新能源腾势X汽车销量

1. 2019新能源车市销量下滑，特斯拉、蔚来、比亚迪先后出现自燃事件

[亿欧导读]?2019年是公认的汽车产业变革之年，在变革中，纯电动汽车成了车企破局和转型的第一步。就纯电动而言，电池安全、补贴退坡、里程焦虑和销量下滑是今年绕不开的关键词。

（车市寒冬/Pixabay）

2020年，伴随着补贴的完全退出，一个纯粹的新能源汽车市场将向所有玩家敞开。

新的一年，国产特斯拉将实现大规模交付，合资品牌旗下新能源车型也将陆续推出，国内新能源汽车市场的竞争将进一步加剧，行业将面临重新洗牌。

在这样的环境中，新能源车企要做的便是提高产品力，并完善配套服务，消除消费端的顾虑，让新能源汽车的优势真正体现出来。否则，在未来竞争中将难以存活下来。

编辑：张宇喆

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2. 2019年终盘点 | “绿牌车”愈发枝繁叶茂 十款重磅新能源车盘点

2019年，环保因素给整个汽车市场带来灾难性恐慌，那么新能源车就无比滋润了吗？也并没有！今年由于新能源车补贴退坡导致新能源车与传统车目前正面临价格并轨的新趋势，根据乘联会数据显示，前11个月新能源车累计销量为89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显放缓。

虽然增速放缓不过今年还是不少值得关注的产品入市，“绿牌车”已呈现枝繁叶茂态势，我们只需等待它们春暖花开。

比亚迪唐EV

补贴后官方指导价：69.28万-80.08万元

市场优惠：

奥迪e-tron在广州车展前完成上市，作为奥迪旗下首款纯电动车，e-tron的推出标志着奥迪正式开启电气化之旅。购车金融政策部分，奥迪为e-tron推出了“随e购”，其中包含多种优惠政策，比如最高3年残值保障达55%的租赁购车方案，0首付起，最低24期1.88%利率金融方案，增购/换购最高可享1.5万元忠诚客户权益等。而在消费者最关心的质保部分，，e-tron为用户提供了3年或10万公里的整车质保、8年或16万公里的电池质保以及8年或12万公里的电机/电控系统质保。

买车君说：今天买车君给大家介绍的10款纯电动产品都是2019年非常值得关注的，它们对于各自品牌也都有着非凡的意义。随着越来越多新能源车的涌现，相信明年的新能源车市场竞争将更为激烈。

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3. 【车主点评:腾势X用车报告来了 性价比相当不错】

#选车理由 选择这辆车也是综合了很多原因，首先新能源免购置税，而且新能源使用起来也是相当不错，可以使用纯电模式，而且油耗也非常低，节能减排。外观的设计也足够的档次，符合年轻人的审美。乘坐空间够大，内饰足够精致，动力也完全够用，等等...各方面我觉得都挺好，而且价格也合适。是一个不错的选择。#最满意 从家用的角度出发，最满意的是这辆车的经济性，油耗确实不高，使用成本也比较低。其次就是乘坐空间比较大。我个人喜欢这辆车的外观，看起来足够大气，而且很有个性。动力也非常充足。#最不满意 第三排的空间算不上很大，比较适合应急，不适合长途。减振稍微有点硬。#空间 我的身高是1.77米，第一排和第二排的空间都特别好，乘坐起来一点都不会觉得拥挤，第三排就比较一般了，应该合同类型的车都差不多一个效果。比较适合应急。不过整体来说也还不错吧，第三排放到之后后备箱很平整，容量也是相当大。#外观 外观的设计我觉得很好看，设计风格比较有个性，感觉奔驰应该也参与了，一点点奔驰的设计感。整体看起来质感不错。时尚大气。#内饰 内饰也是比较喜欢的，中控屏看起来很有科技感，细节有点奔驰风，看起来很精致，那是这一块可以说是无懈可击。#动力 动力基本上满意，平常也都在市区行驶比较多，整体的平顺性很好，动力来的也很直接，超车干脆利落。#操控 操控我觉得还可以，底盘会比较硬一点，所以过完的侧倾控制的挺好。方向盘指向精准，刹车也特别灵敏。主动安全配置很丰富。#舒适性 座椅的舒适度挺好的，用的材质也不错，整体的包裹感比较强。这辆车的隔音效果也很好，感觉跑高速也没什么噪音。就是减震稍微有一点硬，弹跳感比较明显。#油耗 油耗的表现也是相当给力，如果是市区上下班使用，纯电模式就足够了，目前综合油耗在4.3，这么大个车相当省油。

4. 有哪些颜值突出但是销量平平的新能源车型值得购买呢

在这个看脸的时代，颜值不光对于我们个人形象非常重要，在汽车行业也是如此。各大汽车厂商除了注重汽车内部的核心部件研发之外，也开始逐渐注重产品的外观设计了。毕竟对于消费者来说，汽车颜值是最直观的第一印象，一辆好看的汽车也能给人带来愉悦感。那么在新能源车型当中，有哪些颜值突出但是却相对冷门的车型呢？

综上来看，上面提到的三款新能源车型市场销量表现都并未达到预期，但是颜值和动力性能却无可挑剔，而且性价比也是非常高的。因此对于想要购买新能源车型的朋友来说，这三款车型可以作为一个不错的参考。

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（运营人员：博洋）

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5. 奔驰/比亚迪再向腾势输血7亿

财经网讯腾势汽车再获7亿新增注册资本。

天眼查数据显示，腾势汽车在1月14日再度更改注册资本，由原来的50.6亿新增至57.6亿元，增幅为18.83%。

腾势在2019年迎来一系列调整，并推出了全新车型腾势X，销售渠道转为北京奔驰负责。

随着新增资金的不断涌入，腾势从去年6月起在产品、渠道建设等方面开启了一系列调整。在产品层面，腾势第二款车型腾势X在2019年广州车展上市，目前已到店并启动交付。另外，北京奔驰接手了腾势销售渠道建设工作。北京奔驰自2019年7月1日起，正式负责腾势部分业务的运营，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等。这意味着，消费者在腾势授权的北京奔驰4S店，就可购买到腾势X。

对于比亚迪和奔驰坚持发展腾势，资深汽车分析师任万付认为，深层次的原因是在纯电技术上，相较宝马和大众，奔驰起步晚，缺少积累，通过合资可以大大缩短时间和差距。

现今，腾势虽然有新增资本注入，在销售渠道方面亦获得了北京奔驰助力，但其车型过于单一、车型售价过高的短板依然存在，单靠腾势X显然还难以在短期内助其扭转颓势。

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6. 奔驰冰雪对决 腾势X来做主角 全程真香体验

近日，一年一度的奔驰冰雪对决在海拉尔举办，奔驰携带旗下20余款车型亮相，而本次活动中的绝对主角却不是奔驰。自家的活动主角却不是自己，虽然有些匪夷所思，但却也情有可原。

最后说两句：虽然在价格方面上，会让一些消费者望而却步。但当你真的拥有这辆车以后，你还是会对它全面的水准所折服。但往往价格才是消费者选车的第一要素，而且在品牌知名度上，腾势还是有所欠缺，其实大家并不了解它。如果想要得到更多的了解，类似这样的一帮一是个好办法，如果能大范围的提高知名度，那么腾势X将会有不错的销量。

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7. 4月新能源车型保值率报告 特斯拉Model X位居榜首 SUV更保值！

5月13日，中国汽车流通协会联合精真估发布了4月新能源车型保值率报告，其中特斯拉Model X凭借着68.7%的三年保值率稳居榜首，宝马X1PHEV和X5 PHEV分别以53.3%和50.7%的三年保值率分别位于第二、第三位置，同时我们也注意到，排行靠前的几款新能源车型几乎全部都是SUV，他们究竟都是谁呢？跟随我们今天的文章了解一下吧！
（以上数据来源：中国汽车流通协会&精真估）
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告数据基于精真估海量车辆数据源、智能估值模型、及市场行情分析等多重因素分析得出，对汽车行业的发展具有指导及参考意义。
豪华品牌优势明显 品牌价值是加分项
首先是市场分析，根据保值率报告我们可以看到，在二手新能源车型市场，品牌价值的影响尤为明显。近期，尽管特斯拉负面消息不断，但我们还是不得不承认其产品的保值率仍然有较大的优势，牢牢稳定在新能源第一梯队。
同时也是品牌价值的原因，豪华品牌车型的“抗衰老”能力要更强一些，这一点不仅仅表现在燃油车上，新能源车型亦是同理，我们可以看到排行前十里有超过半数的车型属于豪华品牌阵营，同时榜单内的比亚迪唐DM以及腾势X均推出了30万元以上的车型，毫无疑问迈入了豪华阵营。
市场整体保值率提升 SUV更受喜爱
根据精真估的调研，目前车市供需平衡，市场整体保值率有了一定程度的提升，其中紧凑型轿车的价格有一定程度的下降，而SUV车型的保值率却一直是居高不下，足以证明在国内SUV更受欢迎，同时我们也可以看到，MPV车型的保值率同样有了一定程度的高，在近期更受消费者青睐，这也是不少的车企陆续发布SUV以及MPV新车的原因之一。
为什么新能源车型保值率普遍偏低？
新能源车型的保值率远低于相同车龄的燃油车型，成为了消费者够购买新能源车型的一大阻碍，再加上近期新能源补贴政策的调整，也给新能源汽车厂商带来了不小的压力。
通过调研，我们发现新能源车保值率偏低的主要由于以下两大方面：
1.新能源车技术革新较快
新能源车电池的能量密度每年都有较大幅度的提升，目前市场上已经普遍出现续航里程500km甚至600km+的产品，使得旧款新能源车的功能性贬值加速。
2.?电池衰减的特性
市面上的新能源车型以电动车为主，而电动车的电池有着逐年衰减、季节性衰减等特性，尤其是在冬天时，大部分的车型的电池容量都会有一定程度衰减，同时随着使用年限的增加，新能源车型的电池也会自然衰减，这加剧了客户对新能源二手车的担忧。
为了促进新能源汽车的销售，各家新能源厂商纷纷推出相应方案。针对新能源二手车低保值率的情况，一些车企提出了保值回购方案。如北汽新能源提出的置换业务，旧车置换该品牌新车，除了旧车的回收价，还可以享受最高1万元的补贴。同时长城汽车的欧拉也提供保值换购服务，根据车辆使用年限及行驶里程不同，保值率最高可达原车价的70%。
插混车型保值率更高 新能源汽车保值率缓步上升
通过3年保值率对比我们可以发现，插混车型要比纯电车型更加保值。虽然整体与燃油车型依旧有着一定的差距，不过随着新能源技术的普及，新能源车和燃油车的差距已经在逐渐缩小。于此同时，和今年三月相比，新能源汽车的保值率正在以缓慢的程度上升，这与国家政策支持以及消费者的认可有着不可或缺的关系，同时，新能源车型的技术水平也在稳步的提升中，这是保值率上升的重要原因。
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8. 奔驰与比亚迪联手研发，主攻中高端市场的腾势，为何销量如此惨淡

如果要说入驻国内市场最早的豪华新能源品牌，2014年进场的腾势绝对不算晚。作为奔驰和比亚迪联手研发的豪华品牌，旗下主打的车型价格区间在30万左右，主攻中高端市场。

虽然腾势是一位先锋将士，但没能拿下一定战功还是比较可惜的。好在比亚迪自身在国内自主新能源行业算的上是标杆地位，同时奔驰也在加快着着旗下产品全面电气化的脚步，腾势的没落也算得上是奔驰和比亚迪的探路先锋。

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9. 最低不足7万，这10款2019年热门的新能源车型，你不来看看

编者按：如果我有30万，就选一款微蓝和一款长安E-Pro，一款代步，一款买菜。你会怎么选？

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10. 全新腾势X属于哪种类型结构的新能源汽车

腾势X有两款车型一款是X BEV另一款是X PHEV。X BEV是纯电新能源汽车，只能靠充电桩充电来续航，X PHEV是插电是混合动力汽车，可以用充电桩充电，也可以用发动机充电续航。以上回答仅供参考，希望对你有所帮助。