五千瓦电动汽车控制器

❶ 请问电动汽车专家五千瓦控制器四千瓦的能不能用

5KW低速电动汽车增程器

5KW的控制器可以替换4KW的控制器，但是4KW的控制器不能替换5KW的控制器。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

❷ 四轮电动车5千瓦控制器多少钱

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、...

❸ 五块电瓶的电动车电机一千二百瓦要什么规格的控制器

把控制器看做是电源，电机看成负载，电机是执行机构，控制器需要为电机服务。从参数角度来看，控制器的相位角度，电流，功率和电压等参数需要满足电机的要求，比如控制器的功率要大于或者至少要等于电机的功率，而控制器还有无刷和有刷之分，如果是电动汽车，还有异步和同步电机控制的选择。

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功率电流等参数要匹配

目前市场上基本上使用了直流电机做电动车动力，直流电机分为有刷和无刷两种，如果电机是有刷的，是靠机械换向的，只要保证控制器输出的最高电压和最大电流，大于或者等于电机的额定电压和额定电流就好。

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无刷电机是电子换向，电压和电流这些参数同样要大于或者等于电机的额定值，而且要考虑霍尔信号配置问题。

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控制器的耐压大小，当然要高于电瓶的最高电压，电瓶的标称电压不是最高电压，这点要注意了，一般最高电压是标称电压的1.2倍左右，比如60伏的电瓶，充满电可能去到72伏了。

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电机的功率大小，是取决于负载的负荷和速度要求，这些不太好计算，一般都需要根据一些经验值来选型，有些场合还要考虑电动自行车的国标限制最高是400W，电压是48伏最高。

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电机功率越大，车子动力会越好，但是电瓶消耗越快，所以要加大电瓶容量才可以满足要求，对应控制器的规格也要水涨船高。

电机的电压越高，电机工作的效率也会越高，但是电压太高了，对线材和控制器的绝缘要求更严格了，电池管理也困难，很容易出现安全问题，一般两轮的控制在72伏内是相对安全的。至于4轮的那些电动车，很多都是和工业级别差不多，直流母线达到了500多伏，电机电压有380伏，往往需要达到IP67级别的设计标准，否则使用起来太危险了。

无刷电机需要考虑相位角度

无刷电机完全是通过霍尔信号来感应转子磁极位置来换向的，三个位置的霍尔会输出高低两种01电平，比如100是定子和转子时间的一种位置，而000又是另外一种，三个霍尔排列组合后会有36种信号状态，单片机需要根据这些信号来输出不同的脉冲电压来让控制器控制好电机。

36组信号里边，实际值需要用到正确的两组，一种是正转，一种是反转。霍尔安装时候，正反不同，就产生了所谓的60度和120度的电矢量差异，这样控制器选择时候，需要根据这个角度不同来选择合适的，当然今天有很多控制器可以自己学习判断这个相序，但是你购买使用时候，也要留意是否合适的。

❹ 电动车5千瓦的电机拉什么控制器

电动车5千瓦，一般情况下应配5千瓦控制器。特定情况下，为满足需要可配6-9千瓦控制器。

❺ 72伏电动车控制器多少钱，五千瓦的

我不知道你的是虚标还是实标，实标5000W是很少的那起码36管了。瓦数和电压越大价钱越高。如果你需要的话 可以在 逃 宝 搜下 金汇控制器

❻ 易咖电动车3千瓦控制器可以代替5千瓦的吗

不可以，没力气，容易烧控制器，唯一的好处是省电，尽量换同功率的或大一点功率的

❼ 电动车控制器多少钱一个

根据2020年6月的市场价格，一般的电动车控制器在30元—200元不等。

电动车的控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。一般分两大类，有刷和无刷，还要看是多大电压的，36V有刷一般30—50元，48V有刷一般70—100元，无刷的价格一般都在200左右。

(7)五千瓦电动汽车控制器扩展阅读

电动车控制器从结构上分两种

1、分离式

所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。

2、一体式

控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。

❽ 电动汽车控制器

1、你们的整车控制策略做的有问题，手刹没松掉，车辆可以启动并行驶，是不允许的。2、第一次坏是因为有手刹情况下行驶，导致电机控制器过流，烧坏功率管。3、我考虑后两次功率管烧毁是因为过电流，你们整车控制器没做过电流保护吗？而且电机控制器的过电流保护也没做吧（电机控制器是CAN通讯的吗，有故障帧吗，有故障保护策略吗？这些需要确认。）目前来看估计没有做保护策略。这个电机控制器太次，可以考虑换家了。

❾ 电动车电机控制器

可以。控制器功率比电机大点没关系。电压要一致。因为当控制器输出最大时是全压输出，而电机的全压状态是2000瓦。就算你的控制器是五千瓦的，输出仍然是电机的最大功率2000瓦。所以不会有问题。这样做由于控制器的管子内阻要小点还会比2000w控制器稍微有力点，不过基本上感觉不出来。但电机功率不能比控制器大。限流做在控制器里面，大点的控制器限流值会大点。在堵转时由于大控制器配小电机会显得保护的反应较慢或者没保护。关于品牌搭配倒是没多大必要。只是同类型的搭配。电机有无刷有刷之分，电压大家都懂的。还有原车是高电平刹车还是低电平刹车，转把控制是高电平加速还是低电平加速。一般品牌搭配会简单点。

❿ 道爵电动车5千瓦控制器可以装3千瓦电机吗

当然可以了，两千瓦的都行，就是不能超过五千瓦，不然控制器会烧掉的