日系的电动汽车

① 千万别小看丰田电动汽车

特斯拉上海超级工厂的最后一个悬念，终于官宣落地，那就是动力电池实现松下、LG化学和宁德时代三方供应的局面。

作为电动汽车领域最具潜力以及谜团最多的车企，丰田在其电动汽车尚未正式下地之前，就已经在动力电池实现了松下、比亚迪和宁德时代的全面布局。

诚然，宁德时代作为全球动力电池的独角兽，与几乎所有主流电动汽车已经实现了合作，包括宝马、上汽、丰田和最新的特斯拉。

一、动力电池争夺战

价格、续航里程和安全性等问题，直到现在还是电动汽车最大的痛点，也是其普及过程中遭受的最大阻碍因素。

丰田与松下的动力电池合资公告中，宣布致力于为客户提供在安全、品质、性能（涵盖容量、输出功率及耐久性等方面）、成本控制等方面都富有竞争力的动力电池，产品也将会对第三方供应。

来自广汽集团的高端电动汽车资源，与比亚迪合作开发的全新车型，自家研发体系下的电动汽车，再加上全球稳定的供应链，丰田的电动汽车将在一瞬间就能够快速实现规模化。

面向百年汽车工业的转折点，丰田提出“CASE战略”，即在网联化、自动化、共享化及电动化等全新领域加速技术的开发和应用。

丰田的电动汽车究竟能否延续其在传统汽车工业的领先地位还不得而知，但丰田的品牌影响力、多方合作带来丰富多样的产品，再加上已经完成全产业链布局，丰田汽车必定是未来汽车领域一个重要的参与者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 都知道日系车靠谱，但日系电动车，2020哪款值得期待

日产在2009年就已经透过Leaf聆风跨步迈向纯电动车时代，现在Leaf已经演化至第2代。而近日有外媒报导指出，日产已经着手开发全新纯电动车平台，且该平台具有弹性模块化能力，这代表着未来日产将可以以此为基础快速拓产出多款电动车型。

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③ 日系车现在有新能源汽车吗

很多的，卡罗拉油电混合，雅阁

④ 丰田为何要推出续航才100km的纯电动汽车

随着近些年汽车电动化进程的不断加快，纯电动汽车的保有量也在逐步增加。对于纯电动汽车来说，由于搭载的是动力电池，再加上目前存在充电时间较长以及充电桩数量较少的状况，所以续航里程成为了很多消费者关注的重点。不过丰田在2019年10月23日的东京车展上却推出了一款续航仅为100公里的纯电动汽车，为什么会出现这种状况呢？

写在最后

对于很多日系车来说，由于日本本身资源匮乏，所以对于生产纯电动汽车心有余而力不足，所以很多日系车主打的还是油电混动和其他新能源技术。但是日本老龄化严重，短途出行又存在空白，所以丰田才会推出续航100公里的纯电动汽车。

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⑤ 日系车有哪些插电混动车型

日系车有很多插电混动车型，比如说卡罗拉雅阁，他们的新款都是插电混动动车型

⑥ 日本将禁售燃油车，日系汽车全体转电动，“燃油车”时代要终结了吗

不会，只能说电动汽车时代要开启了！

日本现在依旧还有很多燃油车，这些车还能用很多年！

想报废这些车，是不是要赔偿损失，日本会这么干吗？赔钱的事儿，亏，不能做！

在现有燃油车的基础上，未来全部销售电动汽车，不再销售燃油汽车了，你是知道的，日系燃油车质量有多好，开个二十年没啥太大问题吧，那么在这二十年里，日本依旧有“燃油车”，“燃油车”也就终结不了！

总结：

日本先一步发展电动汽车，我们拭目以待吧，希望他们可以一直坚持做下去，为了环境，为了能源出一份力，等他们成功了咱在施行吧，不着急，若是失败，咱也能吸取经验，但是未来肯定是电动汽车的天下，未来多久，不得而知！

⑦ 日系纯电动汽车有哪些

日系车电动有哪些，除日系车不买，其他都可以，我只想问日系车电动哪些？我不想买错

⑧ 日系车都有哪些品牌

日系车的品牌比较多，但是具有代表性的就那几个，最典型的就是两田一产。

所谓的两田就是：丰田本田，而一产就是日产。我们先说一下比较著名且具有代表性的公司丰田，丰田是一家无论是资历还是技术都非常老的公司，丰田的创始人是丰田喜一郎，它早在1933年就创立了，到如今也有八十年了，一个历经八十年还没有被市场淘汰的公司，足见其实力的不同凡响。在这八十年的时间了丰田也是讲汽车越做越好，在全球推出过几款具有代表性的车型之一，每一款都可以说是销量王。

本田代表作有本田飞度，本田CRV等一系列的车，论起性价比和省油性本田车也是非常优秀的。

本田和丰田将车子的营销和技术做到了较好，所以留给日产的就只有市场了，因此日产车未必是最会营销的，但是肯定是最懂群众需求的车，比如说日产轩逸，这个几度把朗逸从销冠王宝座拉下来的车就是典型的日产车，性价比和群众的需求度，它做得很好。

⑨ 为什么日系车没有研发新能源汽车

这几年，因为汽车增长带来的环境问题越来越发严重，所以人们对于新能源汽车的追求越来越高。国内不少车企都开始研究起了新能源。而一直走在世界前端的日系车企，却在这个领域当中表现的不温不火，看着大家齐齐发力，日系车企却“稳如泰山”。这又是为啥呢？新能源研究如火如荼，为啥日系车企却不没有大“动作”？

而且日本对于内燃机技术非常痴迷，这也从另一方面阻碍了纯电动汽车的研发。它们更愿意投资金钱去研究混动技术，所以从目前的状态来看，日系车企对于新能源并不是特别的上心。小编觉得，以目前的状况来看，日系车的混动车型在市场的竞争力也是非常大的，毕竟现在新能源还不成熟，混动车型相对还比较好一些。

⑩ 日系车集体发力电动车吗

东京车展开幕之后，日本媒体纷纷对本届车展日系车集体发力电动汽车的现象做大篇幅报道。日本共同社称，本届东京车展日系车营造出“EV时代“全面到来的景象，而这一做法与日系车此前多年积极推动混合动力车型的做法，有明显不同。

本田则给出2030年实现销量总数2/3为电动化车型的战略，并表示将于2018年在中国推出第一款纯电动车型。陷入质检丑闻的日产汽车在纯电动车方面早有布局。

斯巴鲁则在日前表示，正在考虑入股丰田和马自达的纯电动合资公司，抱团发展纯电动车。