高速堵车电动汽车

『壹』 纯电动汽车堵车对续航有影响吗

电动汽车启动后如果遇到堵车也就是不走状态，只保持最小电流，功率很小，对续航里程的影响也是很少的。但如果长时间不走还是建议断电等待。

『贰』 新能源汽车堵车关火会不会好一点

感觉像开电动车是吧！以后不要在买了，新能源上陡坡给力吗？ 没有开过。

『叁』 纯电动车电量不足抛锚，导致高速堵塞，网友：真是“毒瘤”

在这两年，国内的纯电动汽车发展的非常的块，迫于摇号等一系列的问题，不少人都去选择了纯电动汽车。那么在此时春节归乡的时候，家里只有纯电动汽车，也就只能开着这款车回家。有些人认为，现在大多数的服务区都有充电桩，不必过于担心车辆电量的问题，但是实际上却并非如此。

由此可见，纯电动汽车出现的抛锚的情况并不是个例，而是有着很多起，并且这只是某一条高速被发不出来，全国上下有那么多的高速，可想而知，纯电动汽车在高速上抛锚的情况应该是不少的。并且由于现在是归乡的时间点，无论是哪一条高速都是车流量非常的大。因此，一旦有一条车道被抛锚的车辆占据，自然是会一个影响到这段高速的通行效率的，而事实也证明了是会如此。

所以，车行哥在这也在此提醒广大的车主，特别是开纯电动汽车的朋友，在这样寒冷的天气下，车辆的耗电量是会增高的，因此千万不要以夏天的用电量来衡量，要考虑到环境的情况。因此，如果电量下到30%左右，就要开始寻找最近的充电桩的地点，如果前方有服务区，就要选择进入服务区充电，千万不要等到电量下到了10%才开始寻找，此时就非常的紧迫了。

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『肆』 新能源汽车在高速上遇到长时间堵车了，这时该怎么办

在主要以燃油汽车长途通勤的阶段中，每逢拥堵高峰期都会精确计算加油的节点；比如在油量表指示灯点亮之前就要就近加油，在准备驶离高速公路之前如果油量不多也要去加油，因为高我是E5车主，我的车曾经放在停车场四个月就损耗了不到百分之十的电量，高速堵路春秋夏三季影响不大冬天影响较大。续航四百的电车和续航六百的油车同时堵在高速上肯定是油车先趴油车在出发前，要加满油。缺油报警时，仍能开50公里，足够开到服务区的加油站。

这么说吧，高速服务区快充的水平，能够在我上个厕所的时间，或者再加上我再去超市买瓶水的时间，能充满，那么我就没有续航焦虑了。当然电池安全是前提，能够接受短时间内迅速充满。几个开比亚迪新能源车的朋友，开着唐过去给你补点电。俩人抽两根烟也许还能开到服务区。

『伍』 现在路上堵车堵得那么严重，买车真的还不如买辆电动车吗

符合新国标的电动车值得买。5月份，电动自行车新国标公布，到2019年4月15日正式实施，对没有脚踏骑行动能的，整车重量超过55公斤，最高时速超过25公里的，电机大于400W的，电池大于48V的等超出安全指标电动车要按电动摩托车管理，车要上牌照，驾车人要驾照。

在仅仅有自行车和摩托车的年代，鲜有听说堵车的事情。既然如此，我们能不能发展非常迷你的汽车去解决交通拥堵和停车难问题的，把汽车造小，类似残疾人代步车那么大，甚至更小（比如2.3米的长度，1米的宽度，限定一个最大的尺寸）。既然是个人交通工具，乘坐1到2人已经足够，小巧的体积，占用车道少，停车占位少！

『陆』 电动汽车堵车不耗电的原理是什么

堵车的情况下面电动汽车是比燃油车是更加节能的，根据电动汽车的工作也能够看得出来，电动汽车在工作的时候基是靠电动机进行驱动，那么我们在等车的过程当中，电动机是不工作的。

在整个过程当中，也没有任何电力的输送。只需要一些启动电源给车辆的其他部件提供电力就好了。对于电动汽车来说的话，车速越低，则输出的功率就越少，也就是说，消耗的电能就少，会更加节能一些。

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燃油车就不同了，燃油车只要在运转的工作状态当中，发动机就一直都是处在工作的状态，对于发动机而言的话，发动机一直是在怠速运转的过程当中的，时刻做好准备工作的状态，所以这个过程当中，会消耗能源。

电动汽车是带有动能回收装置的，这一套装置在汽车在减速时，电动机转子反转，可以把一部分前进的动力转化为电能反充进电池。

这样一系列动作下来就可以补充车上电器消耗的一些电量。所以综上来看的话，基本上纯电动汽车在堵车的时候是比燃油车要节能很多的。

『柒』 比堵车堵人更烦，电动汽车充电堵桩，你们会如何选择

一般解决办法是：
（1）如果是充电车位被非电动汽车或已经充满电的车占位了，可以联系充电桩客服通知车辆挪车；
（2）如果是已有电动汽车在充电，可以寻找其它空闲充电车位，或根据充电APP引导去其它地方充电，或等待其充满电后再说；
（3）如果是充电桩设备出现故障了，导致不能使用充电桩，则要立即联系运营商解决了。当然还有其它好办法。

『捌』 春节返乡回家高速拥堵，竟是电动车没电抛锚惹的祸

还有几天就过年农历新年了，你们朋友圈里出现得最多是什么呢？是豪华的年会现场？还是丰厚的年终奖？又或者朋友们对即将结束一年的总结呢？除了这些之外，漫哥在朋友圈见到最多就是“堵”……

本文图片|来源网络

编辑|车上还有谁

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『玖』 为什么电动汽车开高速不行

很多人趁着新能源汽车的热潮购买了各种电动车，但是在用车的过程中发现电动车在跑高速的时候相比汽油车存在很多问题，最大的一个问题就是续航的问题；其实不光是跑高速，就算得跑市区的道路，电动车也存在续航问题，而且电动车最大的问题不说别的就是续航。

那克服行驶阻力方面呢？在行驶阻力方面，有来自地面的还有来自空气的，其中空气阻力是呈指数级增长的，越快阻力升高越快，所以电池的负担也会随之快速增长，进而整体续航降低。

所以电动车跑高速不行归根结底还是电池的问题。

『拾』 为什么电动汽车一般都不能开上高速

电动车的新能源汽车是可以上高速的。根据中国公路网2016年发布的新闻据国家电网公司官网消息，《京港澳等高速公路快充网络上线运营公告》已发布，已实现8条高速公路快充充电站的上线运营。电动汽车当然可以上高速，但是必须有新能源汽车号牌，车辆为正规厂家生产，具备国家质监等相关部门核发的机动车登记证、合格证等资质。

目前已形成“九纵九横两环”高速城际快充网络，5.6万个公共充电桩，覆盖19省、150个城市，里程超过3.1万公里。计划到2020年，国家电网建设电动汽车公共充电桩12万个，届时基本实现城市之间出行无担忧。