新能源汽车一公里跑多少电
1. 纯电动汽车一公里用多少度电
每个车肯定是不一样的,就像传统车的油耗也不尽相同,目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到,基本都在百公里15度电以上,按这个算法,基本一公里超过0.15度,按一度电5毛算,一公里7分多,当然这是最保守的算法,实际肯定要超过这个数。
2. 新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少
目前国内比较公认的纯电动汽车电耗在每百公里15度电左右,也就是每公里约0.15度电,具体费用要看当时充电时的电价多少,来源不同价格就不同。
3. 纯电动汽车跑一公里需要多少钱电费
按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱,如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。
工作原理:蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。
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电动汽车的特点
1、结构简单维修方便:电动汽车较内燃机汽车结构简单,运转、传动部件少,维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时,电机无需保养维护,更重要的是电动汽车易操纵。
2、动力本高续驶里程短:当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善,尤其是动力电源(电池)的寿命短,使用成本高。
4. 新能源汽车充满电能跑多少公里
主要是与电动汽车配置的锂电池容量大小有关,目前比较新的车续航里程都在400公里以上,相信年底将达到500公里了,取决于锂电池技术发展速度。
5. 一般新能源汽车能跑多少公里,万一没电了怎么办
1、新能源汽车主要有三类,纯电动、插电式混动和燃料电池电动。目前说新能源汽车通常是指纯电动汽车。一次充满电后,可行驶约100-300公里左右,有些配置比较高的,可行驶约500公里左右。
2、家用轿车加满一次油,可行驶约700公里左右,没油了怎么办?没油之前你得去加油。纯电动汽车没电之前,你就得先充电。现在在政府支助下,充电桩将会更普遍的出现在城市住宅小区、加油站、高速公路服务区。一般高速公路是每隔30—50公里左右设置一个服务区的。
3、电动汽车电量不足还罔顾安全,将车开上公路,后果就可能很严重了。如果在公路没电了,汽车将无法行驶,那就只能报警让交警安排拖车将车拖到安全区域进行充电。在高速公路停车,哪怕是应急车道上停车,也是件很危险的事情。
6. 一般的新能源汽车电池能跑多少公里
目前是100-300,300-500公里,特斯拉等高端的跑到300-500公里,主流是100-300。
但采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
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如果新能源汽车得到快速发展,以2020年中国汽车保有量1.4亿计算,可以节约石油3229万吨,替代石油3110万吨,节约和替代石油共6339万吨,相当于将汽车用油需求削减22.7%。
2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年,新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨,节约和替代石油共16406万吨,相当于将汽车石油需求削减41%。届时,生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。
7. 新能源汽车充一次电能跑多少公里
新能源汽车充一次电能跑多久
1、新能源汽车主要有三类,纯电动、插电式混动和燃料电池电动。目前说新能源汽车通常是指纯电动汽车。一次充满电后,可行驶约100-300公里左右,有些配置比较高的,可行驶约500公里左右。
2、家用轿车加满一次油,可行驶约700公里左右,没油了怎么办?没油之前你得去加油。纯电动汽车没电之前,你就得先充电。现在在政府支助下,充电桩将会更普遍的出现在城市住宅小区、加油站、高速公路服务区。一般高速公路是每隔30—50公里左右设置一个服务区的。
3、电动汽车电量不足还罔顾安全,将车开上公路,后果就可能很严重了。如果在公路没电了,汽车将无法行驶,那就只能报警让交警安排拖车将车拖到安全区域进行充电。在高速公路停车,哪怕是应急车道上停车,也是件很危险的事情。
8. 电动汽车每公里消耗多少度电
一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点:
1、本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少。
2、由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
3、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。
(8)新能源汽车一公里跑多少电扩展阅读:
电动汽车的特点
1、结构简单维修方便:电动汽车较内燃机汽车结构简单,运转、传动部件少,维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时,电机无需保养维护,更重要的是电动汽车易操纵。
2、动力本高续驶里程短:当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善,尤其是动力电源(电池)的寿命短,使用成本高。电池的储能量小,一次充电后行驶里程不理想,电动车的价格较贵。但从发展的角度看,随着科技的进步,投入相应的人力物力,电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短,电动汽车会逐渐普及,其价格和使用成本必然会降低。
参考资料:网络-电动汽车