电动汽车开的越快越耗电吗

㈠ 开电瓶车的时候，开慢和开快的时候，耗电量是不是一样或者多少

不一样的，开快的时候耗电量大，开慢耗电小。电瓶车不同汽油车，开快的时候功率比较大。

跑得快有三个方面更费电：

1、电池有内阻，跑得快了电流大，电流翻一倍，内阻消耗会增加四倍。

2、跑得快了风的阻力更大会增加消耗。

3、跑得快了会经常刹车也会增加消耗。所以开的慢就能开得更远。

(1)电动汽车开的越快越耗电吗扩展阅读

1、蓄电池闲置存放时应保证处于满电状态

当电池在使用后没有及时充电，这个时候就处于亏电状态，在此状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池的健康状态，在电池闲置存放是也要保证每个月充电一次。

2、在行驶过程中应尽量避免猛踩加速，行程瞬间的大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。在行驶中如果出现速度突然降低几十公里，一定要当心可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。

㈡ 电动车越快越耗电吗我在匀速行驶时候，耗电是不是越快越耗电，越慢越省电

电动车在匀速行驶的时候最省电，急加速的话最耗电，因此启动的时候一定要慢，启动后匀速行驶，遇到下坡路段让车子自由滑行，这样有利于节约电能，增加续航里程。

㈢ 电动车是不是骑的越快，耗电越快啊，求解！！！

电动车车速越跑越快，用电量也就越来越快！

电动车快骑与耗电之间的关系

我经常骑电动车就发现，当电动车的速度指示表达到每小时二十公里以上时，电动车明显有风的阻力，如果此时再加大速度的话这个阻力更明显了。这个阻力的加大就需要电动车耗很多的电能去克服，我们知道电池的容量都有一定限度，这样的话，电动车速度越快就越耗电，行驶的距离也会变短。另外关于电动车快速骑我也尝试过，当快速骑过一段时间后我们会发现电动车的后轮电机会发热，当打开车位用手触摸电池和电动车控制器时会发现它们也都有不同程度的热量，这些部件发出的热量也都是由电池的电量提供。从我以上两个方面的分享可以看出，电动车速度快并不省电，有时候会有“欲速不达”的感觉，所以我认为电动车快速骑是不省电的。

㈣ 新能源汽车（电能）的耗电速度与它的行驶速度有关吗，为什么

一般来说速度与能耗有近似平方率的关系。两轮电动车速度30公里小时，功率只有几百瓦。而两轮摩托车速度百公里小时，功率几千瓦。本人骑过的摩托车功率是8千瓦左右，而一般电三轮最多是800至1000瓦

㈤ 电动车跑得越快越省电

不是的，电动车不是跑得越快越省电，而是匀速行驶省电。

㈥ 电动车是不是跑的越快，耗电越多

你好!我是艾浦尔电动车的工程师!现在市场上面销售的电动车实际速度都维持在28～30KM/H左右,电动车使用的时候,路况越差、交通路口越多、频繁的刹车、启动都会直接行的影响到电动车的续行里程的,当然你的转速越高,启动功率也就越大,耗电量也就越大.在使用电动车不要过于追求很高的速度,因为这对电池来说是没有好处的.一般电动车的电池尽可能是随涌随充最好,经常保持电池在一个饱和的状态下,这对电池寿命来说这个很有益的!

㈦ 电车是开的越快耗电越快吗

肯定的，电瓶车的电机转数跟耗电成正比的！

㈧ 请问电动汽车的空调开的越大越费电是吗

您好，肯定的啊，开的大用电量越大的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈨ 电瓶车开快省电还是开慢省电

开慢点，匀速行驶省电。
1、电动车的续航长远，主要是电池容量决定的。容量越大续航越远。
2、良好的驾驶习惯也有利于延长续航里程。
3、电动车开的越快，风阻越大，一般超过25km/h的速度就有风阻了，超过40km/h风阻就非常明显了。风阻大了，就会减少续航里程的。
4、开的越快，电动车的电池、控制器、电机、轮胎都有不同程度的发热，尤其是控制器和电机发热明显，这部分电能就是浪费发热了。
5、频繁的刹车启动，加速时直接转把到底，都是浪费了电能，减少里程的。
6、低速匀速行驶，可以达到最大的里程。快到路口时，放开转把，让车自然滑行减速，这样比到地方了直接刹车减速可以节省一些电能。

㈩ 电动汽车跑的快能省电吗 一度电可以行使多少公里

电动汽车的最佳节能速度都是有个范围的，大部分是在60-80公里时速之间，低于或高于都会增加电能损耗，具体最佳速度要看厂家说明书了。
一般国标电动汽车的平均电耗是每度电跑6.6公里。供参考。