本田1000公里电动汽车

㈠ 电动汽车三项强标正式发布；疫情导致本田损失1300亿日元

摘取每日重要新闻，
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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
电动汽车三项强标正式发布：电池热失控须在5分钟内不起火不爆炸
5月12日，三项有关电动汽车的强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。其中一项标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
本田利润跌至四年来最低水平，疫情导致其损失1300亿日元
5月12日，本田公布了2020财年数据。截至3月底，本田汽车2020财年的营业利润同比下降13%，为6340亿日元（合417.93亿人民币）。其中汽车业务的营业亏损从去年同期的530亿日元扩大至756亿日元，汽车的营业利润率为负3.2％，而去年同期为负1.8％。该公司透露，新冠疫情使其营业利润减少了1300亿日元。1-3月，本田营业亏损达52亿日元，这是其四年来的首次季度亏损。
特斯拉成为全球首个电动车销量破百万辆的车企
5月13日，据外媒报道，特斯拉可能已于今年4月中旬完成第100万辆电动车的交付。截至3月31日，特斯拉全球累计销量约99万辆电动车，照此进度在此后一周能再交付一万辆，这意味着特斯拉已悄然成为史上首家电动车销量突破100万辆的车企。相比之下，日产在全球交付电动车超50万辆，比亚迪则超过37万辆（含插电式混动后为75万辆）。
一汽丰田回应原厂机油不合格：系假冒产品
5月11日，针对此前北京市市场监督管理局抽查结果，两款丰田纯牌机油被查出不合格，一汽丰田发布官方声明称：不合格机油系假冒伪劣产品，与一汽丰田无关。声明指出，被抽查的商贸公司并非一汽丰田授权经销商，与自己合作的生产商出光润滑油也从未生产国相关产品。
穆迪调低车市销售预期 预计全球销量缩水两成
当地时间13日消息，穆迪投资者服务今日发布报告，随着疫情影响逐渐深化，今年全球汽车产业销售总量可能减少两成，超过他们之前14%的预期。全球车市销量缩水以欧美市场为甚。按照全球评级公司穆迪的最新预计，随着全球经济衰退越来越明显，欧洲的汽车需求在2020年依然将继续下跌三成，严重程度超过该机构所预期的21%跌幅。美国的汽车销售量则将下跌25%，超过之前所预期的15%。
Waymo首轮融资金额涨至30亿美元
在今年3月宣布获得22.5亿美元融资之后，Waymo再次获得新投资方7.5亿美元的追加投资，使此轮融资总额达到30亿美元。新的投资方包括T.Rowe Price、Perry Creek Capital、Fidelity Management和Research Company。与此前一样，本次追加的投资将被用于员工团队、产品开发、Waymo One打车服务，以及Waymo Via货运服务的运营。
优步宣布裁员3500人 一季度已亏损29亿美元
当地时间5月11日，优步客户服务部负责人鲁芬·查韦洛召开了一场约3分钟的视频会议，会上她表示优步因疫情原因导致客户量大幅减少，因此将裁掉约3500名员工。财务状况不理想是优步选择裁员的主要原因，根据优步第一季度财报显示，该公司目前已亏损 29 亿美元（约 206 亿人民币）。优步CEO达拉·科斯罗萨希也将放弃今年剩余时间的底薪来帮助公司渡过难关。
沃尔沃XC40插混版曝光 或2020年下半年亮相
近日海外媒体曝光了一组沃尔沃XC40 Recharge插电式混合动力版车型最新消息，新车将于今年下半年或2021年初正式亮相，后期还将推出Polestar XC40 T5 Recharge高性能版车型。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达195kW，传动系统或将匹配8速自动变速箱，并配备10.7kWh电池组，最大续航里程可达45km。
大众再次暂停高尔夫、途观等四款车型生产
据国外媒体报道，大众汽车将再次暂停四款关键车型的生产，主要原因是欧洲市场受新型冠状病毒疫情的冲击对新车的需求继续疲弱。而就在不到3周前，该公司刚刚恢复位于沃尔夫斯堡工厂的生产。尽管大众在中国市场的销售已恢复到2019年的水平，但整个欧洲的收入却几乎荡然无存。今年4月，法国、意大利、西班牙和英国的汽车销量仅为正常水平的3%，而欧洲最大的汽车市场德国的销量下降了61%。
通用汽车：电动汽车计划不会推迟 与本田合作也未受影响
当地时间周二，通用汽车负责电动汽车与自动驾驶的副总裁肯·莫里斯驳斥了通用汽车的电动汽车项目被推迟的说法。在电动汽车方面，通用4月份和本田达成了合作，在2024年之前为本田生产两款电动汽车，他们之间的合作也未受到疫情的影响，肯·莫里斯透露两家公司的合作项目正在全速推进。
日产拟将年度成本削减28亿美元
据外媒报道，知情人士称，日产汽车公司计划将年度固定成本削减约3000亿日元（约合28亿美元 ），并将计入重组开支，因新冠肺炎疫情进一步抑制了其销售，。消息人士称，这些举措可能是一项三年计划的一部分，该计划将在日产5月28日发布财务业绩时正式公布。并呼吁日产采取更严厉的措施扭转生产商的局面。
继加州工厂后，特斯拉拟重启内华达州电池工厂
5月13日，据外媒报道，美国加州阿拉米达县当局表示：已和特斯拉就安全计划进行了富有成效的会谈，特斯拉在当地的组装厂可以开始扩大最低限度业务运营。同时，特斯拉将全面重启位于内华达州的锂离子电池“超级工厂”。特斯拉发给员工的邮件已给出复工日期，并表示不愿在疫情期间复工的工人将无薪休假，并没有资格获得失业救济金。
三星现代掌门今日会面讨论动力电池合作
据韩联社消息，5月13日，三星集团副会长李在镕和现代汽车集团首席副会长郑义宣将在三星SDI天安工厂会面，就新一代动力电池技术等交换意见。这也是两大集团掌门首次单独聚首。分析认为，两大韩企龙头此举旨在积极响应政府的“韩版新政”。此前三星宣布，使用其新型固态电池的电动汽车一次充电即可续航800公里；而现代和起亚正基于全新的全球电动模块平台（E-GMP）开发电动汽车，其动力电池主要来自LG化学和SK创新。
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㈡ 一直想买辆纯电动车，广汽本田纯电SUV怎么样

喜欢纯电动车的车主一般都有环保情结，现在新能源车也渐成气候，VE-1作为广汽本田首款纯电SUV，自推出以来收获了大量粉丝，不仅是颜值出众，如比如非常个性化的双色车身，随处可见的蓝色饰件，还有动力也是非常强劲，起步快，加速猛，推背感强，NEDC工况续航里程达到401Km，非常出众。

㈢ 本田首款纯电动汽车，续航401km，电池保质八年或15万公里！

本田首款纯电动汽车，续航401km，电池保质八年或15万公里！

相信大家都知道，自从国家环保政策开始，政府有关部门非常主张电动汽车的发展，还将提供相关的扶持措施。日益趋紧，越来越多的汽车品牌开始向纯电动车方向发展，而在汽车领域做得非常成功的本田汽车也加入其中，并且还推出了旗下首款纯电动SUV车型本田VE-1。

总结：VE-1作为广汽本田电动车领域的新军，在设计方面个性十足且非常人性化。虽然是本田首款电动车，但它依旧保持着家族的品控，并且也做出了八年或15万公里的电池保值。如果你刚好有想买纯电动车的想法，那么这款本田VE-1可以了解一下！

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㈣ 中国有没有续航500公里的电动（汽车）车 价格在15W以内的

纯电动车没有.15万更买不来.比亚迪的E6都要36.98W.去掉国家电动车补助也不止15W.
可以考虑混动车.比亚迪1.0低碳版的16.98.去掉补贴10W左右,这个车不是纯电动的.是油电混合的.可以续航500公里左右(理论上).要烧油的.但是非常省油.
还有一款是丰田的普锐斯.也是混动的.价格稍微贵一点.要23-27万.没有补贴.百公里4.3个油左右.

㈤ 驾驶本田雅阁行驶1000公里，会有一番怎样的体验

车型：本田雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI，裸车购买价22.08万元，相比厂商指导价优惠1万元，提车差不多一个月的时间，行驶1000公里，车主就有话要说。选择本田雅阁的原因，其实就是驾驶过很多款本田车，给我的感觉就是本田品牌的车型都可以，刚好想买一款B级轿车，雅阁混动的油耗低，所以就用22.08万喜提了本田雅阁。

本田雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI的基本参数；长宽高分别为：4893*1862*1449mm，轴距为：2830mm；动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力为146匹，再加上电机配合驱动，工信部油耗仅为4.4L；传动采用E-CVT无级变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为23.08万元。

㈥ 本田公司有没有推出过新能源汽车

发动机只驱动发电机而已。这类车型已经量产的有宝马I3增城版(小型车）、理想one(中型SUV）等，最接近增城式电动汽车的当属本田immd系列油电混动车型，中低速行驶可以采用增程模式，高速行驶时发动机直接驱动车轮。价格还非常高呢？增程式电动汽车看似优点很多，其实有一个致命的缺点，大家都避而不谈。那就是高速行驶的油耗以及动力的问题。高速行驶时油耗要比同级别燃油车油耗高，而动力表现也要差一些，这也限制了增程式汽车的发展。

据说本田准备在今年底就在国内推出插电混动版雅阁，到时候，插电混动阵营里将再添一位不插电照样省油的真混动车（继蒙迪欧PHEV、卡罗拉/雷凌双擎E+之后）。

㈦ 东风本田 X-NV，续航401Km的纯电动， 新能源汽车越来越给力了

长期以来，东风本田致力于为中国消费者提供超越期待的驾乘体验，同时也间接推动了行业的进步。而以本田作技术和品质背书的X-NV的到来，将为新能源车市带去新活力，为用户提供新选择，推动新能源市场发展得更健康、更完善。

大家有什么想说的，可以在下方留言，大家一起讨论。

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㈧ 本田推出的首款电动SUV，15.98万起，买车送保险，裸车价=落地价

据乘联会对2019年国内汽车销量的统计，传统的燃油车相较同期下滑接近7%，意味着国内车市寒冬进一步加剧，但在车市寒冬下，新能源汽车领域却迎来了小幅增长，由此可见新能源汽车未来的市场会越来越大，能不能超过燃油车还不可而知，但从大数据来看，它的发展是大势所趋。所以我们看到了从18年开始，各个车企纷纷开始涉足电动车领域，以求在这个未来可期的市场上先站稳脚跟。

总结：作为一款小型SUV，15.98万的起售价可能觉得并不便宜，但其实我们仔细想想同级别的本田XR-V/缤智、丰田CH-R，大众途铠等车型的价格也要12-13万，这些车在缴纳保险及购置税后，最终的落地价也要14-15万元，但后期的7分钱每公里的使用成本是这些车型比不了的，并且还不用保养。所以十四五万想买一台省心省钱的SUV，广汽本田VE-1绝对是个很不错的选择！

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㈨ 本田首款电动车续航只有200km是哪里出故障

从单一品牌在国内汽车市场的销量来看，今年上半年本田以756943辆的成绩再次击败丰田和日产，夺得日系品牌销冠。而如果把范围扩大到所有品牌，本田在华的销量也仅落后于大众，位居第二，不可谓不风光。

科技则体现在一些细节上，比如本田e全系标配了电子后视镜，不仅造型更加新奇，与传统后视镜相比，还能降低90%的风阻，提升车辆续航。值得一提的是，本田e的电子后视镜通过优化电子摄像头外壳整体结构、疏水涂层等手段，解决了摄像头在雨雾天气“视线”模糊的问题，行车更加安全。

㈩ 本田押宝小型纯电动车 Honda e将于10月率先在欧洲和日本发售

据外媒报道，就在许多汽车制造商押注纯电动轿车和SUV之际，本田汽车公司决定押注小型纯电动车。

本月早些时候，本田在欧洲发布了Hondae车型。这是一款4人座的小型电动车，定位为专为城市通勤设计的紧凑型汽车。这与特斯拉Model3以及奥迪、现代汽车聚焦长续航、大型SUV形成鲜明对比。

高昂的电池成本使电动汽车一直处于汽车市场的高端，许多汽车制造商都在开发更大的电动车型，其中部分车型充电一次续航里程可以达到570公里。

然而，Hondae的电池容量大约只有特斯拉Model3的一半，每次充电只能行驶280公里。

对此，Hondae首席程师TomofumiIchinose表示，“大多数电动汽车都使用大容量电池，但在城市通勤中，通常不需要电池拥有太大容量。我们质疑大型电动汽车是否适合在城市地区使用，我们认为小型电动车对城市来说是更好的选择。”

Hondae复古超紧凑设计让人联想起本田上世纪60年代推出的经典N360和N600车型。?Hondae被定位为一款高档城市代步工具，售价约为3.3万欧元，高于雷诺的ZoeZE50，后者的空间更宽敞，行驶里程更长。

TomofumiIchinose表示，本田工程师将新车的精确和锐利的操控放在首位，以便在狭窄的街道上轻松转弯。侧镜已被替换为内部显示器，以避免在停车期间碰撞和擦伤。

Hondae将于10月底在欧洲和日本发售。本田预计，这款车在欧洲的年销量会达到10000辆左右，在日本国内的年销量为1000辆。本田还将把这款车引入其汽车共享车队。

不过，本田还表示，该公司没有在北美或中国市场销售这款新车的计划。北美和中国是SUV占据主导地位的两大市场。

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