奥新新能源汽车研究院

① 奥新新能源汽车有限公司整车装配工工资如何

汽车行业工资应该是不会低的

② 氢云研究：长三角燃料电池汽车产业链知识产权协同创新研究

我国能源储备较差，且结构不太合理。同时能源消费结构同样失调，煤炭消费占比超过一半，石油消费占比近20%。煤炭和石油的大量使用，不仅带来不可再生资源的巨大消耗，加剧了能源枯竭的危险，同时排放污染物对环境的影响也不容小觑。特别是使用汽柴油作为燃料的汽车，排放大量的碳氢化合物、氮氧化合物以及一氧化碳等有害气体，成为城市污染的罪魁祸首。因此作为清洁能源的氢能，其使用越来越受到重视。氢能因其不产生任何有害气体，具备优越的环保性能，使得氢燃料电池汽车成为汽车发展的终极目标，包括我国在内的各国都加大了对燃料电池汽车开发的投入。

图2专利申请量排前十氢能企业

以上10家企业业务既涉及燃料电池的研发和生产，又包含了整车的开发和制造，同时还涉及了供能基础设施的建设。从地域上看，以苏州和上海的企业为主。

3、产业链知识产权协同工作机制

知识产权是企业创新能力的体现，同时又是企业发展的驱动力。在激烈的新能源汽车市场角逐中，拥有丰富的新能源汽车知识产权是企业立于不败之地的保障。我国新能源汽车技术专利的积累与储备数据显示，在发明专利授权上我国与国外有明显差距，尤其缺乏像丰田汽车这样知识产权储备良好的车企。另外在产业链间缺乏有效的知识产权协同，制约了新能源汽车产业前进的步伐。因此，我国企业除了要加强新能源汽车知识产权的开发和保护外，还需要进行产业链之间的知识产权协同，才能提升与国外企业竞争的能力、。

3．1开放专利开源行动

在新能源汽车领域，开放专利的开源行动是知识产权协同创新的有效途径之一。不附加任何利益性条件将公司专利对外开放，可加速推进汽车企业采用氢能技术，增加参与氢能汽车开发的企业数量，帮助企业在短时间内跻身新能源汽车技术体系布局的上层，避免重复研发和资源浪费。开放专利的企业在该产业领域也可实现主导制定国际标准或形成事实标准。

3．2建立专门的专利联盟

专利联盟有利于较好地实现新能源汽车知识产权协同，通过联盟联合开发、保护和运营氢能领域的知识产权。首先，建立信息共享平台，通过平台实现对燃料电池汽车产业各领域关键技术的知识共享，在此基础上协同开发燃料电池汽车产业的相关技术，申报各类专利，实现燃料电池汽车知识产权共享。其次，组建保护协同中心。以中心为载体，加强长三角燃料电池汽车知识产权的维权合作，实现异地办案，异地执法，提高燃料电池汽车知识产权维权的效率与效果。最后，以三省一市的知识产权交易中心为基础，建设长三角燃料电池汽车知识产权交易中心，在统一标准下开展燃料电池汽车产业知识产权经营，以此加强联盟成员的创新，同时促进联盟成员间的知识产权协作，增强成员在燃料电池汽车市场的竞争能力，提升长三角燃料电池汽车技术水平，推动该产业走在全国前列。

3．3组建产业技术联盟

以产业技术联盟为载体进行燃料电池汽车产业知识产权协同。通过产业技术联盟，整合燃料电池汽车产业和燃料电池汽车产业相关机构，形成产业知识产权联盟。通过设立“专利池”、构建知识产权合作战略、组合知识产权、协调不同利益主体间的诉求等措施进行燃料电池汽车产业知识产权的协同，促进长三角燃料电池汽车产业链间的协同和创新，掌握长三角燃料电池汽车行业在全国乃至全球市场的主导权。

注:本文涉及的专利数据均来源于中国专利信息网。（作者：吕映）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 盐城奥新新能源汽车怎么样

切 还是买个烧汽油的靠谱，等你儿子大了 再考虑电动汽车

④ 盐城国投集团是做什么的 是不是和保险公司一样，到处找客户的那种，哪位知道的告诉我吧。

盐城国投集团不是和保险公司一样，到处找客户的那种，而是一家大型综合性企业集团。盐城国投集团的主要业务包括地产置业、商贸流通、金融服务、高新科技、文旅健康和清洁能源等。盐城国投集团成立于2006年12月，由盐城市人民政府出资组建，为市属国有一档企业，注册资本金20亿元。

盐城国投集团的相关介绍：

1、较为特色的经营：

盐城国投集团积极探索具有中国特色的智慧科技模式，以建立全生命周期、全流程的健康管理服务体系作为核心竞争力。盐城国投集团整合股东及其他资源，依托互联网、大数据、云计算等先进技术，为客户提供一站式健康服务综合解决方案。管控标准成熟实用，是国内专门从事商业保理的公司。

2、较为完善的公司结构体系：

（1）盐城国投集团互动娱乐事业群：发展网络游戏、电竞等互动娱乐业务，打造一个从策划、研发、发行，运营及营销的垂直生态链。致力为中国以及全球游戏用户创造高品质产品，并通过在线游戏，直播和线下电竞赛事联动用户，提升总体游戏体验。

（2）盐城国投集团企业发展事业群：为公司新业务孵化和新业态探索的平台，推动包括基础支付、告营销服务和国际业务等领域的发展和创新。同时作为专业支持平台，为公司及各事业群提供战略规划、投资并购、投资者关系及国际传讯、市场公关等专业支持。

⑤ 新能源汽车在哪买最好

• 江苏奥新新能源汽车有限公司是东风设计研究院有限公司控股在盐城经济开发区希望大道南路43号投资注册的公司，注册资本金5000万元。在研发10年的基础上，我司2年来又持续投入直接研发费用1326万元，研发设备和新产品生产工艺装备投入3000多万元。新获得授权专利14项，其中发明专利4项、实用新型9项、外观专利1项。研发成功3大系列7个品种的纯电动车辆，并实现小批量出口美国、新西兰、西班牙、德国等国家。

• 2009年度获盐城市级工程技术研究中心，全市科技创新工作先进集体，盐城市企业技术中心称号。2010年被中国汽车工程学会吸纳为"汽车轻量化技术创新战略联盟伙伴单位"，省科技厅授牌组建"江苏新能源汽车产业创新国际合作联盟"和"江苏省技术创新方法试点企业"，获省财政厅、省科学技术厅2010年省级科技创新与成果转化（重大科技成果转化）专项引导资金。2011年被认定为"江苏省高新技术企业单位"和"江苏省民营科技型企业"，省经信委确定的"江苏省新能源汽车重点产业链骨干企业"，省质量技术监督局"江苏省地方标准示范企业"，电动巴士被列为省级标准。质量体系获得国家技术监督总局体系认证"A"级评价。获2009年度"盐城市创新创业领军人才引进计划"，省委组织部认2010年定"创新创业人才引进计划"资助项目。2011年获省外专局"江苏省聘请外国专家重点项目"。

• 奥新公司注重于电动汽车的产品结构、工艺技术、新材料应用和新的商业模式的系统创新。在战略创新上，努力探索"四新"——"新技术、新材料、新工艺、新机制"的应用，寻求一条电动汽车产业化的创新之路---电动汽车轻量化；在产品的市场定位上，明确提出"四化"——小型化、轻量化、智能化、经济化；在产学研一体化方面，一方面在内部建立以市场为导向、以市场需求为"拉动源"的研发和生产机制；另一方面与国内外多家大学和科研机构建立了密切的合作关系；在工艺创新上，用SMC和RTM及粘接和铆接等工艺取代传统的工艺，实现整车制造工艺颠覆性的突破；在核心技术的研发上，以具有自主知识产权的"电动汽车用异步电机及其控制系统"为主线，实现了在整车上的应用。

• 奥新公司采用新材料、新技术、新工艺已试制成功的产品有纯电动和插电式增程型乘用车、商用车、厢式车、环卫车、观光车及多款传统专用扫路车和电机及整车控制器等十多个品种。轻量化纯电动车技术水平和经济型处于国内领先地位。

• 奥新公司下一步准备投资9.5亿元在盐城市新能源产业园区范围内新征土地350亩，计划用三年时间建设包括电机控制器生产线、电机装配线、金属燃料电池试制生产线、焊装涂装生产线、整车装配线、轻量化车身和底盘生产线、专用部件生产线、功能部件测验线、室内整车检测线，室外综合性能试验场等基础设施，产能满足年产8万辆新能源汽车、改装汽车和10万套新能源汽车关键零部件。

⑥ 盐城市国投集团直属公司奥新新能源汽车有限公司怎么样

我从网上了解国投待遇相对其他同级别的行业，有点差距，不是太好。

⑦ 江苏奥新新能源汽车怎么样

我开过就是韵达送货的那种，大毛病刹车不灵，小毛病一大堆，时间一长到处螺丝松动，还有后车厢里的灯线路容易碰线冒烟。前低盘是长安之星的，前后轮胎不一样连轮胎螺丝多不一样，前19的后22的，没备用轮胎。车厢是那种白铁皮夹泡木。不过提速还可以。市场量小 材料厂家才有一个字贵。

⑧ 王坚的研究成果

一、近年来承担各类科技计划项目成果：
1 纵向科研项目：
1.1 江苏省教育厅高校科研成果产业化推进项目：慢脉冲快速充电器 （JH01-080），项目经费8万元，立项时间：2001.3，完成时间：2005.12，国内外首创。主持
1.2 江苏省教育厅高校科研成果产业化推进项目：电动车快速充电站（JH07-037），项目经费7万元，立项时间：2007.9，完成时间：2009.9，在研。主持
1.3江苏省教育厅高校科研成果产业化推进项目：大功率蓄电池快速测试维护系统（JH08-029），项目经费13万元，立项时间：2008.10，完成时间：2010.10，在研。第 二
1.4 盐城市科技支撑（工业）项目:纯电动和混合动力汽车快速充电机，项目经费4万元，2008.9-2010.9，在研，主持研究
1.5 江苏省教育厅：智能化电缆接头防火抗爆降温系统（JH02-052），项目经费6万元，立项时间：2002.10，完成时间：2004.6，达到国内一流。第三参与。
1.6 江苏省教育厅：电缆接头防火测温系统（02KJA510002），项目经费8万元， 立项时间：2002.3，完成时间：2004.6，达到国内一流。第三参与。
2 横向合作项目：
2.1 “微型电动汽车动力蓄电池快速充电及管理项目”，获得清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开发基金（项目批准号：KF09051），重点项目，2008年11月申报获得批准，2009年1月-2010年12月项目负责人：王坚。合作研究者：欧阳明高，清华大学博士生导师，国家“863新能源汽车重大专项”专家组组长。
2.2 “微型电动轿车动力蓄电池能量管理与测试技术开发项目”与清华大学汽车安全与节能国家重点实验室常州基地-“常州麦科卡电动车辆科技有限公司”合作，2009年1月-2010年12月，形成该项目成果推进产业化合作关系。
2.3 “蓄电池快速化成工艺研究”上海奉贤通源电源有限公司（大丰分公司）合作项目，项目经费15万元，2007年9月-2009年12月。
2.4 “新型动力蓄电池快速化成工艺研究及其应用”盐城远东新能源有限公司，江苏省科技厅创新基金合作项目，2009年1月-2011年10月。
2.5“电动汽车动力电气性能在线综合测试平台”江苏奥新新能源汽车有限公司（东风设计研究院全资子公司）合作项目，项目经费30万元，2009年10月-2010年10月。
2.6“动力及储能蓄电池充电及管理系统”江苏众诚新能源科技有限公司合作项目，项目经费20万元，2009年10月-2010年10月。
在省级以上刊物发表的主要论文等成果
[1]WANG Jian{王坚}.慢脉冲快速充电方法[P]，中国发明专利， ZL99101948.2，2004，3，20
[2] WANG Jian{王坚}，QIN Da-wei{秦大为},etal.慢脉冲快速充电方法的研究[J].Chinese Battery Instry《电池工业》，2002,7（3、4）：160-164.
[3]MA Yi-chun {马以春}，WANG Jian{王 坚}， 慢脉冲快速充电方法析气性能的研究[J]，Chinese journal of power fources《电源技术》，2004(6):358-360核心 EI收录
[4] WANG Jian{王 坚}，慢脉冲快速充电控制电池极化的研究[J]，Battery《电池》， 2003（6）:366-368 核心 EI收录
[5]WANG Jian{王 坚}，慢脉冲快速充电延长蓄电池循环寿命的研究[J]，Battery《电池》，2005（4）:288-289 核心 EI收录
[6]WANG Jian{王 坚}，慢脉冲快速充电均衡性的研究[J]，Battery《电池》，2006（1）:62-63核心 EI收录
[7]WANG Jian{王 坚}，慢脉冲快速充电解决VRLA电池的PCL效应[J]，Battery《电池》， 2007（3）:233-234 核心 EI收录
[8]WANG Jian{王 坚}，慢脉冲快速充电对蓄电池不同DOD循环寿命影响的研究[J]，Chinese LABAT man《蓄电池》，2007（2）:60-63 核心
[9]WANG Jian{王 坚}，VRLA电池用作电动自行车动力电池的研究[J]，Chinese LABAT man《蓄电池》，2008（1）:17-20 核心
[10]WANG Jian{王 坚}，慢脉冲快速充电研究VRLA电池的突破[J]，Chinese LABAT man《蓄电池》，2009（3）:21-23 核心
[11]WANG Jian{王 坚}等，蓄电池综合性能测试系统[J]，《自然科学研究》，2004（2）:32-35
[12]WANG Jian{王 坚}等，慢脉冲快速充电在电动自行车上的应用[J]，《江苏自行车》，2002（8）:22-24
[13]WANG Jian{王 坚}等，4F全面解决电动车电池问题[J]，《中国自行车》，2003（6）:30-33
[14]WANG Jian{王 坚}等，蓄电池寿命快速测试系统 [J]，《电动自行车》，2005（4）:20-23
制定了两项产品的企业标准并公告备案分别为：
BSD001-2003《高效智能快速充电器》；
BSD002-2003《蓄电池综合性能快速自动测试系统》。

⑨ 奥新新能源电动车仪表盘灯全不亮，车子动不了，保险丝插上就熔断，是什么情况

这需要分区断电，逐步检查哪里有短路，查到故障并消除以后才可以正常使用。