北京车展参展新能源汽车

❶ 北京车展重磅新车｜合资品牌篇

?两年一度的北京车展在这个非常不平静的一年，还是“照常营业”了，虽然许多厂商受到了疫情的影响，无法来参展，不过也还有许多来自日韩欧美合资的重磅车型还是如期而至了。那么来自八方的它们今年又会有哪些重磅？

第八代高尔夫

预售价：15-16.5万元

MustangMach-E提供了标准续航版（最大功率190kW）、长续航后驱版（最大功率210kW）、长续航四驱版（最大功率248kW）以及代表高性能的GT版（最大功率342kW）四个版本。

点评：福特MustangMach-E的正式亮相，意味着福特迈步进入了电气化新时代。作为其代表车型，Mustang家族开始了从传统性能到全新性能改变。

同级车型：

ModelY?48.8-53.5万元（预售价）

Polestar2??41.8万元?

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❷ 2018北京车展新能源车独角兽指的是广汽新能源吗

车展我去了，就现场表现来说我觉得是的。广汽新能源不仅携手搭载自动驾驶技术的无人驾驶版GE3、GS4 PHEV亮相，携iSpace概念车以及旗下双明星车型闪亮登场，还发布了以独角兽为原型的新IP形象。在展台观众可以在全息展柜DIY专属爱车，用虚拟驾驶在脑波赛车中感受速度与激情，体验新一代智慧传播Injoy系统的智能互动，再喝上一杯KUKA机械臂倒出的冰爽啤酒，享受智能科技体验带来的快感。没去现场直接感受的真的太可惜了。

❸ 北京车展延期又如何 这些4月上市的新能源车型不容错过

3月的最后一天，国务院常务会议上确定了三大举措以促进汽车消费，其中，就有新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年的新举措。随着步入4月，尽管北京车展延期，但是该上市的新车还是要上的，这不，4月份新能源车型也来了一大波。

内饰方面，新车采用的浅色的配色，营造出一个较为温馨的内饰氛围。大量软质材料的包裹，搭配黑色钢琴烤漆饰板，有着不错的档次感。

动力部分，新车将搭载一台最大功率150kW的前置永磁同步驱动电机，其NEDC续航里程为405km，电池组或为63kWh容量的磷酸铁锂电池；此外，新车还提供舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及低、中、高三档的动能回收。

写在最后

在以上即将上市的车型里，小鹏P7无疑是一枚重磅“炸弹”了，最高续航达706km着实让人心生羡慕。还有就是一汽-大众的GTE家族里也再添一位新成员，探岳GTE的上市也将丰富消费者的选择。不管是代步通勤甚至占号也好，还是家用智能也罢，各个车型都有着自己的优势，所以大家按需选购即可。

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❹ 北京车展哪些新能源车最受关注

作为全球最受瞩目的顶级车展之一，第十五届北京国际车展已经完美落幕。据北京车展组委会的大数据统计，本届车展总展出面积达22万平米之多，有全球14个国家和地区的超过1200家参展商参展。本届北京车展共展出车辆1022台，全球首发车105台，其中跨国公司全球首发车16台，跨国公司亚洲首发车30台；概念车64台。

刚刚在车展前的别克品牌之夜，别克发布了VELITE6，也亮相北京车展。VELITE 6是一款全新的插电式混动量产车，它定位为一款紧凑型轿车，其出色的颜值和混动技术成为了亮点。将于年内正式上市，动力方面，VELITE 6 PHEV搭载一套由1.5L自然吸气发动机、EVT电控无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池组成的插电式混动系统，其可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种驱动模式。官方公布称新车的最大续航里程为700km，综合油耗申报值仅为1.4L/100km。与此同时，它还将配备远程启动等智能科技配置，因此对于这款全新车型来说，其出色设计和技术实力都值得等待。

❺ 2020北京车展,参展新车速览之未来可期的新能源车型

据不完全统计，即将在2020北京车展上亮相或者上市的新车中，将有40%＋的新能源车型，这将成为本次车展的一大亮点。但是究竟有哪些新能源车型是未来可期的呢？今天小编就帮您屡屡。不见得全，但值得参考!

动力方面，新车将会搭载100kWh电池组，续航性能在637km-725km之间，四驱版百公里加速5s内，后驱版8s左右。考虑到100kWh超大电池，新车的底盘要腾出更多空间放电池，因此DC1E的车身高度会略高于普通轿车。

写在最后:本次给大家介绍的是大家在车展期间值得前去观瞻的新能源车型。背景品牌赫赫有名，产品背书有根有据。虽然不能说电动车一定适合每个人，但起码当你想买的时候，可以把心放在肚子里。PPT造车除了好看，其他都是纸上谈兵。

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❻ 北京车展亮相新能源车型大盘点：荣威、高合和奥迪3款车值得期待

9月26-10月5日，由于疫情影响导致推迟的第十六届北京车展将正式拉开帷幕。而此次盛会，对于各大汽车厂家来说，无疑是一个“放大招”的好机会。而今天，氢云链就给大伙盘点一下将北京车展亮相的3款新能源新车值得一看，相信过不了多久就能在市场上买到了。

上汽荣威MARVEL-R

亮点：5G+L3级别自动驾驶

外观方面，新车采用了最新的“环宇之光”家族式设计语言，发动机盖上隆起的线条使其造型看上去极具力量感，车头的贯穿式灯带具有很高的辨识度，特别是新车的下格栅是新车的亮点，极具个性。

动力系统部分，国产奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，并采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465km。进口版车型NEDC续航里程为470km。

总结

不知道氢云链推荐的这3款新能源汽车有没有你想了解的呢？不过作为国内最重要的大型国际车展之一的北京车展来说，历来都受到了厂商足够的重视。虽然因为疫情原因导致延期，但是年初制定的目标还是得完成，因此，本届北京车展可谓看点十足，值得期待。

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❼ 北京车展延期举办，这三款新能源车有望“同台竞技”！

北京国际汽车展览会已经成功举办了十五届，作为国内重要的三大车展之一，北京国际车展与上海国际车展同为两年一届并不在同一年举办。对于汽车媒体来说，每年第二季度的北京/上海车展都是一年工作中最重要的事情之一。

2020年按期应该举办第十六届北京国际汽车展览会，但2019年底的一场疫情打破许多原本计划之内的安排。到目前为止，何时彻底战胜疫情仍没有固定日期，为了做好疫情防控工作，早日赢得这场胜利，集会活动肯定是不能举办的。

威马7系轿车将基于全新平台打造，外观细节与品牌下的SUV车型有相似之处，加强了品牌辨识度。值得注意的是，威马7系轿车的NEDC续航里程将超过700Km，并且30分钟即可充至80%电量。在这个“续航为大”的新能源车型市场环境中，这一点即吸引了足够大的噱头。

威马7系轿车还将搭载LivingEngine3.0系统，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，并提供全场景智能交互服务。此外，未来新车量产落地后还将支持L3级自动驾驶辅助系统，让“智能”成为威马品牌的核心标签。威马的SUV车型销量还过得去，而威马汽车也算是造车新势力中“不那么缺钱”的一家，轿车布局会对品牌产生什么影响，让我们一起拭目以待。

总结

其实2020年大家期待的电动车可能还有许多，包括特斯拉ModelY，蔚来EC6，荣威全新Ei6，大众ID.系列等等，但无论是以品牌为背书，还是以价格为利刃，亦或是以科技为噱头，现在想赢得用户的认可，靠忽悠是绝不可能了，车企踏踏实实做好产品，才是2020年的制胜之道。

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❽ 北京车展上新能源车狂欢之后 提振销量还得看这几款燃油车

据统计，本届北京车展首发亮相的新车中有近40%为新能源车，因此本届车展也被业界称作是新能源车的狂欢，充分展示的新能源才是汽车未来发展的趋势。不过趋势归趋势，当前车市最能贡献销量的依旧是燃油车。而延期之后的北京车展恰逢“金九银十”，因此在看完车展新车之后，小编认为真正的爆款车型还将出自燃油车阵营。

长安欧尚X5

长安欧尚X5继6月全球外观首秀、9月内饰开箱后，北京车展上再度首曝“Onstyle3.0”智能生态系统。真正做到了“更迅捷、更简便，更聪明，更愉悦”，全面提升了用户体验。

其实从命名级能看出，"初恋"预示着年轻人第一台车，体现出哈弗品牌对新时代年轻用户的一份特别的爱。同时初恋也意味着长城汽车对待每一款车如初恋般的认真执着，而哈弗品牌也以"初恋"般的挑剔眼光，跟随新时代用户的审美步伐，力争再次打造哈弗初恋为细分市场中独一无二的标杆。

红点车评

说北京车展上新车数量新能源车能与燃油车分庭抗礼这没有错，但在市场销量上，新能源汽车与燃油车的差距还将维持相当长的时间。因为北京车展上新能源汽车展示的是未来，以概念车为主，而燃油车则更为实际，上的都是更符合现阶段消费者用车需求的量产车。所以待上市之后，在细分市场真正热销的恐怕还是以上几款。

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❾ 揭秘6款北京车展重磅新能源车型

2020（第十六届）北京国际汽车展览会AutoChina于2020年04月23日-04月30日在北京中国国际展览中心新馆/中国国际展览中心老馆举行。因疫情影响，有业内人士预测过北京车展会有变化，但是还没有官方消息发出，相关进展第一电动会第一时间跟踪报道。

北京车展将以“智领未来”为主题，集中展示中外汽车行业当下前沿的技术与产品，聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品，多角度向观众呈现全球汽车行业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式等多方面的创新理念和成果。引导人们对未来汽车生活的美好向往和追求。让我们瞻望几款北京车展的新能源车吧。

玛莎拉蒂GhibliPHEV

新车亮点：

提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能

配备混合动力或纯电动动力系统

新款玛莎拉蒂GhibliPHEV车型会搭载锂离子电池组

玛莎拉蒂Ghibli最早于2013年上海车展正式在国内亮相，截至目前已经投产了7年时间，而玛莎拉蒂也在近些年积极推动旗下车型电气化的进程。玛莎拉蒂计划在2020年4月开幕的北京车展正式发布首款新能源车型GhibliPHEV，未来玛莎拉蒂所有新车型将会配备混合动力或纯电动动力系统。目前新车的更多消息尚未曝光，但其NEDC纯电续航里程不低于50km。

内饰和智能方面，威马7系轿车将搭载LivingEngine3.0系统，该系统适配5G技术及智能座舱，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，并提供全场景智能交互服务。此外，未来新车量产落地后还将支持L3级自动驾驶辅助系统。威马汽车最新推出的EX6也仅搭载了LivingEngine2.0系统。

据官方表示，新车的NEDC综合工况里程将突破700km，WLTP工况续航里程超过600km。威马7系轿车搭载的电池包，还将采用更加强大的电池热管理技术，30分钟快充可充至80%电量。

北京车展云集了众多关注度极高的车型，在这篇文章中只是写了北京车展的一小部分，想了解更多北京车展内容，请关注第一电动后续更多的新车报道。

来源：第一电动网

作者：倪艳青

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❿ 北京车展深度解密：新能源，北汽广汽已上道，东风汽车慢慢爬

其实对于车展，很多普通人不明白其中的区别，时常会听见外地朋友说，“我们那也在搞车展”。

在这还是大致普及一下，能对中国汽车市场乃至全球车市的未来产生影响的，只有北京、上海两大国际A级车展，一年轮换一次，今年恰逢举办地轮值到了北京。

早前有人预测，成都车展会代替北京车展成为今年中国车市的风向标，然而，蛰伏了半年的主机厂还是让成都变成了卖车福地，一些前瞻性车型并未来到成都。

这不禁让人猜测，不少行业人士或许已经知道北京车展将如期举办，只是中间出现了一些小插曲，几乎所有的外企高管都缺席了此次北京车展，这似乎也放射出另外一个信号，那就是——这一次，是真正的中国人的主场，中国品牌们到了大展拳脚的时候了。

该篇，咱们就来说说北区南区以及中部的代表，北汽广汽和东风汽车。

无独有偶，这三家都将新能源发展作为了此次车展的发布主线。

北汽：技术有储备，量产作品稍显不足

北汽的新能源发展最早，依托北京出行政策的限制以及北汽自身的网约车优势，其销量一直稳中有升，但弊端也逐渐凸显。

那就是，普通家庭的购买意愿较低。

随着中国新能源发展的快速推进，北汽也感受到了来自造车新势力的冲击，技术及车型的更新换代迫在眉睫。

岚图的策略有些冒险，但这是迟来的东风必须要赶上的。

此次北京车展，不少品牌都将新能源爆发的时间点定在了2025年，也就是说，留给东风的时间已经不多了。

好在，东风不只岚图这一条线，车展上它还展现了各条战线上的最新技术亮点，比如HD120电驱动总成，它东风公司技术中心自主开发的“五合一”（驱动电机、发电机、驱动电机控制器、发电机控制器、减速箱集成一体）高集成度混合动力驱动总成，支持包括EV、发动机直驱、串联、并联、制动能量回收、驻车发电等多种驾驶模式。

另外，首款氢燃料电池乘用车东风氢舟首次对外亮相，它搭载着东风自主开发的中功率电堆及50kW燃料电池系统，氢燃料电池系统最高效率可达到55%，并采用两个52L的70MPa氢瓶，氢气充注时间小于3分钟，NEDC续航里程可达500km。

不管是奋力追赶还是厚积薄发，东风让我们看到了一个不一样的未来发展态势，以集团为导向，各品牌燃油、新能源的发展都在有条不紊的进行。

作为中国汽车产业的老大哥，东风显然不愿意落后于人，积极的主观意识是好的，但它与北汽、广汽一样，都需要在市场中锤炼。

锤炼与全球知名品牌的竞争，锤炼和造车新势力的竞争，这样的竞争或许比燃油车时代更加惨烈，因为消费者的选择，不再单一，但至少，大家都在同一起跑线上。

祝想要大展拳脚的北汽、广汽以及东风好运，我们已经看到了你们拼命想要更好的身影。

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