新能源汽车三巨头

❶ 国产汽车“三大巨头”，你认为是哪三个品牌

销量已经出炉，其中不少车企创下了销售记录，自主品牌向上突破取得较好的效果，基本已经形成三足鼎立的局面，三分天下的大势已经形成，第一梯队的吉利、长城、长安在销量上的差距并不大，口碑方面当属吉利占据上风，那么这三个中国品牌谁能最先征服国际市场？我们一起来看看吧~

在国产品牌这三巨头中，大师兄最看好的就是吉利品牌，手握一张好牌，希望吉利早日进入国际市场。

❷ 决战2020：德系三巨头BBA加入电动大战

随着近几年的发展，国内能源汽车取得了不错的成绩，在短时间内就跃升为全球新能源汽车销量第一。

不过，BBA以“更好”、“更豪华”的定位来消除消费者心中的疑虑，消费者所面临的选择也越来越多。三款纯电动车型的正式登台，势必将成为未来电动车市场的有力竞争者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 你认为国产汽车的“三大巨头”是哪三款汽车品牌为什么

国产汽车的“三大巨头”是哪三大汽车品牌？或许谈到这个话题的时候，每个人都有自己的答案，但这里我就来简单的说一下我的看法。

红旗汽车

在新能源领域中，比亚迪毫无疑问是巨头。在新能源领域中，比亚迪汽车无论是销量还是技术积累来说是顶级的存在。在技术上来说，最简单的例子，比亚迪唐 DM可做到破百4.3秒，如此的性能就是跑车级别的性能了。从这也可看出比亚迪的技术积累，其实在电池方面来说，强如大众、丰田等一样是要找比亚迪合作相关项目的。

目前比亚迪的王朝系列以及e系列确实是深受消费者的喜爱。

当然了，除了上面说的红旗汽车，吉利汽车，比亚迪汽车之外，其实长城汽车，奇瑞汽车，长安汽车，传祺汽车等一样拥有强大的竞争力的。

❹ 发力新能源，德系三巨头在华按下“快进键”

发力新能源，德系三巨头在华按下“快进键”
新能源市场的看点，除了极富传奇色彩能上天入地的特斯拉，老牌车企巨头的扩张节奏也是一大亮点。如果说，特斯拉以独特创新思维不断刷新着人们对电动车的认知，那么，老牌巨头们的发力就在不断充实丰富着这块版图的底色。
拥有悠久历史的德国老牌车企，便是扩张的主力军之一。继在华战略发布、重磅新品推出后，日前，它们的步伐再度前进了一截。
据来自路透社的消息，戴姆勒有意参与中国电动汽车电池生产商孚能科技的科创板IPO。而后，大众集团相继宣布收购江淮汽车并成为国轩高科的最大股东。与此同时，宝马正式牵手国网电动，正式开始布局国内的充电桩网络。
三家德系巨头同时发力，让人嗅出了一丝不同寻常的味道。并且，此次不同于以往单纯的产品铺路，而是将触角伸向了本土化产业链整合。
加快本土化产业链整合的N种方式
5月29日，北京人民大会堂，大众汽车与江淮汽车签署电动车深化合作意向书。根据协议，大众将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%。
与此同时，大众还宣布将投资大约11亿欧元，正式入股国轩高科，成为第一大股东，占股26.47%。大众也因此成为首家直接投资中国电池生产企业的外资车企。
手握20亿欧元，接连将电动车整车生产商和动力电池供应商纳入麾下，是年利润近200亿欧元的大众所选。大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰表示，大众通过在中国的供应商很大程度上满足其全球供应需求。他透露，大众今年会继续在中国大力发展新能源汽车细分市场，并推动建设新能源汽车的充电基础设施。
6月3日，宝马集团与国网电动汽车公司签署合作协议，未来双方将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三方面展开合作。宝马表示，此次与中国充电服务领域的企业合作，标志着宝马在中国电动领域本土化战略持续推进。据悉，宝马的首款纯电动SUV iX3也将于今年夏季在中国沈阳的合资工厂正式投产。
和其他品牌不同，走在电动化前列的宝马，在本土化产业链整合上已然先人一步，有了充分积累。不仅在2017年揭幕了华晨宝马动力电池中心，拥有自己的专属电池生产线，此次和国网电动的联手，进一步拓展国内新能源市场，发力基础建设之余，实现了强强联合。
可以看出，电池厂、充电桩，控股，这些都是德系车企加速在华发展新能源的重要筹码。相比通过产品的开疆扩土，本土化产业链的整合能够为车企在竞争中提供更强的议价能力，发挥产业链协同作用的同时，进一步增强整体应对市场的反应能力，从而在竞争中获得先机。
为何还是中国市场？
中国市场的重要性，一直体现在各大车企真金实银的财报中。日前，大众、戴姆勒和宝马三家发布的一季度财报中，都不约而同提到了中国市场的重要性。
5月6日，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特迪斯在社交软件上表示：“一直以来，中国都是大众汽车集团成功的引擎，当下尤为如此！疫情冲击下，欧美经济面临着巨大的压力。而在中国，随着抗疫取得积极成效，以及大范围的复工复产，在刚刚过去的四月里，大众汽车集团在中国市场取得了亮眼的成绩。”
此外，中国依旧是奔驰汽车最大的单一汽车市场，宝马也表示将密切关注中国形势变化，并不断调整公司的应对策略。
从燃油车时代开始霸占各大车企市场版图的中国市场，将这一优势延续到了新能源领域。尤其是疫情过后，相较于疲弱的欧美，迅速复苏的中国车市成了各大跨国车企的希望所在。
乘联会数据显示，疫情过后的4月和5月，中国车市均显示出强势反弹。4月，新能源乘用车批发销量6.4万辆，环比增长14.8%；5月，新能源乘用车批发销量7.02万辆，环比增长19.5%。
此外，国家的利好政策也在接连出台。3月4日，在中央政治局常务委员会议上，充电桩正式被纳入国家新基建版图，成为七大领域之一。随后的政府两会工作报告中，再度明确提出“建设充电桩，推广新能源汽车”，报告强调，今年将扩大有效投资，中央预算内投资安排6000亿元，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设。
政策支持为新能源发展提供了优沃土壤。而加速电动化，同样也是欧洲各国的共识，近年来，随着欧盟碳排法案的严格执行和欧洲各国增加对新能源汽车补贴和税收优惠政策，欧洲主流车企正加快电动化转型力度。与此同时，车企所面临的压力也在不断加大。
按照规定，2020年底，欧洲汽车制造商生产的95%的新车每公里排放的二氧化碳不得超过95克；至2021年，100%车辆必须达标。但国信证券指出，目前欧洲电动车的电动化率仍在不足4％的低位。
相比欧美国家的加速布局，作为全球最大的新能源市场，中国市场已经初步建立了较完善的材料配套体系，随着国内中游快速发展，部分优质企业已成功切入国外车企供应链。宁德时代早已基本覆盖主流欧洲车企，亿纬也先后进入了戴姆勒、现代起亚供应链。中国的良好供应链，在缓解德国车企的电池产能压力之外，也开始在产业链中扮演重要角色。
去年3月底，德国三大汽车巨头就汽车行业的未来发展方向达成了一致：未来属于电动车。
为此，各集团先后在各自细分领域发力。面对庞大的中国市场，从新品推出到产业链整合，它们的步伐正在不断加速。
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❺ 新能源汽车真的可以普及吗

中国汽车保有量太多了，节能减排是国家未来大力倡导的，一线城市基本饱和堵车经常现象，新能源节能减排环保，有一天会取代传统燃油汽车的，OK

❻ 新车数量一家超过一家，2020年BBA三巨头看点全在这

新年伊始，对于整个汽车圈来讲还算得上平静，实则暗潮涌动。

在过去一年车市低迷的背后，各车企的日子并不好过，甚至有些苦不堪言。但豪华品牌在国内市场表现，并未受到太大影响。作为豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）为首的德系三强，在华取得了不错的市场表现。

从各家车企发布2019产销数据来看，宝马在华共销售72.3680万辆（含MINI车型），同比增长13.1%，夺得豪华车型销量冠军；奔驰以70.2088万辆（含Smart车型）同比增长4%；而奥迪则以69.0083万辆，同比增长4.1%；分别取得豪华车型销量榜二和榜三位置，可见在过去一年中"三巨头"的表现均卯足了劲冲刺，年销量基本达到了70万辆关口。

另外，到2021年，奥迪将会在中国市场陆续推出9款新能源车型，其中近一半为纯电动车型。到2025年，奥迪在中国销售的所有产品都将实现电动化。对此，这些新车型的即将推出不仅会在传统领域提升奥迪车型的竞争力，同时也会在新能源领域中争得市场份额。

2019年BBA的三强争夺之战已尘埃落定，而新的战场已经鸣起号角。从以上各位发布产品规划来看，今年BBA在产品布局上相当之大，不仅有传统燃油车的相继推出，同时还有新能源车型的全面布局。看来BBA三个豪华品牌将在中国市场对燃油领域与新能源布局相继发力，因此，在2020年以及接下来的时间里，BBA三强究竟谁能占领"主战场"那就要看接下来其在市场的表现了。

另外，值得注意的是，纵观各大豪华品牌在华的新能源领域规划，当属德系BBA最为激进。如今能否将传统燃油领域的强势带到电动车层面中，BBA之间的博弈又将会出现哪些新格局，让我们拭目以待。

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❼ 国产汽车的三大巨头，你认为是哪三个品牌

作为一家以电池技术起家的车企，比亚迪是不折不扣的技术宅。经历了早期对丰田的抄袭经历，从王朝系列开始，比亚迪打出了一个漂亮的翻身仗成功打造出“性能怪物”的形象。而聘请奥迪前设计师后，王朝系列第二代用上了全新的“龙颜”设计语言，一改以往性能强，外形山寨的形象。不仅如此，比亚迪在新能源上的造诣还表现在大巴车、工程车、云轨上面，其中比亚迪的大巴车更是出口到各个国家，并且获得了一致好评。

从销量来看，目前吉利汽车确实是国产车的销冠，这是有数据支撑的，非自称的销冠。对于吉利汽车来说，其实抛开销量的因素，他本身在技术上也足够的雄厚。最简单的来说，沃尔沃汽车就早被吉利汽车给收购了，沃尔沃的技术毋庸置疑，所以吉利汽车的技术还是非常雄厚的。目前吉利汽车旗下来说，就拥有众多热销的车型，如远景系列，帝豪系列，缤越，博越，星越，领克系列等等。吉利汽车目前来说可以说布局是非常完善的，从SUV到轿车，从低端到高端都有拿得出手的车型。2010年完成了对沃尔沃轿车100%的股权收购。2017年6月收购宝腾49.9%股份以及旗下路特斯51%的股份。同年8月与沃尔沃一起成立领克汽车合资工资，以及“宁波时空方程技术有限公司”。

❽ 国产汽车品牌三巨头是哪三巨头

国产汽车的“三大巨头”是哪三大汽车品牌？或许谈到这个话题的时候，每个人都有自己的答案，但这里我就来简单的说一下我的看法。

红旗汽车

红旗汽车因为历史的因素，以及本身的实力，这确实可以说是可与BBA抗衡的存在，也是国人认可的高端品牌、豪车品牌。在高端领域中，红旗汽车就是巨头，我想这基本上是可以确定的。

当然了，除了上面说的红旗汽车，吉利汽车，比亚迪汽车之外，其实长城汽车，奇瑞汽车，长安汽车，传祺汽车等一样拥有强大的竞争力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 德系三强在国内的新能源怎样布局的

说到豪华汽车品牌，就不得不提到德系三巨头奔驰、宝马和奥迪，不管在全球还是中国市场，销量前三名几乎都被“BBA”包揽，是名副其实的一线豪华品牌。2019年燃油车市场寒冬继续，大多数车企销量在下滑和维稳间徘徊，销量上升的屈指可数。

在去年北京车展上，宝马ix3正式亮相，新车基于G01 X3平台打造，属于纯电动车型，外观与燃油版车型基本保持一致，动力方面可以爆发出270Ps的强劲动力，续航至少可达400km，基本能达到较为领先的水平。据悉ix3将于2020年在华晨实现量产，同时宝马还会推出10余款全新、升级版电动车型。