电动汽车电瓶是串联还是并联

① 纯电动汽车电池一般是串联还是并联''

所有电动车都是串联。一般电瓶都是12伏的，而一般电动车都是48伏、60伏，所以只能串联

② 电动车电瓶并联好还是串联好

如果电动车所使用的电瓶电压一样大，就需要并联使用，绝对不能串联使用。比如两个电瓶车使用的72伏20安时的电瓶，并联起来使用可以延长一倍的使用时间，如果串联起来使用，将会烧毁电机。串联好。造成不要只接一个电瓶，一定要用电压转换器。否则，很快就要花钱换电瓶了。

电池的红色极注是正极，黑色的是负极，蓄电池在电池盒里是串联的，就是说一个电池的正极连另一个电池的负极。

最后会剩下一正一负两条引出线，接电池放电端口，注意要一一对应起来，一般左正右负，连接是注意电池短路。

短时间电池进水是不会影响电池性能的，水是弱电解质，导电性能很弱，一定要立刻擦干，否则会氧化极注，使电池极注脱落，造成电池损坏。

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当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

③ 电动汽车电池串并联情况是怎么样的急

电池串联时，是各个电池的电压相加，并联时是各个电池容量相加。

④ 48v电动车4个小电池接线是并联还是图串联

串联。

电瓶车电瓶串联使用，主要是为了降低制造成本与制造难度。多块电瓶串联是为了提高电源电压，例如4串电压为48V，5串为60V。理论上12V也可以驱动电动车行驶的。但是想要获得满意的动力，成本要高出很多。

同功率下工作电压高可以降低工作电流。我们以48V500w电机为例，其工作电流在10A左右，无论是线材，还是控制器内的功率管，以及电机内漆包线的线径要求都不高，成本低廉。例如电源线径4mm足够，控制器内采用的功率管数量也会少一些，参数要求也不高。

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注意事项：

1、电动车不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。

3、尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵敏度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。

4、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥，上坡，逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。

⑤ 电动车电池是串联还是并联

串联，里面有个滑动电阻和一个串联电阻。

⑥ 电动车电瓶并联怎么联啊串联有是怎么联的啊

并联就是几个电池正极跟正极连在一起，负极跟负极连在一起，但电压不会变，容量增大了
电动车的电池是串联的，串联就是一个电池的正极连另外一个电池的负极，可以多个连接，电压变大，容量不变

⑦ 电动车电池是串联和还是并联的将电池移离车身后如何进行充电

电动车电池是串联的，总电压等于几个电池电压之和。电池一般装在电池盒中，将电池移离车身充电，只要把电池盒卸下移到需求位置，插上充电器充就可以了。

⑧ 电动车的电瓶为什么采用的是串联而不是并联

电瓶车电瓶串联使用，主要是为了降低制造成本与制造难度。多块电瓶串联是为了提高电源电压，例如4串电压为48V，5串为60V。理论上12V也可以驱动电动车行驶的。但是想要获得满意的动力，成本要高出很多。

电子元件提高电压压很容易实现，例如线材在绝缘材料上做改变就可以改变耐压值。但是提高电流确是一件不容易的事情，线材截面积必须要增加。所以远距离输电都采用高电压小电流的办法来实现，哪怕只有10ma的电流，也可以通过提高传输电压来提高传输功率。例如高压线有35kv、110kv、220kv、甚至还有750kv传输线路。电流要求降低后，同功率下线径就没有了特殊要求，更加经济实惠。