荣威电动汽车DI5

㈠ 全新荣威i5等上市，纯电车占大半低至6.49万|上海车展

2021年上海车展已经正式拉开帷幕，由于是疫情期间最大的一次汽车盛展，因此也受到了前所未有的关注。各大车企也纷纷携带自己的拳头产品，亮出秘密武器，以图在此次车展中能够引人注目。

伴随着新能源汽车内向需求的快速发展，本次上海车展一个最大的特点就是纯电动车众多，几乎占据了本次车展展出车型的半壁江山，传统燃油车的优势地位正在被挑战。

为了让大家有一个直观的认识，我们选择多款具有代表性的车型供您欣赏。面对各式各样的新车，不知道您准备好钱包了没有？

先插播一个广告。你们知道2021年上海车展最贵的车型是什么吗？劳斯莱斯幻影天魄版，全球限量20台，起步价1200万。

好，最贵的车型说完了。下面我们进入正题。

上市新车：全新荣威i5

经销商指导价：6.49万-8.19万元

新车关键词：

全新升级

首搭全新斑马智行VENUS系统

搭载全球首创720度智能环景影像系统

※新车详解：

荣威i5自上市以来，一直是中级车细分市场中的佼佼者，常年稳居销量榜前列。上汽荣威在全方位高品质的基础上，针对外观、内饰、配置进行了全方位升级，推出全新荣威i5。据悉，新车将于4月23日正式上市，预售价格区间为6.49万-8.19万。

全新荣威i5采用荣威数字律动家族设计语言，双层荣麟展翼格栅、贯穿式折锋LED大灯等设计尽显国潮风与运动感。

内饰采用展翼式IP台、一体式隐藏出风口、12.3英寸组合式液晶数字交互仪表、全新10.25英寸IPS高清悬浮中控屏搭配全新斑马智行VENUS系统，打造科技座舱。

车身尺寸长宽高分别为4607/1818/1489mm，轴距为2680mm。较大的空间，也让驾乘舒适度得到提升。

车机系统配置方面，新车搭载了全新斑马智行VENUS系统。同时搭载全球首创720度智能环景影像系统，集成360度超清全景影像和360度智能视觉安全辅助，全时720度守护用户出行。

安全配置方面，新车全系标配前排双安全气囊、安全带未系报警、后排三点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定+上拉带固定点、车门自动落锁功能、VDC车辆稳定控制系统、ABS+EBD+CBC、TCS牵引力控制系统、MSR发动机阻力矩控制系统、HHC坡道辅助控制系统、EBA电子辅助制动、HAZ紧急制动提示灯、TPMS直接式胎压监测系统、车辆故障的文字报警及提示等。

动力方面，新车将搭1.5L发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米。传动方面，与发动机相匹配的是5MT和CVT变速箱。

上市新车：福特Mustang Mach-E

价格：26.5—37.99万元。

新车关键词：

双电机

破百速度3.5秒

搭配L2级别智能辅助驾驶功能

※新车详解：

据悉，福特Mustang Mach-E全系采用海外GT版的造型，突出表现了整车运动感。车头依旧是福特Mustang野马的经典设计，并且保留了Mustang经典的大嘴“进气格栅”设计。全LED大灯造型犀利，有不少Mustang的影子，给人很强的视觉冲击力。

侧面是经典的溜背式设计，配上车顶的鲨鱼鳍、车尾的小顶翼，以及粗壮的轮眉设计，让整车看起来运动感十足。同时保留着Mustang跑车经典元素的三段式LED日间行车灯。外观看上去既有福特Mustang Mach-E一贯的粗狂，也有新能源的婉约，流淌着复古的情愫。

福特Mustang Mach-E的长宽高分别为4724mm/1880mm/1600mm，轴距为2972mm，空间在同级别车里也具有一定优势。

内饰方面，中间15.5英寸的多媒体大屏和10.2英寸的全液晶仪表，科技范十足。

Mustang Mach-E的车机系统，是与网络深度合作而开发的新一代SYNC+2.0智能车联系统。同时搭配L2级别智能辅助驾驶功能，支持FOTA固件在线升级，并搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。

据悉，Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型，其最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在续航方面，四款车型在CLTC测试标准下的续航里程分别为470km+、600km+、540km+、480km+。由双电机作为动力的Mustang Mach-E最大输出功率达359千瓦，破百速度为3.5秒。

上市新车：赛力斯华为智选SF5

价格：21.68—24.68万元

新车关键词：

NEDC综合续航里程超1000km

全车OTA迭代升级

配有HUD抬头显示

※新车详解：

4月19日，赛力斯华为SF5智选正式上市。新车推出两驱版和四驱版共计两款车型，售价分别为21.68万元、24.68万元。

新车外观采用“生命自然美学”家族式设计理念，最有辨识度的便是被官方称为“Sigma（∑）”日间行车灯并采用全LED光源。该车运用了无中网设计，“隐藏式”门把手在提升科技感的同时也能降低风阻。

新车内饰设计非常简洁，中控台上配备17英寸多媒体触摸屏。其搭载的SERES智能网联系统，可实现全方位自然语音交互及全车OTA迭代升级。此外，新车还搭载了超过30项主被动安全配置。另外，赛力斯华为智选SF5还配有HUD抬头显示、远程遥控、智慧云及ACC-S&G全速域自适应巡航系统。

动力方面，新车搭载最大功率405kW，最大扭矩820N·m的电动机，NEDC综合续航里程超1000km。性能方面，赛力斯华为智选SF5的0-100km/h加速时间4.68s，0-50km/h加速时间1.99s。另外，该车还支持反向充电功能，闪电快充模式下20%-80%最快仅需45分钟。

上市新车：全新换代汉兰达

价格（参考老款）：23.98—30.68万

新车关键词：

热销车型，全新改版

车身更长，空间更大

内饰中屏更大

2.5L自然吸气+电动机混动，动力更强更省油

※新车详解：

从2000年的纽约，初代汉兰达登场，到2012全球累计销量1874280台，仅在中国就有454050台，前两代<a class="hidden" href="https://car.yiche.c

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㈡ 荣威i5的操控怎么样它的配置高吗

优点：外观比较喜欢，驾驶舒适，车内饰也不错，性价比较高。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：外观颜值还算不错，属于比较耐看的那种，越看会越觉得不错。

内饰：内饰的做工和材质对得起价格吧。

空间：空间很好，没有不满的地方，很舒适自在的身体活动空间。

配置：基本配置都有。

动力：超车没问题，爬坡也不费劲。指哪打哪，方向盘低速行驶的时候轻盈，高速行驶时比较沉，开起来也比较放心。

内饰：内饰完美，摸起来质感很好，满分。

空间：虽说是紧凑型车，前后排的空间都不错，家庭用车足够了。

配置：配置全面而且丰富。

动力：对动力满意，平时不暴力开，这车上限高，安全为主。

操控：基本指哪打哪，不会跑偏，过弯没啥问题。

油耗：油耗感觉适中，新车油耗会高，还有个人开车习惯等因素，还不好说。

舒适：舒适度完美了，座椅的包裹性支撑性很好，坐的舒服。

优点：最满意的就是足够漂亮，不像其他的电动车似的一定得不伦不类的颜色装饰。

缺点：新车内饰有点味道，还没有不满意的，很值这个价位。

外观：第一眼看到爱车就被汽车的外观所吸引，很喜欢车的尾部，很漂亮，简单朴实，就是汽车的范儿。

内饰：刚上面说的内饰有点味道之外，用料和做工都还行，质感也不错，我还算满意的。

空间：对于这个小型车来说，空间已经很大了，后排能坐3个大人都不带挤的，一点也不夸张啦，真实感受。

配置：配置方面我觉得够用啦，这个价位该有的都有，什么安全装备比较齐全等等。

动力：发动机的动力对于家用车来说，可以了，毕竟是家用车，家人的安全最重要！

操控：操控得心应手新车上手也快，我非常满意！

油耗：油耗还算满意吧，新车还在一个磨合期，油耗有点高，后期应该会降下来。

舒适：静态下座椅的舒适性还是很ok，开长途都不会感觉累。

㈢ 荣威旗下i5正式上市，这款车定价会是多少

新荣威i5正式上市，新车共推出5款配置车型，价格区间为679- 89900元。这款新车是荣威i5中置车型，在外观、内饰、LOGO等方面都进行了全新升级。活动现场政府还推出了五项优惠政策:焕新现金礼品、焕新伙伴礼品、焕新金融礼品、焕新智力联络礼品、焕新心安礼品。新车外观，采用上下两层设计,上部格栅两侧照明灯连接,形成的左派和右派的影响,新汽车的前部横向拓宽视野。中间屏幕的内部充满了明亮的黑色参数化纹理，银灰色的LOGO和细长的前灯组，辨识度很高。同时，为了满足消费者多样化的需求，新车将提供两个系列的前沿/常规版本，共六种车身颜色可供选择。车身侧面，新车采用双腰线设计，流畅的线条增强了侧面的光影效果，配合双五辐轮辋的新风格，让新车看起来动感十足。

㈣ 荣威ei5 R N D代表什么意思

R表示倒档位，N表示空挡位，D表示前进档位

㈤ 荣威i5车主的无奈

时尚动感的外形、丰富的配置、较好的内饰用料、表现优秀涡轮引擎.......具备这些素质的荣威i5很好地契合了这一时代优秀家轿的评判标准，加上亲民的售价，均衡全面的它所具备的竞争力不容小觑。
外观方面，新车采用了名为“律动”的设计语言，倒梯形中网配以横贯式镀铬饰条修饰，再与两侧大灯组紧密衔接，整体与荣威i6有几分神似。根据高低配的不同，荣威i5的尾部标识、下护板设计、雾灯饰条、外后视镜、下格栅等均拥有两种样式可选，轮圈则提供了四种款式，买家还可选择是否带有天窗、扰流板以及车门饰条等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm。官方宣称新车将采用65%高强度钢结构，塑造出高强度笼式车身，并使用激光钎焊工艺，使整车刚度与隔音性均得到提升。
内饰部分，荣威i5采用时下流行的红色撞色设计，局部以镀铬元素作为装饰。中控台为环抱式设计，边缘线条特意修饰得十分动感流畅，配备镶嵌式的10.1英寸中控液晶屏和三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘，内部搭载斑马智行多媒体系统，科技感与运动感十足。

㈥ 荣威i5车况和发动机怎么样

荣威i5三大件还是不错的，该车底盘平整，发动机动力充足，散热系统好，变速箱也很不错。整车的故障率很低。

荣威i520T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，相匹配的是7速双离合变速箱底盘。底盘悬挂方面采用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂。荣威i5是荣威品牌最新推出的紧凑型轿车，看作是电动休旅车Ei5的三厢汽油版，其定位稍低于荣威i6。



荣威i5与1.5L自然吸气发动机相匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速箱可选了，CVT变速箱可以模拟8个档位，带来了更低成本与更加优秀的经济性了。同时它支持了手动换挡，不过并没有配备S挡，这款变速箱还有ECO节能模式，比起1.5T车型的要更省油。

这一点很有优势。这台模拟8速的CVT无级变速箱与发动机匹配的很出色了，无论是急加速或是突然减速的情况下都能带来平顺的驾驶体验，同时带来适当的驾驶乐趣。



荣威i5的底盘平整度在这个级别还可以，有一块发动机护板，两侧没有护板，但有完整的底盘喷涂保护。排气隔热做得比较到位，前段和中段都覆盖得比较全面。底盘的喷涂完整到位，从前到后，基本没有遗漏，而且涂层非常厚实。

底盘喷涂对于车体来说十分重要。这层沥青涂层，可以形成一层牢固的保护层，防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀。并且具有一定的隔音隔热效果。



这辆车的前副车架是双层冲压的一体式结构，前驱动轴是等长半轴形式。前悬架是相对传统的麦弗逊式结构，单层冲压的下摆臂，采用分体可拆卸设计，可以分块更换，降低维修成本。i5的后悬架是扭力梁结构，中央连接的横梁是V形结构。

这根扭力梁上有很多打孔，除了有一定的减重效果之外，还可以消除应力点。后悬架在发生颠簸扭动时，V形结构的扭力梁会发生相应的变形，产生反作用力，起到平衡车身的作用，效果类似多连杆悬架中的平衡杆。后悬采用簧桶分离的结构，并且避震筒带有一定的倾斜角度，这种设计可以加大避震筒行程，提高悬架韧性。

㈦ 荣威i5汽车质量怎么样

小毛病比较多荣威i6实在i5之前推出的，问题就不少，很多问题从i6开始就一直存在一直也没解决好，例如变速箱问题顿挫现象一直也没得到彻底根治，虽然这款车的外形内饰设计在国产车当中属于优秀水平，但是总体可靠性还有待提升小问题比较多，可以说与合资车相比差距明显，车质网上关于这款车的投诉比较全面，你可以去看下，问题比较多，建议还是多看看合资车型吧

㈧ 荣威ei 5纯电动车怎么样

优点
最满意的是这款车的外观，环保，电耗，颜值，旅行车空间大
缺点
没有全景天窗，旅行车配这么小的天窗，遗憾，老款续航低了点
外观
外观回头率还是挺好的，特别在杭州大街上这车好像还是不多，不怎么看到，45°角度看过去还是比较袖长，线条优美，尾部怎么看怎么饱满，前脸看起来咋是比较舒服，不像电动车全封闭那么的难看
内饰
内饰比较单一，还好是大部分采用软质材料费，还是比较有层次感，有一个地方就是扶手箱太短，压上面不舒服，手没地方放感觉， 车联网：斑马系统还是比较方便，导航，音乐，等等都可以语音控制。
空间
空间比我原来的轿车大多了，后排可以放倒，长的东西也可以放，后排人坐着还是很空的，后排地板是全平的，这点比其他车型都要好，前排也是挺大的，副驾驶脚完全可以全部伸直，5个人坐满还是很轻松的，适合家用，后备箱比普通轿车要大，开口也大，适合放东西
动力
动力这块感觉和2.5自然吸气的车子比不多，电动的起步比较爽，推背感还是很强的，扭矩来的比较直接，虽然只有85千瓦电机，感觉家用足够了，一般上下班用经济模式就可以了， 跑高速：高速比较费电，这是电动车的特性，总的来说ei5高速大概15个电，比其他品牌的还是要低，主要是他的空调比较好，不怎么费电
操控
操控这块本人家用感觉还是很好开的，简单，舒服，和自动挡差不多， 底盘悬架支撑：过减速带感觉还是挺稳重的，电瓶在地盘比较承重
续航
电耗总的来说还是挺满意，对于冬天来说平均只有15千瓦，夏天12应该没问题。有一次下坡比较多的，最低到了8.8千瓦。这是冬天，说明这车电耗绝对是算低的，只要你控制城市道路控制电流在20a之内，高架路控制在30a之内，高速控制在40a之内，绝对有你想不到的电耗和续航 充电：现在用上送的7千瓦的，感觉还是挺快，上班冲上，下班就满了，方便，4天一冲没问题 冬季电耗：冬季15千瓦，不开空调在13左右，空调开经济模式
舒适
座椅真皮包裹很好。坐长了感觉不累，后排可以放到，非常方便

㈨ 荣威的新能源汽车怎么样

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

(9)荣威电动汽车DI5扩展阅读：

公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。