中国一汽奔腾新能源汽车价格

❶ 2020北京车展：奔腾纯电动SUV E01上市 补贴后售19.68万起

易车讯在刚刚开幕的北京车展上，奔腾E01正式上市，补贴后售19.68-22.88万元。新车基于全新FME纯电平台打造，搭载一台最大功率140kW的电动机，采用宁德时代的三元锂电池组，NEDC续航450公里。

购车政策同时公布

新车基于FME平台打造，车辆的长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距2810mm，并且拥有地板水平化和电池超薄化的特点。车身配色提供4种方案可供选择，分别为珠光白，幻影黑（同色车顶）、量子红、帝王蓝（双色车身）。

外观上，E01沿袭了一汽奔腾“光影魅学” 的设计理念，正面来看，该车采用了交互式数码雨滴格栅的设计，在不同场景下产生不同的灯光形成呼吸的效果，看上去更加炫酷,LED大灯搭配竖直状日行灯和大尺寸的空气帘设计，突出了车辆的设计感。

车尾E01采用了时下流行的贯穿式尾灯设计以及下压的后扰流板设计，大灯组内部采用了几何线条的设计，增加了夜间识别度。车尾 LOGO 采用了奔腾的英文标志，整个车尾圆润饱满，与整体设计相呼应。

内饰方面，奔腾E01内饰部分采用极简主义风格，大量使用平滑简约的线条，中控台打造出上下分层的效果，双联屏的设计也目前比较流行的设计元素。新车依旧延续奔腾“环、薄、轻、悬”的设计理念，环抱式座舱设计，给予驾乘者被包裹保护的感觉。

配置方面，车辆搭载了D-life5.0中控系统，支持身份识别、疲劳检测、注意力提醒、OTA升级等，并且使用了尊宝音响。驾驶辅助系统方面，车辆配有车道偏离警示(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等，并且还有远程控制和全自动泊车系统加持。

动力方面，奔腾E01将搭载一台最大功率190马力、最大扭矩320Nm的电机，三元锂电池组容量为61.34kWh，NEDC续航里程450km。

❷ 全新奔腾X40 EV上市，续航里程352KM丨每日荐车

【导语】随着新能源时代的到来，许多车企纷纷推出新能源车型，想要在新能源市场分一杯羹，毕竟我国的新能源车辆需求很高，消费者非常注重日常行车支出，而新能源车型较低的保养、维护费用，注定了新能源车型的大火。前段时间，一汽奔腾推出了奔腾X40EV的新款车型——奔腾X40EV400，售价区间为18.38~19.38万元，接下来笔者就带大家一起瞧一瞧这款车。

动力方面，奔腾X40EV400搭载一台永磁同步电机，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米，电机马力190匹，最高车速可达160公里，续航里程为325KM。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 看个新车丨奔腾E01曝光，全新E系列纯电平台新车

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❹ 最新款的一汽奔腾X40新能源车有没有黑色的

最新款的一汽奔腾x40没有黑色的，它只有四种颜色分别是:伯爵棕，热力橙，烈焰红，炫动蓝。

❺ 起售不到20万续航450km！车展上市的奔腾E01值吗

随着汽车网联化及电气化成为主流，越来越多的传统车企品牌也推出了自己的纯电动汽车，在刚刚开幕的2020北京车展上，我们可以看到不管是首秀还是上市，不管是量产车型还是概念车型，纯电动汽车的占比也越来越高了。今天我就给大家介绍在本次车展上市的一款新能源车型，一汽奔腾品牌首款纯电中型SUV，也是奔腾E系列的第一款车型，奔腾E01正式上市，其实这款车型的概念版在2019年11月广州车展已经发布，此次上市的奔腾E01量产版和概念版车型来说还是有着较高的还原度，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.68-22.88万元，NEDC综合续航里程为450km。那么奔腾首款纯电SUV产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。可以说奔腾E01与奔腾C105概念车有着很高的相似度，新车在采用全新设计语言，特别是采用点阵式设计的封闭式前格栅搭配造型犀利的前大灯组，及前包围两侧竖条状装饰，进一步提升了前脸的辨识度。具体来看，新车采用电动车标志性的封闭式格栅设计，加入了雨幕式设计，官方称之为交互式数码雨滴格栅，两侧大灯组呈柳叶形状，搭配保险杠两侧垂直造型的设计，让整个前脸看起来比较凶悍，也能看到奔腾旗下T系列SUV前脸造型设计的影子。全LED前大灯采用贯穿式设计，并配以流水式开启的LED光带，搭配纵向光导式日行灯，使车辆前部造型更具科技感。车身侧面，车顶运用了一根从A柱延伸到D柱的镀铬饰条勾勒，采用了双腰线设计，但腰线并不算锋利。此外，充电口位于前翼子板处，配备的扇形五辐式轮圈也让该车看起来运动感十足。车身尺寸上，其长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距2810mm。车尾也采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，尾灯末端一直延伸至C柱下方，提升了设计感，中间是英文奔腾字母标识，下方还使用了蓝色的装饰件勾勒出了尾部扩散器的感觉。奔腾E01的内饰提供了灰白搭配和全黑两种配色方案，座舱遵循了环抱式设计，并配备了双12.3英寸中控大屏，屏幕夹角达到了170度，且在换挡杆前方还单独配备了一块用于显示驾驶模式、驾驶辅助以及空调设定等信息的固定夹角触控屏幕。在奔腾T77中首创的虚拟二次元小姐姐，在奔腾E01中也进行了标配，提供一个虚拟人物语音助手，并有多种卡通形象可选。平底式方向盘造型，也采用了两辐式设计，相比传统三辐和五辐式设计，两辐方向盘更加典雅也更有个性。12.3英寸全液晶仪表盘尺寸中规中矩，显示效果很清晰，分辨率很高，主题也可以进行手动选择，屏幕中央可以显示导航、娱乐、电池等常用信息。12.3英寸中控大屏内集成了D-life5.0车机系统，该系统支持人脸系统、旅途足迹、拍照、能耗数据分析、AR导航等功能。人脸识别系统功能十分丰富，不仅可以根据系统所识别出的人脸自行切换至相应的车辆相关设定，还可以对驾驶员状态进行实时监测。空调控制区域使用了液晶屏幕显示，并配合触控式的按键操作，屏幕内可控制例如自动泊车、行李厢盖开启、空调、和ESP系统启/闭等功能，但是这块屏幕在光线强的情况下还是会发生眩光现象，影响到一定操作。屏幕后方采用了旋钮式的换挡机构，这也符合新能源车型的身份。排挡区域前方为综合控制显示屏，屏幕内可控制例如自动泊车、行李厢盖开启、空调、和ESP系统启/闭等功能。功能设置采用全触控设计，好处是可以显示非常丰富的内容，弊端是会在强光下难免发生眩光现象。奔腾E01在驾驶辅助配置上，均采用了博世最新的9.2版本ESP，全自动泊车系统以及L3级自动驾驶辅助系统。乘坐空间表现上，奔腾E01的前排视野还是比较出色，A柱很窄，对驾驶员盲区影响很小，并采用了一体化运动座椅，包裹性不错，中高配车型具备主副驾驶座椅电动调节及主驾驶位加热功能，对于一款纯电动车来说还是比较实用。后排座椅材质和前排保持一致，但是后排的座垫前沿比较翘，对于高个子的人会比较友好，个子偏矮的朋友可能会在下车时难以起身。行李厢内部空间比较规整，后排座椅靠背也可进行按比例放倒，放倒后地板虽没有隆起，但有一定的上翘角度。值得注意的是，奔腾E01的电动行李厢门开启功能消除了常规扫堂腿激活往往需要多次操作才能实现的尴尬，通过AR投影奔腾E01会在地面投射出一个图标，还是比较方面用户实用。动力方面，奔腾E01基于FME纯电平台打造，搭载了最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为320Nm的驱动电机，并配备来自宁德时代的三元锂电池组，电池总能量为61.34kWh，NEDC综合续航里程为450km。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。作为奔腾E系列新能源车的首款产品，我觉得整车还是注重了年轻化和科技感的营造，在外观和内饰设计上还是能够吸引到部分年轻人的眼球，唯一让人感到遗憾的是NEDC续航仅450km，这对于同级动辄600km以上的续航表现，着实表现有些不够抢眼。结合补贴后19.68-22.88万元的售价区间，它的竞品车型包括：威马EX6（补贴后售价区间18.99-28.88万，续航408-505km）、天际ME7（补贴后售价区间21.88-28.98万，续航410-530km）、广汽新能源AionLX（补贴后售价区间22.96-34.96万元，续航503-600km），可以看到相对竞争比较激烈的紧凑型纯电SUV细分市场，奔腾E01在中型纯电SUV当中竞争车型并不是很多。值不值得购买呢？虽然奔腾E01在硬件配置上足够丰富，全系车型也标配双12.3英寸中控大屏，智能交互功能表现上都还不错，但最高续航只有450km，相比竞品20万以内的最低配车型还是有一定的优势，但是超过20万以上同级却有更高的续航可以选择，值不值得购买就看大家的实际需求了，并且作为一款全新的车型也要面对品牌、产品稳定性、实际续航以及驾驶操控感受等多方面考验，大家觉得呢？

❻ 一汽奔腾传喜讯：元月份卖13858台，同比大增60.4%

今天是大年初二，由于特殊原因，虽然大家走亲访友不太方便，但困难总会过去。对于奋战在一线的工作人员，速递哥真诚的说一声：辛苦了，谢谢你们。

好了，言归正传。回望2019年车市整体上的疲软，我们看到了行业的艰难，但也有很多的亮点让人为之兴奋。尽管2020年的1月份还没有过完，但一汽奔腾的销售数据以“开门红”，为今年车市的开局带了个好兆头。

作为一汽奔腾旗下SUV领域的主力，无论是奔腾X40还是奔腾T77和奔腾T99等等车型，都是一汽奔腾走量的主力和产品升级后的顶梁柱，虽然没有哈弗H6、比亚迪宋Pro和瑞虎8以及博越等等表现亮眼，但奔腾在车市严冬中的努力，以及其积极向上的姿态值得点赞。

2020年，一汽奔腾还将有多款新产品入市，伴随着新老产品和新能源车型的相继发力，一汽奔腾将会有哪些亮眼的表现，我们拭目以待。

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❼ 一汽奔腾将推5款新车 纯电SUV两个月后开启预售

在2019年取得33%的销量增长以后，新奔腾将2020年的销量目标定为20万辆，并计划在产品层面持续发力，推出3款全新车型——C105、D357、D365（均为内部代号），涵盖新能源、轿车、SUV三大细分市场，其中C105将于4月开幕的北京车展上开启预售。除此之外，期待已久的T771.5T车型也将于一季度推向市场。从目前公布的消息来看，T33也将新增1.2T车型，预计将于今年正式上市。

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❽ 奔腾X40报价是多少目前值得入手么

奔腾X40的造型设计以时尚精致为主基调，前脸采用了家族化的设计风格。尾部简洁协调，双边共两出的排气装饰件（实为单边单出）和银色装饰板也很好的迎合了目标消费群体的喜好。

目前指导价6.68-9.68万元，

内饰方面，奔腾X40采用大面积黑色进行搭配，并加入了银色装饰，相比时尚的外观，这里的设计风格中规中矩。中控台被大面积的硬质塑料覆盖，用料和做工仍有提升的空间，不过悬浮式触控屏的加入，在年轻化的风格上还是有些“加分”的。

配置方面，该车具备一键启动/无钥匙进入、前排座椅加热、电动天窗及8英寸悬浮屏等。相比来讲，在这四款车型中，配置表现中规中矩。

乘坐空间方面，该车的整体表现还是比较让人满意的，身高180cm的体验者在车内的前后两排进行体验，头部空间和腿部空间均表现较好。后备厢方面，从数据对比来看，奔腾X40的纵深及宽度等数据相对还是不错的。后排座椅放倒后，后备厢地板的平整度也稍显一般，主要是座椅靠背和地板会有一个小幅度的倾角。

奔腾X40拥有较为时尚化和年轻化的外观造型，配置方面在四款车型中表现中规中矩。而乘坐空间和后备厢空间总体来讲还是相对不错的。另外，155牛·米的最大扭矩输出，在同级别里比较突出。不过，其内饰的用料和做工还应继续完善才行。

❾ 一汽奔腾和红旗奔腾有什么不同呀

一、创建时间不同

1、一汽奔腾：创立于2006年5月18日，是中国汽车品牌。主要生产SUV、轿车等车型。

2、红旗奔腾：“红旗”属于一汽的自有品牌、自有商标，诞生于1958年。

二、设计不同

1、一汽奔腾：启用新LOGO“世界之窗”。新奔腾品牌也将正式启用全新设计的英文标识：“BESTUNE”。

2、红旗奔腾：以“尚·致·意”为关键，畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”的设计理念。

三、发展不同

1、一汽奔腾：将陆续推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。新奔腾的产品会越来越丰富，并将以此开始构建全新的产品布局。

2、红旗奔腾：将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务

❿ 一汽奔腾和一汽大众有什么区别

一汽奔腾和一汽大众有区别

创建时间不同

1、一汽奔腾：成立于2006年5月18日，是中国汽车品牌。主要生产SUV、轿车等车型。

2、红旗奔腾：“红旗”属于一汽自主品牌和商标，诞生于1958年。中国第一汽车集团的控股子公司，由一汽集团公司主要从事红旗轿车整车及其配件生产的优质资产重组成立。公司于1997年6月10日在长春高新技术开发区注册成立。

不同的设计

1、一汽奔腾：推出全新LOGO“世界之窗”。全新奔腾品牌还将正式推出全新设计的英文标识：“BESTUNE”。

2、红旗奔腾：以“尚·知·意”为重点，表达和充分诠释“中国风新贵雅主义”的设计理念。奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。

不同的发展

1、一汽奔腾：9款新品陆续上市，其中新能源产品占比超过50%。奔腾新产品将越来越丰富，将开始构建新的产品布局。

2、红旗奔腾：将突出“新贵族”、“新精致”、“新情怀”等理念，将中华优秀文化与世界先进文化、现代时尚设计、前沿科技、精品深度融合。情感体验创造卓越产品和服务。