为什么电动汽车换电池后

① 自己的电动汽车换了电池，为何感觉还没有以前电池耐用

电池作为电动车的动力能源，它的损耗和它本身的质量问题，以及车上的电机，控制器，等各配件有关系。我这里换出的新电池每年都会碰到几个说新电池跑不远，然后我就把客户的电池装到我自己正常旧车上。再让客户座在车上带他去做实验。不要贪图便宜，要在正规的电池厂家渠道商那里购买了，这样有问题可以找他们维权的，便宜无好货是铁律。出现这种问题后对这种旧车装新电瓶的做法彻底失去兴致。下定决心买了辆新的电瓶车，到目前又使用了三年多了，新的电瓶车充满电后使用起来仍比较满意，续航里程再怎么说也比之前强的多。

损耗的现象，例如电路和电机老化、电机轴承磨损等，这些老化、损耗现象都会增加电瓶耗电，所以换新电瓶的使用效果也不及原装的好用。

② 电动车换了新电池,为什么还没有电

如果你第一次把电用得差不多了（到红线为算）
那20的电池充八个小时很正常，第一次充电要在变绿之后再冲两个小时，以后看你每天的用电量，绿灯亮了就可以了，现在夏天
一般是充四五个小时，对充电器和电池都有好处的
。新电池里面是虚电，如果是充过电以后，还只能跑到20公里那就是电池的问题了，去找商家调换，正规电池是一年包换的

③ 汽车为什么换电瓶

电瓶的主要作用就是存储电瓶，以便发动机启动时有足够的电量使发动机启动、运转工作。

如果电瓶损坏会导致车辆出现无法启动的故障。车辆上的用电设备都无法工作。

良好的用车习惯是可以一定的延长电瓶的使用寿命。因为现在车辆的用电设备越来越多，电子元件也越来越多，所以电瓶的使用寿命相对来说是会减少的。一般来说电瓶正常的时候寿命在3年左右。

一些不良的用车习惯也会导致电瓶的使用寿命减短。如打开车辆的电门，车辆通电，但是没有启动车辆，这个时候使用车辆的用电设备，听音乐，行车记录仪工作，给手机充电，打开车辆的大灯等等。这样都会影响到电瓶的使用寿命。因为这个时候车辆没有启动，发电机没有工作，这时使用的都是电瓶内部存储的电量，用电设备使用时间一长，电瓶内部存储的电瓶就会被用完，这个时候想到启动车辆就启动不了了，因为电瓶内部已经没有足够多的电量来带动启动马达工作了。还有就是把电瓶内部的电量全部用完的话，电瓶就无法再次存储电量，就需要更换电瓶了。车辆启动之后发电机会发电，所以这个时候使用的电量都是发电机发电的电量，而不是电瓶存储的电量，所以不会损伤电瓶。

所以个人建议不要在车辆没有启动时使用车辆的用电设备。

而且现在更换电瓶的成本越来越高，因为现在轿车都带有启停系统。启停系统使用的专用的AGM电瓶。这个电瓶相比普通的电瓶更贵。

④ 为什么新能源电动汽车一换电池就要大几万

根据国家政策以电池技术不断的成熟，以及新能源汽车的产量的提升，电池成本将大幅度下降，到2020年动力电池的价格会降半，也就是说到2020年电池的成本价格基本上就是在现在1300块钱左右的一半，基本上是在650块钱左右，那么更换电池的费用就更低了，其实通过数据去进行计算的话，我们会发现更换动力电池其实也没有我们想象的那么贵，之所以贵，主要是电池的价格不透明。

⑤ 电动汽车换电池后全车没电

电动汽车如果你换电池以后全车都没电了，你可以去他们的售后部，让他们的专业师傅来给你检查一下线路。和车子看是什么问题？

⑥ 纯电动汽车需要更换电池的几大征兆是什么

新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，按照目前驱动电池费用来看，一半占整车费用的60%左右。

新能源纯电动汽车主要是由底盘、车身、电控系统、驱动电机和驱动电池等组成，其中费用最贵的是驱动电池，一般占整车费用的60%左右，如果按照目前需要更换驱动电池的话一般都比较贵，随着科技的发展以及制造工艺的提升和成本的降低，未来驱动电池将会越来越便宜，也许十年后驱动电池费用下降至占整车费用的40%左右，到那时驱动电池技术上已不是里。瓶颈和费用上人人都能接受。

新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分采用三元锂电池，电池质保一般为5年，每年最大允许5%的损耗，按照目前的技术驱动电池寿命在十年左右是绝对是没有问题的，购车消费者可放心使用新能源纯电动汽车。

新能源车动力电池寿命主要看充放电循环次数，三元锂电池衰减20%电量理论上可以达到1800次以上，实际使用中受各方面影响，一般可以达到500至1500次，以续航300公里循环500算，总里程为15万公里（这正是很多厂家电池质保的里程），如果每年跑1.5万公里可以用10年，当电池衰减到80%电量后，还是可以继续使用的，只是续航会逐渐的减少。更换电池要多少钱？目前三元锂电池每wh价格约为1元，以35kwh电池容量算，价格在3.5万元左右，随着技术的进步，电池价格会不断的下降，如果每wh价格能降到0.5元，电动车与燃油车价格比将会出现逆转

⑦ 现在的电动汽车，为什么不使用换电池模式呢

出差在外的擎哥现在正坐在机场，靠着候机大厅的墙壁坐在墙角，只因为这里有一个插头能供我的电脑和手机充电，对于一个和电子设备天天打交道的人，我已经不止一次怀念起过去手机电脑能换电池的日子，机器里用着一块电池不说、包里还放着一块满电的、万能充上还冲着一块备用电池，只要不是去丛林沙漠之类的地方，我的手机永远不会担心断电问题，想必有这个烦恼的人不在少数，不然“电量恐惧症”也不会在近几年来频频被搬上台面。

总结：其实写到这里，擎哥对于“换电”的未来越来越担忧，但“车到山前必有路”是不变的真理，在众多车企纷纷宣布停止制造燃油车的今天，相信在不久的将来，待到新能源车型市场占有率进一步提升、国家相关标准制度的出炉，新能源车充电问题一定会有一个能让消费者满意的答案。

⑧ 为什么电动车换过电池后一般都不耐用呢

这是肯定的，电动车换过电池以后不耐用的主要原因还是电池问题，因为他们单卖的电池没有原装的电池耐用，是因为原装的电池是经过精细加工的，所以用的时候用电量是非常省的，但是你卖过的那些电池他们的质量没有那么高。

⑨ 我的电动车新换电池后为什么没以前快

电池的问题，你确信现在换的电池跟之前的是一样大的吗？（36V或者48V？可以检测的），如果是一样的，换的电池可能不是新的。

⑩ 电动车换完电池后为什么要检测

如果是非收费项目，义务为你检测，那是为了保障换完电池以后，没有任何的接线错误以及不良的电池。
是收费项目，那你是应该懂的。