新能源汽车东软

㈠ 东软集团什么时候加入气车互联网的

2015年 7月29日，东软集团发布公告称，与阿尔派电子、沈阳福瑞驰共同签订《合资协议》，将共同投资设立东软睿驰汽车技术（上海）有限公司。
这意味着，东软集团在汽车电子业务向智能化、互联网化、新能源化布局。

㈡ 都说它前途无量，但为何换电模式的成本居高

有需求，就会有市场。

如今，新能源汽车的换电模式已进入快速成长期，消费者的续航焦虑被缓解，进一步促进了纯电动汽车的普及。

综上所述：

换电模式想要进入高速发展期，除了电池标准统一外，增程电池包也是一个很好续航焦虑的有效手段，在电池技术取得根本性突破之前，对纯电动车消费市场和部分营运车来说，共享增程电池与充电结合应该是比整车换电更适合的续航解决方案。

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㈢ 携手东软睿驰 Honda中国谱写智慧出行新纪元

“一不小心，我们就见证了历史。”

从新冠病毒席卷全球，到澳洲大火、非洲蝗灾，再到两周内美股四次熔断，开局就不平凡的2020，让诸多网友感叹成为了历史的见证者。

疫情的影响终将过去，时代变革的脚步却从未停息。面对5G的兴起和汽车新四化的快速发展的新时代，谁能把握住时代的脉搏率先布局，谁就能取得一定的竞争优势，就能在新时代的竞争中处于领先的地位。

?

在诸多合资品牌在智能化领域表现并不抢眼的背景下，HondaCONNECT持续进化，不仅将极大地增强Honda在中国市场的竞争力，也将为全球市场的发展提供重要的范本意义。中国市场的成功经验，也将迅速复制到全球市场，在智能化领域实现从中国到世界的同时，也将为全球市场的消费者带来更完美的用车体验，助力Honda在全球市场实现新的飞跃。

不仅如此，从“中国”向“全球”的转变，意味着Honda在时代裂变中正在向“大Honda”转变，在智能时代的裂变之际，在这股洪流中充当一个未来科技的执行者，引领智慧出行的新潮流。

文/卫金桥徐进凯

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㈣ Nice车圈日报——广汽本田发布新一代飞度官图，凌派锐·混动上市

【凌派锐·混动正式上市 售13.98~16.98万，广汽本田发布全新一代飞度官图】
6月10日上午，广汽本田凌派锐·混动正式上市，新车共推出4款不同配置车型，售价区间为13.98万~16.98万。
外观方面，凌派锐·混动与在售的纯汽油版车型基本保持一致，但在细节处也有彰显混动身份的标识，例如具有蓝色光晕的车标，翼子板与后尾门的“HYBRID”铭牌。
凌派锐·混动全系标配LED大灯，高配车型配备自动大灯与自适应远近光功能；雾灯光源除最低配车型为卤素，其余均为LED。
内饰布局上，凌派锐·混动依然与纯汽油版车型保持基本一致，功能区设置简洁易用，但在换挡机构上全系采用SBW按键式电子换挡，相比传统机械档把更具科技感。
在其他配置上，凌派锐·混动相比纯汽油版更加丰富，全系新增标配了7英寸液晶仪表、ANC主动降噪＆ASC主动声音补偿系统、自动空调和后排出风口。
主动安全配置上除了常规的VSA车身稳定系统之外，高配车型还搭载包括车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车在内的Honda SENSING安全超感。
尺寸上，凌派锐·混动长宽高分别为4756mm*1804mm*1509mm，轴距2730mm，虽然混动车型加入了电池组，但在合理布局下，凌派锐·混动与燃油版同具明显的空间优势。当然，后排独有的中央小桌板也得以保留，方便乘客放置如pad等大尺寸物体。
作为新车的最大亮点，凌派锐·混动搭载中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，发动机最大热效率达到40.5%，系统综合功率为113kW，电机扭矩为267N·m，综合百公里油耗为4.0L。
第三代i-MMD的核心是尽可能使用电机驱动车辆，因此装载了较大功率的行驶电机，并且相比丰田的THS II，第三代i-MMD没有行星齿轮结构，传动更加直接，所以凌派锐·混动在动力上表现会比竞品更具优势。
除了凌派·锐混动，广汽本田还发布了国产全新飞度官图，新车共推出运动版和跨界版两个版本，新车将于7月份开启预售，并于8月正式上市。
此次公开亮相的新一代国产飞度，属于第四代全新车型，外观、内饰造型设计均采用了全新的设计，同时，国产版车型提供了潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列两种风格系列，新车还将提供双色时尚外观和双色内饰，全面丰富用户的选择空间。
据了解，广汽本田新一代飞度在体验和安全配置上也将进一步提升，比如采用更细化的A柱提升视野，它还将搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统。
动力层面，国产第四代飞度或将搭载一台1.5L发动机，满足国VI标准，传动系统方面匹配CVT变速箱。
【工信部： 启动新能源汽车安全隐患排查工作】
6月8日，为了进一步规范新能源汽车的安全标准，工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（以下简称《通知》）。
《通知》指出，为进一步提高新能源汽车安全运行水平，推动新能源汽车安全标准规范建设，促进产业安全健康发展，请各新能源汽车生产企业及动力电池供应商对生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作，重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作,并根据车辆实际情况，采取有效技术手段，降低车辆起火风险。
《通知》要求，对于出租车、网约车、物流车、公交车等高使用强度的运营类车辆，应按照行驶里程和监测平台数据分析结果设定排查比例。行驶10万公里以下的排查比例不低于5%，行驶10-20万公里的排查比例不低于10%，行驶20万公里以上的不低于20%。
对于私家车，《通知》要求，生产企业应明确告知用户，车辆触发何种条件时应回店检修。触发条件应包括：车辆正常行驶里程或使用年限间隔，车辆发生碰撞、泡水等意外情况，车辆仪表出现严重故障报警信号（如电池、过压、过温、绝缘过低，充电插座过温等）等。生产企业通过监测数据发现车辆达到上述触发条件时，应及时通过电话、短信、车辆报警等方式提醒用户回店检查维护。生产企业应将上述触发条件、通知方式及记录、回店检修项目等列入年度报告，存档备查。
从此次工信部发布的新能源汽车安全排查工作检查参考表来看，安全隐患排查主要排查的是动力电池部分，其中包含外观检查、软件诊断、气密性检测、开箱检查及换件。
【广汽集团5月产销继续回暖】
根据广汽集团披露的最新产销数据，2020年5月，广汽集团完成汽车产量15.54万辆，同比增长2.89%；1-5月，累计产量59.94万辆，同比下降24.15%，降幅较1-4月收窄6.39个百分点。
销量方面，广汽集团5月汽车销量为16.56万辆，同比增长4.07%；1-5月，累计销量63.8万辆，同比下降21.29%，降幅较1-4月收窄6.2个百分点。
在广汽集团旗下诸多品牌中，广汽丰田5月销量表现最为亮眼。数据显示，广汽丰田5 月批发销量67,500 辆，同比大幅上涨33.40%，环比上涨6.12%。其中雷凌家族销量20,629 辆，同比增长81%，YARiS L 家族销量10,958 辆，同比增长7%；今年2月上市，4月全面到店的新车威兰达销量7,588 辆。终端销量方面，广汽丰田5月销量为6.85万辆，同比增长32.1%。
广汽本田5月批发销量60,724 辆，环比大幅下滑15.34%，同比下滑8.47%。据了解，广汽本田5月批发销量同环比均下滑主要是广州发大水影响了其当月20%多的产能，预计6月恢复正常。在终端销量方面，广汽本田的表现还是可圈可点的，5月终端销量68,696 辆，同比增长0.1%，环比增长17.12%。
综合来看，广汽丰田和广汽本田两大日系合资品牌依旧为集团贡献了大部分销量，二者5月销量之和在集团总销量占比接近8成，1-5月累计销量占比超过7成。
广汽集团旗下另两大合资品牌，广汽菲克和广汽三菱5月销量均呈现回暖之势。广汽菲克5月批发销量3,523 辆，同比降幅收窄至12.99%，环比微增0.40%。广汽三菱5月批发销量7,001 辆，同比降幅收窄至30.07%，环比上涨40.02%。
同步回暖的还有广汽乘用车。数据显示，广汽乘用车5月批发销量26,643 辆，环比上涨19.63%，同比降幅大幅收窄至4.69%。其中主力车型GS4 受益五一促销5月批发销量实现1.05 万辆，终端销量1.016 万辆。
【宁德时代：新型电池采用自修复长寿命技术】
日前，有媒体报道，宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示，宁德时代准备生产可持续运行16年、可使电动汽车持续行驶200万公里的电池。
2020年6月10日，宁德时代方面对此回复称，新型电池采用自修复长寿命技术，可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程，成本相比当前电池增加不超10%。宁德时代自修复长寿命电池技术核心在于减缓容量衰减速度，即控制活性锂消耗速度。容量衰减跟正极、负极、电解液都有关系。
宁德时代透漏，该技术通用于三元材料和磷酸铁锂材料，已经具备量产能力，能够缓解用户里程衰减的痛点，大幅降低电池使用成本，提升电动汽车相对于燃油车的经济性。
【东软睿驰与Honda中国合资成立海纳新思智行服务有限公司】
2020年6月10日，东软睿驰汽车技术（上海）有限公司（以下简称：东软睿驰）与本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称：Honda中国）共同宣布，双方合资成立新公司——海纳新思智行服务有限公司（英文名：Hynex Mobility Service Co., Ltd.）。新公司将加速推动以Honda CONNECT为主体的汽车智能网联技术与服务升级，为消费者打造具有创新价值的移动出行新体验。
海纳新思智行服务有限公司注册资金为3亿元人民币，本田技研工业（中国）投资有限公司持股51%，东软睿驰汽车技术（上海）有限公司持股49%，公司的总部位于辽宁省大连市，计划从2020年7月1日起启动运营。
为了实现独具乐趣的智能出行体验，Honda中国正加速推动电动化及ICV领域的技术升级。在智能网联技术与服务领域，Honda CONNECT系统已成为为顾客创造全新移动价值所不可或缺的重要系统平台。Honda CONNECT以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为未来升级愿景，期望将汽车打造成为与顾客共同成长的可信赖的伙伴。
作为一家汽车行业创新型企业，东软睿驰凭借软件能力的优势，通过融合人工智能和大数据等前沿技术，在智能网联、自动驾驶、EV动力系统、出行服务及车联网安全领域，为全球整车企业提供智能化产品、技术、服务及整体解决方案。
本次，Honda中国与东软睿驰充分整合各自资源优势，开展战略性合作，双方合资成立的海纳新思智行服务有限公司将负责制定以Honda CONNECT为主体的汽车智能网联技术与服务事业战略，加速研发并提供相关技术，同时通过大数据应用管理和人工智能等前沿技术，积极开发并提供具有创新价值的智能移动出行服务，为消费者打造超越期待的、独具创新且富有乐趣的出行体验。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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㈤ 周末下午茶|工信部回应“补贴不退坡”系口误;黎巴嫩禁止戈恩出境

产业&政策

??苗圩称2020电动车补贴“不退坡”，工信部澄清：口误，不会大幅退坡

在CES2020期间，Uber与韩国现代汽车公司宣布，计划合作开发电动空中出租车，从而加入为缓解城市拥堵而展开的飞行汽车开发竞赛。现代在CES上发布了一架与Uber合作开发的概念电动飞机，其设计的飞行里程可达60英里（100公里），两公司在一份联合声明中表示：“现代将生产和部署空中交通工具，Uber将通过空中交通共享网络提供空域支持服务、地面交通连接和客户接口。”

??滴滴正尝试应用AI技术分析司机的疲劳状态

滴滴出行在2020年春运安全出行保障公告中表示，春运期间，各业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置人员实行7x24小时轮岗值班制度，全力保障高效应答，并妥善处置各类紧急突发事件，警方调证对接工作组7X24小时待命。此外，滴滴正尝试应用AI技术分析司机的疲劳状态，在司机进入疲劳状态前语音提醒司机注意行车通风、及时休息，避免疲劳驾驶。

??高德地图上线“春运交通预报”系统：数据每2分钟更新一次

在交通运输部运输服务司的指导下，高德地图针对今年春运出行特点上线全国首个“春运交通预报”系统，并发布了《2020年度春运出行预测报告》。用户可以查看全国高速路网、场站（火车站、机场）、收费站的实时拥堵情况，数据将会每2分钟更新一次。

??滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪、销售等

天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通（广州）科技有限公司成立，注册资本1000万元人民币，公司经营范围包括网络安全信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。该公司股东之一滴滴商业服务有限公司，是滴滴运营主体北京小桔科技有限公司的全资子公司。

??Mobileye宣布与上汽集团合作推动自动驾驶实现

英特尔子公司Mobileye宣布与上海汽车集团以及韩国大邱广域市两项合作。上汽集团计划使用Mobileye的REM技术，推动L2+ADAS系统在中国部署。

??索尼今年4月启动自动驾驶车路测，但无自产汽车计划

据路透消息，索尼公司表示，最早将于今年开始测试自动驾驶汽车，以推进公司的传感和安全技术。索尼的一位发言人说，索尼计划在4月份开始的下一个财政年度开始试驾，以测试其汽车相关技术的性能。他补充说，该公司没有生产自己汽车的计划。

??腾讯推出车载助手“腾讯随行”生态开放

在CES2020上，腾讯智慧出行发布TAI3.0生态车联网解决方案，以及腾讯随行、爱趣听两款车载App。首次亮相的腾讯随行是车载应用助手，同时为生态开放平台，支持开发者共建、车企自建小场景生态。

??长城汽车与东软集团战略签约联合开发计算平台

1月7日，长城汽车股份有限公司与东软集团股份有限公司在CES2020展会上正式宣布合作，双方将基于东软自主研发的车辆计算平台（VCP），联合研发面向未来的上车体中央计算平台。

投融资

??广汽蔚来正进行新一轮15亿元规模融资

广汽蔚来正在进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。针对融资事宜，广汽蔚来官方回应称，“首轮融资已经处于收官阶段，详细信息将在后续公布。”广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽集团、蔚来及其管理层等共同持股。

??一汽资本、东风汽车等合资成立新能源汽车投资基金

天眼查数据显示，1月3日，北京国创新能源汽车股权投资基金合伙企业（有限合伙）成立，公司经营范围包括非证券业务的投资、投资管理、投资咨询。该公司共有五位股东，分别为一汽资本控股有限公司（中国一汽全资持股）、国创（北京）新能源汽车投资基金管理有限公司、东风汽车集团有限公司、国创投资引导基金（有限合伙）和北京中车国创股权投资基金合伙企业（有限合伙）。

??吉利汽车对吉利投资阿斯顿·马丁的传言“不予置评”

1月11日消息，对外媒报道吉利汽车洽谈投资英国豪华跑车品牌阿斯顿·马丁，吉利汽车方面对媒体表示“不予置评”。

??福田汽车合资设立北京福田欧辉新能源汽车有限公司

福田汽车发布公告称，公司与北京公共交通控股（集团）有限公司拟签署合资协议，约定共同出资设立北京福田欧辉新能源汽车有限公司。合资公司注册资本为22.365亿元，其中，公司以欧辉客车业务北京工厂和广东工厂的部分相关资产出资，出资总资产的评估价值为20.37亿元，公司持股比例为91.06%；北京公交集团以现金出资2亿元，持股比例为8.94%。

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㈥ 新能源汽车板块，哪搞股票最好》

就短期而言都不好

㈦ 东软睿驰怎样

不错 有前景的新能源汽车公司

㈧ 智能新能源汽车单片机与传统汽车单片机的区别

一、驱动汽车使用的能量不同。 传统燃油车要想让汽车跑，必须添加燃油，不管是柴油还是汽油。 纯电动汽车使用的能量是电力。它的电力来源于汽车电池的储备。
二、排放标准不同。 燃油车的排放物当中包含大量的废气。废气当中包含一氧化碳、二氧化碳、硫化物、铅、镉等重金属物和一些微粒子，排放到大气之后，会对大气造成污染。 纯电动汽车行驶的时候并没有废气的产生。属于节能环保车型。但是并不代表它对环境没有污染，因为它的电池也是有使用寿命的。电池使用完毕之后，如果处理不当，也会出现污染环境的问题。
三、出行方式有了不同。 燃油车出行只要没有了在路上就可以选择加油站加油。跑长途跑高速都不用担心燃料的问题。因为服务区之类的加油站还是非常多的，覆盖面非常广。 纯电动车出行，如果跑长途跑高速，那么就需要考虑里程问题，里程越长，对纯电动汽车考验越大。基础设施，比如充电桩，并没有覆盖那么广。所以在出行方面可能不如燃油车那么方便。
四、体验不同 传统燃油车是利用热效率转化成动力。在低速起步的时候，没有纯电动汽车扭矩大，电动车起步快，加速快，哪怕是在拥堵的城市之内，电动车的乘坐舒适度要比燃油车要好。电动车的噪音要比燃油车噪音小很多。 总结：传统燃油车和新能源纯电动汽车，它们的不同之处还是有许多的。比如说购车之后上牌的问题。传统燃油车需要排队等号。而新能源汽车可以直接免费上牌。诸多的不同也就导致了车型的多样性。能满足人们购车需求的电动车越来越多。因为趋势不可逆。

㈨ 东软睿驰怎么样

总体说说东软，纯手打的
1.东软集团是一个关系型企业，那些80%领导，都是依靠关系上去的，然后关系型领导是不管理的，很多公司说东软没有管理，这个是对的，东软领导有关系，为什么要学管理，糊弄一下就行了，南方都是经济型社会了，东北还是人情社会呢，怪不得这几年东北经济发展落后？在沈阳东软的人，通过关系上去了之后，他们明白了一个道理，就是可以克扣底下的员工，来讨好上面提拔他们的人，这些人是不讲理的，也是黑化的，这些人当的什么样子的领导，大家也都是心知肚明的。
2.东软的利润点在哪？不能否认的是创始人还是很有眼光的，开创了中国第一个服务型的软件公司，也就是外包起家的，但是现在东软依靠的也就只是名声大了，要钱能多要了而已，比如，一个小公司做一个项目要20W，东软这么大的公司，有这么大的服务保障，要100W，所以东软政府的项目比较多，有大公司作保证，政府还有钱，就算是东软招聘几个实习生，代码写的特别烂，也不好维护，也没关系，反正政府项目也都是正删改查那些东西，技术不需要太高深，也没有高并发。
3.再说说沈阳的软件环境，除了东软，很少有特别稳定的大软件公司，但是东软集团没有想办法去提高员工的福利待遇，而是不断的克扣员工，导致整个沈阳的软件工资都特别的低，沈阳政府对本地的保护还特别严重，不让华为等大公司过来建厂，如果华为公司进沈阳了，那么沈阳的软件工资会提高很多，沈阳的经济发展也会好很多，这也是沈阳一直都在固步自封，而导致经济差的一个比较严重的原因。
4.说说实习环境，来东软实习还可以，东软作为一个跳板，还是不错的。不管你代码写的多烂，多不会写设计模式，多不会写注释，都没有关系，东软的项目一般就是要求，能做出来就行，以后软件的扩展性，查询数据的效率，增加新功能，维护性，修改问题的效率，他们都不考虑的，你只要做出来就行，对于程序员前1到2年可以熟悉软件项目的开发，熟悉软件开发工具的使用等等，这还是可以的，不过对技术提高的不是特别多。还兴许经常被客户骂，因为烂项目是在是太多了。