2019世界新能源汽车大会在博鳌举行

⑴ 南京新能源汽车采购博览会2019年还举办吗 今年现场有什么好玩的

正常举办。

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第二届中国（南京）国际新能源汽车及配套采购博览会将于2019年9月5-7日在南京国际展览中心举办。经过去年首届的发轫探索，2019年展会专业度更高、展品更全、亮点更多，总展出面积超过15,000平米，现场将汇聚来自国内外百余家新能源汽车及零部件企业参展，预计专业观众及买家数量将超过20,000名人次。
亮点1：政府鼓励、行协联合主办，大咖云集
本次展会由工业和信息化部电子司、工业和信息化部装备司、中国国际贸易促进委员会南京市分会、江苏省新能源汽车领导协调小组办公室、南京市新能源汽车领导小组办公室、溧水区人民政府为指导单位，中工网（中华全国总工会主管）、中国土木工程学会城市公共交通分会（交通部）、中国通信工业协会（工信部主管）、南京市溧水经济技术开发区（南京市人民政府）、上海市增材制造协会、上海千岁会展有限公司联合主办，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会、中国汽车流通协会新能源汽车分会、海南省新能源汽车行业协会、汽车评价研究院作为支持单位，它们将积极组织会员企业参展参观！
同时，为更好地保障企业参展效果，主办方也邀请了多名位院士、教授、专家，以及各省市相关部门参观展会。
亮点2：专业性强，龙头企业汇聚，展商多，专业观众多
本次展会，展商重点筛选和邀约，预计将达到百余家，众多国内外知名新能源车企、充电设施领军企业、配套元器件厂商精彩亮相展示，包括特斯拉、吉利、长安、北汽、南京金龙、宇通、比亚迪、珠海银隆、依维柯、博雷顿、国电南瑞、沃伏龙……涵盖新能源汽车产业链。参观专业观众2万人次，国内外采购商数千人次，实现打破产业链上下游信息壁垒，共享商机、共促发展、合作共赢！
亮点3：重点邀请，定向邀约，采购配对，打造一体式供需对接服务平台
主办方将重点邀请各省市电网、客车、物流车、公交集团、资本、新能源汽车运营商和充电桩运营商以及其它具有采购意向代表企业出席展会现场和参展企业进行配对采购洽谈，此外也定向邀约海外买家采购团，为国内企业带来国外优质采购商。现场还将举办商务配对采购活动，致力做到让参展商进行1对1采购洽谈，弥补部分企业参加展会无效果的现象。
亮点4：VIP特邀买家俱乐部，尊享专属高端礼遇
主办方为具有明确采购需求或采购计划的行业内高层或专业人士，提供尊享VIP定制服务。主办方根据特邀买家的采购需求在展前找寻好合适的供应商，展会期间量身定做专属的行程单，保证对接的质量和数量，简单高效。同时还可以享受专业媒体采访、预留晚宴席位等礼遇，让其收获完美观展体验。
亮点5：百余家权威媒体报道，提升参展企业品牌知名度
截止目前本次展会已与超过50家商用车行业媒体、超过50家用户行业媒体/市场媒体、超过20家大众媒体建立合作关系，对展会进行展前、展中、展后全方位报道，向对口买家做针对性宣传及推广，日曝光数十万次。同时，特邀买家邀约、观众电话邀约、短信通知等线上、线下推广相结合，争取做到让展商参展有效果，让观众参观有收获的影响力展会。此外，主办方还将在展会期间为参展企业安排企业专访，深度了解企业最新产品、最新技术，以在线图文直播方式迅速传播，助力提升企业品牌知名度。
亮点6：同期举办多场高峰论坛活动和推介会，网罗行业干货，引爆行业热点
本届展会不仅仅是新产品新技术的展示平台，也是探讨行业发展趋势、与业内权威专业人士的交流平台。同期5场高端行业论坛和3场推介会，可以与行业精英面对面、建立人脉关系，寻找新商机。目前已经确定的论坛会议和推介会有：
第二届城市绿色交通发展高峰论坛
2019国际新能源汽车大会
博鳌新能源（智能）汽车联盟大会（南京）绿色港口峰会
新能源智慧物流车运营大会
增材制造汽车行业应用发展高峰论坛
韩国光州政府推介会
南京溧水区政府推介会
……
亮点7：现场福利多，活动丰富，新品试乘试驾尊享体验
模特大赛、电竞赛、购车优惠、亲子活动、车友会、试乘试驾专场……在展会进行期间，我们与特斯拉公司达成合作，开辟试驾体验专区，观众将有机会驾驶特斯拉最新款纯电动汽车，感受与众不同的驾趣！除了特斯拉，其他参展品牌也将展示新款产品，等候观众体验！此外，主办方和参展商还将分别准备众多惊喜大礼包，为观众送福利。
亮点8：行业颁奖盛典，见证品牌力量
为了表彰行业内优秀新能源汽车及零部件企业，展会同期将举办：2019中国国际新能源产业金鹰奖颁奖典礼。作为中国专业、权威的新能源汽车行业品牌评选活动，本次活动将以国际化的视角呈现和挖掘新能源汽车领域最具影响力品牌企业，全力推动电动出行产业品牌发展。本次获奖企业名单也将通过主办方微信公众号平台以及合作媒体进行报道，传播企业品牌，提升公司在行业与全球的形象和价值。
亮点9：晚宴交流，精准社交
主办方还将举办颁奖答谢晚宴，政府与行业协会领导，行业专家大咖，参展企业高管共约200人盛装出席，精准社交。

离预登记关闭仅剩4周，关注“INEVE”WX公众号，一分钟完成在线预登记，免去现场排队烦恼还能享受多重好礼。

关于国际新能源汽车采购博览会（INEVE）
为贯彻十九大关于加快新能源汽车强国的要求，推动新能源汽车、互联网、大数据、人工智能和实体经济的深度融合，高起点地开创新能源汽车行业发展的新局面，根据省委省政府领导的指示，拟定于2019年09月05-07日在南京国际展览中心（龙蟠路88号）举办“第二届中国（南京）国际新能源汽车及配套采购博览会”。
关于上海千岁会展有限公司
上海千岁会展有限公司，主要从事专业会展服务，目前已经主（承）办新能源汽车展、应急救援展、房车展等展览会议，公司秉承“客户至上，结果导向，团队协作，敢想敢做”的核心价值观。我们以优质的服务理念和专业专注的态度，致力于为客户搭建起展览展示，贸易洽谈，交流合作的平台，凭借着良好的品质得到了行业的一致好评。
关于百人汽车
百人汽车服务于包括新能源整车、零部件、金融、后市场、出行、充电基础设施等在内的汽车全产业链企业。致力于打造优质、高端、赋能的汽车行业服务平台，整合资源，实现新能源汽车强国。

⑵ 宁德时代：支撑3700亿市值不能靠特斯拉

[亿欧导读]?宁德时代市值翻倍，但它不会是特斯拉的“唯一”。

制表人/亿欧汽车分析员丁唯一

当年1月，一汽与宁德时代成立了“时代一汽动力电池有限公司”，注册资本20亿元。其中，宁德时代出资10.2亿元，持股比例为51％；一汽集团出资9.8亿元，持股比例为49％。至此，宁德时代的“朋友圈”，已经集齐六大国有车企。

同年2月，宁德时代携手本田打造下一代电动车产品；5月，宁德时代和沃尔沃签订亿元订单，成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一，为其下一代电动车型及北极星车型提供可靠动力；7月，丰田达成深度合作，共同研发电池新技术；9月，宁德时代表示将从2021年开始向德国戴姆勒的卡车供应电池。

除了朋友圈新面孔之外，2019年11月，宁德时代的“伯乐”宝马集团表示将增加宁德时代的订单，从最初的40亿欧元增加到73亿欧元（约合人民币568亿元），供货时间为2020年到2031年。

靠着大量预定订单，宁德时代得以继续稳坐全球动力电池冠军宝座。但对于宁德时代而言，它还需要不断创造想象空间。

编辑：张宇喆、张嫣

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 新能源电动汽车的优点

1、无污染，噪声低

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。

2、能源效率高，多样化

电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。

3、结构简单维修方便

电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

4、支撑发展的电网技术

电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化示范工程。

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2019世界新能源汽车大会在海南博鳌召开，来自全球的汽车企业、行业组织与政府机构，就未来新能源汽车技术路径、发展方向、政策措施等话题展开讨论交流。

习近平主席在贺信中指出，当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。

新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车行业的发展，不仅为汽车产业带来前所未有的新变革和新动能，也为重塑世界汽车能源格局、应对全球气候变化、实现汽车产业可持续发展带来新机遇。而5G时代的到来，正在为新能源汽车行业带来深刻改变。

⑷ 5G不仅仅改变了网速，还为汽车和交通带来了哪些改变

随着我国5G牌照的发放，智能网联汽车再次成为焦点，欢欣鼓舞的不仅仅是致力于自动驾驶技术研发的企业和团队。

汽车行业普遍认为5G是实现高级别自动驾驶技术最重要的基础工具，虽然真正的自动驾驶还在路上，但业界已经看到了研发和测试过程中产生的海量驾驶场景数据，若想真正开启车与周边万物的智慧对话，使更严苛、更复杂、更大数据流量的应用成为可能，5G是基础设施的不二之选。

工业和信息化部部长苗圩表示，工信部正在加强顶层设计、坚持创新驱动、完善标准规范、推动测试应用，目前出台了一系列指导性文件，搭建了跨领域的产学研用协同创新平台，加快了国家标准体系建设，建设了上海、重庆、北京等地的测试示范区，推动智能网联汽车的发展环境日趋完善。

中国的坚持影响了跨国车企的战略

⑸ 补贴裸退后，新能源汽车还有何可补

私家车等非公共消费领域取消地补，国补在连续三年退坡的基础上再退50%------在中国推行10年并对新能源汽车示范运行、全面普及具有决定性作用的财政补贴，已进入倒计时。

令人欣慰的是，在7月1日召开的2019世界新能源汽车大会，给中国新能源汽车产业指明了新方向。中国政府对绿色生态环保和新能源汽车产业的高度重视，完善政策环境，将推动中国新能源汽车产业更加协调、更高质量、更可持续发展

⑹ 新能源汽车的优点和缺点有哪些

一、纯电动汽车

1、优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

2、缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

二、混合动力汽车

1、优点：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，处于油耗低、污染少的最优工况下工作。解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

2、缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

三、燃料电池汽车

1、优点：零排放或近似零排放，减少了机油泄露带来的水污染，降低了温室气体的排放。燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好，运行平稳、无噪声。

2、缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。

四、氢动力汽车

1、优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

2、缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

五、超级电容汽车

1、优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，

2、缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。

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国家主席习近平在2019世界新能源汽车大会的贺信中深刻阐释了中国政府对世界新能源汽车产业的“中国态度”：“加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。”

2019年7月2日上午8时35分，伴随着轻快、催人奋进的进场曲，以“新时代、新变革、新产业”为主题的首届世界新能源汽车大会在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心拉开帷幕。

2019年被称为是中国5G商用的元年，电动化、智能化、共享化无疑是未来汽车产业发展的重要方向，此次来自18个国家和地区的几十款新能源汽车中，“智联汽车”已不再是一个概念，而更多地在各汽车厂家未来3至5年量产的时间表里。

⑺ 汽车使用高燃效发动机真的可以省油吗

发动机的升级一直是各大车企所研究的课题，哪怕是现在很多车企已经将重心慢慢偏移到新能源领域也同样如此。在近些年，各种各样蕴含黑科技的发动机层出不穷，不管是一开始的英菲尼迪可变压缩比发动机，还是后来的马自达SKYACTIV-X发动机等，都体现出了内燃机潜力未尽的事实。

不管发动机采用了什么黑科技，其本质依旧是提升发动机的热效率，即更充分的利用燃油，使得车辆的燃油经济性以及动力性更棒。近日，2019世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南博鳌召开，其中奇瑞动力总成技术中心展示的一款热效率高达41%的1.6T轻混发动机，引起了人们的注意。而今天，我们也就随着这款发动机，来看看热效率对于汽车的重要性。

发动机的热效率其实代表了车辆所能达到的上限，而车辆的设计以及传动效率等，则影响着车辆的下限。而对于车企来说，上限的研发固然重要，但下限的提升也起着至关重要的决定。不然就会出现搭载了高热效率发动机，同时油耗也很高的情况。

⑻ 无野心，不“弗迪”

比亚迪的市场空间和发展成就，并不逊色于华为。单以交通领域而言，汽车行业本身就是一个十万亿级别的市场，而在这个市场上，比亚迪新能源布局最完整，产业链上从原材料资源，到最终端的回收全部自己掌控。车型应用上，7+4基本上把主流场景都覆盖到了，创建了绿色交通的新纪元。再加上云轨云巴在轨道交通上的优势，按这个路子发展下去，比亚迪的未来是可期的。

比亚迪会是下一个华为吗？无论是从其研发技术还是市场发展空间，比亚迪都可以称得上是汽车界的华为，可是从企业声望以及公司的运营效率来看，比亚迪还有一段路要走。

最后的话

据了解，新成立的弗迪公司将自主经营、自负盈亏。一方面更高的市场自由度，使其有希望进入到更多车企的供应链，攫取更多市场份额，同时促进比亚迪实现从零部件产品市场化到企业市场化，在提升自身实力的同时，也在推动新能源的普及。

另一方面，把弗迪公司从比亚迪分拆出去独自面对复杂的市场局面也实属冒险之举，但从长远来看，是明智之举。一来，只有独立才面对风雨，才会有真正的成长；二来，商业空间未来可期。

当下，新能源汽车市场正面临着前所未有的困境，每一家新能源公司都在如履薄冰，寻求破局之法。显然，比亚迪的弗迪公司就是其找到一种良策，也是它的野心。

当下新能源汽车市场的能够供应核心零部件的玩家不多，比亚迪做大做强弗迪，其利润也会水涨船高，甚至和比亚迪本身的新能源汽车板块并驾齐驱。比亚迪是幸运的，即使一些公司嗅到了新能源核心零部件的商机，也无法如同比亚迪一样复制“弗迪”。

这是一个关乎野心的商业故事，也是一个凭实力说话的故事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 新能源汽车与智能汽车各有何优缺点

一、新能源汽车：

1、优点：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

如果是纯电动汽车，那技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

2、缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

二、智能汽车：

1、优点：在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。

智能汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受。

2、缺点：技术难度大，最终的实用性测试和验证还需要很长时间。

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智能汽车的基本结构：

从具体和现实的方面来看，智能汽车较为成熟的和可预期的功能和系统主要是包括智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等，各个参与企业也主要是围绕上述这些功能系统进行发展的。

这其中，各个系统实际上又包括一些细分的系统和功能，比如智能驾驶系统就是一个大的概念，也是一个最复杂的系统，它包括了：智能传感系统、智能计算机系统、辅助驾驶系统、智能公交系统等；生活服务系统包括了影音娱乐，信息查询以及各类生物服务等功能；而像位置服务系统，除了要能提供准确的车辆定位功能外，还要让汽车能与另外的汽车实现自动位置互通，从而实现约定目标的行驶目的。

智能汽车有了这些系统的共同作用，相当于给汽车装上了“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置。

⑽ 新能源发展现新风口，要“氢”装上阵，还有多少路要走

作为首届世界新能源汽车大会，这次大会有几个特点：政府重视，最高层发来贺电；规模庞大，来自10多个国家和地区的政府部门及国际组织机构、150多名全球各界领袖、100多家新能源整车及相关企业代表、国内外嘉宾1500多人；会期长议程多，一场全体大会，九场主题峰会、两场边会和一场闭门会议。可以说这完全是一场全球新能源汽车的盛宴。

相比已经迈上正轨的纯电动汽车来说，氢燃料汽车发展之路仍可说是"千难万险"，作为中国来说，为了实现真正引领世界新能源的发展，必将面临种种困难，但正是因为有了引领者，我们才有机会看到“无限的可能”即将到来的那天。