电动汽车发动机腐蚀和氧化

㈠ 汽车发动机中,氮氧化物是怎么形成的啊

在发动机内的高压和高温条件下，空气中的氮原子和氧原子发生反应，形成多种氧和氮的化合物，统称为氮氧化物（nox）。
汽车尾气渐成人类大敌 为什么要倡议每月少开一天车？北京市环保局有关负责人介绍说，那是因为汽车行驶时排出有害物质破坏环境和人体健康。这些有害物质成分非常复杂，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等。 一氧化碳是燃料在发动机内燃烧不完全的产物，它与人体血红蛋白的结合力远远强于氧与血红蛋白的结合力。所以一氧化碳削弱了血红蛋白向人体组织输送氧的能力，影响神经中枢系统，严重时造成中毒死亡。 碳氢化合物是燃料在发动机中燃烧不完全和燃料挥发形成的。它包括多种烃类化合物，部分烃类化合物有致癌性，进入人体后产生慢性中毒。 氮氧化物是在发动机内，空气中的氮和氧发生反应形成的多种化合物。氮氧化物可在大范围内形成多种环境、健康问题。

㈡ 汽车发动机舱被除锈剂腐蚀怎么处理

新车使用久后，发动机舱容易受潮锈蚀，这不是很难处理的问题，除锈剂就可以解决了。发动机舱没生锈之前可以用3M的防锈松锈润滑剂防锈。生锈之后或是锈蚀很严重的话管用。还润滑、像单车、摩托车上锈了也可以用来除锈。

㈢ 请教大家，电动汽车的发动机都是什么材料

主要有两种材料,铝合金和铸铁.中低档汽车发动机的材料也有铝合金的,但是铸铁的较多,不过高档发动机一般都是用的铝合金的.大致分了下,小型车子的发动机基本都是铝合金的,比如说轿车,面包车等等,而大型车的发动机基本都是铸铁的.比如说卡车,大型载重车辆.这个不过也不一定,比如小型的面包车缸体是铸铁的,但是缸盖则是铝合金的.
发动机主要分两大机构五大系统即:曲轴连杆机构和配气机构;
五大系统分别是:启动系\冷却系\润滑系\充电系和燃油供给系.
至于你说的耐磨耐腐蚀这个比较初象,一般的技校里是学不到的,汽修厂更不可能,大学的汽车工程系有这样的讲解.
建议你先到网络搜索下"发动机工作原理"先大致的了解下.

㈣ 车是被自然条件腐蚀的快还是开着磨损的快

一台车如果放着不用，他被自然腐蚀的速度是要比每天都使用的车辆磨损的速度要快。

㈤ 摩托车发动机因为下雨没及时清洗氧化了怎么处理

有些车主在清理发动机时使用机头水，但是又不了解机头水的知识，操作的时候盲目使用，出现机头水过分氧化的情况，发动机也被腐蚀了，得不偿失，下面来教您发动机被机头水腐蚀了怎么办。

如果发动机被机头水腐蚀了，可以试试用硅油薄薄的涂上一层看是否能恢复，硅油——就是那种皮水、美化保护液，汽车修理站或者4S店有卖，如果是在恢复不了，那只能找4S店专业师傅处理了。

机头水是一种能迅速渗透污垢内部，然后迅速将内外污垢乳化的清洗剂，污垢与物体剥离全过程只需2-5分钟，使用安全，不易燃，必须戴手套防护，对人体皮肤和黏膜会造成伤害，并能将废油污垢乳化成水，排出的废水能大大自然中降解，不会造成污染，此产品不伤橡胶、塑料零件及油漆面，是汽油、柴油等清洗剂的最佳替代品。

使用方法：将本品加入喷壶中，直接喷洒于清洁部位，一分钟用水冲洗（用水枪冲洗效果更佳），顽固的油渍、碳渍污垢须用刷子擦拭。

机头水的特点：是水基清洗剂，不挥发，不燃不爆，具有极强的渗透、溶解、乳化能力，清洗污渍干净彻底，对金属无腐蚀性，适用于各种金属。

机头水适用范围：清洗汽车、摩托车及其柴油机组、集装箱、厨房油烟机、炉灶、地砖等物品的速效除油、除积碳、除胶质、除固污垢尘垢，全面清洁；可代替汽油、煤油、乙醇、丙酮、三氯乙烯、三氯乙烷等有机溶剂清洗，杜绝有机溶剂的易燃危害和毒性危害。

网温馨提示：使用机头水时，建议穿戴防护手套，不要用手直接接触；如不慎入眼，立即用清水冲洗。

㈥ 汽车电瓶正极桩头腐蚀严重怎么根除.....

无论腐蚀多严重，用点开水往腐蚀的地方一浇，腐蚀物就没了。

再把电池接头拆下来，再浇干净，擦干水分，把电池头和接线头涂上一层黄油，再装上，以后就不会再氧化了。

电瓶氧化实际上是指电瓶极柱硫化物堆积。原因是极柱与电瓶卡子虚接、或极柱所在单元极板严重硫化，导致充放电过热，与极柱紧密连接的聚丙烯受热与极柱分离，产生缝隙，电瓶中的电解液（稀硫酸）由于虹吸现象与极柱发生化学反应，极柱的主要成分是铅合金，因此产生硫酸铅晶体。

㈦ 宝马汽车发动机氧化，腐蚀，正常么

有海上运输过程的话，那是属于厂方保管不当！但若没海运过程，那这个应该用了不正确的溶剂洗发动机了。如果只有发电机这部分外壳如此的话，可以要求厂方换掉发电机即可，毕竟是新车嘛。从你照片的痕迹判断，也是仅外壳腐蚀一小部分，看到发电机电蕊还是很正常的，应该不影响正常使用。

㈧ 汽车发动机该如何保养

一般保养手册上面对机油都会有比较明确的要求，比如使用0w-20还是0w-40的机油粘度，机油等级需要达到SL还是SN的，需要用矿物油还是合成油都会有详细的要求。

也有很多品牌不直接告诉你使用什么机油，只告诉需要使用满足什么机油认证标准的机油就可以了。

比如大众奥迪需要使用502.00/504.00的合成机油，奔驰需要使用229.3/229.5的合成机油，通用需要用使用Dexos1的合成机油等等吧，只要机油满足这个机油认证标准就可以用，更加有针对性。

㈨ 汽车电池接头腐蚀氧化怎样处理

处理汽车电池接头腐蚀氧化，可以用开水冲，一般一水壶开水就可以。

冲干净后晒干，用502胶水沿着铅柱边缘滴几滴，干后在铅柱上抹点黄油就行了。注意黄油不要抹的太多，薄薄一层就行了。再装上，以后就不会再氧化了。

在以往的传统养护中，大型车普通型蓄电池只是检查一下电池液，却忽略了最重要的电池头触点的氧化保养，日常使用中电池头由于受硫酸及酸性物质的影响最易产生氧化，出现铜绿。

铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，因而应用广泛。 缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，十分笨重，对环境腐蚀性强，循环使用寿命短，自放电大，不易过放电。

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铜绿的出现更会加快电池桩头与导线的腐蚀甚至短路，最终导致车辆冷启动困难、放电率低、充电异常、电压不稳定、电子器件易损坏等现象。如使用与维护不当还可能会导致蓄电池的使用寿命缩短或无法使用，最终出现汽车抛锚在外，束手无策。

由此可见，在日常保养中，电池头触点与导线的防氧化养护不可忽视。

做好电池的日常检查工作，要定期对电池进行检查，包括电池端的电压情况；电池中电解液的密度、温度、高度情况；注意电池链接先是否按照规格链接；检查电池记住是否有腐蚀情况；定期做放电测试等等，这些日常工作都是需要进行的。

㈩ 发动机 腐蚀

是发动机的防冻液外泄了吧，因为防冻液会腐蚀金属之类的东西，只要是轻微的腐蚀，应该没事。螺丝如果是轻微的腐蚀，只要不影响拆装，就可以了。