电动汽车给小电池充电

㈠ 电动车电池怎样给汽车电瓶充电

充满的电动车电瓶，一块电压高过14.4V，能把12V同容量的汽车电瓶充满1/3，再用一块充满的电动车电瓶接着充，就能充到可以顺利起动的13.4V以上了，装上汽车后，发动了，再于行驶中充电。

㈡ 新能源纯电汽车小电瓶也就是蓄电池没电了 可以直接用充电桩充电吗

可以的~电动汽车充电系统分为两种，一种是车载的，拽出充电线，查到220V的电源上，充电开始。一种是非车载的，就是你说的那种充电站、充电桩等。用充电桩给电动汽车充电当然是可以的，一般的充电桩都能够自动的调节充电的电压、电流等参数。拔下充电桩的插头（不是普通插头的样子的），查到你的汽车上就可以了。具体的请参照充电守则。

㈢ 左中右电动汽车12v电池怎么充电

12V蓄电池的最高充电终止电压为16.8V，额定在线工作电压为14-14.4V（额定在线工作电压可以理解为发电机经过稳压整流器输出的电压），充电电压至少得保持在14-14.4V，而实际上这个电压是无法将蓄电池充足到最大容量的，因为蓄电池达到最高容量时的电压为16.8V。这个在线电压可以维持蓄电池容量。
交流市电为50赫兹正弦波，12V交流电经全桥整流后的理想输出电压为根号2乘以12减去整流器压降再减去内阻压降，似乎是可以为蓄电池充电，但实际上电压太低，加上负载后，只能按1-1.2倍的交流输入计算。加上市电的波动，显然12V交流变压器给蓄电池补充电是无法使蓄电池达到最高容量的。你说的12V电源如果是输出的直流12V,就更不可以了。
为12V的摩托车蓄电池充电，可以选用输出电流大于1安培的交流电压在15-24V的变压器，在初级上串联一盏40-100W左右的照明灯泡限流（这个灯泡的具体功率，跟变压器输出的电压有关），变压器次级采用半波或者全波或者全桥整流后使用。使用照明灯泡限流，不怕次级输出短路，却有足够的输出电压为蓄电池充电（6V、12V都可以充），并且可以用更换照明灯泡的大小来调节实际的充电电流。
当然，也可以在变压器的次级上串联一个24V10-40W的汽车灯泡作为限流。
（照明灯泡或者是汽车灯泡在为蓄电池充电过程中，还可以作为电流的参考，实际情况自己探索）
实践经验，仅供参考。

㈣ 电动汽车小电瓶咋充电

电动车电瓶充电：
1.
充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。但是一份价钱一份货，好的充电器绝对对电池有好的充电效果。
2.
“勤充浅放”：就是每次用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！
3.
一般情况下，充满的参考是：按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的（这有欠充的危险），注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确。
4.
按照国际电池届的新理论：最好是每7~15次充电，进行一次尽充尽放，这样，有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行，因为搞不好就会出现不良后果。如是专业人员或者特别爱好才可以一试：尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称36v的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33v左右。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电，更简单了。
5.
影响电池充电效果和寿命的因素：比较明显的如温度等，关键还有电动车使用方法。好多电动车的说明书好像全部是笑话，比如“逆风、上坡条件要助力，最好不要用电”“不要带人”……，其实大家也要注意，目前的电动车技术上，电池提供的最后效果，应该是助力为主，如果强行启动使用以及带人，恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况，不仅是1倍数的关系。方便的话，建议大家多助助力。

㈤ 汽车可以边跑边给电瓶充电，为什么电动汽车就不能实现

肯定是不行的。汽车是由热能转换为机械能，附带一个小发电机给12V或24V的电池充电，汽车运动时是由燃油的热能转换为机械能，这一点不同于电动车。发电机和电动机在构造上十分接近，若稍加改造并配合机械装置切换，可以将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，这在技术上没有障碍。但发电过程是有能量损耗的（发电效率）这一点目前科技暂时无法解决。

在实用技术中有利用下坡或刹车的能量的设施，电动车边走边充电，最理想的状态是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的话坡还要比较陡）的情况下前行才有意义，可惜这种情况很难得。

㈥ 请教下电动汽车给蓄电池充电应该注意哪些问题

朋友你好,依据你的问题,根据我的经验和对大部分品牌电动车的了解.给你回答参考
1,绝对不能边使用变充电,很危险.
2,只要电动车电量不足,一般达到红色区域就可以充电
3,最好充满了再拔电源,否则影响使用寿命
4,最好每一个月充一次电,这样能保持电瓶处于最佳状态.
希望你用车愉快,有问题欢迎补充,好心情

㈦ 北汽新能源可以一边给小电池充电一边给车充电吗

新能源汽车的电池由两部分组成。一部分是小的蓄电池，一部分是大的蓄电池，小的蓄电池和汽油车一样是启动汽车用的。大的蓄电池是能源蓄电池，相当于汽油车上的油箱给车辆提供动力的。车辆在行驶过程中一般只会对小电池的电量进行补充，大的蓄电池需要通过外接电力进行充电。
望采纳谢谢

㈧ 电动汽车充电一次充电需要多少电

电动汽车充电一次需要多少度电
比较担心的事情就是没电吧，在行驶的过程中，没电了也是比较让人头疼的问题，最近小编看见这样的问题，汽车电池没电一般要充电多久？今天小编就给大家讲述一下电动汽车充电一次需要多少度电？
电动汽车充电：时间
车电瓶没电后，需要充电20小时。
汽车在运行时发电机会给电瓶进行补充电，但是当电瓶严重亏电时，则需要用便携式充电器及时补充电，充电需要20小时。
汽车电池没电一般要充电多久：充电时间介绍
电瓶充满电的可根据以下现象来判断，或观察电眼为绿色即为满电：
蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；
端电压上升至最大值且两小时内不再上升；
电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。
汽车电池没电一般要充电多久：电力不足预兆
要防止汽车突然没电，最好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。汽车电力不足的表现主要有三个：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响。
电动汽车充电：预兆
为了尽量减少汽车的电力消耗，专家提出两点建议：首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播;其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。
专家表示，其实上面提到的汽车电力不足的三个预兆在驾驶过程中并不难察觉，只是有很多车主没有把它们与汽车电力不足联系起来，以为只是间歇性的小问题而没有在意，最后造成了开车中途突然没电的窘境。
电动汽车充电：电池注意事项
汽车没电时，推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。
专家提醒，如遇上汽车突然没电的情况，应联系救援车然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机是正确的做法。“为了避免汽车没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。”
而在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序：要先将没电的汽车的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的汽车应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。
汽车的电池是使用时间比较长了以后，才会出现的，也是很多人比较容易忽略的，只要平时多留意爱车的情况，发现汽车电力下降时及时采取措施，就没什么大的问题。

㈨ 电动汽车的电瓶怎么充电对电池的伤害会小一点

每次电池充电放电，电池存储电力的能力就会降低一点儿。这些耗损对于一个笔记本电脑或者一个手机来说，可能都不算是什么，并不需要花费很多时间和金钱来解决。但是对于电动汽车呢?当电动汽车上的电池失去存储能力，维修成本可能就换笔记本电脑和手机电池一样简单了。

充电之后一定要拔开插头。有些丢三落四的车主，可以买一个充电定时器，提醒自己什么时候该拔开插头停止充电。这样可以便宜又安全地提供了保障。另外，电动汽车的电池是不能带电运行的，要修理充电部件的时候，必须要先拔开电源插头。