捷豹su电动汽车

㈠ 捷豹I-Pace、奥迪e-tron、奔驰EQC，豪华品牌纯电动SUV哪家强

奥迪，捷豹，如今终于连奔驰也派出AWD电动SUV争夺你钱袋子里的7万英镑。那么勇敢新世界的征服者到底是谁呢？

讲开充电，奔驰用110kW快速充电器的话，充电四十分钟就可以达到八成饱满。奥迪支持150kW充电，所以充至八成饱满最快只需半小时。捷豹？就是差了这一步而没能独占鳌头。三者之中以I-Pace最养眼，开起来最称手，续航距离有竞争力，车厢空间比大家所想还要充裕。可是一说到快速充电，便沦为另一部束手无策的I-Pace。不过这部I-Pace现已成为TG车库的新房客，所以今后仍然有机会扳回一仗，因为玻璃车顶在冬天应该会比较容易接受，届时续航距离会有多大变化，岂不值得期待？

我们此行认识到自捷豹抢占先机、先拔头筹，奥迪和奔驰并未改变伺机待变的心态。奥迪e-tron是这里功夫最全面的好手，胖乎乎的EQC是混入了好些高明主意的大杂烩。三者中唯有捷豹可以振振有辞声称他们旗下最美好的SUV是电动车，奥迪和奔驰造出来的家用4x4却更胜e-tron和EQC。

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㈡ 捷豹E-PACE这款车怎么样

E-PACE的档把设计也很精简，操作也便利，作为捷豹入门级的suv，车辆的预售价大概会再25万左右，直接的竞争对手就是BMW X1、AUDI Q3以及奔驰GLC，不知道这场战争会如何呢。

㈢ 曾经号称特斯拉“杀手”的捷豹电动车，现在怎么样了

捷豹号称是特斯拉杀手，在近几年也有着迅猛的发展推出了几款优秀的车，但是虽然特斯拉负面新闻多，却不代表打败它是容易的。

尽管特斯拉（Tesla）不时有一些负面新闻，不过特斯拉目前依然稳居电动车龙头，其他传统车厂如捷豹甚至将祭出大优惠，凡是特斯拉车主“跳槽”到捷豹电动车者，优惠3000美元，但是短期可能仍无法撼动特斯拉的地位。

动力上，捷豹I-PACE使用两台电动机，分别驱动前后轮。其最大功率为400马力，最大扭矩为696牛·米，性能上0-96km/h加速时间为4.5秒，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。当然价格上也不会太亲民就是了。

综上所述，虽然捷豹无法打败特斯拉但不可否认实力也是不容小觑的。

㈣ 捷豹即将推出的紧凑级纯电动汽车是什么

可能会有一个大胆的新计划摆在他面前，即是把捷豹转化为一个纯电动品牌，从而与特斯拉和极星等纯电品牌展开正面竞争。
该计划的核心是以Model 3为目标推出一款尺寸类似的紧凑级纯电轿车。
 
选择把捷豹转化为纯电动品牌，主要的考虑因素是相对于还没有纯电动车的路虎来讲，捷豹在电动化方面更有经验。
其纯电动I-Pace SUV在2018年就已推出上市，这款车也收获了不少欧洲媒体的好评，并且该车的市场销量在欧洲电动车中也算不错。
与此同时，捷豹还确认，将于明年上市的旗舰轿车XJ的换代车型也将完全电动化。
Castle Bromwich将成为电动捷豹的生产基地，大型J-Pace电动SUV也将在那里生产，以及一款尚未命名且更注重于道路驾驶的新型路虎揽胜。
 
但最令人兴奋和有意义的是更小的纯电动捷豹将可能面世，作为XE轿车的全电动代替车型，就像外媒发布的预览图展示的那样。
XE的销量在上个财年暴跌了近28%，这一诱因导致了一项为提振销量发起的彻底改革。
小型电气化捷豹汽车的计划在董事会层面得到了支持。
捷豹路虎的工程总监尼克·罗杰斯（Nick Rogers）表示：“小型化的捷豹电动车会很棒——我们需要考虑这一点。在理想情况下，这是一个重要的领域，我们希望置身其中，我们的客户也希望我们置身其中。”
同样，捷豹的设计总监朱利安·汤姆森（Julian Thomson）也是小型车的粉丝，他表示：“我很想做小型捷豹。我认为，考虑到世界各地正在发生的事情，我希望制造更小、更高效，并且具有捷豹汽车所有内在价值的汽车，这是一件看起来很美好的事情，有着奇妙的内饰并且开起来很棒——我想做这样的小型车。”

㈤ 全新捷豹I-PACE是纯电动车吗

你好，后期维修费用肯定贵的，而且配件也不好找，你开的起这种车你还在乎后期维修费用吗，如果经济实力没有到达开那种车的话，建议你不要去买，别去打肿脸充胖子。

㈥ 因财务吃紧，捷豹将推迟多款纯电动车的开发

近日，有英国媒体发文称，捷豹新一代XJ纯电动车的开发可能会延迟，此外像捷豹XE、捷豹XF以及路虎SUV新能源等车型，也有可能会停产。至于原因，则是因为目前岌岌可危的财务状况。

据悉，捷豹已经为新一代XJ纯电动车及相关平台的研发费用投入了数千万美元，并且在去年7月，该公司曾宣布计划在英国布罗米奇堡工厂生产一系列的电动汽车，其中首款下线的纯电动车型就是捷豹XJ。

目前，捷豹路虎已经相继推出了I-PACE纯电动车、基于D7U平台打造的路虎揽胜和揽胜运动版的插电式混合动力车型，但目前电动汽车对于消费者的吸引力有限，因此只能暂缓几款纯电动车型的开发和上市。

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㈦ 捷豹发布全新纯电动概念车 并命名为Vision Gran Turismo SV

近日，捷豹发布了一款全新的纯电动概念车，并命名为VisionGranTurismoSV。新车拥有极其科幻的外观内饰设计，并且拥有上千匹的马力，百公里加速在2秒以内，仿佛一台来自未来的跑车。捷豹拥有悠久而辉煌的赛车历史，它的每一次新车型的推出都足以震惊世界，接下来就让我们一起看一下这款车的实力究竟如何吧。

动力方面，新车配备四个驱动电机，四台电机分别单独地为四个车轮提供动力，总的动力输出达到1877马力，瞬时扭矩高达3360牛·米，同时该车还具有智能全轮驱动和扭矩矢量控制系统，0-60英里/小时加速仅需1.65秒，最高时速可达每小时410公里。

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㈧ 捷豹正在开发纯电J-Pace 将与特斯拉Model X竞争

盖世汽车讯据外媒报道，捷豹正在研发一款全新的纯电动SUV，其外形尺寸将与特斯拉ModelX以及保时捷卡宴相仿，新车有可能被命名为J-Pace。

外媒称，在新任首席执行官TheirryBolloré（前雷诺CEO）的领导下，捷豹有望成为一家专注于电动汽车的企业，类似特斯拉或极星。

I-Pace（图片来源：捷豹）

J-Pace有可能成为该品牌第二款纯电动汽车，此前该公司已经发布了I-Pace纯电动车型。如果纯电动版XJ提前问世，那么J-Pace就将成为捷豹的第三款纯电车型。但是当前外界并不确定电动版XJ的情况，有媒体报道称该车有可能被放弃。

J-Pace将基于为下一代捷豹XJ和路虎揽胜设计的模块化纵置平台（MLA），这并非纯电动汽车专属平台，而是针对内燃机、插电式混合动力以及纯电动汽车设计的通用平台。

外媒预计捷豹将在布罗米奇堡（CastleBromwich）工厂生产新车型，该工厂将成为捷豹的电动汽车生产中心。传闻J-Pace的WLTP工况续航大约为300英里（约483公里），并将提供多种电池配置，最大容量大约为100kWh左右，车辆将具有全轮驱动能力。

J-Pace将成为捷豹未来的旗舰车型，但是该公司设计负责人JulianThompson表示，他对于小型车也有兴趣，他说道：“我想要设计体积更小的捷豹。我希望设计一些更小、更高效、并且拥有捷豹所固有的价值的车辆，这些车辆看上去很美，有着非常好的内饰，而且能够提供更好的驾驶体验。”

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㈨ 捷豹推出纯电动XJ，是自救还是越陷越深

最近，捷豹宣布原本定于今年发布的全新旗舰车型第九代纯电动XJ，至少要推迟到明年第三季度才能发布。而捷豹此次推迟发布XJ的原因，主要就是其母公司TATA集团受疫情影响经济受制，为了生存不得不大幅削减非必要成本，将重心放在那些高利润车型身上，很显然XJ虽为旗舰但并不能给公司带来更大的利润。

捷豹I-PACE

根据BBA以及其他同级别纯电动产品的规划来看，捷豹XJ在推迟发行之后也将会失去原本的有利竞争局面。并且捷豹XJ在上市之后除了要面对BBA的同级别竞品之外，特斯拉ModelS以及保时捷Taycan的入门车型发布也将会导致其原本就不高的产品竞争力变得更低，所以最终XJ会不会步了I-PACE的后尘半价抛售还真说不准。

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