时风电动汽车D307

Ⅰ 时风电动汽车价格表

Ⅱ 时风电动汽车轿车的价格

我2015年元月份买的时风四轮电动车，不到一个月就出现了很多的问题，开了一周，后面漏油，去售后说螺丝松了，紧了螺丝没多长还是漏油，今天去售后还是螺丝松了，郁闷啊，新车螺丝怎么会这么容易松呢？刹车制动不好，有一天开出几里路刹车抱死走不动了，售后又来把刹车油放了。方向盘转动有异响，驻车拉起手刹溜车，雨刮器转动角度太小，天窗漏水，做工非常差……时风电动车，谁买谁上当。
我终于明白“时风时风，路路畅通”的意思了：这么垃圾的车都开到维修站去了，路当然就畅通了。

Ⅲ 时风电动汽车控制器的限速线是根

时风电动汽车控制器是没有限速线，里面程序是固化的，自己是没有办法修改的，如果想改那需要很多东西，比如连接线，电脑，软件，程序，说明等等。
自己不知道最好不要动，否则会出现车上零件损坏。

Ⅳ 时风电动轿车怎么样啊

我2012买的。一年换电瓶。充电器。电机。第二年控制器坏了。后桥坏了。18年都报废了。垃圾车！

Ⅳ 时风电动汽车60v，10块电瓶的，全更换多少钱。可以只换坏电瓶吗

是单个六伏的电瓶对吧 水电瓶 看看缺电解液吗 缺的话加点水

Ⅵ 时风电动汽车怎么样

时风的电动汽车，自产件如钣金部分还是不错的，不过充电时间有些长，电动汽车看的主要是蓄电池的使用寿命，目前时风的电动汽车用的是泰安双龙的盐酸牵引蓄电池，理论使用寿命二年，使用保养好的话一年半左右，总体质量还算可以，毕竟是大型企业生产，但是有些小毛病是避免不了的。

大毛病没有，小毛病有些。
1、门锁，上面的哥们也提了，其实很简单，有个小螺丝松了，紧一下就好了。
2、有一批车减震爱漏油，换了就是了，一般都是在质保期内。
3、车灯，不知咋设计的，接头老掉，重新插上就好了。

总体说质量还可以，电池用的是双龙和雷克的，尽量用雷克的，质量好些里程也远些。再有就是水电瓶保养麻烦些，听说有免维护电瓶了，但是价格也高啊，没办法。

Ⅶ 时风电动轿车D101新型车出厂价格及销售价格

目前是5.3万，淄博报价

Ⅷ 时风电动汽车

不会吧
咱得支持国产啊夏天跑230公里我个人认为应该不错了
别太挑剔啦

Ⅸ 时风电动汽车是否被列入

是的，
作为行业较早进入者，山东聊城时风集团强势推出时风D301、D302低速电动车，不仅是基于市场的巨大需求，更是对这个行业的保护，是使命与责任的选择。
强大的市场需求。市场调研发现，时速在30公里、售价2万元左右的低速电动车有更加广泛的市场需求。相对时风中高速电动汽车，这类产品具有以下特点：更低速、更安全，该类产品车速在30km/h左右，更加适合用户群体的驾乘习惯，保证交通安全。更低价、更经济。该类产品售价15000－20000元，续驶里程100公里左右。购买价格低，使用成本低，更加适应百姓消费。更实用，更接地气。该类产品结构紧凑，更加适应农村交通和居住现状，既能满足日常用途，又易于行走和存放。时风D301、D302完全满足这三大特点，市场前景极其广阔。
使命与责任的选择。当下，低速电动车市场粗制滥造广泛存在，拼凑的车身，低劣的内饰，黯淡的外观，象征性功能摆设，整体质量堪忧。如果任由这类产品发展，不用政府有关部门来取谛，等同于行业本身就为自己判了死刑。
时风集团进入低速电动车行业有基础、有优势。时风有符合工信部要求的“双80车型”，有市场销量第一的D101、D102和GD04系列中速车型，这为时风D301、D302车型提供了强大的技术支撑。
时风零部件检测中心能够对电机、电控、电池等核心零部件进行检测，全部产品进行淋雨试验确保整车密封完好，全部车辆进行四轮定位保证整车性能完好，标准化的试车场能够对每一辆车进行场地测试，遍布全国的营销服务网络能够在第一时间服务于广大用户。时风集团强大的实力完全能够承担起电动汽车产业发展责任与使命，确保这一行业健康发展。
早在前几年，时风电动车经销商建议生产低速电动车，考虑到国家政策的发展趋势，时风集团更倾向于发展时风D101、D102和GD04系列中速车型。但近年来，低速电动车市场需求表现突出，更具发展潜力。因此，时风D301、D302低速电动车应势而生，这一产品系列车型的推出，是对时风电动汽车系列车型的丰富，填补了时风在该档次车型的市场空白，至此，时风电动汽车已经覆盖低速、中速、高速全系列车型，为满足电动汽车不同层次的需求奠定了基础。