雪铁龙c3电动汽车

❶ 东风雪铁龙C3L上市，售价8.49万起，车辆通过性是亮点

【新车上市】日前，东风雪铁龙C3L上市，共推出4款车型，售价为8.49-10.59万元，新车共有银色、白色、松石蓝色三种颜色，并搭载一台1.2T三缸发动机，满足国六b排放标准。
外观方面，东风雪铁龙C3L采用了家族式设计语言，拥有较高的辨识度，虽然定位为入门级紧凑型轿车，但其粗犷的前后轮眉、以及高于一般轿车的离地间隙，让它拥有SUV的既视感，称之为“三厢版SUV”也不为过。
新车长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，在同级别车型中车内空间优势比较明显，后备箱更是达到了627L，1513mm车身高度，147mm满载最小离地间隙，赋予了它优于普通轿车的通过性，能应对更复杂的路况。
内饰方面，C3L的内饰风格与C3-XR基本一致，整体设计简洁，分层中控台设计层次感很强，此外圆角矩形的空调出风口给内饰增添了活力。
配置方面，C3L以实用为主，标配16英寸轮毂、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助、手动防眩目内后视镜、胎压监测、4门电动车窗（驾驶员侧带一键下降）、电动调节外后视镜、手动空调、织物座椅等，高配车型还将搭载LED日间行车灯、9英寸触屏智能网联系统（兼具手机映射功能）、前排头胸一体式侧安全气囊、倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、电动天窗、电子空调、遥控钥匙等。
动力方面，雪铁龙C3L搭载搭载了一台1.2T三缸发动机，最大功率85kW/5500rpm，最大扭矩达190N·m/1500~3500rpm，匹配6速手动变速箱和6DCT湿式双离合变速箱，综合油耗低至4.8L/100km，燃油经济性较为出色，并满足国六b排放标准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 10万元落地 东风雪铁龙C3L上市 售8.49万起

6月8日，东风雪铁龙C3L上市，新车共有银色、白色、松石蓝色三种颜色、配置上分为悦升版、睿升版（两款）、耀升版共四款车型，官方售价8.49-10.59万元。
作为一款全新的车型，C3L在造型方面采用了大量的家族设计语言。虽然定位紧凑级车型，但车身尺寸却超越同级，1513mm的车身高度，147mm满载最小离地间隙，2655mm轴距及627L同级最大后备箱，都颇具竞争优势。
配置方面，C3L配备ESP、上坡辅助、TPMF间接式胎压监测、倒车影像、多功能方向盘，9英寸触摸屏等，加上C3L高坐姿带来的开阔视野，给用户带来轻松便捷的出行体验。
动力方面，C3L搭载的190THP发动机与6速湿式双离合动力组合，综合油耗4.8L/100km。其中，190THP发动机额定功率85kw，最大扭矩达190N?m。
目前，官方针对购车用户推出4重好礼活动，包括全额购置税补贴；购车赠首年交强险；8年或20万公里动力总成质保。
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❸ 雪铁龙C3L正式上市，配9英寸中控屏+智能网络，油耗仅4.8L

6月8日，东风雪铁龙宣布正式推出其新款跨界车C3L。新车一经面世，其高度个性化的车型便引起了所有人的关注。官方还声称，新车将填补东风雪铁龙轿车市场的空白。
日前，我们从相关渠道获悉，东风雪铁龙C3L正式上市，并获得了该车的一些配置信息。东风雪铁龙C3L配备1.2T发动机，将推出四款车型。
在外观上，新车可以看作是雪铁龙C3-XR车型的轿车版本，具有独特的轿车跨界SUV车身形状，前部基本上延续了C3-XR设计，但减去了更个性化的颜色装饰的细节更加大气和时尚。
在车身侧面，轿车的形状具有高底盘，大轮毂和整辆汽车的塑料包围，特别具有个性。这绝对是整条街上最引人注目的地方。从官方获悉，新车的147毫米满载具有最小的离地间隙，远远超过同类汽车，通行性与SUV相当，可以从容应对各种坑洼，沟渠和其他复杂的路况，并享受驾驶乐趣。
在汽车内饰方面，新车使用了更为传统的内饰设计。全黑的颜色和单一的材料使得中控台缺乏层次感，但出风口的独特设计仍使汽车具有更法式的视觉效果。同时，新车还配备了9英寸中控屏，并支持智能网络和手机映射功能。
在配置方面，据悉其顶级机型将配备一个9英寸的多媒体屏幕，支持蓝牙，车载电脑，在线应用程序，CarLife手机映射等功能。此外，其顶级型号还将在前面配备多功能方向盘，电动天窗，手动空调和双USB端口。
在动力方面，雪铁龙C3L配备了190THP发动机和6速湿式双离合高效动力组合，综合油耗低至4.8L / 100km。其中，190THP发动机的额定功率为85kw，最大扭矩为190N·m。
总结：法国汽车的设计向来以天马行空著称。东风雪铁龙C3L具有轿车外观+越野车离地间隙，将个性化产品带给消费者。同时，8.49-10.59万元的价格也非常亲民。 对于喜欢个性的消费者来说确实是一个不错的选择。
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❹ 雪铁龙C3-XR降至6万，为何合资车会集体大降价

在过去几年中，国内SUV发展迅速，价格迅速，进入级合资企业的市场销售造成了大量影响，特别是一些合资企业，为了降低成本，使用三缸发动机更换三缸发动机四缸发动机。对于市场销售，它正在下雪，越来越多地购买。由于销售额差，入门级合资企业SUV也增加了终端优惠的优惠力量，价格越来越便宜，而且成本表现仍然相当不错。汽车网小编拿到了三位最便宜的合资企业的引用，包括四缸汽车，最高折扣4万元，最低价格仅为64,900，赤裸上赤裸裸的模型如果价格不是超过10万，您可以参考一个想要购买合资企业SUV作为照片的朋友。

型号的类型：CEDOGON C3-XR的长度为4282/1748/1557mm，轴距为2655mm，轴距甚至比爆炸更大。 2019年雪铁龙C3-XR的前面使用最新的雪铁龙家庭设计，并且拆分烤架的下半部分别设有思域圆形矩形元件。它类似于雪铁，云艺等雪铁龙SUV家族模型的风格。

❺ 融合轿车与SUV属性 东风雪铁龙C3L官图发布

近日，东风雪铁龙正式公布了C3L车型的官方图片，该车与现款C3-XR车型同平台打造，完美结合了轿车舒适感与SUV的通过性，具有“一举两得，经济耐用”两大产品优势。据悉，新车预计将在近期上市。
外观方面，新车采用了雪铁龙家族式的设计风格，尺寸小巧的六边形前进气格栅搭配上方贯穿式的镀铬装饰，两侧獠牙的设计内部还加入LED日间行车灯，非常野性。
来到车身侧面，该车采用了独具性格的设计元素，前后轮眉与B/C柱多处加入了粗壮的黑色塑料装饰，搭配两条独具力量感的腰线造型，彰显其独特的型格属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm。此外，官方还表示该车的满载最小离地间隙达到了147mm。
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动力方面，新车将搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，峰值扭矩190牛·米，传动系统匹配湿式双离合变速箱，综合油耗低至4.8L/100KM。
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❻ 雪铁龙首款suv c3-xr的车身长宽高分别是多少

整车长宽高为4262/1748/1557mm。

雪铁龙C3-XR搭载1.6T和1.6L两款发动机，配备六速手自一体变速器，可以有效提升动力，降低油耗。汽车的长宽高是指的车辆最外围的数据，前后长度包含保险杠的长度，宽度不包含反光镜尺寸(厂家明确给出多种宽度时，添加不含反光镜尺寸数值，若厂家只给出一种数据则添加该数据)、高度包含行李架但是不包含天线。

(6)雪铁龙c3电动汽车扩展阅读

车身尺寸要求：

(1)汽车长度

垂直于车辆纵向对称平面分别抵靠在汽车前后最外端突出部位的两垂直面间的距离L (mm)。

(2)汽车宽度

平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠在车辆两侧固定突出部位(除后视镜面标志灯、示位灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链及轮胎与地面接触部分的变的两平面间的距离B ( mm)。

(3)汽车高度

车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离H ( mm )

❼ 分享一下我的雪铁龙C3-XR用车感受和冬季用车注意

我这老司机新换的雪铁龙C3-XR就碰到了久违的冬天雨雪天，看着我这新车忍不住的就想叨叨几句冬季用车注意事项，让冬天开车也变的不在可怕！冬天里开车一定要先热车，雪铁龙C3-XR的预热很迅速的，不需要原地等10分钟，打着火原地到汽车平稳运转就可以了，时间不要太长。下雪后一定要即使的清理，雪中有很多腐蚀成分，会把车子的漆面、底盘还有轮胎、轮毂覆盖而造成伤害，只要发动车子打开暖风系统再用温水擦车就可以了，注意要擦干水迹，防止门缝残水结冰冻住，尤其是电动的车窗，冻住了千万不要强行开关。出行前后一定要检查车的防冻液，给车子准备何时的防冻液，注意及时更换不要混加。还有就是雨刷器如果冻住了不能硬启动，强行使用很容易吧雨刷器的马达给弄坏，正确的办法就是铲除积雪再启动暖风，然后向前风挡吹风来化开雨刮上的冰雪。还有就是现在人们常用的防滑链，不要随便装，必须确认车子是前轮驱动还是后轮驱动，因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上，像自动挡车型，还要注意两个前轮或后轮要同时安装防滑链。这些冬季用车注意点希望帮助北方开车的你。

❽ 评东风雪铁龙C3L：听说你喜欢轿车和SUV

文｜MAX
2019年，雪铁龙在全球市场卖共出98.99万辆新车，跌幅5%。这样的成绩已经很难得，毕竟东风雪铁龙在中国市场只达成51475辆的累计销量，不仅较2018年大跌54.9%，也让曾被视为保守的10万年销售目标成为梦想——神龙汽车在2014、2015年连续达成年销量70万的巅峰成绩，而随后却几乎是每年销量腰斩，去年总销量只有113579辆。
其实神龙汽车也在试图通过改革重回赛道。通过新的组织架构提升工作效率的同时，关闭武汉一工厂、出售武汉二工厂，员工从8000人裁员到5500人，也是神龙汽车降低成本的举措。
更为重要的是，神龙汽车在去年9月发布了“元”计划，希望在3年推出14款全新车型，从而在2020-2021年恢复到年销25万辆的水平，长远目标是在2025年前稳定在年销量40万辆。
作为曾经的雪铁龙车主，如果神龙汽车持续引入新一代标致508L、2008这样有竞争力的产品，并且在配置和定价上少一些套路，也许随着时间推移，还是会有更多消费者愿意了解和接受法系车。不过6月8日上市的雪铁龙C3L把我打回了现实——大家熟悉的法国车又回来了。
沃尔沃早在2015年就推出过S60 Cross Country，其实瑞典人的Cross Sedan理念风格和雪铁龙C3L颇为相近——沃尔沃是为北欧地区用户长时间冰雪路况行驶，提供了四驱高离地间隙版本S60；而雪铁龙则认为C3L的175mm离地间隙和黑色塑料包围件，适宜三四线城市的年轻人放心奔走在不够平整的乡镇道路上。
不过法国人是对咱们的三四线城市、乡镇道路和年轻人有什么误解？
C3L的设计就很不年轻人啊！虽然十几年前东风标致的魔改307三厢版确实卖得不错，但那会儿也没人说它好看吧。这回雪铁龙起码把C3L的车尾整理得像是这台车本身就有的部分，而不是当年307三厢版随意嫁接的款式，不过在高离地间隙的SUV姿态下，高耸入云的尾部还是让视觉效果有些怪诞，唯一的好处是你可以轻易在道路上认出前面有一辆C3L。
另外，其实普通轿车已经能够应付国内大多数乡镇道路，甚至在推动基建的情况下，一些偏远地区也铺设了良好的路面，所以我更愿意把C3L的塑料包围件和高离地间隙看作不走寻常路的态度在另辟蹊径，而不是某种务实的工程设计理念。
倒是雪铁龙新车的细节保留了很多精巧的地方，比如连接前大灯组的双人型镀铬装饰条、竖立的LED日行灯、粗壮的C柱和四点式尾灯组。从这些细微之处来看，雪铁龙C3L还是在C3-XR的基础上有些调整，使得它多了点个性。
不过在车内部分，C3L就基本套用了C3-XR改款后的新设计，仅从图片上看还是符合10万级别合资车型的定位，空调出风口造型是比较点睛的地方，高配车型的9英寸大屏幕有点后期加装的汽配城风格，好在提供导航、在线音乐、CarLife和语音控制，功能上还不错。
此外，C3L对后排乘客不算友好，后座的中央扶手、出风口、中间头枕都欠奉，地台中央隆起较高，加之头部空间也有些寒酸，所以更适宜作为四座车型使用。当然三厢造型增加了载物能力，即便不放倒后排座椅也有627L容积，应付日常生活绰绰有余。
雪铁龙为C3L只准备了1.2T三缸动力，NH11发动机有85kW最大功率和190Nm峰值扭矩，应付不足1.2吨的整备质量来说还是较为轻松，尤其能耗数据应该会有惊喜，特别是6速湿式双离合车型会比手动版本更节能。
考虑到手动挡和双离合版本只差1万元，我会更愿意推荐选择C3L的190THP自动挡车型。
这次东风雪铁龙没有让消费者患上选择困难综合症，C3L的四款车型就是手动最低配、自动最高配和手动、自动中配。入门级的悦升版比中配少了前排侧气囊、倒车影像、多功能方向盘、9英寸触控中控屏、4喇叭扬声器、大灯延时关闭和后排座椅比例放倒，省这5000块钱确实没啥必要。而顶配版增加的是LED日行灯、电动天窗、铝合金轮毂、后驻车雷达和皮革/织物座椅，比中配添6000元也比较合理。
所以如果有人舍不得加钱买C3-XR、又觉得爱丽舍太平庸，大可以安利给他顶配的雪铁龙C3L 190THP耀升版。当然如果现在就劝他入手应该会很快友尽，参考东风雪铁龙相近车型的价格，等优惠2万元再入手才是稳妥的时机。
驾仕总结：
以“站着说话不腰疼”的立场来看，我当然可以说C3L不是东风雪铁龙诚意满满的新车，这种基于现有平台产品“魔改”的产物，更像是在浑沌当中的应试之作——毕竟中国消费者既喜欢轿车又喜欢SUV，这下齐活了。
从另方面讲，神龙汽车也确实需要多一些不同的思路去尝试，即便外界不一定看好，但与其抱着C3-XR坐以待毙，不如开辟一块新市场。就算这里细分到拿显微镜才能看到，但放在2000万量级的中国车市里，怎么都会为困境中的东风雪铁龙在不额外增加成本的情况下，带来一点确定的增量。
所以大家尽可以吐槽雪铁龙C3L是被网红PS时强行拉高的轿车，但也应该看清它是神龙汽车在现阶段必须迈出的一步，不管走出去是踩坑还是跳海，起码证明雪铁龙还能活着。而且作为神龙汽车重点出口土耳其、以色列、智利等海外市场的产品，C3L如果奔赴印度等地说不定还能打造成东南亚爆款车型——你还记得被三厢雨燕支配的恐惧吗？
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❾ 既是SUV也是轿车东风雪铁龙C3L或6月上市

近日，东风雪铁龙对外发布了全新C3L车型的官图，新车采用偏跨界的车身造型设计，将在6月份上市，售价大概在8-10万区间，定位介于现款爱丽舍与C4L之间。
从官图中看，这款雪铁龙C3L采用了比较“奇葩”的外观设计语言，整车线条呈现出家用轿车的设计思路，但又配备了SUV惯用的黑色下包围，底盘高度也略有上涨。
官方将这种兼具轿车舒适性和SUV通过性的产品命名为“新升代宽适座驾”，主要面向二线以下城市的年轻群体的代步诉求，不过在设计上，还是略显奇怪，不太符合主流审美。
尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4495/1748/1513mm，轴距为2655mm，比现款爱丽舍略大一些。官方还透露，新车满载状态下的最小离地间隙达147mm，比很多小型SUV都更高。
内饰部分，新车配备了9英寸触摸式中控屏搭载智能网联系统，支持“网络Carlife”，并有倒车影像、ESP车身稳定系统和上坡辅助功能。另外，官图展示的车型使用的皮布混搭的座椅。
动力方面，与此前上市的标致2008共享动力总成，搭载最大功率116马力的1.2T直列三缸发动机，并配6速湿式双离合变速箱。如果更之前的1.6L直列四缸+爱信6AT对比的话，东风PSA现在的动总同样槽点满满，没啥竞争力。
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❿ 雪铁龙C3L这车怎么样呢

要知道雪铁龙C3L还是中国市场的特供车型，虽然它是与雪铁龙C3-XR同平台打造的，但不同的是，雪铁龙C3-XR是SUV车型，而雪铁龙C3L名义上则是跨界轿车。
首先这个跨界轿车的产品定义就是雪铁龙C3L尴尬的根源——
雪铁龙C3L的最大离地间隙是175mm，同时最小离地间隙也达到了147mm，与现在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV还要高，但雪铁龙C3L又有一个怪异的“后屁股”，硬生生的改成了三厢轿车，有些“不伦不类”的感觉。
其次雪铁龙C3L的整体空间表现也是让用户觉得有点尴尬——
雪铁龙C3L的车身尺寸长/宽/高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，从数据来看并不出色，也可以发现雪铁龙C3L的定位是一辆紧凑级轿车；而且从实际乘坐体验来看，尤其在后排乘客会觉得腿部空间有点狭小局促的。
最后雪铁龙C3L在动力组合方面更是会让消费者尴尬到底——
因为雪铁龙C3L采用三缸发动机加双离合变速箱这对让大家“谈之色变”的动力组合，这款代号为HN11的1.2T三缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩190N·m，搭配虽说是6速湿式双离合变速箱，但这个组合大家接受起来依旧难度不小。
那雪铁龙C3L是不是真的乏善可陈呢？其实那倒也不至于——
比如在内饰和配置方面，雪铁龙C3L采用了与雪铁龙C3-XR十分相似的布局造型，功能区划分清晰，黑灰配色的内饰耐看耐脏。同时顶配的雪铁龙C3L与同价位大众朗逸相比，多了前气囊、倒车影像、9英寸液晶中控屏和电动天窗等。
但就这么一点亮点也覆盖不了雪铁龙C3L的尴尬呀！而且似乎雪铁龙C3L在“自己不觉得尴尬，那就不是尴尬”的路上越走越远，以往法系车的神韵都没有了。
现在雪铁龙C3L虽说刚刚提到在配置上比朗逸更优秀，但在竞争力上却远远不如，估计跟吉利帝豪这类国产品牌车型相比也不一定能完胜，销量上更是如此。
雪铁龙C3L在上市之后，还曾销量向上攀升，但最高峰就止步于今年6月份的135辆，之后迅速滑落，甚至在某几个月销量都没有达到两位数，不声唏嘘啊！