2020年4月新能源汽车销量排行榜
㈠ 2020年1月新能源车型销量排行榜出炉！
电动知家消息，据中汽协公布的最新数据显示，2020年1月，新能源汽车产销量仅分别为4.0万辆和4.4万辆，同比下降均超50%。而这不仅仅是自2018年7月以来，中国新能源汽车销量连续7个月下降；还是自去年7月退坡以后，遭遇的第二次腰斩。
根据今年1月新能源车型排行来看，北汽新能源和比亚迪旗下的车型未能出现在前三甲之列，而是由上汽乘用车的的荣威Ei5、宝马5系PHEV以及广汽新能源旗下的AionS分别获得前三甲的位置，除了AionS去年1月未上市而无法查询数据，另外两款车型均实现同比增长。其中荣威Ei5累计售出3068辆，同比小幅增长2.3%；而宝马宝马5系PHEV以当月3000辆实现大幅增长。
自去年7月退坡后仍能保持在7000-8000辆的北汽新能源EU系列，在12月更是暴涨至2.2万辆，然而，在今年1月却环比暴跌1017%，同比下滑49.5%。除北汽新能源外，像在2019年里销量靠前的宝骏新能源、长城欧拉等车型，同样大幅下滑，其中上个月售出9000辆的宝骏新能源，同比1月同比下滑达79.5%。
作为国内新能源汽车领先企业的比亚迪，旗下多款新能源车型销量长期处于前列。但在今年1月，旗下仅1款车型进入新能源单款销量榜前10名。1月，全新秦EV销售1690辆，居月度榜第7。值得注意的是，今年1月在轿车行列大幅下滑的大众帕萨特，在新能源领域去实现同比上涨，帕萨特PHEV车型在今年1月累计销量2217辆，同比增长154%。相比传统车企的车型，今年1月新势力车企的表现好于传统车企，也优于新能源汽车整体市场表现。其中，蔚来1月ES6累计交付1493辆，环比下跌49.59%，仍是造车新势力中销量最高的单款车型。而ES8交付仅105辆，同比下滑幅度达95%，由去年同期的1805辆跌至今年1月的105辆，主要原因受自家车型ES6交付的内部竞争影响。
排在新势力第二位的是，今年首次亮相排行榜单中的理想ONE车型，累计销量1180辆。已将新势力三甲中的威马和小鹏甩在之后，其中威马EX5为1027辆，同比下滑20.3%；小鹏G3为630辆，同比增长5.2辆。值得注意的是，同比新势力的合众哪吒N01销量较为稳定，累计在千辆以上。虽然今年1月汽车市场受工作日的减少，而导致大部分车企销量下滑，但今年2月业绩或将更不乐观，相信更多车企还将出现暴跌，其中一直处于萎靡的新能源市场遭受到的冲击也将会更大，不少车企还可能下跌至双位数销量。不过，面对此次新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，小鹏汽车CEO何小鹏表示，2020年会是非常有挑战也非常有机遇的一年。他预计，3月份就会出现强力的经济反弹，整个生活工作在4月都会基本恢复正常，除了少数的特别严重的区域。
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㈡ 全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：大众、比亚迪追赶特斯拉
全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：三家车企过万，大众、比亚迪追赶特斯拉
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年4月，全球共售出11.03万辆新能源乘用车，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用车累计销量为57.07万辆，下降12%。
分企业来看，2020年4月，特斯拉以1.48万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠；其次，大众、比亚迪也均超过了万辆。1-4月，特斯拉全球累计销量已超过了10万辆，达到10.32万辆，其他企业差距明显。
分品牌/车型来看，2020年4月特斯拉Model 3售出1.18万辆新车，是所有单一车型中唯一一款过万的车型，仍然高居榜首；而1-4月的累计销量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累销超过8万辆的车型；排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为2.28万辆，与Model 3相差6万辆之多。
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㈢ 全球新能源汽车销量排名(2020年2月)：中国品牌无一进入前十
全球新能源汽车销量排名(2020年2月)：特斯拉重回榜首，中国品牌无一进入前十
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EVSales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年2月，全球共售出11.62万辆新能源乘用车，同比增长16%，止跌回升，结束了连续7个月的下滑。2020年1-2月，全球新能源乘用车累计销量为26.86万辆，小幅增长2%。
分企业来看，2020年2月，特斯拉重回全球销量冠军宝座，以1.63万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业；而宝马在上月险胜特斯拉后，本月迅速被其反超，跌落至第二名，销量仅为特斯拉的一半。1-2月，特斯拉和宝马全球累计销量均超过2万辆，而其他企业差距明显；尤其是中国品牌企业，因疫情影响，排名均下滑，前两月累销仅上汽进入前十，2月份单月则无一进入前十。
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㈣ 2020年新能源车销量排行榜
1、宏光MINIEV
官方指导价：2.88-3.88万
级别：微型轿车
自特斯拉Model3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车！
2、Model3
官方指导价：26.57-41.98万
级别：中型轿车
特斯拉Model3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。
3、AionS
官方指导价：13.98-20.58万
级别：紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，AionS都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。
4、欧拉黑猫
官方指导价：6.98-13.78万
级别：小型轿车
欧拉黑猫外观独特的气质，让我想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”；而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质，405km的超能续航，说走就走的旅行，欧拉黑猫不就诠释了当代年轻的青春活力吗？现下想要让年轻人“种草”可不是件容易的事，只能说“欧拉你可真牛”。
5、小蚂蚁
官方指导价：5.98-7.88万
级别：微型轿车
如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。
6、蔚来ES6
官方指导价：35.80-54.80万
级别：中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
7、秦新能源
官方指导价：12.99-26.07万
级别：紧凑型轿车
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。
8、汉
官方指导价：23.00-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
9、AionV
官方指导价：15.96-23.96万
级别：紧凑型SUV
作为广汽新能源埃安家族的第三款车型，AionV四维科幻机甲的设计让它充满了新意，牢牢抓住了年轻消费者的个性化审美。年轻时尚的内饰搭配5G智能座舱，流露出浓浓的科技感，让人爱不释手。同时，它还有ADiGO3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车等供消费者选择，在辅助驾驶、自动泊车等方面技能满满。
10、威马EX5
官方指导价：14.68-28.98万
级别：紧凑型SUV
威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。
㈤ 4月新能源销量排名出炉，锐际混动闹"乌龙"，特斯拉Model 3暴跌
乘联会数据显示，4月份新能源乘用车市场仍不理想，批发销量6.4万辆，虽然环比增长14.8%，但同比下降30.0%。
如果说新能源汽车市场仍未走出低谷令人十分惋惜，那么，乘联会出现的错误简直令人"惊讶"。在乘联会发布的新能源月销量排行榜上，锐际1.5T PHEV排名第2，但实际上该车并未在国内销售。
言归正传，下面就让我们一起来看看4月份新能源汽车的实际排名情况。
TOP1：全新秦 EV
4月销量：5096辆
依托比亚迪在新能源汽车方面的研发实力，全新秦 EV上市后销量逐渐增长，4月以5096辆摘得新能源乘用车市场的销冠。
全新秦 EV采用了由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格倾力打造的Dragon Face龙颜设计，看上去非常有辨识度。续航方面，全新秦EV装配了电池容量为53.1kWh三元锂电池，电池能量密度高达160Wh/kg，综合工况续航达到421km，做到了同级最长，补贴后售价仅为12.99万-13.99万元，非常有吸引力。
值得注意的是，榜单排名第2的福特锐际1.5T PHEV，目前仅在海外销售，暂无明确的国产上市计划，属于统计错误，在此就不再做销量分析。因此，该榜单真正的第2名应该是特斯拉Model 3。
TOP2：特斯拉Model 3
4月销量：3635辆
作为新能源汽车市场的"鲶鱼"，特斯拉Model 3凭借时尚的外观和独特的产品优势，成为众多消费者首选的新能源车型。
目前，特斯拉Model 3在售有三款车型，其中后驱长续航版车型的NEDC续航更是高达668km，让车主彻底告别了续航焦虑。
随着国产Model 3的批量交付，特斯拉在华销量持续攀升，3月更是突破万辆大关，约占中国新能源汽车市场的25%。但与此同时，芯片"减配门"引爆信任危机，引起车主极大不满。
4月，特斯拉Model 3的终端销量出现大幅下滑，仅为3635辆。未来，降价后的特斯拉能否"满血复活"，让我们拭目以待。
TOP3：广汽新能源Aion S
4月销量：3586辆
广汽新能源Aion S采用了广汽第二代专属平台，定位于紧凑级轿车，采用了全封闭的前脸并优化了整车的风阻系数，带来更好的续航表现。
Aion S采用最大功率135kW、最大扭矩300N·m的永磁同步电机，提供魅630和炫530两种车型可供选择，NEDC工况续航里程分别为510km和410km，补贴后售价区间为14.68万-20.58万元。
TOP4：宝骏新能源
4月销量：2993辆
目前，宝骏新能源在售车型有E100和E200，售价区间分别为元和元，NEDC工况续航里程为250km。因其时尚的外观、相对较低的售价，赢得了许多年轻消费者的喜爱。
作为城市短途通勤代步车，宝骏新能源具有灵活轻便的优点，适于穿梭城市任意角落。在经历一季度短暂的销量低迷之后，宝骏新能源终于在4月份迎来销量正增长，达到2993辆，同比增长101.1%。
TOP5：蔚来ES6
4月销量：2907辆
蔚来ES6是蔚来汽车的第二款量产车型，定位为中型纯电动SUV，补贴后的售价为33.80万-42.30万元，其NEDC工况续航最长里程为510km，在同级车型中有一定的优势。
4月份，蔚来ES6销售2907辆，创历史新高。今年1-4月，蔚来已累计交付新车6993辆，达到2019年销量的34%，领先于其他造车新势力。
写在最后
从4月新能源汽车市场的销量排名来看，比亚迪、特斯拉、广汽新能源表现抢眼，蔚来、理想等造车新势力表现突出。随着新能源汽车购置补贴政策延长两年、鼓励汽车消费等一系列刺激措施的实施，相信新能源汽车的"春天"指日可待。（图片来源于网络）
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㈥ 2020年电动汽车销量排行榜
1、 宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-3.88万，级别 ： 微型轿车
7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车。
㈦ 2020新能源汽车排名
2020新能源汽车排名前十:
1、Model S
官方指导价：72.28-117.49万
级别：中大型轿车
Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。
长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。
2、汉
官方指导价：23.00-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
3、小鹏汽车P7
官方指导价：22.99-40.99万
级别：中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。
小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、Model 3
官方指导价：26.57-41.98万
级别：中型轿车
Model 3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从Model S到眼前的Model 3，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型。
5、Taycan
官方指导价：88.80-179.80万
级别：跑车轿车
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。
Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
6、秦Pro
官方指导价：7.98-11.59万
级别：紧凑型轿车
秦Pro是一款紧凑型轿车，配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机，这确实是一个问题。
不过从实力来讲，秦Pro有丰富的配置，动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般，后期保养维护也比较便宜，所以作为代步车会比较好。
7、Aion S
官方指导价：13.98-20.58万
级别：紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度。
传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
8、Polestar 1
官方指导价：145.00万
级别：跑车
Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车，作为Polestar品牌的第一辆汽车，Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步。
这个价格主打这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题，在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆，或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。
但是在同级别保时捷911等车型的衬托下，Polestar 1显然并不具有诱惑力。
9、Polestar 2
官方指导价：33.80-46.00万
级别：紧凑型轿车
Polestar 2是Polestar旗下的首款量产的纯电动车型，这款车的售价已经达到比较亲民的地步了，在位上也更加脚踏实地，要知道第一代Polestar的售价可是高达150万元，在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。
但是尽管这款车价格有所下降，与小鹏P7、MODEL3、汉EV等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距，毕竟初出茅庐，需要给消费者看到更多的诚意才行。
10、欧拉好猫
官方指导价：10.39-14.39万
级别：小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车。但好猫的价位所面临的挑战也挺大，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等。
㈧ 全球新能源汽车销量排名(2020年6月)：特斯拉没有悬念
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EVSales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年6月，全球新能源乘用车销量达22.99万辆，环比上涨59.0%，同比下降13.1%，但下滑幅度有所收窄。2020年1-6月，全球新能源乘用车累计销量为94.71万辆。
分企业来看，2020年6月，得益于在中国本地生产车型的继续放量，特斯拉一骑绝尘，以4.98万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业。1-6月，特斯拉全球累计销量为17.91万辆，相当于第二名大众的近三倍，而其他企业更是差距明显。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈨ 2020年新能源汽车销量排名
1、宏光MINIEV
7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1．5万辆，9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低，定位准，续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车！
2、Model3
特斯拉Model3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。
3、AionS
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料，配置或者动力性能，续航里程等等，AionS都处在中上游水平，购车对空间，配置，适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。
4、欧拉黑猫
欧拉黑猫外观独特的气质，想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”；而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质，405km的超能续航，说走就走的旅行。
5、蔚来ES6
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
6、秦新能源
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。
7、汉
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2．0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1．4L，官方百公里加速仅需2．9秒，性能十分强劲。
8、AionV
作为广汽新能源埃安家族的第三款车型，AionV四维科幻机甲的设计让它充满了新意，牢牢抓住了年轻消费者的个性化审美。年轻时尚的内饰搭配5G智能座舱，流露出浓浓的科技感，让人爱不释手。同时，它还有ADiGO3．0自动驾驶系统、一键遥控泊车等供消费者选择，在辅助驾驶、自动泊车等方面技能满满。
9、威马EX5
威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。
㈩ 2020年4月国产SUV销量排行榜完整版，格局发生变化，销量趋于平缓
车矩阵车评：4月份国产SUV销量排行榜完整版新鲜出炉，当月国产SUV销量趋于平缓，不再是昔日销量“遍地红花”，缘于市场竞争格局的变化，国内合资SUV的快速上位，挤占原有的国产SUV的份额，使得大部分国产SUV销量回归到同比较低的水平线上。
当月国产SUV中仅“神车”哈弗H6和长安CS 75销量破两万辆，吉利博越Pro由于四驱版的上市销量有所抬升，比亚迪宋Pro上升明显，排名前十中，长安占3席，哈弗占3席，吉利占2席，可见国内自主品牌中，上述3家无疑是最具代表性，其余排行中，红旗HS5增幅明显，值得一提的是以瑞虎8为代表的奇瑞竟无一款进入主流第一阵营，宝骏家族跌落明显，新能源领域仅蔚来ES6销量不足3000辆外，其余的均处于“力争上游”阶段。
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