捷豹ipace纯电动汽车热管理

⑴ 最近对纯电动汽车挺感兴趣的，尤其看好捷豹I-pace，有了解的人来说说吗

优点：优点多了去了。
缺点：暂时没有什么缺点。
外观：外观很帅气，有种高大上的感觉，显得很豪华气派，不亏是我第一就相中的车。
内饰：中控台的设计喜欢到不行啊，质感满分，优秀。
空间：前驾驶座调到我舒服的位置，家人去后排座依然超级够用。这个车的特点就是空间无敌。
配置：自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统等等，就是全副武装的。
动力：百公里加速只要4.8秒，动力超乎想象的，确保安全，任性千百回都可以的啦。
越野：操控很轻松，方向盘一点都不重轻，指向还算精准，没有虚位现象。
续航：自己这跑跑那开开，偶尔让朋友帮忙磨合磨合。现在电耗在21.2这样。
舒适：空间不约束，座椅舒座椅舒适，隔音效果非常好，在车内一点噪音都没有的。
愿我的回答对你有用，还望采纳！

⑵ 新能源汽车热管理的方式有哪几种

热管理的方式由加热和冷却两种形式。

⑶ 2020款捷豹I-PACE上市，配置升级，续航提升！

日前，我们从捷豹中国官网了解到，2020款捷豹I-PACE正式上市，新车共推出3款车型，其售价区间为63.08-70.88万元。捷豹I-PACE是捷豹旗下的首款电动SUV车型，作为年度改款车型，新款车型的整体造型与概念版车型继续保持高度的一致性。

洋葱点评：作为捷豹旗下首款纯电动车型，新款捷豹I-PACE的整体设计和造型没变，主要是对配置及续航进行了优化升级，使其更适应如今的时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 全新捷豹I-PACE是纯电动车吗

你好，后期维修费用肯定贵的，而且配件也不好找，你开的起这种车你还在乎后期维修费用吗，如果经济实力没有到达开那种车的话，建议你不要去买，别去打肿脸充胖子。

⑸ 国内首试捷豹I-PACE

一脉相承，是老牌车企打造汽车产品的一贯特征，即使来到了纯电时代，这种特征依然清晰可见。虽然是基于全新的驱动形式、动力特征而打造，但多年的积累让他们有能力赋予电动车型足够的“辨识度”，尤其是对于捷豹这种品牌标签非常显著的品牌，更是如此。

汽车最迷人之处，在于各有所长的差异化，即使面临电动化的浪潮，可每个拥有传统的汽车品牌对自己的纯电动产品都会注入拥有辨识度的基因，无论是电动车还是燃油车，成为一辆“车”才是首要的。而事实证明，捷豹的首款纯电动车型——捷豹I-PACE，首先成为了一辆捷豹，它具备了捷豹品牌“不打折”的优雅和运动，而后也成为了一辆续航可靠、安全且便利的成熟的纯电动车型。

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⑹ 捷豹I-PACE试驾报告丨听说你要买纯电SUV能跋山涉水的那种！

文/蒋伟男

与其说人们向往大自然的生活，不如说我们每个人都渴望自由，不然怎会羡慕朋友圈里那一场场说走就走的旅行？

相信大部分人心中多少都埋下过自驾游的小种子，计划驾驶一辆更偏向舒适性的SUV；打算开一辆载货能力更强的大型皮卡；甚至在想要不要弄个更擅长攀爬的硬派越野，敢问，在众多车型中，你有考虑过纯电SUV吗？能跋山涉水的那种。

不卖关子了，它就是【汽车维基】在1月17日所试驾的车型——捷豹I-PACE。

发新年贺“电”，祝事事如愿

正所谓，“金猪踏雪辞旧岁，玉鼠迎春万象新”，辞旧迎新之际，【汽车维基】在这里祝大家“鼠兆丰年、玉鼠迎春、鼠灵鼠气、心有所鼠”。

官方宣称该车的最大涉水深度可以达到508毫米，但据【汽车维基】了解，I-PACE得益于IP67的防尘防水级别，能在1米之内的水下坚挺30分钟，而且，欧洲NCAP碰撞测试几乎接近完美，其中，成人乘员保护91%，儿童乘员保护81%，弱势道路使用者保护73%，安全协助81%，不仅如此，当初海外试驾，捷豹I-PACE走得是路虎发现的越野场地，如屡平地，你品，你细品。

总而言之，捷豹I-PACE不像是为迎合谁而来，更像是因什么而存在，不会为了美而妥协，更不会因电车身份而“听天由命”，它依靠强大的捷豹路虎做背书，让电车也能跋山涉水、披荆斩棘，以后再别跟我说什么续航几公里，就问你赛道第几名。

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⑺ 试驾捷豹I-pace，英伦电动车有何不同

捷豹I-PACE是豪华品牌中率先推出的纯电动SUV，在豪华装潢的外表之下，I-PACE透露出的是极致的运动性能，电动机强大的爆发力和出色的底盘调教赋予了它摆脱交通工具的属性。或许捷豹I-PACE不是空间最大的选择，也不是豪华氛围最强的车型，但是单就运动性能这一方面，似乎也并没有太多可以匹敌的对手。

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⑻ 安静也无法掩盖它的躁动 捷豹I-PACE纯电SUV试驾感受

颜值与性能在任何一个豪华品牌旗下的车型中都可以见到，一直有着英伦风格的捷豹车型就是其中之一，这也就不难看出为什么很多消费者会对这个品牌旗下的车型如此痴迷。近两年，捷豹车型在不断带来全新作品的同时也没有丢掉性能，就像今天试驾的捷豹I-PACE一样，虽然是纯电SUV，但是行驶中的安静依旧无法掩盖这辆小豹子的躁动。

说了这么多驾驶感受，强劲的动力最终还要归功于捷豹为这首款纯电SUV搭载的动力系统，400PS和四轮驱动让它达到4.8秒的百公里加速。两档动能回收可以让你在驾驶中减少踩制动踏板次数，只需要一只脚控制油门即可。

编辑总结：作为一款纯电车型，捷豹I-PACE带给你纯电车型安静的驾驶环境，科技配置以及车内质感让你感受到豪华车的魅力。而它并没有向纯电动车型妥协，依旧保持捷豹家族那份激情，准确的转向，扎实的底盘和暴躁的动力让它的性能发挥到了极致，今天的这台小豹子并没有让大家失望，在纯电与性能上找到了合理的平衡。

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⑼ 驭电风行 电动化的捷豹到底有多强 试驾捷豹I-PACE首发限量版

提到纯电动车，我们的第一印象会是什么呢？在不了解新能源的消费者眼中，纯电动车给人们的印象是没有驾驶乐趣、缺乏高级感，并且还要为着续航里程而焦虑。习惯了开燃油车的我，接受不了纯电动车的安静与斯文，而它的出现，打破了我对于纯电动车的认知。

当然，I-PACE的能力不仅仅在于公路上，它的最大涉水深度达到了500mm，但是由于此次试驾活动仅安排了公路，没有体验到其越野能力，也算是一点小遗憾吧。

结语

或许很多人都不知道，这么一台高颜值、高性能的纯电动SUV在国外斩获了无数大奖，例如“2019世界年度车”、“2019世界年度设计车”、“2019年度最佳纯电动力总成”等等，在高手如云的纯电动汽车市场，I-PACE披荆斩棘，充分的展示出了自身的实力。

我们一直也都在担心，如果燃油车灭绝了，那么纯电动车是不是就和“操控”、“驾驶乐趣”挂不上关系了，I-PACE的出现，让我知道了原来纯电动车也可以有迷人一面，绝对无愧于豹头LOGO，我也希望捷豹能带着这份坚持走下去，无论是燃油车还是纯电动车。

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⑽ i-pace捷豹电车为什么冬天续航才300

电动车冬天续航是夏天的40%-60%。气温对电池影响非常大。