。
此外,宝马还表示该年将会推出新款i3以及X1的插电混动版车型,但并未公布具体的发布时间。
宝马与长城汽车成立的合资企业“光束汽车”已于2019年完成注册流程,并于2019年12月30日获得了营业执照。2020年,光束汽车在江苏省张家港市的生产基地将开始破土动工,未来纯电动MINI汽车将在中国生产。
除了扩大新能源产品阵容,宝马还将强化对新能源车型的服务能力。宝马表示将会建设全国最大的充电网络,到2020年在300个城市设置25万个充电桩,包含7万个直流充电桩。
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