电动汽车怕晒还是怕淋

⑴ 电动车怕晒吗

其实不怕晒，但最好别让它长时间暴露在阳光下。

主要对车身的漆和塑料部分不好，容易掉色，而且座椅长时间被晒老化的快。

最好看能不能推到楼里。

⑵ 电动车电池怕不怕淋雨

电动车电池是怕雨淋的。

电动车电池的存储要求是温度为25±5℃、湿度不超过50%的环境中，运输时须避免空气和水蒸气对铝箔的侵蚀。

虽然电动车电瓶是免维护的，但电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。

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电动车充电时注意事项：

1、在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电。

2、充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁。

3、尽量不要用快充，如非必要一个月内不要超过两次。

4、充电器放置在固定场所，不要磕碰，即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。

5、使用标配的充电器充电。

⑶ 汽车怕晒还是怕淋雨

汽车怕晒。

随着污染的大量排放，空气污染是比较严重，有的地方的雨水中含有大量的二氧化硫等化学成分和一些颗粒物，与雨水混合在一起洒落在汽车之后，汽车的车漆就会受到影响，有的车子经常在户外淋雨的话，车漆被损坏的情况是比较严重的，原本光滑明亮的车漆很容易就会失去光泽，开始老化甚至是开裂。所以在淋了雨之后应该把车辆冲洗一下，防止车漆受损严重。

在阳光下待的久了，车漆一定程度上氧化速度是更快的，所以也要避免长期在阳光下。阳光对于白色车影响会更大一些，白色的车在晒过之后，白漆会慢慢泛黄，变得不好看，显得陈旧。

汽车防晒注意事项

高温天气下，密闭的车厢会不断积聚热量，同时紫外线也会伺机而入，此时如何降温防晒呢，贴膜不失为一个有效的方法。它可以有效阻断太阳热量，给车内人带来凉爽感，同时，还可以让汽车减轻空调负荷，提高燃油效率。不过选择汽车贴膜时也有三大指数需要参考，分别为透光率、隔热率、紫外线阻隔率。

要考虑的是所选太阳膜的可视性要好，就是膜的清晰度和透明度。膜不论颜色的深浅，透明度一定要高，不能有雾蒙蒙的情况，这样在雨夜行车、倒车、掉头时才能保证视线良好。其次是隔热性要好。隔热率是体现太阳膜隔热性能的重要指标。质量好的太阳膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多。

以上内容参考人民网-汽车暴晒变毒气室 上车前先通风3分钟、人民网-夏季汽车保养 防晒勿留死角

⑷ 汽车怕晒还是怕淋雨

人们常说：“雨后擦车”！是因为这是有科学依据的，最怕的就是淋完雨车上还有未干的雨滴，此时附着在车身上的雨滴就会相当于一个小小的放大镜，此时阳光照射到车身漆面就会在小“放大镜”下烤着您爱车的漆面，之后日晒时间过长造成漆面黯淡无光。

⑸ 开电动汽车出行 如遇水会怎样

开电动汽车出行遇水可以正常行驶，市面上的电动汽车会做绝缘处理，涉水、高温都不存在安全隐患，只要不在充电过程中，人为造成故障，正常使用的情况下，包括在涉水、高温中行驶都不会有潜在危险。

对于电动汽车来讲，由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以电动汽车的涉水能力要远远高于燃油汽车，一般可以在水深35厘米的情况下正常行驶。

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虽然电池组及驱动系统虽然采用了层层防护，但车身结构还是和一般汽车没有太大区别的，当积水超过车身一定深度后，车内还是会进水的，如果不提前采取自救措施，任性潜水的话，那么纵使不会被电到，也会被强大的水压困在车内，后果很难估量。

电动汽车在缓慢通过涉水路段时，应时刻关注水深和水势，低速匀速通过涉水区域。需要注意的是，在通过涉水路况之前，我们可以先看看前车或者行人的通过情况，从而判断是否可以安全通过。当水深超过轮胎的一半时，电动汽车就不适合通过了。

⑹ 电动车淋雨会容易坏吗

偶尔淋一次不会有影响，但是不能经常性淋雨，会损坏电池和电机。

电动车和自行车不同的，摩托车动力是发动机，而且相对来说不怕湿。电动车动力系统由电池、电动机、电动控制器和电动加速器组成。这些电子元件害怕水。
虽然汽车设计上有防雨防潮的考虑和措施，但是时间久了密封性和防水性要下降，经常受到雨水破坏的风险较高。因此，使用电动汽车尽量避免涉水，在下雨和下雨的时候暂时躲雨。

⑺ 电动车怕雨淋吗

线路接口进水很麻烦，车异常.损坏控制器电机也是常见的.安全起见雨天驻车盖雨披，清理污垢擦车不冲车.

⑻ 电动车不能淋雨吗

如果是类似图片中的这种电动自行车，是绝对不能淋雨的，一旦淋雨就会造成车的电路漏电或短路，造成无法正常使用的情况。电动车有脚踏的是电动自行车，无脚踏的是电动摩托车，还有电动三轮车、电动汽车……等，凡是线路没有良好防雨措施的电动车，都不能淋雨，电动车淋雨后受伤害最严重的就是电瓶，电瓶会在遇水或受潮后自行放电，严重影响电瓶的使用寿命，所以电动车如果漏天放置时，一定要把车身全部遮盖起来，防雨的同时也防曝晒，对电动车的养护是有益的。

⑼ 电动车电池怕雨淋吗

不可以雨淋。

1、正确使用充电器到方法：

（1）充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。电瓶不能随时都充电。

（2）确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。

（3）先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。

（4）确定交流电源与充电器输入电压是否相符。

（5）充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁。

2、电动汽车的电池出现短路、穿刺、过充、撞击等情况时，电池内部的电解液会迅速累积热能，当电池芯内部温度达到110℃，就到了热失控的起始点，接下来可能是一连串连锁反应，导致热能和温度持续累加，有概率引发起火等安全事故。

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受限于充电设施有限等原因，消费者普遍对电动汽车的续航里程有一定的要求，使得车企在追求电池的高能量密度时会牺牲一部分的稳定性。不过，这一情况正有所改变，市场对续航里程的要求随着充电基础设施的完善正变得愈发理性。

业内人士表示，从过往的统计数据来看，电动汽车的自燃率并不比传统燃油车的自燃率高，随着技术的发展，消费者应当对电动汽车的电池安全抱有信心。