江淮15款新能源汽车

㈠ 江淮新能源汽车怎么样

你好，如果不是在一线城市，没有特殊需求，不推荐购买新能源汽车，尤其是国产新能源。有些缺点会严重影响到使用，比如续航短，冬季没有暖风，夏季没有空调

㈡ 江淮新能源电动汽车怎么样有人了解吗

江淮汽车旗下的新能源汽车蛮不错的，大家都知道车辆电动化所需的核心技术是电机、电控和电池。掌握了这“三电”技术，便能制造出各种类型的电动化车辆。作为电动汽车“三电”核心技术之一的电池，其重要性不言而喻。江淮汽车则历经14年的踏实研发，在电池安全方面取得了令人瞩目的成绩。最新研发的蜂窝电池通过外延包覆的UE技术，对圆柱电芯实现单元化封装，可做到电芯单体之间电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火，为消费者购买电动汽车增添多一份安全保障。所以说新能源汽车哪家好，江淮汽车还是蛮不错，它不断创新新能源技术，为消费者带来了高品质汽车产品。非常经济的一款市内代步车，续航里程大概在120-150km左右，每公里使用费用0.1元左右，而且实现了真正意义上的零排放。在合肥的保有量比较大，有一千多台，今年应该会进行一定批量的市场投放，整车价格比燃油车要贵点，但是考虑到使用费用和维护费用只有燃油车的五分之一，所以综合考虑的话还是非常值得购买的。

㈢ 江淮iC5领衔，三款15万级新能源家轿推荐

近些年来，我国众多车企步入新能源汽车研发的行列，不少主打科技、实用且优质的新能源车型逐渐出现在消费者眼前。而消费者的首购车型也逐渐从传统的燃油车型慢慢转向了拥有牌照优势的新能源汽车上。

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AionS全系搭载一台最大功率184马力、峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机，与之匹配的是固定齿比变速箱，综合百公里加速为7.9秒。续航里程方面，AionS标准版的460km续航以及长袖版车型的510km续航已经处于平均水平线上，快速充电时长为0.78小时。只是在悬架方面，相比江淮iC5及秦ProEV所搭载的多连杆独立悬架，广汽AionS所采用的扭力梁非独立悬挂在舒适性方面稍为逊色。

最后：今天推荐的三款车型均属于15万级别新能源家轿的“热门选手”，江淮iC5拥有着530km的续航里程以及更为个性的轿跑造型设计，无疑更符合年轻用户的需求;而秦ProEV凭借着自适应旋转大屏作卖点销量表现值得肯定，虽续航方面也有提供520km版本车型，但售价已经高达18.99万元;AionS相对豪华的座舱设计更能吸引到中高端用户的关注，不过在性价比方面的表现就没其他两款产品那么高。

如果你也准备买一台15-20万的高性价比纯电动车，上面这三款车型无疑都是不错的选择，不知道你会更喜欢哪一款车型呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 现在江淮汽车有新能源汽车吗

你好，求你能不能说一下具体是什么车子，目前江淮的话有新成员出资可以选择

㈤ 江淮新能源汽车质量如何

很不错的。我家就有一台，续航能力不错，也没出过问题。最好的是电池终身质保。听4S 店的人说江淮现在和大众合作。吉利和江淮新能源汽车相比总体来说个人认为还是吉利的好一些，车子的做工还有保值性方面来说吉利相对更有优势。

㈥ 江淮的新能源汽车怎么样

建议您可以看一看成熟一点的大品牌 比如比亚迪

㈦ 江淮汽车布局新能源，首款车型ic5预售，15.5万很亲民

近几年间国内汽车市场中，江淮汽车有着非常活跃表现，再加上比较雄厚的技术储备，如今已收获到了不错的市场口碑，比如瑞风S4，以及嘉悦A5等车型，都有着非常不错的销量表现，都曾进入到销量榜的行列之中；江淮汽车一鼓作气，再次推出了一款新的产品，这款车型的名字，叫做ic5，是一款紧凑级的纯电动车。

这款新车型，算得上是江淮方面的一款心血之作，在整个的外观，内饰，以及动力等多个方面中，都有着非常强大的实力，而江淮方面，也是希望能够通过这款车型，来让自己在电动车市场中抢先到一个机会；其次是因为当前大部分车企，都已推出了此类动力的车型，如果再不有所行动的话，可能会在以后的时间中，无法占据到任何的市场份额。

综合看来，江淮旗下的这款纯电动车型，确实已经在内饰，动力等多个重要方面中，展现出来非常强大的实力，关于他的未来，我们还是非常看好的，因为他在有着出色的综合性能的同时，还有着相当高的性价比，因为按照其预售价来看，只需要15.5万元的价格，就能够拿下其入门版本的车型，这对于广大消费者来说，无疑将会有着非常大的吸引力。

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㈧ 江淮新能源电动汽车多少钱续航怎么样

2018年12月8日，江淮发布IEV5电池问题召回计划，本人电话咨询厂家，答复车辆不在召回之列，北京城市捷运4S店多次电话催促，跟厂家沟通厂家建议去4S店免费检测，于是本人于2019年3月31日前往电池车辆进行检测，检测结果为电池问题，有过热自燃风险，问题与需召回车辆问题一致，建议更换，故于当天更换了动力电池，更换后，电池续航严重下降，4月2日25.6%的电量行使36公里，按比例计算满电续航约140.6公里，4月3日19.2%电量行使30公里，满电续航约156公里，与工信部工况170公里相比缩水严重。更换电池的维修师傅说确实从快充装上能看出新电池容量有所减少，根据其他车主反映，电池容易从23度减少至21度，减少8.7%，以工信部170公里工况续航为基数，相当于减少续航约14.8公里，约156公里，与4月3日车辆更换电池后实际续航相当。由此怀疑是否江淮汽车为降低成本，不惜损害消费者利益，对新更换的电池减少了电池容量。请相关部门不要仅仅把投诉直接转给厂家解决，要深入介入调查，给消费者一个满意的答复。存在同样问题的车主可以直接去车质网进行投诉。

㈨ 江淮新能源汽车汽车怎么样

性价比很高，和大众品牌合作的 而且有专门的售后 很方便