电动汽车圆柱锂电池

『壹』 电动汽车锂电池跟干电瓶有啥区别

电动汽车的锂电池和干电瓶是一样的。只是电动汽车的是电池组，量非常大。
电动汽车的电池包括蓄电池和燃料电池。
蓄电池包括铅酸蓄电池，已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源，它也是成熟的电动汽车蓄电池，可靠性好、原材料易得、价格便宜，比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求，但它有两大缺点，一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短，另一个是使用寿命短，使用成本过高。
镍氢电池属于碱性电池，镍氢电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高，国外生产电动汽车镍蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司，Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75-80W·h/kg，循环使用寿命超过600次，这种蓄电池装在几种电动汽车上试用。
电动汽车锂电池锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景，其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明，同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。
钠硫电池比能量高，其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍，另外可大电流、高功率放电，其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量，再一个是充放电效率高，由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100%

『贰』 电动车锂电池那种好`

那肯定是三元锂电池。

『叁』 电动车遥控器用的圆柱形12v电池，是锂电池吗，能不能充电呢

不是锂电池，不能充电，里面是8个纽扣电池！！！！！

『肆』 锂电电动车的锂电池有几种那种最好

根据正极材料体系,通常用三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂材料的；
综合性能比较：
三种材料电池安全性都可以，磷酸铁锂、锰酸锂的安全性更好；
锰酸锂电池寿命相对另两种是最差的，也是最便宜的；
磷酸铁锂是目前炒的比较火的，但综合讲还不是很成熟；磷酸铁锂寿命是不错的，但它的低温放电性能比较差，在比较寒冷的地区使用时，能放出的电量比例较少，显得容量小；
三元材料电池在价格、安全性、寿命、生产工艺等方面比较中性，而且同样（电压*容量）规格的不同类电池中，三元材料电池的重量跟体积远远小于另几种电池，个人认为现阶段最适合的锂电动力电池应该是三元材料电池。

从电芯结构类型分，有圆柱型电池、钢壳方形电池、软包装（聚合物）电池等；主要都是这几种电芯组合而成。钢壳方形用的较多，圆柱也有不少，软包也发展的不错、应该是一种趋势；各种优劣不做品评，个人偏向软包装（聚合物）电池。

『伍』 我可以用圆柱型锂电池组装电动摩托车摩电池吗3.6V~4.2V，1~4AH的锂电池，圆柱型的！

你的方案是可以的，但需要注意几个问题：
1、所使用的圆柱型锂电池最好为同一批次，容量和性能相近；
2、由于串联电池数量较多，需要通过安装电池均衡器来保证各串联电池具有相近的电压，否则电池容易容易发生严重的电压不平衡问题，严重时易发生安全问题。

参考资料：能量转移式电池均衡器在不平衡锂电池组中的应用实例
网络文库地址：http://wenku..com/view/eace9467ddccda38376baff0.html

『陆』 电动汽车锂电池的重量有多少

目前电动汽车锂电池的价格大概是整车价格的1/2至1/3，约是4-6万元吧。

『柒』 电动车锂电池哪个牌子最好呢

低速电动汽车锂电池

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

『捌』 电动车铁锂电池用哪种电芯比较好是圆柱的18650还是大容量方形电芯谁能给出各自详细的优缺点

这个太多问题了：
1、安全性能，小圆柱爆炸危害低于大方形；圆柱有两重保护，方形目前只有一重；
2、散热：圆柱好于大电芯，但是大电芯内阻小，发热可以做到较小，合理设计气流通道还是不错的；
3、成本：一般圆柱低于方形，因为圆柱生产效率和成品率都高；
4、通用性：圆柱的并联可以组合各种尺寸；
5、一致性：圆柱一致性由于是底部点焊结构一致性欠佳，小电池多并联，目前的BMS根本管理不过来，大电池较少并是有很大优势的

『玖』 48V 15A 18650圆柱电动车锂电池，电动车放完电，充满电的电压是多少

18650应该是三元材料的电池，额定电压3.7V，充电最高电压4.2V。48/3.7*4.2=54.5V。不可能再高了。考虑到串联后没有恒压的功能，一般BMS设置平均达到4.2V就保护，或者单体达到4.3V保护。实际上充满后电压低于54.5V，能有54V就相当不错了，说明充电末端电池的压差比较小，一致性很好。
放电的话单体放到3.0V，放电电压是48/3.7*3=38.9V。放电的时候也有单体最低电压和均压的保护，实际上电量放不完，显示放完电了，实际上电压要比38.9V高，一般会高0.5V，也就是500mV这样。
以上还是比较理想的状态，实际使用会更差一些，也就是充电电压更低，放电电压更高，这也是为什么说要电池一致性的原因。另外，上面说的都是动态电压，也就是充电和放电结束一瞬间的时候的电压。锂电池的特性是充满电后放一段时间，电压会有不同程度的下降，放完电后，会有不同程度的上升。搁置一段时间（12-24h）后的电压就叫静态电压，充满后的静态电压会低一些，放电后的静态电压会高一些。