电动汽车电机控制器拆装步骤

『壹』 纯电动汽车什么情况下需要拆装跟换或维修驱动电机总成

通常纯电动汽车的驱动电机不需要拆装保养维护，以检查检测为主， 当检查检测后确认驱动电机不转动运行是电机本体故障（电机轴承异响、温度过高、振动大，电机壳体带电、电机转子转动不平衡、电机内部线圈绕组断路短路等）造成的，这种情况需拆装更换驱动电机，另外有车辆出事故的维修需拆装的情况。
需注意的是电动汽车的驱动电机是高压电部件，为了确保安全，不要试图分解电机总成，避免造成人身伤害及损坏电机。

『贰』 急求~！！电动车电机的具体拆装步骤

电机的拆卸需要使用到锤子和10＃的扳手。

1、使用10＃的扳手拧下起动机的供电线固定螺丝。

(2)电动汽车电机控制器拆装步骤扩展阅读：

电机维护注意事项：

1、电动机周围的环境应保持清洁。

2、用仪表检查电源电压和电流变化情况。一般电动机允许电压波度动为额定电压的±5％，允许各相电流不平衡值不得超过10％。并要注意判断是否缺相运内行。

3、定期检查电动机的温升。用温度计测量温升，不得超过最大允许值。

4、监听轴承有无民常杂音，密封要良好，并定期更换润滑油。其换油周期，一般滑动轴承为容1000小时，滚动轴承为5000小时。

『叁』 电动车电机怎么拆装啊，

你只要拆下带线那端的电机螺丝，{有刷的一定要拆带线的那端，因为不带线的那端有换向器，你是磕不出来电机的，无刷的两端都可以拆，但防止磕到电机线，所以一般都打开带线端，带齿轮的电机比较特殊，一定要注意，有的在带线端打开，有的在不带线那端打开的哦！}分三次到四次的磕开电机。不要一下的使劲的磕，电机的端盖容易磕烂的！一般电机进水生锈了才会很难打开的，慢慢的磕，还有一定要注意电机轴头的丝，不要把螺丝纹磕变形了。{可以上个电机轴的螺丝，防止变形或变形了好重新套丝！}

『肆』 电动车电机如何拆卸

朋友你好！我是修电车的，我可以给你讲一下拆电机的过程：首先用一个支架把电车吊起来，车胎离地就可以了，或是把电车倒过来，（如果你是包车，那只有用前一种方法了。）找到安放控制器的地方，把控制器与电机的连接线拔掉（三根向线，一个插头电机霍尔线），把链条前后都摘掉，把电机两端的螺丝松掉，就可以取下电机了。之后就是松掉电机带线一端的螺丝，用手拿住车圈用力往下面磕，（最好是垫上木头，防止把螺丝扣磕坏）。等磕出缝隙（手可以伸进去）的时候，用两只脚踩住车圈，因为电机里面的磁钢磁性很大，防止碰伤，然后用手用力的取下电机的转子（实际安装在电车上之后是定子了）就可以看到里面的结构了。安装的时候就比较简单了，按照拆卸时的步骤反过来就可以了，注意的一点就是在把转子往瓷磁钢里放的时候，由于磁性太大，所以不要着急，要把位置调整好，然后慢慢的向磁钢靠拢（手不要放在电机端盖的下面，防止挤伤）这时最好不用脚踩着了，和上之后还有一定的缝隙，然后用榔头轻轻地敲打，到没有缝隙或是有一点也可以，就可以装螺丝了，紧螺丝的时候最好是每相对的两个或是三个同时紧劲，防止两端的缝隙不一致造成电机会进水，剩下的步骤就可以按照拆卸的过程按反顺序装就可以了！以上是无刷电机，有刷的电机是和上面的步骤一样的，唯一不同的就是连接电机的是两根线。希望可以帮助你完好的拆装电机。（

『伍』 电动车电机如何拆卸装和安装拜托各位了 3Q

朋友你好！我是修电车的，我可以给你讲一下拆电机的过程：首先用一个支架把电车吊起来，车胎离地就可以了，或是把电车倒过来，（如果你是包车，那只有用前一种方法了。）找到安放控制器的地方，把控制器与电机的连接线拔掉（三根向线，一个插头电机霍尔线），把链条前后都摘掉，把电机两端的螺丝松掉，就可以取下电机了。之后就是松掉电机带线一端的螺丝，用手拿住车圈用力往下面磕，（最好是垫上木头，防止把螺丝扣磕坏）。等磕出缝隙（手可以伸进去）的时候，用两只脚踩住车圈，因为电机里面的磁钢磁性很大，防止碰伤，然后用手用力的取下电机的转子（实际安装在电车上之后是定子了）就可以看到里面的结构了。安装的时候就比较简单了，按照拆卸时的步骤反过来就可以了，注意的一点就是在把转子往瓷磁钢里放的时候，由于磁性太大，所以不要着急，要把位置调整好，然后慢慢的向磁钢靠拢（手不要放在电机端盖的下面，防止挤伤）这时最好不用脚踩着了，和上之后还有一定的缝隙，然后用榔头轻轻地敲打，到没有缝隙或是有一点也可以，就可以装螺丝了，紧螺丝的时候最好是每相对的两个或是三个同时紧劲，防止两端的缝隙不一致造成电机会进水，剩下的步骤就可以按照拆卸的过程按反顺序装就可以了！以上是无刷电机，有刷的电机是和上面的步骤一样的，唯一不同的就是连接电机的是两根线。希望可以帮助你完好的拆装电机。（
满意请采纳

『陆』 如何正确安装电动车控制器

例举48V-250W通用型智能无刷电动车控制器接线方法，以下内容仅供参考）
无刷电动车控制器接线说明
1． 电源输入 粗红色线为电源正端 黑色线为电源负端 细橙色线为电门锁
2． 电机相位（u、v、w输出） 粗黄色线为U 、粗绿色线为V、 粗蓝色线为W ，
3． 转把信号输入 细红色线为+5V电源 细绿色为手柄信号输入 细黑色线为接地线
4． 电机霍耳（A、B、C输入） 细红色线为+5V电源、 细黑色线为接地线 、 细黄色线为 A 、细绿色线为 B 、细蓝色线为 C 、
5． 刹车（柔性EABS+机械刹） 细黄色线为柔性EABS； 细蓝色线为机械刹（高电平刹车：+12V） 细黑色线为接地线（低电平刹车）
6． 传感器 细红色线为+5V电源 细黑色线为接地线 细绿色线为传感器信号输入
7． 仪表（转速）：细紫色线
8． 巡航：细棕色线
9． 限速：细灰色线
10．自动识别开关线：细黄色线

PIC16F72智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项

1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线；

2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位。

3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。

4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接（即严禁粗红、细橙和粗黑；细红和细黑接反）。

5、电机模式自动识别：正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束，,将电机识别模式开关线（细黄）短接，打开电门锁，使电机进入自动识别状态，若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动，在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线（细黄）直接断开即可完成电机模式自动识别。

6、1+1助力方向调整：在通电状态，将调速电阻从最大值调到最小值，再回到原始状态后，可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式，再调整一次可从反向模式切换到正向模式，并将最终的模式存入单片机。

『柒』 电动机的拆装步骤

①电动机的拆装步骤和方法

拆卸前应清理好场地，准备好工具，并在接头线、端盖与外壳、轴承盖与端盖等上作好标记，以免装配时弄错。拆卸电动机的一般步骤如下：

（1） 卸下皮带或脱开联油器的连接销；

（2） 拆下接线盒内的电源接线和接地线；

（3） 卸下皮带轮或联轴器；

（4） 卸下底脚螺母和垫圈；

（5） 卸下前轴承外盖；

（6） 卸下前端盖；

（7） 拆下风叶罩；

（8） 卸下风叶；

（9） 卸下后轴承外盖；

（10） 卸下后端盖；

（11） 抽出转子；

（12） 拆下前后轴承及前后轴承的内盖。

电动机的装配步骤与拆卸步骤相反。对一般中、小型电动机，只拆除风叶罩、风叶、前轴承外盖和前端盖，而后轴承外盖、后端盖连同前后轴承、轴承内盖及转子一起抽出。

② 主要零部件的拆装方法

（1）皮带轮或联轴器的拆装。拆卸时，先在皮带轮或联轴器与转轴之间做好位置标记，拧下固定螺钉和销子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在内孔浇点煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火围绕皮带轮或联轴器迅速加热，同时用湿布包好轴，并不断浇冷水，以防热量传入电动机内部。装配时，先用细铁砂布把转轴、皮带轮或联轴器的轴孔砂光滑，将皮带轮或联轴器对准键槽套在轴上，用熟铁或硬木块垫在键的一端，轻轻将键敲人槽内。键在槽内要松紧适度，太紧或太松都会伤键和伤槽，太松还会使皮带打滑或振动。

（2）轴承盖的拆装。轴承外盖拆卸很简单，只要拧下固定轴承盖的螺钉，就可取下前后轴承外盖。前后两个轴承外盖要分别标上记号，以免装配时前后装错。轴承外盖的装配方法是；将外盖穿过转轴套在端盖外面，插上一颗螺钉，一手顶住这颗螺钉，一手转动转轴，使轴承内盖也跟着转到与外盖的螺钉孔对齐时，便可将螺钉顶入内盖的螺孔中并拧紧，最后把其余两颗螺钉也装上拧紧。

（3）端盖的拆装。拆卸前，应在端盖与机座的接缝处作好标记，以便复原。然后拧下固定端盖的螺钉，用螺丝刀慢慢地撬下端盖（拧螺钉和撬端盖都要对角线均匀对称地进行）。

前后端盖要作上记号，以免装配时前后搞错。

装配时，对准机壳和端盖的接缝标记，装上端盖。插入螺钉拧紧（要按对用线对称地旋进螺钉，而且要分几次旋紧，且不可有松有紧，以免损伤端盖）。同时要随时转动转子，以检查转动是否灵活。

（4）转子的拆装。前后端盖拆掉后，便可抽出转子。由于转子很重，应注意切勿碰坏定子线圈。对于小型电动机转子，抽出时要一手握住转子，把转子拉出一些，再用另一只手托住转子，慢慢地外移。对于大型电动机，抽出转子时要两人各抬转子的一端，慢慢外移。装配时，要按上述逆过程进行，要对准定子腔中心小心地送入。

（5）滚动轴承的拆装。拆卸滚动轴承的方法与拆卸皮带轮类似，也可用拉具来进行。如果没有拉具，可用两根铁扁担夹住转轴。使转子悬空，然后在转轴上端垫木块或铜块后，

用锤敲打使轴承脱开拆下，在操作过程中注意安全。装配时，可找一根内径略大于转轴外径的平口铁管套入转轴，使管壁正好顶在轴承的内圈上，便可在管口垫木块用手锤敲打。使轴承套入转子定位处。注意轴承内圆与转轴间不能过紧。如果过紧，可用细砂布打转轴表面四周，均匀地打磨一下，使轴承套入后能保持一般的紧密度即可。另外轴承外圈与端盖之间也不能太紧。

在总装电动机时要特别注意，如果没有将端盖、轴承盖装在正确位置，或没有掌握好螺钉的松紧度和均匀度，都会引起电动机转子偏心，造成扫膛等不良运行故障。

『捌』 电动汽车检修步骤

电动车有电不走（其它情况会陆续推出） 检修步骤如下：1,把原来断开的线路都接好，首先测量控制器主电源及电门锁线的供电是否正常，如果不正常，有可能是供电线路问题或电池出现问题，另外应检查是否进入了控制器的欠压保护。2,然后测量断电控制线，检查控制器是否进入断电保护状态，或者直接将其拔除（有少部分不能这么做，比如早期依莱达简易款电动自行车） 3,然后测量转把，首先测量转把的＋5V供电，如果不正常，可能是控制器本身问题，对于无刷的也可能是霍耳传感器线路出现短路或霍耳击穿而引起转把供电失常。然后测转把到控制器的信号输入情况，是否正常（绝大部分是：不转是在0.8V左右，加至最大为4V左右。少部分与此不同，对于这一点大家可以参看《电动车转把，刹把的结构，信号特征及改制》，如果不正常，说明可能是转把线路问题，或转把已经损坏。4,测量电机，首先检查是否有线路断路存在，接着测量电机霍耳信号是否都能发生正常变化。测量电机霍耳的好坏，大家可以参考这个《（图文）如何测量电机霍耳的好坏及电机霍耳检测器内部电路（多种）》