最奢华的房车评测

『壹』 3.6米的铃木房车自带“创业”功能！约人民币14万，这布局没见过

Hello大家好，这里是房车情报。由于病毒疫情的扩散，不少企业复工时间一再推迟。先说声抱歉，在这段时间内没有办法为大家进行房车的实拍评测了，不过小编依然会努力寻找有意思的车型为大家报道。为了避免传播病毒，大家还是老实待在家里看看房车情报的资讯，了解一下别人是怎么玩的，等春暖花开时再去享受自由的生活吧。

以上就是这款与众不同的“房车”一些基本情况，如此天马行空的作品也只有在日本能够见到，整车售价230万日元，约合人民币14万元，对于有专业用途的车辆来说也不算太贵。如果喜欢这篇内容可以关注、留言和分享，有想了解的车型也可以写下来，房车情报会尽量满足大家愿望的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 标配300L水箱24V锂电系统！静态评测霍夫勒启翔房车

第一次见到霍夫勒这款“黑金刚”房车还是在5月份南京购车节现场，由于刚刚上市不久，现车非常少，而且新车一下线就被客户提走了，因此提供我们拍摄的机会并不多。一转眼来到了10月份，这款车依然是一车难求，不过刚好用户订完车还未正式提走，正好借机拍摄一下。霍夫勒这款车属于旗下启翔系列，主打越野风格（这里说的是越野风格，而不是越野性能）。目前我们实拍的是基于国五进口依维柯改装的车型，后续都将采用2020款进口依维柯改装，外形上更为犀利一些。至于价格上差异还是不小的，国五底盘车型报价98万元，国六为128万元。

这款车的外储物舱为贯通设计且储物舱地板纯平，这对于经常存放重物或者是大件行李来说非常方便推拉，另外储物舱内将室内的暖风也进行了引入，起到一定的防冻作用。

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『叁』 不一样的拓展结构设计 齐星新全顺小C房车静态评测

带拓展舱的C型房车由于空间相对较大，一直备受关注，但相对高昂的价格和相对比较沉的车身重量也使得部分人群望而却步。其主要原因是拓展舱的成本相对较高且自重比较大，导致整车的价格无法下探、车辆总重增加。但凡事都有例外，今天小编给您带来的齐星浩运版FT2320-1（新全顺小C）房车，采用了非常独特的拓展结构，售价仅为42.8万元。另外，整车采用全铝外板与铝骨架拼焊成型的厢体，依托轻量化设计，超强铝骨架箱式结构强度高，并可减轻房车的总质量，整车整备重量更是仅有2.9吨。

另外，整车还有两处非常人性化的小细节，一处是前保险杠采用的是黑色磨砂质感漆面，虽然看起来没有与车身同色的保险杠高档，但这么设计可以有效避免小剐蹭对漆面的影响。另一处则是副驾驶一侧的后视镜，增加了小补盲镜，实际体验下来效果非常好，可以很好的避免盲区。

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『肆』 总能给出新的惊喜 亚特8周年纪念版Y8房车静态评测

如果让小编来评价亚特这个品牌，用“惊喜不断”这个词来形容在适合不过了。2012年亚特开始进军房车行业，得益于亚特重工的背后支持，亚特的实力比较雄厚，其产品做工也在同级别中呈中上等。后来亚特又与意大利PLA集团合作生产原装进口上装房车，做工得到更明显的提升且自重更轻盈。近几年，亚特房车又开始走向轻奢路线，每一次转变都能给人一次新的惊喜。而此次亚特全新推出的纪念版Y8，又会带来什么新的惊喜呢？

车身右侧上方配有房车专用3米遮阳棚，可满足户外乘凉需求。

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『伍』 大厂制造的高品质双拓展房车 拓锐斯特欧畅版静态评测

近几年，各个汽车厂商开始投入了房车事业，为放出各行业增添了几分色彩。拓锐斯特作为上汽集团旗下的房车品牌，已经在房车行业深耕多年，其市场保有量也有了一定的地位，且整体品质、做工、人性化设计等均在不断提升。今天，我们就来看看拓锐斯特的新作品——2020款拓锐斯特欧畅版。这款车采用大额头造型、双拓展设计，指导价为59.8万元。

车辆右侧及尾部配有两个拓展舱，驻车时打开后可增加使用车内面积。

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『陆』 福特t8-特c房车最建议买吗

福特T8-铁C房车购买建议分析

1. 设计理念与定位

福特T8-铁C房车采用独特的“B型车身+C型生活舱”设计，兼顾了B型车的驾驶灵活性和C型车的空间舒适性。其外观简洁低调（黑白配色、无夸张装饰），尺寸为5990×2350×3000mm，符合蓝牌C照驾驶要求，适合城市通勤与长途旅行双重需求。若您追求平衡性而非极致豪华或超大空间，这款车值得考虑。

2. 目标用户匹配度

• 推荐人群：

  • 商务人士（需频繁出差且注重私密性）；
  • 野外作业人员（如科研、摄影等）；
  • 退休家庭（计划长期自驾游）；
  • 偏好低调风格的车主（避免高调外观）。

• 慎选人群：

  • 普通家庭（偶尔短途旅行可能利用率低）；
  • 追求豪华内饰或超大空间的用户（铁C更侧重实用性）。

3. 核心优势

• 驾驶友好性：接近SUV的操控感，停车难度低于传统房车。

• 性价比：53.8万元起的售价，在融合型房车中具有一定竞争力。

• 实用性：生活舱设计优化了睡眠、烹饪等基础功能，适合长期旅居。

4. 潜在不足

• 空间局限：相比纯C型房车，生活区域可能稍显紧凑；

• 配置取舍：未强调高端娱乐设施，更适合“简朴旅行”爱好者。

5. 购买建议

若您符合目标用户特征，且预算在50万-60万元区间，福特T8-铁C是一款值得入手的车型。建议实地体验空间布局和驾驶感受，并对比同类产品（如全顺T型房车）后再做决定。

（如需具体配置参数或试驾信息，可参考易车、搜狐等平台的最新评测。）

『柒』 老头乐房车评测

“老头乐房车”由传统电动三轮车改造而来，价格亲民但存在较多问题。

它有一定优势。在功能配置上，车内有折叠床铺、迷你烹饪设备，部分高配车型有车载空调，部分车型用“空间折叠术”打造出二合一变形空间和“阁楼卧室”；还具备双模动力，综合续航可达500公里。价格方面，售价集中在3万至10万元，甚至有仅8000元的车型，让房车梦更易实现。使用便捷性上，操作简便，类似电动代步车，部分地区无需驾照即可上路。

不过，它也存在明显不足。安全隐患大，多出自小作坊改装，缺乏正规生产资质和严格安全测试，车身稳定性下降、刹车距离长，且缺少基础防护装置，还无法上牌、投保。实际体验差，车内设施简陋，床铺舒适度欠佳，便携式卫浴有异味，空调制冷和夜间保温效果不好，空间狭小导致生活不便。监管难度高，一线城市禁止上路，但乡镇地区监管不足，部分商家还会规避政策，加剧管理难题。

目前，头部车企开始布局平价旅居车领域，推出符合国家标准的低速房车产品。未来需完善低速旅居车生产规范，明确上路与安全要求，才能让低成本旅居更有保障。

『捌』 真正的百姓房车！戴德MINI RV静态评测

一提起自行式C型房车，我们能想到的基本是动辄40-50万的售价，让很多喜欢房车的人们不得不放弃这个造价高昂的大玩具。我们经常能够在网上看到一些用户的留言：什么时候能出一款十几万就能买到的房车呢？如果这款车定价在10几万必火！还有一些网友开始呼吁五菱啥时候能造一台房车，让百姓也能圆梦房车旅行等等这些留言。其实，大家无非就是需要这样一款百姓都能买得起的房车，然而这样的事情被戴德房车给实现了。那就请出我们的主角吧，戴德miniRV。这款车总共有三个价格区间15.8万，18.8万和22.8万元。我们今天拍摄到的实车为18.8万的领航版。

两座椅中间是换挡手柄和手刹位置，同时还有水杯存放缺口。

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