纯电动汽车电机壳材料
『壹』 电动汽车的电动机用得材料是什么
汽车用的是柴油机或者汽油机，里面有个小型发电机和柴油机接触或者同轴，这是给电平充电用的。
这是发电机，输出电压要尽量平稳，无论是高速运动或者低速运动，都要使输出电压维持恒定，这样需要某种材料，在不同转速时提供的电压差异不大，这是很难办到的，所以要加上续流线圈，这和材料基本没什么关系。
至于定子和转子材料，肯定是不一样的，转子肯定是无隙钢结构，而定子则采用的是永磁体。
导线可以是铜，为了减少生热可以使用银。
外壳只要固定好就行，没什么太大要求。
你所说的耐高温主要是线圈生热，可以安装散热装置，震动是缩短磁体寿命的因素，所以应该用矫顽力较大的永磁体，耐腐蚀这种情况，要看气候等多方面因素，不好说。
『贰』 永磁电动机外壳最适合的材料
其实电机的发展方向是高效化和轻量化。采用永磁，是提高效率的重要手段（特性是另外一个问题）；同时也降低了一定的重量，如果采用铝合金机座及端盖的话，重量可以降低许多。当然，如果将来有了更好的塑料或者其它材料，即可以实现高强度高硬度，又可以耐高温防老化；那将是另一场技术变革。
『叁』 普通电机和防爆电机的机壳一般是什么材质的
普通的电机和防爆电机的机壳都是采用生铁浇铸而成的铸件，再有车床做精加工，以和定子铁芯配合，只不过因为防爆电机特殊的使用环境，电气的密封处理比较好，就是电机内部的接线部件打火烧坏，也不会引燃外部环境的可燃性气体 ，普通的电机机壳没有防爆隔离的功能，电机引出线没有特殊的密封措施。
电机机壳
电机机壳的制造是电机生产中很霞要的一环。电机机壳的材料一般有铸铁、铸铝合金．型钢（钢管）、钢板等。国内的小功率电机普遍采用铸铁、铸铝合金、型钢（钢管）机壳，工件加工量大，加工工序多，生产周期长；操作者工作环境卫生条件差，劳动强度大；能源浪费大，材料浪费火。
国际上，发达国家如德、荚，日等国早在本世纪中期就已大量采用钢敬枧壳。这种新型的机壳加工工艺是极少坨削加工工艺。国内一些电机厂家于70年代初开始研究钢板机壳制造，并于80年代中期形成一定批量。但由于所采用的为剪床下料——压“U”型（或压“W”型）一一压“O”型，电焊（手工或二氧化碳保护焊）——抛光一一车加工一一八块整形工艺方案（指无底脚机壳），所用设备类型多，影响质量的人工因素比例大，质量保证困难。
钢板机壳制造目前一些发达国家已普遍采用先进的专用加工设备进行加工，机械化、自动化程度很高，质量好。先进国家的电机市场上所出现的小功率电机已普遍为钢板机壳电机。1989年国内已开始试制出钢板机壳的寺用加工设备——钢板机壳卷圆机，电机钢板机壳焊机等单机。近年来材料价格昂贵，国内电机市场疲软。为了降低电机制造成本，提高钢板机壳的质量及将我国的小功率电动机打入发达国家的电机市场，并占领住这个市场，必须进行电机钢板机壳制造新工艺研究。新旧工艺方案的比较
所谓旧工艺方案，指钢板机壳制造专用加工设备问世前的挤压制工艺方案。
剪床下料（长×宽）——冲床冲孔——压“U”型（或压“W”型）——压“O”型——电焊——抛光——车总长——整形，且圆度大（机壳内圆），一般要安排两端止口加工，即对实旌外压装定子工艺带来一定困难。
所谓新工艺方案，指应用钢板机壳制造专用加工设备的压卷制工艺方案：
剪床下料（机壳展料宽度）一一冲床冲长度—一冲床冲孔——卷圆机卷圆——专用焊机氩弧焊接——车总长。
由以上两种方案可以看出，前者需八道工序，而后者则需六道工序。即使增加一道整形工序也还较前者少一道工序。可见，前电动机钢板机壳制造新工艺者机壳的内圆尺寸精度、内圆圆度、焊接表丽质量受人的影响因素比例大于后者。
工艺过程及整形后的检测
（1）计算公式
机壳展开长度的计算公式为
本工艺采用微量径向扩张法，整形修正系数K值为0.999—0.9999。
（2）工艺过程
2.1机壳展开几何形状下料
由于剪床下料不易保证尺寸精度，故剪床按宽度尺寸下料（机壳展开几何形状宽度），普通冲床按长度尺寸剪裁（机壳展开几何形状长度），如图1所示，即剪冲结合下料。
2.2机壳卷圆
新型的两辊卷圆机，可一次成形，卷圆后接缝部分直线段A约为3～5倍的板厚。由于接缝处直线段的存在，使得焊接后此处呈现微型尖角，如图2所示。图2b中卷圆后机壳开口小于lOmm。
2.3机壳焊接
机壳焊接采用对缝氩弧焊接，机壳套装在心轴上，用两半瓦工装夹紧，保证焊接对缝合齐、平整。焊接设备配有可编程控制器、焊枪采用稳速装置的电机钢板机壳焊机。焊接表面平整、光滑，如图3所示。焊后杌壳焊缝处呈现微形尘角，见图3b。
2.4机壳整形
钢板机壳经过卷圆、焊接后，其圆度水平一般小于或等于0.50mm。若是采用精车双止口工艺，则机壳整形工序可以取消。为了取消精车双止口这道工序，保证机壳内孔尺寸的一致性，即保证止口尺寸的一致性，采用微量径向扩张法对机壳进行整(3)检测方法及量具的精度
3.1检测方法
由于机壳卷圆后在对缝处留有直线段，焊接、整形后并未完全消除，而采用三点检测方法。这种检测方法可用于机壳焊接、机壳整形后对机壳内孔的检测，也适用于对压入定子（或定子铁心）后止口部分的检测。
3.2检测量具的耩度
检测量具用于机壳整形后的检测，其精度为
200mm游标卡尺，精度0.02mm;500mm游标卡尺，精度0.05mm; 500mm游标卡尺，精度0.02mm;内径千分尺，精度O.Olmm。
a定子止口处两端圆度不大于0.40mm;
b定子采用车双止口工艺，可以取消机壳整形工序；
c提高了加工质量，降低了劳动强度；
d采用不车止口的外压装工艺，端盖可取两种尺寸。若取一种尺寸，可采用带稍心轴对机壳进行整形
『肆』 电动机外壳用什么材料铸造，为什么
大的用铸铁，小的用铝合金铸造。
一般用灰口铸铁。
灰口铸铁中的碳，大部或全部以片状的石墨形式存在，断口呈灰色。根据石墨的形态不同，灰口铸铁可分成灰铸铁、可锻铸铁和球墨铸铁。
这三种都有用来做电机壳的。造价低且不易变形
(4)纯电动汽车电机壳材料扩展阅读：
电动机产品分类
1．按工作电源分类根据电动机工作电源的不同，可分为直流电动机和交流电动机。其中交流电动机还分为单相电动机和三相电动机。
2．按结构及工作原理分类电动机按结构及工作原理可分为直流电动机，异步电动机和同步电动机。同步电动机还可分为永磁同步电动机、磁阻同步电动机和磁滞同布电动机。异步电动机可分为感应电动机和交流换向器电动机。感应电动机又分为三相异步电动机等。
相异步电动机和罩极异步电动机等。交流换向器电动机又分为单相串励电动机、交直流两用电动机和推斥电动机。
3．按起动与运行方式分类电动机按起动与运行方式可分为电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机。
4．按用途分类电动机按用途可分为驱动用电动机和控制用电动机。
驱动用电动机又分为电动工具（包括钻孔、抛光、磨光、开槽、切割、扩孔等工具）用电动机、家电（包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、影碟机、吸尘器、照相机、电吹风、电动剃须刀等）
用电动机及其它通用小型机械设备（包括各种小型机床、小型机械、医疗器械、电子仪器等）用电动机。控制用电动机又分为步进电动机和伺服电动机等。
5．按转子的结构分类电动机按转子的结构可分为笼型感应电动机（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。
6．按运转速度分类电动机按运转速度可分为高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。
参考资料来源：
网络-电动机
网络-外壳
『伍』 电动车外壳是什么材质
电动车（指二轮）外壳一般是ABS工程塑料，外通过喷漆烤漆等工艺加工而成，它的原有颜色近乳黄色，有的厂商为降低造价采用PP塑料制造，还有如黑色料则有可能是采用再生塑料制作的，所以在购买时应选底色（乳黄色、乳白色）为好！
『陆』 电动车塑料外壳的原材料是什么，具体点
聚丙乙烯
『柒』 电动汽车外壳塑料与金属材料比较
那肯定是塑料外壳占有优势，
1.质量轻减小行进负载，增大巡航里程；
2.弹性韧性好遇见撞击有良好的回弹性；
3.价格方面也会占有一定优势（在批量较大情况下）。
『捌』 电动车电机磁钢是什么材料
永磁材料。
电机磁钢主要是永磁材料做的，一般有钕铁硼磁电机磁钢、衫钴电机磁钢、铝镍钴电机磁钢。
钕铁硼磁钢分烧结钕铁硼与粘接钕铁硼两种，一般电机采用烧结钕铁硼磁钢，磁性能及高，能吸起相当于自身重量的640倍的重物，由于其优异的磁性能而被称为“磁王”现在电机用钕铁硼磁瓦的居多。
钐钴磁钢一般只有烧结磁钢，钐钴的特性是耐高温、不易氧化、耐腐蚀、所以一般高温电机、航空产品大部分都采用钐钴磁钢。
铝镍钴磁钢用在电机的磁钢比较少，因为它的磁性能比较低，但是有些要耐高温350度以上的就要用到铝镍钴磁钢。
电动车电机：目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。所谓永磁电机，是指电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，这对使用车载有限能源的电动车来讲，可以降低行驶电流，延长续行里程。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。
『玖』 如何选用电动汽车充电桩外壳制作材料
铅酸蓄电池外壳材料大部分是ABS，汽车用的是PP。
1、铅酸蓄电池最明显的特征是其顶部有可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸馏水。
2、随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池，铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环，可防止水分减少。铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等，而免维护铅酸蓄电池应用范围更广，包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电（如 不间断电源）和瞬间放电（如 汽车启动电池）。
『拾』 电动车用的电机转子用什么材料做成的
外转子是铝合金轮廓+永磁强磁（一般是钕铁硼磁铁）。
内定子外圈是矽钢片叠加起来用铜丝缠绕的，再加上霍尔器件。中间用铝合金骨架环支撑。