青海的新能源汽车比塞

❶ 斩获20项冠军头衔，这辆代步小车，你不了解一下

从古至今，衣食住行是永远绕不开的一个话题，而谈论到出行问题，人类的代步工具也是在不断的演化，从当初的车马，到自行车、摩托车以及现在司空见惯的汽车。到目前为止，几乎一个生活条件正常的家庭都拥有一辆属于自己的小汽车。

总的来说，江铃汽车在拥有不错造车技术的基础上，诞生出新时代的电动车是趋势化的产物，不可否认的是，这款易至EV3也确实在各方面实力很优异，说它王牌代步车也是一点也不为过的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 新能源汽车开启“加时赛” 工信部长苗圩：2020年补贴政策不退坡

2020年1月11日，工业和信息化部部长苗圩在“中国电动汽车百人会论坛（2020年）”上发表演讲时透露，2019年，我国新能源汽车销量突破了120万辆。目前，中国新能源市场是全球第一大新能源汽车市场，份额在全球占比为58%。

按原规划，2020年底新能源汽车财政补贴将完全退出。1月11日，苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020年）演讲时透露，2020年7月补贴不会进一步退坡，并且免购置税政策将延续至2025年。

【1024有话说】

对于尚不明朗的新能源汽车行业而言，这无疑让大多数人长舒一口气，在距离2020年农历新年到来之际，终于收获了这个隆冬里的一丝组织的温暖。

而对于早已断粮多日，揭不开锅的众多造车新势力而言，暂缓退出的新能源补贴政策，无疑又让这场淘汰赛进入了加时阶段，能否在最后阶段破局而出，又出现了最后一丝曙光。

总体而言，对于蓬勃发展多年的新能源行业而言，补贴的存在一直广受争议，在补贴完全退出之后，新能源汽车能否经受住市场竞争的考验，才是真正的良性循环。

靠天靠地不如靠自己，新能源汽车更应该勉励前行。

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❸ 亲民的代步车，起步价6.68万，可续航302KM，获得过20项赛事冠军

从古至今，衣食住行是永远绕不开的一个话题，而谈论到出行问题，人类的代步工具也是在不断的演化，从当初的车马，到自行车、摩托车以及现在司空见惯的汽车。到目前为止，几乎一个生活条件正常的家庭都拥有一辆属于自己的小汽车。
但是由于汽车的产能增加，所面临的环境问题依旧是最大的障碍，所以随着排放标准的日渐严苛，新能源汽车开始慢慢的接替市场，无论是混动车型的普及，还是纯电动汽车的诞生，都预示着今后国内市场的发展趋向。而在这些形形色色的新能源汽车品牌当中，哪些车型是值得信赖，又有哪些车型拥有相对优秀的产品力呢？所以今天小编就来给大家推荐一款，斩获20项冠军头衔，这辆“传说”中的易至EV3，真的是王牌代步车。
大家可能对于易至EV3这个名字比较陌生，其实它是江铃旗下的一款车型，而对于江铃这个品牌，我想应该是家喻户晓的吧，它怀揣着70余载的造车历史，旗下所生产的轻卡与轻客汽车很多人都给予了很高的评价。而这次江铃集团再次深耕新能源领域，推出了这款全新的纯电动代步小车易至EV3，这款车在19年的3月份正式上市，定价区间为6.68——8.38万元之间，是属于大众消费的一个很主流水准。并且这款车实力也相当超群，它斩获了第六届环青海湖同级别电动车挑战赛积分冠军及8项单项冠军，还有新能源汽车西安站综合冠军及9大单项冠军，并且拿下了三亚站的综合冠军，加在一起有差不多20余项冠军头衔，当然啦，它的优势也不仅仅只有这些，现在就随我细细道来。
首先在外观设计上，该车也是相对讨喜，前脸它采用了六边形的进气格栅作为主要的设计元素，并且在格栅的下方它有熏黑的中网处理，使得它看起来相对有精致感。大灯造型不是很科幻，但日行灯的构造非常有辨识度，与别克家族的车型有一定相似感，都是带有横向折角的体现。车身侧面，三色车身的设计使得它颇具亮点，并且腰线的处理上也恰到好处，带来一定的运动感。尾部的设计就相对普通了，没有车头与车身那样给人眼前一亮的感觉，但也不能算差。车身尺寸上，该车的长宽高分别为3720/1640/1485mm，轴距为2390mm。
走进车内，内饰的设计感上是相当简洁的，显示屏带有悬浮效果，但不是立在中控台之上，而是处在中控台当中，这样的设计方式说不上哪里好，也说不上哪里不好，算是中规中矩吧。除此之外，该车最大的特色是该车没有选用一个全黑的内饰，而是采用了很多不同元素的颜色加持，因车身颜色的不同而不同，还是相当年轻活泼的。配置上也算是一大强项，5G+车联网运用、HUD抬头显示、360度全景影像、盲区监测、变道辅助、三级能量回收、低速前碰撞预警等等，都是有一定科技含量的。
动力上，该车搭载的是一个永磁/同步的一个电机，工信部续航为302KM，折合一下每公里就是几分钱，非常的经济实惠。
总的来说，江铃汽车在拥有不错造车技术的基础上，诞生出新时代的电动车是趋势化的产物，不可否认的是，这款易至EV3也确实在各方面实力很优异，说它王牌代步车也是一点也不为过的。
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❹ 新能源汽车行业有什么含金量较高的奖项呢

最容易自燃奖，最容易没电奖

❺ 市面上的新能源汽车很多，哪个性价比最高

比亚迪松pro ev比亚迪Sonpro EV的宽敞格栅上装饰着许多横条纹饰品，格栅上的长装饰贯穿车票，连接两端灯组，视觉感强。车身曲折的上部腰线充满张力，从车头延伸到车尾。穿透型尾灯看起来也很时尚。室内装饰部分充斥着大量的银色装饰品，提高了质感，调节大屏幕也很显眼，操作也很方便。这辆车的续航能力最高，为502公里。比亚迪唐EV除了Sonpro EV之外，Don EV也是值得买家考虑的比亚迪电动车型。比亚迪唐EV的前脸设计与宋pro EV异曲一起，两端的对等非常尖锐。车身宽阔，长车尾部饱满，与众不同的尾灯也具有较高的辨识度。

盘点四大热门纯电动汽车，到底谁性价比最高？长安一洞EV460在实测也能获得如此重量级的奖项，证明了一洞EV460不容小觑的实力。长安一洞EV460在外观上继承了新燃料板一洞运动时尚的外观，最大的差异是前脸没有蝴蝶式进气格栅，因此关闭了。而且，加上代表新能源的蓝色装饰，给人技术和未来的感觉。4.74米的车身长度在同等级车型中已经处于领先地位，宽敞的空间也比很多同等级的车型要好。装修方面技术感比燃料板更强，质感方面上升了一个以上。

❻ 不是smart胜过smart，城市精灵易至EV3，6.68万起的城市代步车！

说起smart，想必一定有不少人喜欢它，如果不是它的价格的确有点高，可能现在就想几年前的奇瑞QQ一样烂大街。虽然作为一款体型如此小售价如此贵的车，依然会有消费者为之买单，说明这款车的确有其他车所不具备的优势，那就是灵巧的车身还有超低的油耗，作为一款城市代步车来说，实在再好不过。但是说实话，这款车的价格太贵了，买这样一辆车并不是一般家庭能接受的。所以今天，我们就聊一款不是smart胜过smart的车型，城市精灵易至EV3来了，6.68万起的代步神车！

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总结：易至EV3的售价为6.68-8.38万。作为一款5座版的小型电动轿车，可能它的后排空间不是很充裕，对于这一点没办法，因为它的定位它的价格注定它会是这样的表现，而选择以款车更多的要看符合自己的优点。比如6万多的起售价、灵活的车身、超低的使用成本、丰富和人性化的配置，可以说这款车的入门车型，堪称是6.68万的代步神车了。“不是smart胜过smart”这就是对这款车最好的诠释！

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❼ 环青海湖国际公路自行车赛什么时候开始开幕式在哪举行

本届“中国体育彩票杯”环青海湖国际公路自行车赛，将于2009年7月17日至26日在中国青海举行。

将于7月17日在青海省互助土族自治县开幕。

❽ 洗牌后谁在裸泳一目了然，新能源车企淘汰赛迎来决赛圈

去年，新能源车企都想借着风头更进一步，但谁也没料2019年是新能源汽车的重大拐点。补贴的退坡、车市的不景气，令新能源车迎来了销量下跌，老牌车企都在喊“南”，新势力车企更是雪上加霜。

马曰：

2020年已经来到，在当今这个时代，汽车正快速经历着“新四化”的进程，电动化、智能化、网联化和共享化的趋势已经不可阻挡，新能源汽车正在从“锦上添花”变为“真实刚需”。

马拉车市在此预测，2020年中国新能源汽车还会经历一个低谷期，但相信低谷是暂时的，前途是光明的，而合资品牌新能源汽车，不出意外将在2020年崛起，2019年的积淀就是它们崛起的资本。

如此来看，2020年中国新能源车企的前进阻力必将更大，对手必将更强。2020年是拐点，也是起点。希望中国新能源车企顶住压力，做出自己的特色，拿出真正有实力的产品，才是成功之道。

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