铅酸电池低速电动汽车

A. 谈低速电动汽车：铅酸电池该被淘汰吗

铅酸电池历史久远，具有原材料来源广、生产工艺简单的优点，虽然性能比不上后来的镍镉电池、镍氧电池以后锂电池，但使用成本低、初次投入少，因此在相当长时期不会被淘汰。

B. 天能的铅酸电池60V100A的用再低速电动车上能使用几年

一般锂电池说60v50a是指ah也就是安时，是指电池容量，100ah比50ah容量更大，同样60v是可以轮换着用的。

C. 低速电动四轮车有笔铅酸,和锂电池,更先进,续航更远的吗

4轮电动车，无论是铅酸电池还是锂电池，加增程器。只要可以加油，续航理论上可以无限远。

D. 装铅酸电池和装锂电池的新能源汽车，开起来有什么不同

低速电动汽车在没有国家政策和资金的支持下，完全依靠市场的需求而发展起来的产业。在新能源电动汽车行业扮演了一定的角色。然而目前低速电动汽车绝大多数使用的是发展成熟的铅酸电池作为动力，很少采用锂电池作为动力。低速电动汽车采用铅酸电池作为动力的原因很大程度上是因为目前在成本这块铅酸电池具有竞争性的优势。而且铅酸电池发展比较成熟，性能稳定，安全性比较好。所有这些都是让低速电动汽车在动力电池的技术路线上选择了铅酸电池。

现在锂电池的价格在一定的时间之内还无法降低到与铅酸电池相竞争的价格，但不能否认锂电池的价格正在逐步降低，再有一点，国家对铅酸电池的政策性加税也促进锂电池的加快发展，占领低速电动汽车这块迅速增长的市场。国内各大锂电池厂家产能扩大，进入有序的激烈竞争势必会带来物美价廉的动力锂电池。在《四轮低速电动乘用车技术条件》的征求意见中，将锂电池作为动力电池的基本要求。也是国家层面也在正视低速电动汽车这个能够改善民生的市场。

E. 目前低速电动汽车上多采用哪种电池A锂电池B铅酸蓄电池C燃料电池D飞轮电池

肯定是铅酸电池啊~如果是四轮电动车的话也有用水电池的，因为便宜又压车啊~锂电池的话，如果你愿意加钱，老板也是可以给你换的，不过建议这种低速车的话还是自己做划算，买现成的太贵了，买一组自己至少能做两组半

F. 低速电动汽车，铅酸电池，一般是多少电压，电流的铅酸电池

铅酸电池一般一个是12V在低速电动汽车5个铅酸60V（而铅酸蓄电池电流可做得很大几百安的，（AH，）。

G. 2015年5月买低速电动汽车是铅酸电池好还是锂电池好

同样体积的锂电池比铅酸电池 容量大很多 允许的瞬时放电电流也大
即 锂电池比铅酸电池 功率密度及容量密度要大得多
国标规定： 铅酸电池的使用寿命为500次充放电（全充全放）
锂电池的使用寿命为1000次充放电（全充全放）
锂电池的安全性不如铅酸电池，在一定条件下锂电池可能产生爆炸、自燃等危险情况，而铅酸电池相对较安全。
锂电池基本全为免维护的 一般铅酸电池需要维护，同体积的电池锂电池比铅电池好～

H. 免维护铅酸电池72V低速电动汽车，电动机是7.5千瓦能换成锂电吗

7.5KW电机？这车动力还可以啊，我家那辆才1.8KW的中置电机呢，我换了个80A限流的控制器也不过就跑个40码左右，你这个电机搭配相应功率的控制器至少能上60了吧，不算太低速了，电池肯定可以换锂电池了啊，重量轻尺寸小容量大动力性还好，只要电压在控制器的工作区间内就行了，鉴于大容量锂电池价格比较高，如果想搞的话建议自己在网上买大单体和保护板，自己组装，其实也简单的，自己弄比直接买现成的至少能省一半多的钱~像你这个动力的车子，换我的话至少要搞个72150的电池组了，这样至少能跑个150到200公里还是挺6的。150AH的电池自己去淘的话250块左右就能买到不错体质的了，72V么买个20块就行了，也就5000块钱，加上个好点的BMS板也就四百来块，再做一下防水和包装什么的，5500可以搞定，买现成的一万应该是不够的，你可以去打听打听，呵呵

I. 急问：小型电动汽车里使用的铅酸蓄电池，一块成本价大概多少

你说的小型电动汽车应该是属于老年代步车或者叫四轮代步车
一般使用的电池是铅酸电池，和两轮电动车使用的铅酸电池是完全一样的。
电动汽车使用的一般是锂电池，价格较贵。
如果是48V电池组，每1块铅酸电池组里包含4个12V电池。一组的价格在600-900之间（视容量和品牌的差异）。

J. 低速电动汽车铅酸电池换成锂电池跑的能快点吗

速度是限制了的，只不过跑的更远