新能源电动汽车怎么样跑省油

Ⅰ 新能源车适合跑长途吗 有哪些需要注意的

从目前使用情况看，电动汽车跑长途本身是没有问题的，大部分跑到110-130时速都是可以的。但因为受到续航里程限制，驾驶电动汽车出行首先要规划好自己路线和里程，保证中途有可靠的充电服务，否则最好不要冒险。
最近新的国产电动汽车续航里程都有400公里了，对里程不足的担忧会逐步减少。

Ⅱ 为什么新能源汽车省油

新能源指的是：太阳能（光伏）、风能、锂电等，准确的说新能源是没有环境污染的（锂电除外），
现在新能源汽车主要是锂电，比如BYD的E6，丰田的普锐斯（HEV)等。
真正的EV代表是BYD的E6，完全锂电，不需要汽油柴油。做到了汽车在使用过程的零排放，但是其能源来源还是通过充电站来的，发电站要发电供电给充电站，所以即使是EV其使用的电也很有可能是通过污染得来的。
说新能源汽车省油，不准确。如EV根本不需要油，就不存在省油一说。
但是HEV,的却省油，HEV主要用于城市工况的道路，HEV在频繁启动时使用汽车锂电系统、在减速刹车的时候可以能量回收、有的也把车轮行驶过程中得能量回收，而在高速行驶是还是使用油，因为在高速（90左右）行驶时油耗很小，在刹车、启动时候油耗却很大，所以HEV相当省油。如丰田的普锐斯比相同功率的汽车省油3分之一左右。
EV：纯电动汽车，HEV：混合动力汽车。

Ⅲ 新能源汽车为什么省油

你好，新能源汽车就是纯电动汽车，根本就不用烧油，所以节能环保。

Ⅳ 为何燃油汽车跑高速省油，而电动汽车跑高速却费电

燃油汽车与电动汽车的动力输出形式不同，燃油汽车低速行驶时，动力输出效率相对较低，而高速行驶时，动力输出效率可以提高30%-45%，因此燃油汽车低速费油，高速省油，电动汽车由于动力输出效率不受转速和车速的限制，同时动能回收装置加持以及缺少变速箱辅助，因此电动汽车低速省油，高速则费油。

与燃油汽车动力传递不同，电动汽车的动力传递不需要经过变速箱，因此电动汽车在低速行驶时，动力需求比较低，电动汽车电机相对省电。

当电动汽车高速行驶时，驱动电机由于没有变速箱辅助，对于动力的需求是比较高的，因此在电动汽车跑高速时，驱动电机需要很大的电量来维持汽车的高速行驶。所以电动汽车低速行驶时省电，跑高速时则费电。

(4)新能源电动汽车怎么样跑省油扩展阅读：

电动汽车使用注意事项：

1、电动汽车的充电时机最好是在电量不低于10%，不高于80%的情况下，黄金充电时间为电量的30%-40%，同时我们还要注意充电时间，尤其是外面的一些充电桩，没有充满保护，最好充电时间不要超过10个小时，以免过冲，对电池造成伤害。

2、为了降低成本，充电器基本上都没有做高耐振动的设计。所以尽量防止充电器发生振动的颠簸。使其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。

3、电池定期进行一次深放电也有利于活化电池，可以略微提升电池的容量。充10次电，对电池进行一次完全放电。这样做可以激活一部分电池的活性，也可以很好的保持单体电池的一致性。

4、动力电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现酸盐化，结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

5、亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此用户在不适应车辆时，用户需要每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

6、电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

参考资料来源：网络-电动汽车

Ⅳ 都说新能源汽车跑高速特别费电，是这样吗

任何运动越快耗能越大的多，比如我们普通人类高速跑你一天最多是个半马拉松，而你走路一天走80里不会特别累。最标准的就是电动车开的越快那功耗就越大，而开的越慢功耗越低的多。而汽油车是由于发动机汽油燃爆速度非常高发动机一般起码要到每分钟1500转才能稳定，所以汽油车一般经济时速起码要到60迈以上了。低速反而浪费油。当然汽油车开150迈以上也是油耗很大了，这时越快油耗越大的多。

无论是新能源还是燃油车行驶过程中都是要对抗两种力量，1地面摩擦力。2空气阻力。高速公路地面摩擦力是基本不变的，但是空气阻力是随着车速增大而增大的，其实准确的说无论是新能源汽车还是燃油汽车 车速越快所需要的能量就越大，只不过两者的做工方式不同。

新能源汽车跑高速费电，当然这里主要指纯电动汽车，其费电是由于电机工作特性决定的，当前主要电动汽车都是以固定速比传动的，没有燃油车习惯采用的变速箱，采用不同的档位适用不同的车速，电动汽车对应高速公路行驶下，其电机都是长时间在高转速状态运转，而电机的工作特性就是高转速下，扭矩特性差，能量转换效率低。

Ⅵ 使用新能源汽车到底能不能比燃油车更省钱

新能源汽车和燃油车究竟哪个更省钱？咱们从以下几个方面来分析：

1、换电池价格：最让电动汽车车主肉疼的可能就是换电池，看到价格，有很多旁观者更是直言还不如买新车。
目前新能源汽车所搭载的锂电池主要分为两类，一种是三元锂电池，另外一种是则是磷酸铁锂电池，三元电池寿命基本在5-8年或1000次循环，磷酸铁锂电池寿命基本在8-9年或2000次左右。自费换电的情况基本价格在2～10万不等，市场价格分别约为1500元/kwh、1300元/kwh，那按一块53KWH的电池换一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。

2、使用费用：用车需要几个必不可少的费用，比如保养、油费（电费）等，从这两个方面来说，电动汽车是很有优势，而且是挺大的。但电车汽车续航限制了行驶范围，没办法和油车一样便利，能长途行驶，没油几分钟了加一下就走。电车油电车的续航焦虑，需要车主对车辆电量有良好的把控能力。

3、折旧率：新能源车折旧率高大家众所周知，比燃油车高很多，很多开了万把公里一两年的车子，折旧时候有时候只有一半甚至不到一半的价格。

总的来说，10 万元内的电动车型，由于车身本身价格较低，折旧损失小，只要保证年行驶里程 10000 km ，用车三年以上，使用成本都会比燃油车的低一些。但如果是 10 万~20 万元价位的车型，折旧损失较大，需要保证年行驶里程 20000 km，用车年限超过六年，才能使用车成本低于燃油车。至于价格更高的电动车型，相信大家心里也有了个数。
随着新能源科技的发展，新能源车肯定越来越省钱。至于电车汽车到底值不值得买，那就看大家各自的需求了。

Ⅶ 为什么买新能源车的车主总说，新能源汽车省油却不省钱

在汽车圈里有这么一个说法：新能源汽车省油，但不省钱。相信很多小伙伴都与我一样，看到这句话时的第一反应都会是懵逼的，但仔细想想，似乎又会是非常有道理的一句话。所以今天的文章我们也会以这句话作为主题，为什么新能源汽车省油但不省钱。

总的来看，对比起一些省油省心的汽油车，新能源汽车其实并不能起到太多的省钱作用，有可能在用车成本支出上还要更多。所以小伙伴们在选择时一定要考虑好，新能源汽车是否真的适合你！

Ⅷ 新能源汽车那么省油，为什么很多车主表示：白送都不要

新能源汽车在现如今的汽车市场上是越来越火爆，很多专家还纷纷表示，新能源汽车早晚有一天会代替燃油汽车，不是10年就是15年，总之这一天会真正的到来，而那个时候，新能源汽车也会更成熟，消费群体也会更信赖，不过从现在的状况看，新能源汽车依然得不到消费者认可，在前段时间还成了一个天大的骗局，为很多老司机都不推荐买新能源汽车，那为什么老司机不推荐新能源汽车呢？到底是什么原因造成的呢？接下来就通过这4点原因来为消费者揭开疑惑，当看完这4点后，车主还表示：就是白送也不要。
首先第一位老司机介绍，是技术的不成熟，不稳定导致的，都知道最让车主头疼的是新能源汽车的续航里程，不管是特斯拉还是比亚迪，打造出来的新能源汽车都没有足够远的续航里程，最远续航数只不过在800公里，而且这还是吹捧出来的，而面对这个公里数，车主不能跑远途，不能出远门，所以不敢要。

第二点原因则是新能源汽车的充电问题了，充电桩依然处于不普及的情况，到了高速上更是少的可怜，就是高速上建立了充电站，车主还要考虑新能源汽车的充电时间，少则要30分钟，多则要1个小时，也对于那些有急事的车主是不能接受的，毕竟时间越来越宝贵，等到技术发展到和燃油车的加油时间一样，或许车主能认可！

还有第三点原因，新能源汽车电池组的更换问题，即使厂家给出了免更换电池的对策，但是车主依然不太信任，尤其是前段时间上演的一则比亚迪唐更换电池的费用要高达6万元，这个是事情直接把车主给吓坏了，并仔细的算了一笔账，才发现原来节省了几年的油钱，还不抵一次更换电池的费用呢！你说谁能承受，并且更换电池是个无底洞。就是家里有矿也养不起啊！

而第四点原因则是环保问题了，都说新能源汽车环保，实质上真的环保吗？那些说环保的专家估计有点坑了，就拿更换下来的电池组，是不是污染源？充电需要的电是不是由发电站提供的，排放的烟雾不是污染吗？总之这些情况的出现都在证明新能源汽车并不是真正的环保，那么结合上述4点情况后，车主自然不会入坑，也不会轻易的放弃燃油车！

Ⅸ 谈谈如何开新能源汽车可以省电

如果可以的话，开新能源汽车的话不要开空调吧。因为貌似那些新能源汽车的续航里程都是在不开空调的情况下测出来的。一旦开了空调，耗电噌噌的。