相同配置电动汽车贵

A. 同是纯电动汽车，为何价格差别会这样大

我们知道，作为车辆的核心部件，传统燃油车发动机约占车辆成本的15%，但新能源汽车的动力单位——电池、电机、电控“三电”系统的成本比重远远高于这个数字。核心动力电池的购买费用占车辆价值的30%至50%。从目前主流新能源轿车都在使用的三元锂电池(正极材料为“镍钴锂”的三元正极材料锂电池)来看，其材料近年来一直居高不下。以三元材料中的钴为例，作为电力电池的重要原料，三元锂电池成本比重上升到约13%，2016年钴的价格上升到每吨20万韩元，目前价格已经上升到60万韩元/吨，两年间价格上涨了3倍。

据工信部、发改委、科技部、财政部4部委2017年共同发行的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》指出，电力电池是高价值零部件，应持续降低成本，除了以创新的商业模式应对挑战外，还应在产业上下游形成更好的成本效益分担、共享机制。我国新能源汽车销量增长开始从政策刺激逐渐转向市长/市场拉动。例如，一些汽车企业在提高电池能源密度的同时，开始探索少使用更昂贵的钴或代替钴的可能性。据悉，特斯拉入门车型model 3使用的松下新开发的21700电池大大减少了钴的使用，增加了镍含量，从而降低了成本。

B. 电动汽车相对简单，为什么价格会比普通汽车贵那么多

对比亚迪的插混车型极为推崇，但凡价格够得着我一定推荐DM车型，但是我却从不推荐比亚迪的纯电车，知道为什么吗？

电动车为什么那么贵？

电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。像是奔驰宝马奥迪捷豹这些豪华品牌，他们就不算了，他们燃油车卖得也贵，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。

推荐紧凑级低价车，个人首推奇瑞蚂蚁，不为别的，整车终身保！其他车型也要注意，电池不能终身保就别买，电池是大头，真要是日后出保坏了咱换不起。

C. 同样的性能，同样的配置，为什么爱玛电动车卖得比友商贵

不同品牌的车子，各有优点，价格说明不了什么

D. 同样的车型为什么混合动力版本比汽油贵

就设计和成本而言，这两种车辆的结构是不同的。与燃油汽车相比，插电式混合动力汽车在动力结构上增加了一套动力总成，而插电式混合动力汽车内部装有动力电池。因此，根据动力电池的当前价格，对于1300千瓦小时和1千瓦小时的动力电池，对于45千瓦小时的容量，价格更高。与传统车型相比，这款车的成本比整辆车的成本高出50，000多元，所以我们买了一辆插电式混合动力车，相当于买了一辆传统的燃油车，然后买了一个电动驱动系统，然后通过其他一些设备将两者整合在一起。这个价格自然要高得多。

当然，随着电池技术的不断发展和进步，加上汽车数量的不断增加。未来插入式混合动力车的价格与传统燃油汽车基本相同。这就像中国有车的时候一样。当国内汽车产业迅速发展时，汽车价格最终回到了合理的位置，甚至以低廉的价格进入了成千上万的家庭。

E. 相同的价位下，燃油汽车和电动汽车哪一个值得购买

以前人们买车的时候，更多的是考虑手动挡还是自动挡，不过随着时间迁移，现在人们买车会考虑是购买燃油车还是新能源汽车。如果新能源汽车和燃油车价格相同的话，那么我们可以根据实际情况去选择是购买燃油车还是买新能源汽车。

目前新能源汽车正在处在快速发展阶段，续航里程更长以及技术更新的新能源汽车正在不断被推出。我们也可以不用那么着急购买现款新能源汽车，说不定之后会有更先进的新款新能源汽车。

F. 电动汽车比普通汽车贵，这是什么原因

我知道电动车卖得贵，很容易买到紧凑型车，但是同样的价格只能买到三米长的A0车，就像Oura R1一样。最主要的是，这个价格仍在补贴中，原因是什么？

为什么电动汽车比普通汽车贵得多？

对于更危险的材料电池来说，对其进行保护尤为重要，并且成本再次增加。因此，如果我们希望降低电动汽车的成本，那么我们只能等待时间开始。

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G. 特斯拉和其他品牌车配置一样，为什么卖的如此贵

电池成本：在目前的电池技术水平下，充电设施还不普及的时候，高续航里程是电动汽车的王道。要获得更高的续航里程就需要有更多电量的电池，动力电池本身就价格不菲。按照特斯拉MODEL S上市时的电池市场价格，85度电版MODEL S电池成本就高达4-5万美元，而在美国市场上一辆宝马X5的整车售价还不到5万美元。

一是得益于“硅谷钢铁侠”的光环效应。埃隆·马斯克，这位Spacex太空探索技术公司、环保跑车公司特斯拉（Tesla）以及SolarCity三家公司的CEO可谓是特斯拉在全球最好的代言人，人称“硅谷钢铁侠”。他被认为是乔布斯之外第二位将3家公司的市值提升到10亿美元的企业家。

二是得益于全球电动汽车标杆品牌。特斯拉是公开上市时间仅排在福特之后第二长美国汽车制造商，另外特斯拉是来自于全球创新引擎地的硅谷，优势地位不言而喻。

H. 都是豪车相同价格下买纯电动还是燃油版

近日，Model?3正式交付，售价为32.38万元，续航里程445公里，定位中型车的特斯拉Model?3，在很多国人眼里也是新的豪华品牌。同级同价的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级都与Model?3有价格重合，而奥迪A4L、宝马3系和奔驰C的低配车型起价比目前在售的Model?3略低，并且目前经销商还有不同程度的优惠。那么，指导价相同的情况下，都是定位中型车的Model?3和宝马3系等车究竟买纯电还是燃油版呢？

写在最后

虽然特斯拉充电不方便，但在国内销量却很好，乃至全球销量都不错，而Model?3快充都需要1小时，等待充电很漫长，可能也不会影响消费者对Model?3的追捧，会不会有本打算购买宝马3系等奥迪、奔驰和宝马同级豪华车的消费者，转而购买Model?3呢？很有这种可能，毕竟Model?3等电动汽车底盘驾驶质感更好，且加速更快，且科技配置更加丰富。在面对相同价格相同尺寸下，您会选择Model?3还是宝马3系等同价同级豪车？编辑都很纠结。

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I. 电动车 同等配置的哪个牌子的价格高

爱玛的价格貌似高一点！