北京新能源汽车16万

① 北京新能源汽车437614大概哪年能排上

能源汽车的四三七六幺四大赛大概哪年能排上呢，这个要排上的话需要一定的运气呀。

② 北京小汽车摇号新能源指标排名15万多，哪年能排到我

按照新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》近日向社会公布，2018年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。个人指标占普通小客车指标的比例由92%提高到95%。来源：2018 年北京汽车摇号指标降至 10 万：拼「人品」已经不够了.....

2018年的指标已经用完，你排名15W多，其他条件不变的情况下应该在2021年上半年轮候到指标，仅供参考哈。

③ 我2018年2月17日改成北京新能源汽车指标，排14万2千多号，北京2020年个人指标，能摇上吗

我是2017年12月27日修改的指标，排在7万多位，2019年5万4千个号我并未排到。如果2020年北京市的新能源指标政策不变的话，还是5万4千个号。咱们两个指标差7万，2020年你肯定是排不到了，运气好21年，运气不好22年。

④ 北京现有新能源车多少辆

北京市28日正式启动新能源车专用号牌，交管部门表示，对办理新能源车注册登记、转移登记的，将全部核发新号牌；已登记的新能源车，按照“自愿换领”原则由车主自主选择是否换领新号牌。

为避免车主集中换领专用号牌导致拥挤排队，交管部门将通过互联网交通安全综合服务管理平台或“交管12123”手机APP提供预约办理服务。

据统计，截至目前北京新能源车达到15.3万辆，其中纯电动汽车15.1万余辆，插电式混合动力汽车1500辆。按照相关规定，北京市纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受尾号限行措施限制。

⑤ 上海新能源车买哪款好，16万左右

北汽、比亚迪、吉利都可以。去年大约有70万辆新能源汽车，这三个品牌占了一大半。北汽差不多占了20万辆吧。但是现在普及度不高，如果出现什么问题，成本蛮高的，要有心理准备

⑥ 购置新能源汽车，在15万价位的电动汽车选哪些

1、北汽EU5 补贴后售价为12.99-16.19万元

北汽EU5可以是堪称是一个换代车型，全新设计的外观看起来更加精致科幻，酷似奔驰C级(参数|图片)的内饰也十分具有豪华感。这款车搭载了一台218匹马力的永磁同步电机，0-100km/h加速只需要7.8秒，并且推出了两个续航版本，分别为416km和460km。在这个价位区间，北汽EU5的竞争力还是非常强悍的。

2、荣威Ei5 补贴后售价为12.88-15.88万

荣威Ei5(参数|图片)是全球首款纯电动休旅车，在去年 12 月实现了单车单月销量破万的销量。今年荣威 Ei5 进行了一次升级，升级后的综合工况续航可达 420km。这款车搭载的是一台116匹马力的永磁同步电机，动力表现的较为一般，但由于是旅行车的定位所以空间实用性很好，比较适合家用。

3、江淮iEVA50(参数|图片) 补贴后售价为13.55万

江淮iEVA50是基于江淮和悦(参数|图片)打造的，整体结构变化不大，不过外观和内饰经过重新设计后并不会显得太老气。车辆一共推出了两个版本，不过其中的出租网约版比没有公开销售，所以实际在售的也就一款车型，搭载一台150匹马力的永磁同步电机和一组60kWh的磷酸铁锂电池，NEDC综合工况续航为410公里。

4、比亚迪秦EV450，补贴后售价：14.99-16.99万

在新能源领域中，比亚迪算是“老大哥”了，旗下多款新能源畅销车型，而其中秦EV也算是一位老将，经过4年的改变和升级，EV450算是秦EV力续航里程最长的一款，NEDC工况下续航里程可达400km。充电方面，EV450支持60kW快充，0-100%需要1.5小时，慢充需要9小时左右。

5、吉利帝豪新能源EV450，补贴后售价：13.58-15.58万

吉利凭借帝豪EV300打开新能源市场大门，不管是销量还是用户口碑来说都还不错，而新上市的EV450也是帝豪EV系列中续航里程最大的一款车型，NEDC工况下续航里程可达400km，80km/h等速状态下续航里程可达450km。从点方面，快充需要30分钟到达80%的电量，慢充需要7.5小时。

6、艾瑞泽5e，补贴后：13.98-15.98万元

艾瑞泽5e是奇瑞旗下第三款纯电动车型，一上来就拿出了续航里程超过351km的（工信部数据）车型产品，有效缓解了人们的里程焦虑。而且电池包能量密度达到了125.6Wh/kg，根据2017年补贴政策，可以获得1.1倍补贴，官方指导价为21.28-23.28万元，享受4.4万元的国家补贴和2.2万元的地方补贴（以北京地区为例），同时该车还享有0.4万元厂家补贴，享受完补贴后，价格区间在13.98-15.98万元之间。不错的颜值、丰富的配置和良好的行驶质感，加上续航里程的加持，艾瑞泽5e算是同级别中的佼佼者。

艾瑞泽5e配备来自宁德时代容量为49kWh的三元锂电池。根据官方的数据，艾瑞泽5e的综合工况续航里程可达351km，最大续航里程超过410km。经过我们实测在夏天开启空调、包含城市和高速路况的情况下（城市路况平均车速20km/h，高速路况平均车速90km/h），续航里程约达到330km，说明艾瑞泽5e的续航里程还比较实在。充电速度方面，在国家电网的快充桩上，艾瑞泽5e的电量从0-80%用时30分钟，6.6kW的慢充桩6-8小时可充满。

除了上面说到这些车型之外，还有例如长安逸动EV、逸动ET、比亚迪E5等等，都是售价在15万元以内并且续航里程超过400公里的纯电动汽车，未来随着电池技术的进一步提高，电动汽车的售价或许会更便宜，续航能力会更强。

⑦ 北京新能源电动汽车大概价格多少

8月13号，上汽荣威正式发布了荣威R品牌首款旗舰车型，荣威ER6车型。共计推出了3款车型，补贴后官方指导的价格区间位于16-20万。

⑧ 北京一次性发放6万新能源车指标，X-NV或将成为不二之选

"摇号难，难于上青天"。这是北京指标摇号的真实写照，据统计，2020年的新能源排队人数超过46万，而今年放出的个人新能源指标共5.4万，也就是说现在加入排队，要等9年以后才能有指标。

此外，东风本田推出了全新的"FUN心用"政策：

首付5成，3年零利率。

5000元置换。

赠送壁挂式充电桩，且免费提供30米以内的安装服务。

提供10年流量免费服务。

这在当下的合资品牌电动车中，不论是销售政策，还是综合实力上，东风本田X-NV都是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 北京将新增2万个新能源指标，比亚迪、蔚来笑了可单身狗却哭了！

6月1日，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。对于之前要排队到2028年的北京居民而言，这真是一份意料之外的儿童节的礼物。
首先要说明的是，虽然增发新能源指标是个好消息，但是这2万个指标受益的人群却有一定的限制。
首先，家庭主申请人及其他家庭申请人应为：北京市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警；持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
其他家庭申请人可以是主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母，家庭申请总人数不低于2人。其中，主申请人需要持有有效驾照，其他申请人不要求。
需要特别强调的是，申请以家庭为单位进行摇号后，所有参与的家庭成员及其配偶就不能同时再以任何形式申请指标，比如主申请人与儿子一起组成“无车家庭”申请配置指标，那么主申请人的儿媳妇就不能同时申请指标。另外，“无车家庭”获得指标后，所有成员十年之内不得再参加指标配置。
除此之外，这个新规还增加了“家庭积分”规则：
有配偶的，家庭总积分公式：家庭总积分=【（主申请人积分+配偶积分）×2+其他成员积分之和】×家庭代际数
无配偶的，家庭总积分公式：家庭总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数
举几个例子来说，如果家庭申请人由主申请人及其配偶2人组成（夫妻两人家庭），只有主申请人在摇号，个人阶梯数为5。
得到的结果是：如果这家人参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的16倍。
如果家庭申请人由主申请人、主申请人配偶、一名子女组成共两代3人（一家三口），夫妻均在摇号，个人阶梯数均为5。
得到的结果是：如果这家人参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的54倍。也就是说，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。
与别的城市不同的是，北京的新能源汽车指标，不能用来购买插电式混合动力车，只能购买纯电动汽车，所以每次发放新能源指标，能够“照顾”到的只有买纯电动车型的车企。那么最有可能从这2万个新能源指标中获益的车企有谁呢？
根据了解，目前北京共有337万人申请汽油指标摇号，43.7万人申请电动指标排队，“竞争”十分激烈。这次增发的2万个指标只面向无车家庭，并且在“家庭积分”的规则下，三代家庭获得指标的几率最大，而一代家庭基本上没有可能获得指标。
因此，对于成员多，并且无车的家庭而言，大空间将成为这部分车主最看重的因素。也就是说，市面上的大空间纯电SUV或者轿车，将成为这部分消费者的主要考虑对象。
与此同时，根据4月北京地区新能源汽车的上险数目来看，北京的消费者更加偏爱比亚迪、北汽新能源、广汽新能源和蔚来汽车一些。也就是说，综合各方面因素，在上述车型中，比亚迪唐EV、广汽新能源Aion LX、宋MAX EV、蔚来ES6、蔚来ES8，有望成为三代大家庭消费者的重要选项。
而对于两代家庭来说，广汽新能源Aion S、比亚迪秦新能源、北汽新能源EU5，几何A等纯电动轿车和威马EX5、小鹏G3、北汽新能源EX5等紧凑级SUV，都将随着新增指标的发放，迎来一波销量增长。
除此之外，在还未上市的车型中，亚迪汉EV、荣威ER6等多款国产B级纯电轿车也有望分得此次指标的红利。当然，对于另外一个潜在的“销量杀手”Model Y而言，最关键的就是国产版车型的上市时间。
如果在2万新增指标有效期前，国产Model Y能够顺利交付到消费者手中，那么它或将是特斯拉破局北京市场的杀手锏。反之，Model Y将无缘本次新增指标红利。
?此次北京拟新增2万新能源指标的目的很明显，一方面是为了稳定经济，算是刺激消费的“短期政策”。另一方面，在指标发放规则的变动之下，虽然说家庭指标比个人指标更容易获得，但是对每个家庭成员而言，如果获得了指标，就意味着十年内不能以个人身份再次申领指标。也就是说，2万个指标可能减少16万个新能源汽车的目标消费者。

因此，对于这部分刚需消费者来说，他们在购车的时候必将更加关注新车的空间、续航等硬性指标。因此，像比亚迪唐EV、广汽新能源Aion LX和蔚来ES8等，空间大、续航长的纯电动车型或将成为2万个新能源指标红利的最大获益者。
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