震撼电动汽车
❶ 电动汽车有多颠覆这几件事让你100%震惊
随着新能源汽车的发展，电动汽车越来越多的走向历史舞台，如今仍然是燃油车占据主流，但电动汽车的发展却非常迅速，相对于燃油车，它的续航里程目前仍然在突破中，但其动力结构更加简单，布置更加灵活，可以轻松的实现更多功能，发展蓝图看好。就像以下几件事，电动汽车所造成的颠覆性，100%让你震惊。
1、电动汽车自动漂移
汽车漂移在燃油车领域是一项考验人驾驶技术的活，不过在电动车领域，已经有人将自动漂移完美实现了。美国斯坦福大学的研究团队，将一辆1981年款的DMC-12改装为一辆纯电动车，同时搭载了自动驾驶系统，使其成功的完成了近1km长的漂移路线。
整个过程驾驶者完全没有参与，DMC-12完美的实现了自动驾驶精确漂移。其后桥上搭载了最大扭矩为7000N.m的驱动电机，并通过自动驾驶功能控制加速、制动和转向系统。其升级了一套高精度的GPS系统，可将车辆定位误差缩小至3cm以内，通过电脑的精准控制，其表现已经可以和高水平的漂移车手相媲美，是不是很神奇呢？
2、电动汽车“坦克转弯”
“坦克转弯”是越野车中提及比较多的驾驶功能，其通过抑制一侧车轮的转动，将转弯半径大大缩小，提高越野行驶能力。而美国电动车初创企业RIVIAN的纯电动皮卡RIVIAN R1T，则将功能升级，完全实现了像坦克一样，具备原地转向的能力。
怎么实现的呢？RIVIAN R1T的每个车轮由单独的电机来驱动，从而实现每个车轮的独立控制，通过两侧车轮反方向行驶，让车辆实现原地转向。不止如此，视频中，RIVIAN R1T不仅实现了“坦克转弯”，而且还可连续高速的原地打转，画面十足让人震惊，这在燃油车中，看起来是根本想象不到的事情。
3、电动汽车最高时速378 km/h
众所周知，电动车汽车越高速行驶，能耗消耗会更快，因此为了平衡续航能力，电动汽车的极速一般不会设计的很高，就像电动蔚来EP9，极速也不过313公里每小时，而燃油车布加迪，早已达到490km/h的极速。但这种情况被美国的电动车初创公司 Lucid Motors打破了。
Lucid Motors在最近一次测试中，在经过不断优化之后，旗下车型Lucid Air 跑出了 235 mph (378 km/h) 的最高时速，成为目前世界上极速最快的电动车。这种超高性能电动轿车的出现，有理由让公众相信电动机也具有与内燃机相同的性能，而且还大有潜力可挖。
4、电动汽车实现飞行
飞行汽车一直是存在于理论上的东西，不过随着电动汽车的发展，电动飞行汽车开始渐渐走上舞台，毕竟相比燃油动力，电动引擎在噪音方面有着先天的优势，正成为飞行汽车的理想动力选择。日前，美国飞机制造商波音公司正与保时捷合作，开发一款能够在城市运输乘客的概念电动飞行汽车。
这款纯电动自动驾驶飞行汽车在试飞期间完成了受控起飞、悬停及着陆，未来还将实现完全自动飞行，其续航里程数约为80.47公里。据Roadshow报道，保时捷的内部研究报告中表示，城市空中出行将在2025年以后流行起来，希望它能早日来到我们身边。
如今电动汽车最大的短板在于续航里程，但优势也极为明显，那就是动力布置的灵活性、全域段大扭矩输出和极低的噪音等等，这些都可以实现某些以前燃油车无法实现的功能。随着技术的进步，相信续航里程方面未来将有更大突破，而电动汽车无疑可以给人们带来更多的想象空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❷ 涉及国际国内两大巨头，一盘新能源大棋震撼开局（上篇）
大众在下一盘很大的棋。
尽管新冠肺炎疫情在全球肆虐依旧，但是并没有挡住大众火热的激情，就在短短一两天之内，大众数次出手，动作频频，在汽圈里迅速掀起一波巨浪。
海外，5月28日，大众汽车监事会批准与福特汽车建立联盟，双方计划在自动驾驶领域以及新能源车等领域展开广泛合作，双方预计将在该项目上投资数十亿美元。
国内，更热闹。同样是在5月28日，大众中国总计投入11亿欧元（约合人民币87亿元）收购国轩高科26.47%的股份，成为国轩高科第一大股东。
紧接着，5月29日，大众中国与安徽江淮汽车集团控股有限公司签署电动车深化合作意向书，大众将投资10亿欧元（约合人民币79.29亿元），获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%股权，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得实际管理权，实现企业管理模式变革。
海外就不说了，单看国内，无论是收购国轩高科，还是入局江淮混改，都可以看出大众在下一盘大棋，而且是新能源领域的大旗。根据大众与江淮签定的合作《意向书》，未来，大众将向江淮大众导入大众集团旗下主流品牌一系列新能源产品，合资公司将逐渐扩大规模，并在2029年实现产能35-40万辆；同时，江淮大众预计将于2025年内再推出5款纯电动汽车，并建立、完善电动汽车工厂和研发中心。
我们知道，江淮与大众在2017年成立了江淮大众，并在2019年9月推出了一款产品——思皓E20X，但是销量平平，甚至有“离婚”的消息传出。
然而，如今看来，大众不仅没有放弃江淮，反而进一步加注，更豪砸10亿欧元入股江淮，还承诺帮助江淮升级工厂，并进一步导入旗下主流新能源产品，这阵势，完全有将江淮大众提升至与南北大众并驾齐驱的地位的势头。如今大众在国内不仅有了南北大众，还有了江淮大众，形成“三国并立”的局面。
结合大众与江淮的合作意向，再加上大众斥资11亿欧元收购国轩高科的事实，都在指向一个事实：那就是大众要在国内新能源领域亮剑了。值此中国汽车市场进入大变革时期，大众叫停了西雅特品牌入华事宜，而且也将其主导的MEB纯电动项目（即大众ID.系列）分担给国内的上汽大众、一汽-大众来执行，那么，江淮大众要引入的大众纯电动车在定位上应该是要低于上汽大众、一汽-大众旗下的ID.系列车型的，而自然的，江淮大众推出的纯电动车在价格上也会更加亲民。不过，得益于大众在国内的品牌影响力和MEB平台的边际效应，江淮大众推出的纯电动车在销量上更容易创造“惊喜”。
也就是说，江淮大众后期推出的纯电动车或是要攻占当前自主品牌纯电动车所在的售价区间和领域的，也就是大众有意在国内新能源领域再造一个“捷达”。要知道，自诞生之日起，捷达品牌在国内的销量就一路走高，根据乘联会提供的数据，截至今年4月底，8个月的时间，捷达品牌在国内的累计销量已达9.65万元，月均超过万辆，而且还是今年的疫情严重影响了市场销量。基于这种情况，大众还预计让捷达品牌去开拓俄罗斯和东南亚市场……
言归回来，大众通过江淮大众在国内导入入门版MEB平台的纯电动车，把枪口直接对准中国品牌。要知道，大众为研发MEB平台，已经投入了70亿欧元，如何“回本”，或者如何让利润最大化？很显然，在汽车界，道路只有一条，那就是该平台上诞生的车型越多，每辆车均摊的研发成本就越低。大众已经成功在一个MQB平台上造出低至捷达/POLO、中至帕萨特/奥迪A4，上至保时捷Macan等价格和定位“跨度”极广的车型，这一策略为何不能同样在MEB平台上实现呢？
写在最后：
对于浸淫中国市场30多年的大众来说，其对中国消费者的了解是相当精准的，也因此，大众在国内地位和销量一骑绝尘。而在中国市场向新能源转型变革的大背景下，包括大众在内的海外品牌亦对中国市场虎视眈眈。和以前一样，大众的布局同样密不透风：以上汽大众、一汽-大众的ID.系列攻占中高端纯电动市场，与特斯拉等合资品牌纯电动车进行竞争，而以江淮大众的纯电动车抢占低端市场，与自主品牌纯电动车进行竞争。而因为有着较高的品牌知名度和产品溢价能力，无疑会对自主新能源产品和厂商造成巨大冲击。
大众已经亮出獠牙，自主新能源品牌要小心了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❸ 大名（DBR）电动车的款式很是经典，是我见到最令人震撼的车型。质量好吗
大名的质量还可以吧。
有一个问题你要清楚，原来的大名电动车厂在苏州，后来倒闭了。现在的大名车都是OEM的，就是在别的电动车厂贴牌加工的。
如果你当地的经销商经营规模比较大，售后服务能保证的话，可以购买。
❹ 纯电动汽车和混合动力车概括为什么英文名称是
1.纯电动汽车:Blade Electric Vehicles。
2.混合动力车:Hybrid Electrical Vehicle。
1.纯电动汽车(Blade Electric Vehicles ,简称BEV)，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。即纯电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱。
2.混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。
❺ 纯电动汽车和混动汽车哪个好
新能源汽车一般是指是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型，具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准3.在众多的新能源车中，首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性
❻ 目前什么品牌的新能源汽车比较好
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目前新能源汽车哪些品牌值得推荐，性价比最高的有哪几款车？
第一款:秦ev450
作为比亚迪第一款综合续航突破450公里的车型，绝非是空有续航里程这么简单。我总结了一下这款车的五个优点，第一点大电池容量：秦ev450有这比亚迪三电核心技术的保障（电池、电机、电控），有着突出的大电池容量（60.5）。
第二点大功率：这款车有这最大160（kw）的最大功率，在0-100公里加速时间只需要7.9秒，可以满足日常起步，超车所需动力需求。
第三点配置高：有这12.3英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控大屏、360度全景影像系统、智能遥控驾驶、号称移动空气堡垒的PM2.5绿净系统、开放式智能网联系统、以及ccs定速巡航系统。
第四点灯光系统:秦ev450这款车灯光系统配置还是很高尚的，前大灯与尾灯全部标配LED大灯，而且还具备智能感应迎宾灯。
第五点质保:整车质保6年或者15万公里，核心零部件8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
第六点价格优势：据我所知现在秦ev450在北京部分店端已经综合优惠高达3万元。
第二款城市小钢炮2019款元ev360
从比亚迪推出新能源元ev360开始，热度和需求就从来没下降过，超高的性价比以及足够上下班代步、短途自驾游的305综合续航里程，使其性价比非常的高。这款车长4360 宽1785 高1680 轴距2535，电池容量42（KWH），最大功率70（KW），快充仅需0.5个小时即可充到80%，整车质保6年或15万公里。
配置上有胎压监测、智能遥控、无钥匙进入（主驾位）、远程启动，可以说在同级别车里，它的性价比遥遥领先。 价格方面；新车指导价 10.99 万元，北京地区部分店端综合优惠1万元。 第三款秦Pro ev500
这款车超高颜值，龙颜造型，溜背式的尾部，420公里的综合续航都是它所突出的优点。它可以认为代表了比亚迪的进步史，一代造型比一代惊艳。
这款车长4765 宽1837 高1515 轴距2718，电池容量（56.4），电机总功率120（KW），快充1.5个小时即可充满80%，整车质保六年或15万公里。
配置方面：胎压显示系统、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、遥控钥匙、8英寸恩全液晶仪表盘、10.1英寸的旋转中控大屏、以及车窗升降功能与防夹手功能。
价格方面:新车指导价14.99万元，北京地区部分店端综合优惠1万元。
无尽的旅途7495
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近年来新能源汽车发展十分迅猛，但是对没了解过新能源的人十分陌生，在想购买新能源汽车的时候，不知该选哪些品牌的新能源汽车，更不知道哪个品牌
第一款:秦ev450
作为比亚迪第一款综合续航突破450公里的车型，绝非是空有续航里程这么简单。我总结了一下这款车的五个优点，第一点大电池容量：秦ev450有这比亚迪三电核心技术的保障（电池、电机、电控），有着突出的大电池容量（60.5）。
第二点大功率：这款车有这最大160（kw）的最大功率，在0-100公里加速时间只需要7.9秒，可以满足日常起步，超车所需动力需求。
第三点配置高：有这12.3英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控大屏、360度全景影像系统、智能遥控驾驶、号称移动空气堡垒的PM2.5绿净系统、开放式智能网联系统、以及ccs定速巡航系统。
第四点灯光系统:秦ev450这款车灯光系统配置还是很高尚的，前大灯与尾灯全部标配LED大灯，而且还具备智能感应迎宾灯。
第五点质保:整车质保6年或者15万公里，核心零部件8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
第六点价格优势：据我所知现在秦ev450在北京部分店端已经综合优惠高达3万元。
第二款城市小钢炮2019款元ev360
从比亚迪推出新能源元ev360开始，热度和需求就从来没下降过，超高的性价比以及足够上下班代步、短途自驾游的305综合续航里程，使其性价比非常的高。这款车长4360 宽1785 高1680 轴距2535，电池容量42（KWH），最大功率70（KW），快充仅需0.5个小时即可充到80%，整车质保6年或15万公里。
配置上有胎压监测、智能遥控、无钥匙进入（主驾位）、远程启动，可以说在同级别车里，它的性价比遥遥领先。 价格方面；新车指导价 10.99 万元，北京地区部分店端综合优惠1万元。 第三款秦Pro ev500
这款车超高颜值，龙颜造型，溜背式的尾部，420公里的综合续航都是它所突出的优点。它可以认为代表了比亚迪的进步史，一代造型比一代惊艳。
这款车长4765 宽1837 高1515 轴距2718，电池容量（56.4），电机总功率120（KW），快充1.5个小时即可充满80%，整车质保六年或15万公里。
配置方面：胎压显示系统、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、遥控钥匙、8英寸恩全液晶仪表盘、10.1英寸的旋转中控大屏、以及车窗升降功能与防夹手功能。
价格方面:新车指导价14.99万元，北京地区部分店端综合优惠1万元。
❼ 震汉出击，这才是最时尚的新能源汽车
昨天和朋友约好了见面地点，他说心仪我的汉EV很久了，想找时间上手试试，好吧，好朋友开口了我无法拒绝。再说了，万一他也种草了汉EV，一不小心换了新车，“老带新”的福利我还是很愿意拿的，嘿嘿~我比朋友早买车，他的老款帕萨特已经到了该换的车龄了，现在他正处于选车迷茫期，看得多了反而不知道该怎么选，所以这才找到了我。选车这档子事儿我认为不能一刀切，也不能盲区的下结论，只有适合自己的才是最好的。就拿我来说吧，当初看车无数，轿车、SUV、国产、合资都看过，后来结合到自己的用车情况和喜好才决定要汉EV。我上下班距离比较远，每天的来回大概在50公里，而且很难避开出行高峰，所以新能源车更适合我。还有一方面的的原因是我喜欢新能源车的操控感，特别是汉EV，动力奇快，底盘调校稳健......因为这两点，我才定下了汉EV，算是物尽其用，成人之美吧！
朋友拿我的车开了一圈又一圈，看得出他确实喜欢，趁机给他讲了很多关于汉EV的使用感受，以及其他配置的特点和差异，至于他会不会选汉EV，那就看缘分了。
❽ 在零下20度到零下30度纯电动汽车的续航会发生什么变化
对于这个问题的讨论最开始来源于蔚来汽车。
如今电动车的吸引力已经成为一种趋势，但是这或许是因为市场上出现了许多不一样的车型，让消费者有了更多的选择；从使用角度，我们可以尽量减少低温环境对电动性能的影响；但是，更多的需要车企从根本上来解决问题。
❾ #北京车展# 纯电动大型SUV：E-HS9，不愧是红旗！这不香吗
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大家好，我是00后北京姑娘猫猫，喜欢汽车、喜欢足球、喜欢有关年轻的一切，如果你想了解一个不那么懂车的姑娘对汽车的看法，如果你想看看现在00后都在干什么，那么就关注一下我，关注young论坛，我就在这里等你。
第一天由于时间太赶，还没来得及去红旗的展馆就被保安轰出了大门。于是第二天一到展厅，我们就直奔红旗，准备感受一下国内自主豪华品牌的威风。进了E3展馆，走过比亚迪就是红旗，一下映入眼帘的就是放在最外面的灰白配色的E-HS9。相信很多人刚见到这辆车的时候想法应该跟我差不多，那就是真的被这辆车的外表所震撼了。
这就是这次北京车展我对于红旗新发布的E-HS9的一些看法，不知道看文章的你是不是有什么其他的见解呢？欢迎在评论下方留言告诉我，我们一起讨论~